Отказ двух указателей скорости.

Сопровождается следующими признаками:

- неустойчивыми показаниями скорости по указателям;

- несоответствием скорости полета по указателям установленному режиму полета;

- расхождением показаний скорости обоих указателей.

Действия экипажа:

- при полетах в СМУ проверить работоспособность обогрева ПВД;

- оценить правильность показаний УС, для чего перевести кран переключателя статического давления в положение ЛЕВАЯ, а затем ПРАВАЯ. Если в одном положении показания УС устойчивы и соответствуют режиму полета, оставить переключатель в этом положении и продолжить полет. При неустойчивых показаниях УС установить кран переключения в положение ОБЪЕДИНЕННАЯ и прекратить выполнение задания;

- установить режим полета не выше крейсерского;

- скорость выдерживать по указателю путевой скорости ДИСС;

- выполнить посадку на выбранную площадку.

 

Земной резонанс.

Сопровождается появлением нарастающих колебаний вертолета при опробовании двигателей или на рулении, разбеге и пробеге.

Действия экипажа при опробовании двигателей:

- при возникновении нарастающих колебаний вертолета отклонить рычаг ОШ вниз до упора;

- вывести коррекцию влево;

- если колебания не прекратились - выключить двигатели.

Действия экипажа на рулении, при разбеге - пробеге:

- отклонить рычаг ОШ вниз до упора;

- вывести коррекцию влево;

- удерживать РУ в нейтральном положении;

- применить тормоза колес;

- если колебания не прекратились - выключить двигатели.

 

 

Прогрев и опробование двигателей.

.

В процессе прогрева следить за показаниями приборов контроля работы двигателей.

время прогрева двиг-лей на режиме МГ не менее 1 мин.

Порядок проверки органов управления и г/систем:

· поочередно отклоняя РУ и педали убедиться в плавности (без рывков и заеданий) отклонений органов управления;

· убедиться, что давление в ГС изменяется в пределах от 45±3 до 63..73 кгс/см2;

· проверить дублирующую г/систему.

 

Виды опробования двигателей:

- раздельное опробование двигателей с выходом на режимы вплоть до взлётного, при этом неопробываемый двигатель должен быть переведен на режим МГ или выключен;

- совместное опробование двигателей до режимов, при которых исключается отрыв вертолета;

- проверка работы двигателей на режимах вплоть до взлетного на висении.

При совместном опробывании двигателей с выходом на режим, при котором исключается отрыв вертолета выполнить следующее:

а) убедиться, что двигатель и главный редуктор прогреты (t масла в двигателях не ниже 30°С, в гл. ред. не ниже -15°С;

б) проверить работоспособность ПОЗ. При этом через 25..40 сек после ее включения может увеличиться t г. перед ТК не более, чем на 60°С и обороты ТК - не более, чем на 2%;

в)

ж) Произвести проверку частичной приемистости двигателей для чего:

- ввести коррекцию вправо и зафиксировать обороты ТК;

- перевести двигатели на режим МГ и вновь ввести коррекцию вправо за время 1..2 сек, замерив время с момента начала перемещения коррекции вправо до достижения оборотов ТК на 1-1,5% ниже оборотов правой коррекции, при этом t газов не должна превышать значений, указанных на графике рис. 8.2.7. РЛЭ.

Время частичной приемистости должно находиться в

пределах 3..6 сек.

ВНИМАНИЕ: При работе двигателей на земле при оборотах ТК менее 80% продолжительностью более 5 мин в условиях возможного обледенения необходимо выключить двигатели, осмотреть воздухозаборники, ПЗУ, стойки, коки и ВНА и удалить лед (при его наличии)..

 

Останов двигателей.

Для останова двигателей необходимо:

- выключить все потребители за исключением пожарных кранов, противопожарной системы, приборов контроля СУ;

- выключить, генераторы

- рычаг ОШ - вниз, коррекцию - влево;

- охладить двигатели на режиме МГ в течение 1..2 мин летом и 2..3 мин - зимой;

- установить РУ примерно на 1/3 хода на себя;

- после охлаждения двигателей дать команду б/м выключить двигатели;

- прослушать нет ли посторонних шумов и убедиться, что время выбега роторов ТК до оборотов ТК 3% не менее 40 сек.;

- после полной остановки роторов ТК закрыть пожарные краны, выключить топливные насосы, все АЗС и выключатели;

- переключатель на щитке САРПП - в положение АВТОМ.

- выключить аккумуляторы.