Подготовка по карте данных для движения по азимутам

Подготовка данных для движения по азимутам выполняется по крупномасштабной топографической карте и включает изучение местности, выбор маршрута и ориентиров по его участкам, определение магнитных азимутов направлений и расстояний между выбранными ориентирами на точках поворота маршрута, оформление данных на карте или составление схемы (таблицы) движения.

При изучении местности в направлении движения оценивают главным образом ее проходимость, маскировочные и защитные свойства, определяют труднопроходимые и непроходимые участки и пути их обхода.

Выбор маршрута и ориентиров. Начертание маршрута зависит от характера местности, наличия ориентиров на ней и от условий предстоящего движения (рис.11). Основное требование к маршруту состоит в том, чтобы он обеспечивал быстрый, а в боевой обстановке и скрытный выход к указанному пункту.

Маршрут выбирают с таким расчетом, чтобы он был с минимальным числом поворотов. В маршрут включают дороги, просеки и другие линейные ориентиры, направление которых совпадает с направлением движения. Это облегчит выдерживание направления движения. Точки поворота маршрута намечают у ориентиров, которые можно легко опознать на местности (например, постройки башенного типа, перекрестки дорог, мосты, путепроводы, геодезические знаки).

При выборе ориентиров на участках маршрута необходимо учитывать способ выдерживания направления движения и точность, которую он обеспечивает. Например, точность выдерживания направления по компасу при движении в пешем порядке составляет 0,1 пройденного расстояния. Если расстояние между ориентирами на участке маршрута будет 4 км, то при выходе к очередному ориентиру отклонение может быть около 400 м. На отыскание ориентира на местности в этом случае потребуется много времени.

Опытным путем установлено, что расстояния между поворотным точками по маршруту движения не должны превышать 1-2 км при движении днем в пешем порядке, а при движении на машине и выдерживании направлений по гирополукомпасу – 6-10 км. При движении ночью ориентиры намечаются по маршруту чаще.

Рис. 11. Подготовка по карте маршрута движения

Чтобы обеспечить скрытный выход к указанному пункту, маршрут намечают по лощинам, массивам растительности и другим объектам, обеспечивающим маскировку движения от оптических, радиолокационных и инфракрасных средств разведки противника. Необходимо избегать передвижений по гребням возвышенностей и открытым участкам.

Определение магнитных азимутов. Магнитный азимут направления на местный предмет определяют по измеренному на карте дирекционному углу этого направления. При переводе дирекционного угла в магнитный азимут учитывается поправка направления для данного листа карты. В некоторых случаях магнитный азимут направления может быть определен по измеренному на карте геодезическому (истинному) азимуту этого направления.

Дирекционные углы направлений на местные предметы (ориентиры) измеряют по карте транспортиром, артиллерийским кругом.

Расстояния между выбранными на маршруте движения ориентирами измеряют по прямым линиям с помощью циркуля-измерителя и линейного масштаба или линейки с миллиметровыми делениями. Точность измерения расстояний должна быть не менее 0,5 мм в масштабе карты. Если маршрут намечен по холмистой (горной) местности, то в измеренные по карте расстояния вводится поправочный коэффициент.

Составление схемы и таблицы движения по азимутам. Схему составляют в такой последовательности:

на чистый лист бумаги переносят с карты начальную точку, ориентиры на точках поворота и конечную точку маршрута. Расположение ориентиров на схеме должно быть подобно их положению на карте. Все ориентиры изображаются на схеме такими же условными знаками, как и на карте;

перенесенные с карты на схему ориентиры нумеруют и соединяют прямыми линиями;

против каждой линии выписывают исходные данные для движения в виде дроби: в числителе – магнитные азимуты, в знаменателе – расстояния в метрах. Если движение по азимутам будет совершаться в пешем порядке и известна длина шага ведущего, то расстояния в метрах переводят в пары шагов и записывают на схему. Кроме того, в знаменателе указывают время в минутах, необходимое на преодоление участка маршрута в соответствии с нормативными требованиями;

наносят на схему стрелку «север-юг» и дополнительно показывают по направлению маршрута и в стороне от него ориентиры, которые могут быть использованы при движении как промежуточные или вспомогательные.

В тех случаях, когда требуется выдержать лишь общее направление движения, например направление наступления, схема (таблица) движения не составляется. Азимут направления движения определяется непосредственно на местности по компасу и объявляется устно.

Применительно к рис. 11 таблица 1 будет иметь следующее содержание.

Таблица 1