Стратегическая целесообразность создания проекта в Республике Бурятия

В федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России» отмечается, что организация перевозочного процесса будет базироваться на основных логистических принципах. С этой целью во всех крупных транспортных узлах требуется создать логистические транспортно-распределительные центры и терминальные комплексы, включающие в себя крытые склады, крупные холодильники, площадки с соответствующим техническим оборудованием, погрузочную технику, диспетчерскую и информационную системы управления транспортными потоками, включая сбор и оформление заказов клиентов, оповещение об отправке и прибытии грузов и транспортных средств, введение единого документооборота, заказы на подвижные средства транспорта, организацию расчетов, страхование грузов и технических средств. Создаваемые центры будут подключаться к логистическим центрам более высокого уровня в других регионах России, а также за рубежом, включая Монголию, Китай, Корею, Японию. Это обеспечит формирование транспортно-логистических систем и последующую интеграцию в мировое экономическое пространство. Формирование и развитие международных транспортных коридоров позволит значительно повысить экспорт российских товаров.

Модель создания логистического центра

Целью проекта является создание логистического центра в Иволгинском районе рядом с транспортной развязкой на автомагистрали по направлениям Иркутск-Улан-Удэ, Чита-Улан-Удэ, Монголия-Улан-Удэ. Ровный земельный участок, площадью 90 га, расположенный рядом с автомагистралью, в 5-ти км. от г. Улан-Удэ. Рядом с земельным участком проходит линия электропередач. В трех километрах от земельного участка расположен железнодорожный тупик. На участке производственных строений нет. На этом участке свободно разместятся складские помещения, оснащенные складским оборудованием, складские и контейнерные площадки, автомобильные стоянки и паркинги с транспортными средствами для междугородних и внутригородних доставок груза, переразгрузочные и автомобильные эстакады, погрузо-разгрузочное оборудование и механизмы, офисные и вспомогательные помещения, информационно-компьютерный управляющий центр, таможенная служба и СВХ. Создание логистического центра дает снижение стоимости продвижения товаров от центров производства к потребителю, сокращение числа непроизводительных посредников. Кроме этого, это позволит разгрузить городскую уличную сеть, за счет сокращения или полного запрета въезда в город большегрузного транспорта, улучшить экологическую обстановку, безопасность движения, рационализировать использование земельного фонда за счет высвобождения земельных участков под складскими площадями промышленных предприятий, за счет передачи (полной или частичной) складских функций логистическому комплексу.

Состояние проекта

Преинвестиционная стадия. Определено место для строительства транспортно-логистического центра г.Улан-Удэ в 3-х км. от аэропорта. Аэропорт допущен к обеспечению международных перелетов и располагает службами таможенного, пограничного и санитарного контроля. Через аэропорт проходят международные воздушные трассы, связывающие Северную и Западную Европу со странами Центральной и Юго-Восточной Азии. В 160 км. проходит монгольская граница, находятся железнодорожный и автомобильный переезды. Расстояние до Иркутска составляет 450 км, до Читы - 680 км. При создании транспортно-логистического центра, потенциальный инвестор получит свободный доступ на рынки России, Монголии, Китая, Казахстана.

Расположение в непосредственной близости от границ Монголии, Казахстана, Китая, наличие железнодорожных путей, автомагистралей и аэропорта способствуют оперативному таможенному оформлению и перемещению грузов. Транспортные магистрали, прилегающие к участку, обеспечивают непосредственный выход к международным транспортным коридорам.

ТЭО проекта

1.Инициатор проекта
ООО «Рахдонит», г. Улан-Удэ, Республика Бурятия
1.Общая стоимость проекта
3,5 млрд. рублей
2.Краткое описание влияния на окружающую среду
Не оказывает вредного воздействия на окружающую среду
4.Возможные препятствия, (проблемы) степень риска
Препятствий в реализации проекта нет. Проект полностью поддерживается администрацией. На период реализации проекта будут предоставлены льготы в соответствии с российским законодательством
5.Срок реализации проекта/окупаемости
3 года/7 лет Строительство транспортного-логистического центра будет осуществляться поэтапно до 2015 года и предусматривает создание всей необходимой инфраструктуры для логистического центра класса «А»
6. Отраслевая принадлежность проекта
Услуги транспорта, коммуникаций, складского хозяйства и связи
7. Статьи капитальных затрат (суммарныеинвестиции) необходимые для реализации проекта:
Разработка проекта	18 млн. руб.
Строительство подъездных дорог, путей, инфраструктуры	325 млн. руб.
Приобретение, строительство, монтаж холодильников, теплых и холодных складов	920 млн.руб.
Строительство торгового комплекса	420 млн. руб.
Строительство выставочногоцентра	360 млн. руб.
Строительство гостиничного-административно комплексов	850 млн.руб.
Затраты на формирование чистого оборотного капитала	2.5 млрд.руб
Прочие затраты	647 млн.руб
Итого:	5893 млн.руб.
Суб-проекты по размещению	2800 млн. руб.
Стоимость проекта без оборотного капитала	3.5 млрд.руб.
8.Необходимое финансирование. Необходимый тип финансового участия.
Требуется инвестор, возможна реализация проекта несколькими инвесторами. Создание совместного предприятия Источник финансирования – средства инвестора. Тип финансового инструмента – прямые инвестиции.
5.Спрос (потребители) и доходы	Сумма
Клиентами логистического центра будут зарубежные транспортные и логистические компании, торговые центры, промышленные предприятия
Источники финансирования – доход от реализации продукции, услуг по хранению, прочие услуги
Выручка от реализации услуг	650 млн.руб.
6.Операционные и эксплуатационные расходы
Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и т.д. на усмотрения инвестора.
7.Статьи затрат	Сумма
Материальные затраты	30 млн. руб.
Расходы на персонал	80 млн. руб.
Налоги	45 млн. руб.
Прочее	5 млн. руб.
Итого:	150 млн. руб
8.Объем чистой прибыли
Чистый доход	500млн. руб.