Действия сотрудников КДЦА при авиационных происшествиях

 

В соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации ИКАО, авиационным происшествием (далее - АП) является событие, произошедшее с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт ВС с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту ВС с целью совершения полета, покинули ВС, в результате которого:

- какое-либо лицо получает смертельное или серьезное телесное повреждение; или

- ВС получает серьезное повреждение или происходит разрушение его конструкции; или

- ВС пропадает без вести.

В случае возникновения АП или предпосылки к нему в районе и на территории аэропорта, а также в районе его ответственности, формируются расчеты аварийно-спасательной команды (далее - АСК).

Для сбора расчетов применяются сигналы оповещения: «Тревога», «Готовность» и «Местная готовность».

Сигнал «Тревога» подается тогда, когда АП произошло внезапно или до ожидае­мой посадки ВС, терпящего бедствие, на данном аэродроме остается менее 30 минут.

Сигнал «Готовность» подается тогда, когда до ожидаемой посадки ВС, терпящего бедствие, на данном аэродроме остается 30 минут и более.

Сигнал «Местная готовность» подается тогда, когда до посадки ВС, экипаж кото­рого доложил о наличии неисправности, но аварийную ситуацию не декларирует (сигналы бедствия экипажам ВС не передаются), остается менее 30 минут.

По сигналу «Тревога» все расчеты АСК со своим снаряжением прибывают к мес­ту АП или квадрат, указанный при оповещении, в нормативное время и приступают к вы­полнению аварийно-спасательных работ,

По сигналу «Готовность» все расчеты АСК со своим снаряжением прибывают к месту сбора и ждут команды руководителя аварийно-спасательных работ (далее - АСР) на дальнейшие действия.

По сигналу «Местная готовность» все расчеты АСК со своим снаряжением при­бывает к месту сбора или квадрат, указанный при оповещении и ждут команды руководи­теля АСР на дальнейшее действие.

Право принятия решения о подаче сигналов «Тревога», «Готовность» или «Мест­ная готовность» представляются:

- Руководителю полетов аэродромного командного диспетчерского пункта (далее - РП АКДП);

- СЗГД;

- Генеральному директору аэропорта.

Объявление сигналов «Тревога», «Готовность» или «Местная готовность» осуще­ствляется РЦ ОрВД по циркулярной связи одновременно всем расчетам АСК согласно установленной схеме оповещения.

Время оповещения расчетов не превышает 25 секунд.

При оповещении указываются:

- тип и номер ВС, по которому производится оповещение;

- характер происшествия;

- номер квадрата, в котором произошло АП (по координатной сетке схемы аэродрома и прилегающей местности);

- количество пассажиров на борту ВС (по мере получения информации);

- наличие, характер и степень опасности грузов на ВС (по мере получения информации).

При получении сообщения об угрозе или совершении акта незаконного вмешательства в деятельность аэропорта, ведущий специалист ПДС незамедлительно оповещает:

- СЗГД;

- директора КДЦА;

- руководителя ПДС:

- оперативного дежурного центра управления кризисными и сбойными ситуациями (далее - ЦУКС) МЧС;

- контролирующие государственные и отраслевые органы;

- в случае получении сигнала об угрозе или совершении АНВ на ВС оповещает представителя авиакомпании, в отношении ВС которой получено сообщение.

При получении сообщения об АП в районе и на территории аэропорта, ведущий специалист ПДС незамедлительно оповещает:

- СЗГД;

- директора КДЦА;

- руководителя ПДС;

- оперативного дежурного центра управления кризисными и сбойными ситуациями (далее - ЦУКС) МЧС;

- начальника штаба гражданской обороны;

- заместителя начальника штаба гражданской обороны;

- контролирующие государственные и отраслевые органы;

- представителя авиакомпании, в отношении ВС которой получено сообщение.

При получении сообщения об АП в районе ответственности аэропорта, ведущий специалист ПДС незамедлительно оповещает:

- СЗГД;

- директора КДЦА;

- руководителя ПДС;

- оперативного дежурного центра управления кризисными и сбойными ситуациями (далее - ЦУКС) МЧС;

- оперативного дежурного регионального центра МЧС;

- начальника штаба гражданской обороны;

- заместителя начальника штаба гражданской обороны;

- диспетчера городских клинических больниц;

- контролирующие государственные и отраслевые органы;

- представителя авиакомпании, в отношении ВС которой получено сообщение;

- дежурного синоптика.

Во всех вышеуказанных случаях СЗГД:

- оповещает Генерального директора аэропорта;

- оповещает Генерального директора;

- оповещает директора КДЦА;

- принимает решение о создании оперативного штаба, состоящего из представителей руководства аэропорта, представителей федеральных служб, министерств и ведомств, осуществляющих свои полномочия на территории аэропорта и представителей контролирующих государственных и отраслевых органов;

- принимает решение о необходимости привлечения сил и средств городских аварийно-спасательных служб, МЧС, правоохранительных органов и силовых структур в ходе выполнения АСР и поисково-спасательных работ (далее - ПСР) в районе и на территории аэропорта, а также в районе ответственности аэропорта;

- контролирует общий ход АСР и ПСР, при необходимости внося корректирующие и координирующие действия в пределах своих компетенций.