Выгрузка и создание запасов лесоматериалов. Подача на обработку. Применяемое оборудование

Технологический процесс на нижнем складе начинается с выгрузки хлыстов, деревьев или сортиментов, доставленных по лесовозной дороге транспортными средствами с лесопогрузочных пунктов (складов) лесосек.
К оборудованию, применяемому на выгрузке леса с лесотранспортных средств, предъявляют ряд требований, обусловленных формой, размерами и массой выгружаемых пачек леса. Оборудование, как правило, должно обеспечивать перемещение груза в вертикальной и горизонтальной плоскости, механизацию захвата и отцепки, а также создавать условия для эффективного выполнения последующих лесоскладских операций.
Выгрузку леса с подвижного состава выполняют различными способами (рис. 11.1): с подъемом пачки, сталкиванием (стаскиванием) или под действием силы тяжести пачки. При выгрузке с подъемом (рис. 11.1, а, в, г) пачку леса захватывают, поднимают вертикально и перемещают к месту укладки. Этот способ позволяет подавать лес непосредственно на обработку, перегрузку, другой вид транспорта, приемные площадки разделочных установок и в запас (рис. 11.1, а, в) или только на приемную площадку (рис. 11.1,г).
При сталкивании и стаскивании (рис. 11.1,6) пачка перемещается к месту укладки без подъема, а при выгрузке под действием силы тяжести скользит или перекатывается по наклонной опоре.
Выгрузка леса. На выгрузке подвижного состава лесовозного транспорта с укладкой деревьев или хлыстов на приемную площадку, в запас и при подаче непосредственно па обработку широко применяют мостовые и козловые крапы.
Отличительной особенностью мостовых кранов является горизонтальная несущая ферма (мост), передвигающаяся по рельсовым путям в направлении перпендикулярном ее продольной оси. Вдоль несущей фермы передвигается грузовая тележка.

Для транспортировки лесоматериалов на крупных нижних складах, где требуется перемещать большие объемы леса, предпочтительней использовать внутриплощадочные транспортные средства. Это позволит задействовать погрузчики и лесоперегружатели только на погрузо-разгрузочных операциях.

Существует несколько видов внутриплощадочного транспорта леса. Условно их можно подразделить на две группы: самодвижущийся и прицепной.

К первой группе относится транспорт, способный самостоятельно передвигаться по территории промплощадки, например лесовозы и форвардеры.

Минусом эксплуатации такого транспорта является простой дорогостоящей техники во время погрузо-разгрузочных работ.

Для организации более эффективной транспортировки лесоматериалов целесообразнее использовать прицепной вид транспорта − специальные полуприцепы и прицепы-сортиментовозы. Транспортировка прицепов может осуществляться различными тягачами, например седельчатыми, портовыми или тракторами.

К оборудованию для выгрузки древесины, создания запасов и подачи ее в обработку относятся кабельные, козловые, консольно-козловые и мостовые краны, а также самоходные разгрузчики.

Из кабельных кранов на выгрузке и создании запасов деревьев или хлыс­тов объемом до 2000 м³ находят применение краны КК-20 грузоподъемностью 20 т, пролетом 70, 80, 90 и 100 м и высотой опорных мачт 14, 16 или 18 м.

Из козловых и консольно-козловых кранов на выгрузке древесины и создании запасов применяются в основном козловые краны ЛТ-62, реже консольно-козловые краны ККЛ-32 и КСК-30-42В. Это грузоподъемные машины, у которых несущая ферма установлен на двух опорах, перемещающихся по рельсовому пути. Штабеля дре­весины размещаются в пролете крана.

Мостовые краны применяются на крупных нижних складах для выгруз­ки пачек хлыстов и деревьев с лесовозного транспорта в запас и подачи в обработку. Несущая ферма мостовых кранов не имеет опор и непосредственно опирается на ходовые колеса. Крановый путь мостовых кранов прокладывается на высокой бетонной эстакаде. На крупных нижних складах находит применение мостовой кран КМ-3001 с двумя грейферными захватами. Суммарная грузоподъемность крана 30 кН, пролет крана - 31,5 м.

Расположение крановых путей, которые могут быть любой длины, на тер­ритории склада позволяет разместить под эстакадой крана технологическое оборудование, транспортеры и пути внутрискладского рельсового и безрель­сового транспорта, которые могут пересекаться (в плане) с крановыми путя­ми. Благодаря этому улучшается использование территории склада и упроща­ется его компоновка. Однако мостовые краны значительно дороже козловых и консольно-козловых кранов, и их применение оправдано только на круп­ных нижних складах.

Самоходные разгрузчики имеют грузоподъемность 20-30 т и выполне­ны на специальном колесном шасси или же на мощном колесном тягаче (например, на тракторе К-703). Эти погрузчики оборудованы стрелой с челюстным захватом и обла­дают хорошей устойчивостью. Это эффективные маневренные лесоразгрузчики. Но для их применения необходимо, чтобы территория нижнего склада имела твердое покрытие.