Классификация материальных потоков

п/п	Признак классификации	Вид потока
	Отношение к логистической системе	Внешний, внутренний, входной – кофе зеленый, выходной – кафе в зернах, кофе молотый
	Натурально-вещественный состав потока или по ассортименту	Одноассортиментные до переработки (зеленые зерна), многоассортиментный после обработки (обжаренные зерна, молотый кофе)
	Количество образующих поток грузов	Массовые, т. к. транспортировка происходит не единичным транспортным сред­ством, а их группой: морским и автотранспортом
	Удельный вес образующего поток груза	Легковесные
	Степень совместимости грузов	Совместимые
	Консистенция груза	Насыпные
	Непрерывность во времени	Дискретные (ежемесячные поставки)

Объемы материального потока равен 500 т. в год, ежемесячные поставки составляют 41,6 т.

Материальный поток в виде транспортируется по маршруту: Сан Джоз — Рига — Новосокольники — Москва.

При экспортно–импортных операциях в Российской Федерации используется классификатор продукции ТНВЭД [6]:

0901 21 000 1 – кофе жареный в зернах арабика (Coffea arabica)

0901 21 000 2 – кофе жареный в зернах робуста (Coffea canephora)

Логистические операции: закупка (снабжение), производство, сбыт, погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, хранение, сортировка

Для компании наиболее удобна эшелонированная логистическая система

 

 

Рис.1 Логистическая система

 

 

2.2. Логистика запасов

Для ПАО "РУССКИЙ ПРОДУКТ" походит Система управления запасами с фиксированным размером заказа. Оптимальный размер заказа рассчитывается по формуле Уилсона.

q _o =

За единицу продукции примем мешок 30 кг зеленых зерен кофе.

Потребность предприятия = 500000 кг/30 кг=16 667 шт.,

Затраты на поставку 1 ед. зеленого кофе = 38 руб.

Затраты на хранение 1 ед. =1,3 руб.

990 шт. за одну поставку.
Рассчитывается количество поставок согласно оптимальному размеру партии

раз в год.

Однако учитывая дальность и сложность поставок, грузоподъемность транспортных средств на предприятии действует другой фиксированный размер заказа 41600 кг, следовательно, количество поставок равно 12.

1. Перечислить основные статьи издержек по содержанию запасов и складов (приложение 2).

Для определения оптимального размера закупаемой партии составим табл. 3.

Таблица 3

Размер партии											Расчет
Издержки выполнения заказа, руб.											Uв=
Издержки хранения, руб.											Uхр =
Суммарные годовые издержки, руб.											å = Uв + Uхр

Оптимальный объем партии

Определим оптимальный размер заказываемой партии при пополнении запаса за конечный интервал q _кон.:

 

q _кон = ; =6847

 

3. Определим оптимальный размер партии в условиях дефицита

 

q_h = q _o ;

4. Максимальный положительный запас при наличии дефицита

 

Ì_h = q _o ; =958320

 

5. Общее время цикла

 

T = ; =0,018

На графике (размер партии; издержки) откладываются издержки выполнения заказа, издержки хранения и суммарные годовые издержки.

Рис.2. Оптимальный размер партии

 

2.3. Закупочная логистика

 

На предприятии действует складская форма снабжения. При складской форме материальные ресурсы завозятся на склады и базы посреднических организаций, а затем с них отгружаются непосредственно потребителям.

Построим схему организации материально-технического снабжения с участием посредников.

Д – поток документов М – поток материалов

Рис. 3. Схема организации меткриально-тезнического снабжения

 

Как видно из схемы, потребитель прямо от производственного участка отправляет заявку на сырье и материалы в пункт регистрации (сосредоточения) заявок в складском хозяйстве. Пункт регистрации один-два раза в день направляет запросы на материалы поставщикам, объединенным системой договоров. Поставщик рассылает на следующий день запрошенные материалы, которые в дальнейшем собираются и контролируются по каждой заявке в пункте накопления (на торговых складах). План-график поставок составляется поставщиком и заказчиком совместно в форме месячной сводки по агрегированным показателям. Вместо 14 формуляров запроса заполняется и фигурирует один, который одновременно является и заказом, и документом, регистрирующим поставку и получение товара.

Следующий этап разработки материального потока – оценка эффективности перевозчиков.

Таблица 3

Оценка перевозчика

Критерии оценки	Относительная значимость	Эффективность перевозчика	Рейтинг перевозчика
«Free lines company»	АВИВ-ТРАНС	«Free lines company»	АВИВ-ТРАНС
издержки
транзитное время
надежность
технические и сервисные возможности
доступность
безопасность
ИТОГО:

Лидирующим в этих критериях является перевозчик «Free lines company»

В течение первых двух месяцев года фирма получала от поставщиков «FELIX Pitsel» и «Aissata marie keit» 2 вида кофе: арабика и робуста.

Динамика цен на поставляемую аналогичную продукцию, динамика поставки товаров ненадлежащего качества, а также динамика нарушений поставщиками установленных сроков поставок приведены в таблицах 4-6.

Для принятия решения о продлении договора с одним из поставщиков необходимо рассчитать рейтинг каждого поставщика. Оценку поставщиков выполнить по показателям: цена, надежность, качество поставляемого товара. Принять во внимание, что кофе не требует бесперебойного пополнения. Соответственно, при расчете рейтинга поставщика принять следующие веса показателей:

- цена 0,5;

- качество поставляемого товара 0,3;

- надежность поставки 0,2.

 

Таблица 4

Динамика цен на поставляемые товары

Поставщик	Месяц	Товар	Объем поставки, ед./мес.	Цена за единицу, руб.
FELIX Pitsel	Январь Январь	Арабика Робуста		63,5
Aissata marie keit	Январь Январь	Арабика Робуста
FELIX Pitsel	Февраль Февраль	Арабика Робуста		65,4
Aissata marie keit	Февраль Февраль	Арабика Робуста

 

 

Таблица 5

Динамика поставки товаров ненадлежащего качества

Месяц	Поставщик	Количество товара ненадлежащего качества, поставляемого в течение месяца, единиц
Январь	FELIX Pitsel Aissata marie keit
Февраль	FELIX Pitsel Aissata marie keit

 

Таблица 6

Динамика нарушений установленных сроков поставки

Поставщик № 1	Поставщик № 2
Месяц	Количество поставок, единиц	Всего опозданий, дней	Месяц	Количество поставок, единиц	Всего опозданий, дней
Январь			Январь
Февраль			Февраль

 

Итоговый расчет рейтинга поставщика оформить в виде табл. 9.

1. Расчет средневзвешенного темпа роста цен (показатель цены).

Для оценки поставщика по первому критерию (цена) следует рассчитать средневзвешенный темп роста цен ( _ц) на поставляемые им товары:

,

где Т_цi – темп роста цены на i-ю разновидность поставляемого товара;

d_i – доля i-й разновидности товара в общем объеме поставок текущего периода;

n – Количество поставляемых разновидностей товаров.

Темп роста цены на i-ю разновидность поставляемого товара рассчитывается по формуле

,

где Р_i1 – цена i-й разновидности товара в текущем периоде;

Р_i0 – цена i-й разновидности товара в предшествующем периоде.

Доля i-й разновидности товара в общем объеме поставок рассчитывается по формуле

,

где S_i – сумма, на которую поставлен товар i-й разновидности в текущем периоде, руб.

Расчет средневзвешенного темпа роста цен рекомендуется оформить в виде табл.7.4.

Таблица 7

Расчет средневзвешенного темпа роста цен

Поставщик	ТцА	ТцВ	SА	SВ	dA	dB
FELIX Pitsel	102,99	103,7	128,9		0,51	0,51	105,05
Aissata marie keit	101,56	101,89			0,50	0,50	102,59

Полученные значения заносятся в итоговую таблицу для расчета рейтинга поставщика.

2. Расчет темпа роста поставки товаров ненадлежащего качества (показатель качества).

Для оценки поставщиков по второму показателю (качество поставляемого товара) рассчитаем темп роста поставки товаров ненадлежащего качества (Т_н.к) по каждому поставщику:

, ;

где d_н.к1 – доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок текущего периода;

d_н.к0 – доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок предыдущего периода.

Долю товаров ненадлежащего качества в общем объеме поставок определим на основании табл. 7.1 и 7.2. Результаты оформим в виде табл. 7.5.

 

Таблица 8

Расчет доли товаров ненадлежащего качества

в общем объеме поставок

Месяц	Поставщик	Общая поставка, ед./мес.	Доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок, %
Январь	FELIX Pitsel		0,30
Aissata marie keit		1,76
Февраль	FELIX Pitsel		0,49
Aissata marie keit		1,91

Полученный результат внесем в табл. 9.

3. Расчет темпа роста среднего опоздания (показатель надежности Т_с.о).

Количественной оценкой надежности поставки служит среднее опоздание, т.е. число дней опозданий, приходящихся на одну поставку. Эта величина определяется как частное от деления общего количества дней опоздания за определенный период на количество поставок за тот же период (данные табл.7.3).

Таким образом, темп роста среднего опоздания по каждому поставщику определяется по формуле:

,

=125;

где О_ср1 – среднее опоздание на одну поставку в текущем периоде, дней;

О_ср0 – среднее опоздание на одну поставку в предшествующем периоде, дней.

Полученные результаты внесем в табл..

4. Расчет рейтинга поставщиков.

Для расчета рейтинга необходимо по каждому показателю найти произведение полученного значения темпа роста на вес. Сумма произведений по гр.5 (табл.7.6. даст нам рейтинг поставщика №1, по гр.6 – поставщика №2.

Следует помнить, что поскольку в нашем случае темп роста отражает увеличение негативных характеристик поставщика (рост цен, рост доли некачественных товаров в общем объеме поставки, рост размера опозданий), то предпочтение при перезаключении договора следует отдать поставщику, чей рейтинг, рассчитанный по данной методике, будет ниже.

Таблица 9

Расчет рейтинга поставщиков

Показатель	Вес показателя	Оценка поставщика по данному показателю	Произведение оценки на вес
FELIX Pitsel	Aissata marie keit	FELIX Pitsel	Aissata marie keit
Цена	0,5	105,05	102,59	52,525	51,295
Качество	0,3		108,5	48,9	32,55
Надежность	0,2
Рейтинг поставщика	126,425	99,845

 

5. Вывод: при перезаключении договора следует отдать предпочтение поставщику «Aissata marie keit", т. к. его рейтинг ниже, следовательно он показывает себя лучше, чем «FELIX Pitsel» по таким показателям как цена, качество, надежность.

 

2.4. Производственная логистика

Для ПАО «Русский продукт» характерны традиционные методы организации производства, поставки сырья производятся в основном нерегулярные, крупными партиями, именно поэтому на предприятии действует толкающая внутрипроизводственная система.

 

 

Рис. 4. Внутрипроизводственная система

 

Длительность производственного цикла изготовления продукции при различных способах передачи предметов труда с операции на операцию рассчитывается по формуле:

, где

- производственный цикл изготовления продукции;

- длительность цикла изготовления заготовок;

- длительность цикла механической обработки;

- длительность цикла сборки;

m - количество стадий производства;

- время межцеховых перерывов (3-5 суток).

Итак, =20+18+5+(5-1)*5=63 мин

2.5. Распределительная логистика (логистика снабжения)

Наиболее эффективный канал распределения товаров: производитель - оптовик - розничный торговец – потребитель.

Наиболее часто для потребительских товаров используется канал распределения, в котором производитель продает товары оптовику, а тот в свою очередь - розничному торговцу. Такой способ распределения в общем случае особенно предпочтителен для мелких производителей, которые не в состоянии нанимать собственных торговых агентов.

- Производитель - розничный торговец - потребитель

Некоторые производители продают свои товары розничным торговцам, которые затем перепродают их конечным потребителям. Типичные товары, для которых используется такой способ распределения, - автомобили, краска, бензин и одежда.

Составим план сбыта продукции.

Таблица 10

План сбыта продукции

Кофе «МАДЕО»	Цена за 100 г., руб.	Цена за 1 кг, руб., при покупке от 1 кг
Кофе "Царь Петръ" гранулированный растворимый		3 450
Кофе "Коломбо" жареный молотый		3 500
Кофе "Espresso" натуральный жареный в зернах		3 726
Кофе "Суаре" натуральный растворимый сублимированный		3 220

 

2.6. Транспортная логистика

 

Большинство грузоперевозок внутри логистической системы совершается автомобильным транспортом. Исключение составляет лишь сырье (необжареные кофейные зерна) из Кот-Д’Ивуара, которые перевозятся морским транспортом. Транспортировка урожая кофе к месту его обжаривания осуществляется морем с максимальным соблюдением всех норм и правил, чтобы смена климата не повлияла на качество зерен кофе. Чтобы получить кофе высокого качества, мешки из джута с кофе весом 60 кг не укладываются в контейнер один на другой, чтобы максимально заполнить пространство контейнера, а располагаются таким образом, чтобы воздух мог беспрепятственно циркулировать между ними. Кроме этого при транспортировке принимаются все необходимые меры, чтобы избежать риска образования плесени, конденсата и неприятных запахов.

Перед выбором оптимального транспорта для перевозки груза, необходимо учесть факторы, которые помогут принять правильное решение. Один из главных показателей, влияющих на выбор поставщиков, является расстояние перевозки. Так как перевозки осуществляются на дальние расстояния, то выбирается поставщик, осуществляющий перевозки морским транспортом.

Время доставки не играет существенную роль, ведь необжареные кофейные зерна, не относятся к скоропортящимся продуктам, срок хранения зеленых кофейных зерен от 3 до 5 лет.

Конечно же, стоит учитывать и стоимость поставки. Морской транспорт является одним из самых дешевых.

Надежность соблюдения графика доставки также влияет существенную роль на выбор поставщика. Некоторый вид транспорта, в связи с погодными или другими обстоятельствами, может не обеспечить своевременную доставку товара, что в результате повлечет за собой срыв поставки в срок.

Заполним товарно-транспортную накладную.

Рис. 5. Товарно-транспортная накладная

 

2.7. Складская логистика

Для хранения кофе в банках выбираем склад, учитывая следующие параметры:

- по технологии работы – с пакетной переработкой грузов;

- по виду складирования – штабельный;

- по компоновке хранилища по отношению к экспедициям – поточный;

- по типу строительной части – закрытый;

- по срокам хранения – среднесрочного хранения (90 суток).

На складе готовая продукция хранится в ящиках по 48 банок, которые в свою очередь размещается в поддоны. Поддоны деревянные плоские предназначены для формирования транспортных пакетов и осуществления механизированных погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций на железнодорожном, автомобильном и водном транспортах.

Складирование поддонов с грузом может производиться напольным способом, в штабеле и в стеллажах.

Поддоны предназначены для работы в отапливаемых и неотапливаемых помещениях или под навесом при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 градусов С.

Ящики на поддоне закрепляются при помощи упаковочной ленты.

Расчет количества заданного груза на поддоне с учетом вместимости поддона и допустимой нагрузки на пол склада.

Масса груза на поддоне:

 

=54*4,8 = 259,2 кг,

 

где n – количество коробок на поддоне, n=54 штуки.

q – масса грузового места, q=4,8кг.

Масса складской единицы:

 

=0,08+0,259=0,339 т

 

где m_под – масса поддона, m_под=0,08т

Погрузка и разгрузка кофе в банках осуществляется вилочным погрузчиком.

Вилочный погрузчик с противовесом (англ. counter-balanced forklift truck) — вид специального складского напольного транспорта, предназначенного для поднятия, перемещения, разгрузки, погрузки, складирования (штабелирования) различных грузов, при помощи вил или других рабочих приспособлений (навесного оборудования).

В складских помещениях для хранения пищевых продуктов должны быть предусмотрены:

♦ ограждающие конструкции без пустот из материалов, не разрушаемых грызунами;

♦ сплошные и без пустот полотна наружных дверей, ворот и крышек люков;

♦ устройства для закрывания отверстий каналов систем вентиляции;

♦ ограждения стальной сеткой (с ячейками размером не более 12 х 12 мм) вентиляционных отверстий в стенах и воздуховодах, расположенных в пределах высоты 0,6 м над уровнем пола, и окон подвальных этажей (конструкции ограждения стальной сеткой окон должны быть открывающимися или съемными).

2.8. Ценообразование в логистике

При формировании цен на продукцию предприятие использует стратегии цен массовых закупок. Эта стратегия предполагает продажу товара со скидкой в случае его приобретения в больших количествах и дает эффект, если можно ожидать немедленного значительного роста покупок, увеличения потребления товара, привлечения внимания покупателей товаров конкурирующих предприятий, решения задачи освобождения складов от устаревших, плохо продаваемых товаров

Составим прайс-лист.

Рис. 7. Прайс-лист

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Глобализация мировой экономики привела к формированию мировых стандартов функционирования международных логистических систем (МЛС). Решение организационных проблем установления должного стандарта обслуживания клиентуры обеспечивается путем ориентации логистического сервиса на выполнение основных показателей базового уровня: доступности, функциональности и надежности. Высокие стандарты базового уровня логистического обслуживания сложились благодаря глобализации мировой экономики, выходу на международные рынки крупнейших провайдеров логистики, способных обеспечить обслуживание пользователей доступным, надежным и функциональным сервисом, построивших логистические цепи, охватывающие большое количество направлений и маршрутов международной торговли.

Актуальные геополитические тенденции, в частности санкции США, ЕС и ряда других стран по отношению к России, создают дополнительные вызовы экономике нашей страны. Это диктует необходимость адаптации стратегии развития агропромышленного комплекса (АПК) к новым условиям, в особенности в аспекте экономических отношений импорта. Однако импортозамещение должно учитываться не только на микроуровне и в краткосрочной перспективе, но и в системе мирохозяйственных связей, учитывая современные тенденции к глобализации логистических систем и экономике в целом. Импортозамещение не должно приводить к автаркии, его цель - снижение рисков интеграции в глобальную экономику, другими словами, обеспечение вхождения на мировой рынок на своих условиях.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник/А. М. Гаджинский. -20-е изд. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2012. – 484 с.

2. Логистика: учебное пособие/Б. А. Аникин и др.; под ред. Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. М.: ИНФРА-М, 2011. – 325 с.

3. Савенкова Т. И. Логистика: Учебное пособие/Т. И. Савенкова. М.: Омега-Л, 2011. – 255 с.

4. Глобальные логистические системы [Электронный ресурс]. Режим доступа:

http://ser-pavlion.narod.ru/K4/logistics/Tema_12_-_Globalnye_logisticheskie_sistemy.htm

5. Международный опыт транспортной логистики [Электронный ресурс]. Режим доступа:

http://vsediplomy.ru/index.php?id=works&predmet=74&work_id=1305

6. ТН ВЭД ЕАЭС [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.tks.ru/db/tnved/tree

7. Эмирова А. Е. Трансформация транспортных систем в условиях глобализации мировой экономики // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия «Экономика и экологический менеджмент» № 1, 2014