Информационные технологии и системы в транспортной логистике

 

Эффективность управления логистической системы в значительной мере зависит от эффективности информационного обеспечения системы (информационная логистика).

Темпы развития и расширения сферы информации в настоящее время весьма высоки. Характерной чертой большинства процессов, в том числе и транспортных, является постоянное расширение и создание новых информационных связей, которые совершенствуются и приобретают новые функции благодаря применению современной техники и технологии. Эффективность функционирования системы зависит от эффективности управления технологическими, организационными и другими процессами. Следовательно, наиболее важным становится обеспечение непрерывности управляемых процессов в узловых точках, где осуществляется прохождение грузов между сетями различных транспортных агентов и тем самым там, где осуществляется прохождение информации между различными сетями. Это касается, например, перевалочных пунктов (портов, железнодорожных станций, аэровокзалов и т.д.), а также организации бесперебойных смешанных перевозок (железнодорожный/речной транспорт, железнодорожный/автомобильный транспорт).

Традиционно эффективность информационного обеспечения процессов в логистической системе связывалась с применением информационно-поисковых систем (ИПС). Однако практика эксплуатации таких систем показала их недостаточную эффективность. Это обусловлено тем, что функции ИПС ограничены, как следует из их названия, поиском информации, тогда как суть деятельности в рыночных условиях составляет выбор и принятие решений с учетом интересов всех участников доставки. Действительно, ИПС не информирует потребителя о предмете запроса в том смысле, что как-то изменяет его знания по этому предмету. Она информирует его лишь о наличии (или отсутствии) документов, имеющих отношение к его запросу, и о том, где эти документы можно найти.

Анализ показал недостаточный уровень развития технических и программных средств, предназначенных для приема, обработки и передачи информации.

Современные информационные технологии, такие, например, как системы поддержки принятия решений, экспертные системы и другие, обеспечивают возможность для эффективного анализа технико-экономических проектов, моделирования процессов, подготовки и представления результатов для последующего принятия решений. Применение современных информационных технологий позволяет повысить эффективность доставки грузов за счет возможности быстрого доступа к информации о субъектах (покупатель, перевозчик, терминал) и объектах (товары, услуги) доставки.

Система Gonrand. Одной из задач информационной системы Gonrand является сбор информации о наличии груза. Перевозчик дает заявку о свободных провозных возможностях и направлении перевозки. Информация заносится в базу данных. Информация о грузах поступает в систему непрерывно. Система позволяет группировать грузы по отправителям, получателям, количеству мест и выдает информацию об отправлении, наименовании грузополучателя, номере автомобиля, заказчике, коде департамента и сумме отправлений по департаментам.

Система Videotrans предназначена для информационного обслуживания предприятий транспорта, которые могут получать справки и вводить информацию о наличии в их распоряжении транспортных средств или товара для доставки.

Система СТС предоставляет для экспедиторов информацию о наличии грузов, типах автомобилей, маршрутах наиболее рационального движения, адреса транспортных фирм, имеющих в наличии свободный подвижной состав, и т.п. Для перевозчиков система предоставляет следующую информацию: возможность загрузки грузом, адрес отправителя, место и время загрузки, время прибытия с грузом, адрес получателя и т.п.

Система BRS функционирует аналогично системе СТС. Грузоотправитель контактирует не с перевозчиком, а с информационной системой. Фирма гарантирует оплату перевозчикам выполненной перевозки, если заказчик не произвел своевременно оплату, что повышает привлекательность обслуживания, расширяя тем самым охват рынка потребителей.

Система Espace Cat сообщает пользователю параметры перевозимых грузов и схемы их размещения в кузове транспортного средства, представляя эти данные в виде трехмерных графиков. Система вычисляет параметры оптимальной упаковки. Обладая модульной структурой, она достаточно легко приспосабливается к требованиям пользователей.

Создание интегрированных систем для поддержки принятия решений при управлении распределением товаров является актуальной проблемой. Такие интегрированные системы включают базы и банки данных, банки моделей, систему информационной поддержки и позволяют проводить экспертные и аналитические оценки при принятии решений.

Система ISCIS является интегрированной информационной системой, обслуживающей логистический канал. Время доставки сообщений из любой точки земного шара в другую ограничивается только продолжительностью процесса переформатирования данных, временем ожидания начала обслуживания, а обработка сообщений производится в режиме реального времени, что существенно важно для поставщиков и потребителей, работающих по системе Kanban, "точно в срок" и др.

Система GPS - автоматизированная глобальная спутниковая система, предназначенная для определения широты и долготы местонахождения транспортного средства (судна, самолета, грузового автомобиля и т.п.). Система связана с искусственными спутниками Земли. Каждый спутник непрерывно передает в эфир сигналы времени и координаты своего местонахождения. Транспортное средство должно быть оснащено специальным приемным устройством, которое принимает сигналы с трех спутников одновременно, обрабатывает их и выводит координаты точки местонахождения на дисплей (погрешность результатов составляет не более 3-15 м).

Система GPS-мониторинга предназначена для минимизация убытков при повышении эффективности работы автотранспортных компаний.

GPS мониторинг транспорта позволяет:

- выводить на электронной карте местоположение автотранспорта в данный момент времени выводить маршруты объектов за любой промежуток времени,

- производить контроль расхода топлива, загруженность, положение доп. оборудования (для спецтехники) и другой мониторинг,

- сохранять все данные о GPS-мониторинге транспорта в базе данных, даже без постоянного подключения к серверу,

- создать несколько рабочих мест слежения за транспортом диспетчеров в разных местах,

- формировать путевые листы и хранить их в базе данных,

- формировать отчеты о посещении объектов (по данным GPS-мониторинга) и автоматически сравнивать их с путевыми листами,

- формировать графические, а также табличные отчеты по расходу топлива, пробегу, скорости, времени в пути и т.д. за любой промежуток времени по всем автомобилям,

- увеличить эффективность и безопасность перевозок за счет контроля транспорта.

Важнейшим преимуществом системы GPS-мониторинга являются низкие расходы на связь. При этом доставка всех отчетов по GPS-мониторингу гарантирована, даже при длительном (до 3 месяцев) отсутствии связи (если объект находится вне зоны действия сотовой сети или связь была невозможна по другой причине).

ProLOG- является полноценным программным комплексом, для автоматизации предприятий, работающих в сегменте логистика, управление перевозками. Программа позволяет автоматизировать все бизнес-процессы транспортной компании, деятельность которой связана с перевозкой грузов. Это - программа, которая обеспечивает подготовку документов по сделкам, а также хранение и учёт заявок от клиентов и подрядчиков.

В основе программы автоматизации логистики proLOG лежат бизнес правила, направленные на контроль ключевых показателей деятельности по продажам, оперативной деятельности (производству) и финансам. Важную часть занимают функции допуска клиентов, контроля превышения кредитного лимита и запрета сделок с клиентами, у которых есть просроченная дебиторская задолженность. В программе реализована функция контроля стоимости груза. Эти возможности делают управление компанией транспортной логистики более надежным и предсказуемым.

Автоматизированное управление логистической информацией в реальном масштабе времени, связанной с доставкой грузов, корреспонденции и т.п. При работе в автоматизированном рабочем месте планирования и сопровождения рейсов логист и/или диспетчер может контролировать распределение грузов по автотранспорту, исполнение заказов на доставку, как в пути, так и после прибытия транспорта на склад с использованием систем GPS-мониторинга. Конфигурация БИТ: НОВА Управление транспортной логистикой ред. 3.0 является идеологическим потомком конфигурации НОВА: Управление доставкой, созданным с использованием новейших технологий и на новой платформе 1С: Предприятие 8.

Проблемы, которые решает данная конфигурации:

- Сокращение расходов на транспорта за счет:

- Оптимальной загрузки транспорта,

- Оптимизации маршрутов посещения адресов,

- Точного учета показателей рейса (длительность, пробег, затраты).

Повышение лояльности клиентов за счет:

- Точного выполнения доставки с учетом временных окон,

- Сокращения времени формирования рейсов,

- Устранение «человеческого фактора» при принятии решений.

Конфигурация "1С: Управление Автотранспортом" разработана в среде "1С:Предприятие 8.0" и поддерживает все преимущества этой современной технологической платформы: масштабируемость, открытость, простота администрирования и конфигурирования.

Преимущества конфигурации "1С: Управление Автотранспортом":

1. Учет заказов на автотранспорт, удобный графический интерфейс распределения заказов по автомобилям, отслеживание статуса выполнения задания;

2. Выписка и обработка следующих путевых листов:

- Легкового автомобиля (Форма №3);

- Грузового автомобиля повременный (Форма №4-П);

- Грузового автомобиля сдельный (Форма №4-С);

- Специального автомобиля (Форма №3 спец).

3. Расчет нормативного и фактического расхода топлива. Все алгоритмы расчета нормативного расхода топлива реализованы в соответствии с приказом №Р3112194-0366-03 Министерства транспорта (Срок действия до 01.01.2008).

4. Решение позволяет вести учет расхода топлива для автомобилей с неограниченным количеством оборудования и прицепов.

5. Расчет выработки в путевых листах по различным параметрам. Основные параметры (пробег, вес груза, грузооборот, время в наряде, в простое и т.д.) предопределены в системе. Используя справочники можно настраивать любые произвольные параметры выработки и в дальнейшем анализировать эту информацию.