Дефектация компрессионного агрегата.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

 

Дисциплина: Б3.В.ДВ.1 «Ремонт и техническое обслуживание технологических машин и приборов».

 

ВАРИАНТ № 6

1. Технология проведения основных операций при ремонте бытовых машин и приборов.

2. Особенности ремонта узлов и деталей кондиционеров. Характерные неисправности и дефекты, причины их возникновения в период эксплуатации.

 

ООП: 15.03.02 Технологические машины и оборудование

 

 

Выполнил студент группы: ТМДб-13-1

 

Имомадинов Х. Б.

 

Руководитель: ст. преп. Губанов Н. Н.

 

 

Оценка:______________________________

(подпись руководителя)

 

Москва 2016 г.

Содержание:

Ведение…………………………………………………………………………..3

Ремонт, восстановление и техническое обслуживание.. ……….…………. 4

Дефектация компрессионного агрегата…………...……….……………..…4

Распайка дефектных узлов….…………..………….…………………………6

Ремонт испарителей, конденсаторов и трубопроводов……………..…..…6

Ремонт мотор-компрессора………………….…..………………………….…7

Ремонт компрессора.………………..….…………………………………….…8

Заполнение агрегата маслом и фреоном...……………………….…….….…9

Проверка агрегата после ремонта…..……………………………………...…9

Кондиционеры………………..…………………………………………………10

Принцип действия кондиционера...……………………………………….…10

Основные неисправности……………………………….………………….…11

Вывод…….………………………………………………………………………14

Используемая литература…………………………………………………..…15

 

Ведение

Рассматривать вопрос касаемый технологии проведения основных операций при ремонте бытовой техники я буду на конкретном примере. На данный момент мною наиболее изучена холодильная техника, поэтому вышеупомянутый вопрос я буду рассматривать на примере компрессионного холодильного агрегата. Но вначале я освещу само понятие ремонта.

Отвечая на второй вопрос касаемый кондиционеров, я вначале кратко опишу устройство и принцип работы кондиционеров, а затем приведу перечень неисправностей характерных кондиционерам.

В заключении я сделаю вывод по изученному материалу.

 

 

Ремонт, восстановление и техническое обслуживание.

Техническим обслуживанием называется совокупность операций или операция по поддержанию исправности или работоспособности изделия при использовании по назначению, транспортировании и хранении, ожидании в состоянии готовности к использованию по назначению. В техническое обслуживание могут входить, например, замена некоторых составных частей, контроль технического состояния, регулировка, мойка изделия, очистка, смазывание.

Восстановлением называется процесс перевода изделия в работоспособное состояние из неработоспособного состояния. Оно включает в себя определение места отказа, контроль и регулирование параметров составных частей, замену отказавшей составной части, контроль работоспособности изделия в целом.

Комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей называется ремонтом. В ремонт могут входить дефектовка, разборка, замена и (или) восстановление деталей, контроль технического состояния изделия, сборка и т. д. Содержание части операций технического обслуживания может совпадать с содержанием некоторых операций ремонта.

Поступающие на ремонтное предприятие холодильные агрегаты, имеют неисправности, которые технологически невозможно устранить на месте эксплуатации. Ремонт подобных агрегатов почти обычно связан с необходимостью нарушения их герметичности, т.е. с полной или частичной распайкой агрегата. Технологическая схема ремонта холодильного агрегата приведена на рисунке 1.

Дефектация компрессионного агрегата.

Прежде чем холодильник поступает в непосредственный ремонт, для определения неисправности его тщательно проверяют. Эту работу обычно поручают опытному высококвалифицированному мастеру, так как от результатов проверки зависит трудоемкость и эффективность ремонта агрегата и его стоимость. Дефектацию агрегата проводят на отдельном участке, укомплектованном соответствующими контрольно-измерительными приборами, а также необходимым оборудованием. До непосредственной дефектации агрегата его тщательно очищают от загрязнений, накопившихся на нем за время эксплуатации и снимают с него пускозащитное реле.

 

Рис.1 Технологическая схема ремонта компрессионного холодильника.

Определение неисправностей в агрегате начинается с проверки отсутствия замыканий электроцепи двигателя на корпус. Это необходимо для предохранения работника от поражения током при дальнейших проверках агрегата. Затем последовательно проверяют следующие параметры:

· электрические показатели двигателя и его запускаемость: ток и потребляемую мощность с помощью соответствующих электроизмерительных приборов. Проверка происходит без пускового реле;

· наличие хладагента, температуру стенки испарителя и качество обмерзания испарителя. Качество обмерзания определяют визуально; для измерения температуры на испаритель надевают чехол. Температуру измеряют термометрами-сопротивлениями или термопарами;

· по тепловому состоянию работу агрегата отдельных частей: конденсатора, кожуха мотор-компрессора, трубопроводов, цеолитового патрона;

· при помощи шумметра или на слух сравнением с эталоном уровень шума компрессора;

· место утечки хладагента. Для этой проверки систему заполняют азотом при давлении равном 14 кгс/см² с последующим погружением в ванну с теплой водой (35-60⁰ С). По выходящим пузырькам воздуха происходит обнаружение утечки. Если таким способом течь не обнаружена, то агрегат заполняют хладагентом и проверяют наличие течей с помощью галоидного течеискателя;

· по качеству масла, сливаемого кожуха мотор- компрессора проверяют состояние электроизоляции обмоток статора.

Распайка дефектных узлов.

Происходит отпайка дефектного узла с его последующей отправкой в ремонт или заменой новым из запасных частей. Узел, который уже не подлежит ремонту дефектуют, а затем сдают в металлолом. Также помимо дефектного узла необходимо удалять цеолитовый патрон капиллярной трубки и заменять его новым, независимо от характера неисправности в агрегате. Кроме дефектного узла и фильтр-осушителя отпаивают аппендикс с последующей заменой на новый. от патрубка испарителя отпаивают конец капиллярной трубки если испаритель не подлежит замене, что дает возможность продувки испарителя для устранения масла перед сборкой агрегата.