Контрольный пункт автотормозов

Участок текущего ремонта грузовых (пассажирских) вагонов

На участке текущего ремонта грузовых (пассажирских) вагонов

производится ремонт кузова вагонов, тележек, автосцепного и автотормазного оборудования, смена колесных пар, фрикционных аппаратов. Подъем и опускание

вагонов осуществляется с помощью электродомкратов. Пути также оборудованы

 

стационарными сварочными постами для производства сварочных работ при ремонте вагонов.

Для выявления в движущихся поездах вагонов с перегретыми буксами, ползунами по кругу катания колес и другими неисправностями, угрожающими безопасности движения предназначены контрольные посты на станциях

Новобелица, Добруш, Центролит, Круговец, Василевичи, Речица, Сож, Буда-Кошелево, Житковичи, Козенки, Пхов.

Участок ремонта ходовых частей вагонов

Колесный участок

В помещении участка производится ремонт колесных пар грузовых вагонов, роликовых букс и подшипников качения. Колесные пары, поступающие для ремонта из колесного парка, подают в отделение очистки и обмывки, где имеется моечная машина. После обмывки проверяют размеры колесных пар и контролируют магнитным дефектоскопом шейки и подступичную часть осей, а также ультразвуковым дефектоскопом подступичные части осей колесных пар. Затем колесные пары направляют для обточки поверхности катания колес,

если это необходимо. Обточка бандажей колесных пар грузовых вагонов выполняется на токарных станках. В помещении также установлен полуавтоматический станок для наплавки гребней бандажей колесных пар. Колесно-роликовый участок оснащен станками для восстановления профиля поверхностей катания и ремонта шеек осей. На участке имеются рельсовые пути для отстоя ожидающих ремонта и отремонтированных колесных пар.

После ремонта колесные пары осматривают, проверяют качество ремонта, обмеряют элементы, ставят клеймо, окрашивают и направляют в колесный парк. Колесные пары с подшипниками качения направляются в отделение ремонта роликовых подшипников колесных пар. В колесном парке колесные пары располагаются на сдвоенных путях.

Участок роликовых подшипников

Участок роликовых подшипников предназначен для производства полной и

промежуточной ревизии букс с роликовыми подшипниками. Этот участок имеет

демонтажное, ремонтное, комплектовочное и монтажное отделение.

В отделении демонтажа букс с роликовыми подшипниками производится демонтаж роликовых букс, деталей крепления и роликовых подшипников.

Из ремонтно-комплектовочного отделения очищенные и отремонтированные

подшипники передаются в монтажное отделение, где производится монтаж роликовых букс на горячей и втулочной посадке стационарным методом. Рабочие

в демонтажном и монтажном отделениях подняты над уровнем пола на 0,4 м.

Ремонтно-комплектовочный участок

Контрольный пункт автотормозов

Контрольный пункт автотормозов (АКП) производит ремонт тормозного оборудования вагонов и обеспечение сжатым воздухом производственных потребностей, пунктов технического обслуживания вагонов, работ пневмооборудования участков депо, а также пневмообдувку стрелок, пневмопочту и работу вагонных замедлителей.

В АКП имеются отделения наружной очистки и разборки тормозных приборов, ремонта воздухораспределителей и авторежимов, авторегуляторов, тормозных цилиндров и тормозной арматуры.

Тормозные приборы очищают и обмывают в моечной машине, после чего они разбираются и направляются в ремонтное отделение с помощью конвеера. Здесь же установлены специальные станки для притирки и подгонки уплотнительных металлических колец. Все воздухораспределители и авторежимы после ремонта обязательно испытываются на стендах в специально оборудованном отделении, расположенном рядом с отделением ремонта.

Авторегуляторы обмывают, разбирают, очищают от грязи внутренние полости и поверхности, ремонтируют и испытывают на стенде.

Концевые и разобщительные краны, тормозные цилиндры и рукава также очищаются, ремонтируются и испытываются на специальных стендах.