Расчет выброса ЗВ от подвижных источников (стоянка автомобилей).

В расчете рассматривается пять загрязняющих веществ: СО, СН, NO₂, сажа (С), Pb. Для автомобилей с карбюраторными двигателями рассчитывается выброс СО, СН, NO_2,Pb, для автомобилей с дизельными двигателями – СО, СН, NO₂и С. Выброс i-го вещества одним автомобилем k-ой группы (модели) в день и выезде с территории СТО М^ʹʹ_ik и въезде М^ʹ_ik (а также при движении по территории СТО):

М^ʹ_ik = m_Lik × I₁ + m_xxik × t_xxl + m_npik × t_пр,г/с (3.1.1)

М^ʹʹ_ik = m_Lik × I₂ + m_xxik × t_xx₂× k_i_,г/с (3.1.2)

М_ik = М^ʹ_ik + М^ʹʹ_ik, г/с (3.1.3)

m_npik – удельный выброс i-го вещества про прогреве двигателя k- ой группы, г/мин;

m_Lik – пробеговый выброс i-го вещества при движении по территории автомобиля с относительно постоянной скоростью, г/км;

m_xxik – удельный выброс i-го компонента при работе двигателя на холостом ходу, г/мин;

t_пр – время прогрева двигателя, мин;

I_1, I₂ – пробег по территории СТО одного автомобиля в день при выезде (въезде), км;

t_xxl_,t_xx₂– время работы двигателя на холостом ходу при выезде (въезде) на территорию СТО, мин.

Массовый выброс продуктов полного неполного сгорания при прогреве двигателя – в данном случае величина непостоянная, по мере прогрева двигателя выбросы СО, СН, С уменьшаются, m_npik должен отражать интегральную оценку выброса за время t_пр.Выбросы NO₂на этом режиме незначительны.

Скорость движения автомобилей по территории СТО составляет 5-10 км/ч, нагрузка практически отсутствует, поэтому основную часть выброса также составляют продукты неполного сгорания (СО, СН, С).

Значения m_npik, m_Lik, m_xxik для различных групп автомобилей, приведенные в таблицах 3.1-3.8, 3.11, отражают категорию автомобилей, грузоподъемность и пассажировместимость автомобиля, тип двигателя и используемое топливо, организацию контроля содержания вредных веществ от отработавших газов, период года.

Периоды года условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже +5ºС, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5ºС – к теплому. Влияние периода года вычисляется только для выезжающих машин.

Пробег автомобиля при въезде на территорию СТО I₁, определяется путем замера пути, проходимого автомобилем от въездных ворот помещения ТО или ТР. Пробег при выезде I₂- расстояние, проходимое автомобилем от ворот помещения ТО или ТР до выездных. Если автомобиль не сразу попадает в помещение ТО или ТР, а остается на определенный период на СТО, то учитываются выбросы при перемещении автомобиля с места стоянки до ворот ТО или ТР.

Время работы двигателя на холостом ходу t_xxl составляет 2мин, t_xx₂- 1мин.

Таблица 3.1.

Удельные выбросы ЗВ легковыми автомобилями при хранении на открытых стоянках.

Вид выброса	Обозначение выброса	ЗВ / периоды года
СО	СН	NO₂
Удельный выброс при прогреве ДВС, г/мин	m_npik	Теплый 5,0	Холодный 9,1	Теплый 0,4	Холодный 1,0	Теплый 0,05	Холодный 0,1
Удельный выброс при работе ДВС на холостом ходу, г/мин.	m_xxik	4,5	4,5	0,4	0,4	0,05	0,05
Пробеговый выброс при движении со скоростью 10-20 км/ч, г/м.	m_Lik	17,0	21,3	1,7	2,5	0,4	0,3

Примечание.

1. Для газобаллонных автомобилей выбросы СО и СН должны умножаться на коэффициенты 0,51 и 0,59 соответственно (сжатый газ).

2. В переходный период выбросы СО и СН должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO₂равны выбросам в холодный период.

Таблица 3.2.

Пробеговые выбросы ЗВ грузовыми автомобилями.

Грузоподъемность двигателя, кг	Тип двигателя	Удельный выброс ЗВ, г/км / период года
СО	СН	NO₂	C
т	х	т	х	т	х	т	х
Q ≤1000	карбюраторный	19,6	24,3	3,5	4,2	0,4	0,3	-	-
1000≤q≤3000	карбюраторный	27,6	34,4	4,9	6,0	0,6	0,5	-	-
дизельный	3,2	3,9	0,6	0,7	2,5	2,3	0,2	0,3
3000≤q≤6000	карбюраторный	47,4	59,3	8,5	10,3	1,0	0,8	-	-
дизельный	4,1	5,0	0,7	0,9	3,0	2,4	0,2	0,3
q≥6000	карбюраторный	55,3	68,8	9,9	11,9	1,2	0,9	-	-
дизельный	5,1	6,2	0,9	1,1	3,5	2,7	0,2	0,3
Автопоезда q≥10000	карбюраторный	79,0	98,8	10,2	12,4	1,8	1,4	-	-
дизельный	7,5	9,3	1,1	1,3	4,5	3,5	0,3	0,4

Примечание. 1. Для газобаллонных автомобилей пробеговые выбросы СО, СН должны умножаться на коэффициенты 0,51 и 0,59 соответственно (сжатый газ).

2. В переходный период значения выбросов СО, СН и С должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO₂равны выбросам в холодный период.

Таблица 3.3.

Удельные выбросы ЗВ грузовыми автомобилями в процессе прогрева двигателя.

Грузоподъемность двигателя, кг	Тип двигателя	Удельный выброс ЗВ, г/км / период года
СО	СН	NO₂	C
т	х	т	х	т	х	т	х
Q ≤1000	карбюраторный	4,5	9,1/6,2	0,4	1,0/0,65	0,5	0,1/0,05	-	-
1000≤q≤3000	карбюраторный	8,1	21,8/14,2	1,6	3,6/2,4	0,1	0,2/0,1	-	-
дизельный	1,54	2,36/1,92	0,2	0,5/0,32	0,45	0,65/0,45	0,01	0,08/0,05
3000≤q≤6000	карбюраторный	18,1	44,5/26,1	2,9	8,7/5,4	0,2	0,3/0,2	-	-
дизельный	2,8	4,37/3,6	0,3	0,8/0,54	0,62	0,84/0,62	0,03	0,21/0,12
q≥6000	карбюраторный	23,4	57,2/38,8	3,3	9,1/6,3	0,2	0,3/0,2	-	-
дизельный	2,9	8,18/5,3	0,4	1,1/0,7	1,0	2,0/1,0	0,04	0,35/0,18
Автопоезда q≥10000	карбюраторный	18,1	44,5/26,1	2,9	8,7/5,4	0,2	0,3/0,2	-	-
дизельный	2,9	8,18/5,3	0,3	1,1/0,7	1,0	2,0/1,0	0,04	0,35/0,18

Примечание. 1. Для холодного периода года в числителе приведены данные для автомобилей, хранящихся на открытых площадках без средств подогрева, в знаменателе – при наличии средств подогрева. Выбросы NO₂равны выбросам в холодный период.

2. Для газобаллонных автомобилей значения выбросов СО и СН должны умножаться на коэффициенты 0,51 и 0,59 соответственно (сжатый газ).

Таблица 3.4.

Пробеговые выбросы ЗВ автобусами.

Класс автобуса	Тип двигателя	Удельный выброс ЗВ, г/км / период года
СО	СН	NO₂	C
т	х	т	х	т	х	т	х
Особо малый(УАЗ,РАФ,»Ныса»)	карбюраторный	19,5	24,3	3,5	4,2	0,4	0,3	-	-
Малый (КАвЗ, ПАЗ)	карбюраторный	27,6	34,4	4,9	6,0	0,6	0,5	-	-
Средний (ЛАЗ)	карбюраторный	47,4	59,3	8,5	10,3	1,0	0,8	-	-
Большой (ЛАЗ, ЛИАЗ)	карбюраторный	55,3	68,8	9,9	11,9	1,2	0,9	-	-
Большой (Икарус-250)	карбюраторный	5,1	6,2	0,9	1,1	3,5	2,7	0,2	0,3
Особо большой (Икарус-280)	дизельный	7,5	9,3	1,1	1,3	4,5	3,5	0,3	0,4

Примечание. 1.Для газобаллонных автобусов работающих на сжатом газе, пробеговые выбросы СО и СН должны умножаться на коэффициенты 0,51 и 0,59 соответственно (сжатый газ).

Таблица 3.5.

Удельные выбросы ЗВ автобусами в процессе прогрева двигателя.

Класс автобуса	Тип двигателя	Удельный выброс ЗВ, г/км / период года
СО	СН	NO₂	C
т	х	т	х	т	х	т	х
Особо малый(УАЗ,РАФ,»Ныса»)	карбюраторный	4,5	9,1/6,2	0,4	1,0/0,65	0,05	0,1/0,05	-	-
Малый (КАвЗ, ПАЗ)	карбюраторный	8,1	21,8/4,2	1,6	3,6/2,4	0,1	0,2/0,1	-	-
Средний (ЛАЗ)	карбюраторный	18,1	44,5/26,1	2,9	8,7/5,4	0,2	0,3/0,2	-	-
Большой (ЛАЗ, ЛИАЗ)	карбюраторный	23,4	57,2/23,8	3,3	9,1/6,3	0,2	0,3/0,2	-	-
дизельный	2,9	8,81/5,3	0,4	1,1/0,7	1,0	2,0/1,0	0,04	0,35/0,18
Большой (Икарус-250)	карбюраторный	4,6	8,9/6,4	0,5	1,3/0,8	0,61	1,25/0,61	0,03	0,12/0,08
Особо большой (Икарус-280)	дизельный	4,6	8,9/6,4	0,5	1,3/0,8	0,61	1,25/0,61	0,03	0,12/0,08

Примечание. 1.Для холодного периода года в числителе приведены данные для автобусов, хранящихся на открытых площадках без средств подогрева, в знаменателе – при наличии средств подогрева. В холодный период значения выбросов СО, СН и С должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO₂равны выбросам в холодный период.

Таблица 3.6.

Удельные выбросы ЗВ при работе двигателя на холостом ходу.

Категории автомобилей	Тип двигателя	Удельный выброс ЗВ, г/км
СО	СН	NO₂	С
		Грузовые автомобили
Грузоподъемность
До 1000 кг	карбюрат.	4,5	0,4	0,5	-
От 1000 до 3000 кг	карбюрат.	8,1	1,6	0,1	-
дизельный	1,54	0,2	0,45	0,01
От 3000 до 6000 кг	карбюрат.	18,1	2,9	0,2	-
дизельный	2,8	0,3	0,62	0,03
Свыше 6000 ег	карбюрат.	23,4	3,3	0,2	-
дизельный	2,9	0,4	1,0	0,04
Автопоезд	карбюрат.	18,1	2,9	0,2	-
дизельный	2,9	0,3	1,0	0,04
		Автобусы
Класс автобуса
Особо малый(УАЗ,РАФ,»Ныса»)	карбюраторный	4,5	0,4	0,05	-
Малый (КАвЗ, ПАЗ)	карбюраторный	8,1	1,6	0,1	-
Средний (ЛАЗ)	карбюраторный	18,1	2,9	0,2	-
Большой (ЛАЗ, ЛИАЗ)	карбюраторный	23,4	3,3	0,2	-
	дизельный	2,9	0,4	1,0	0,04
Большой (Икарус-250)	карбюраторный	4,6	0,5	0,61	0,03
Особо большой (Икарус-280)	дизельный	4,6	0,5	0,61	0,03