Розрахунок плоско пасової передачі

Розрахунок кінематичного і силового приводу

1.1 Вихідна кінематична схема приводу і вихідні дані для його розрахунку

Кінематична схема приводу

 

Вихідні дані
Крутний момент, кНм		0,75
Кутова швидкість, рад/с
Режим роботи		Легкий
Число змін		Одна (7год)

 

1.2. Вибір двигуна

1.2.1 Визначаємо необхідну потужність на валу 1 двигуна, кВт.

де – потужність на приводу вала 4, кВт, – загальний к.к.д.

де – крутний момент на привідному валу; – кутова швидкість на привідному валу.

де =0,95 - к.к.д. плоско пасової передачі

=0,97 - к.к.д. циліндричної передачі

= 1 - к.к.д. муфти

=0,99 - к.к.д. підшипників кочення

Тоді

 

1.2.2 Визначаємо кутову швидкість та частоту обертання двигуна

де – рекомендоване передаточне число усіх передач

Приймаємо: – передаточне число плоско пасової передачі, =2;

– передаточне число циліндричної передачі, =3;

– передаточне число муфти, =1.

Визначаємо частоту обертання вала

 

1.2.3 Визначаємо електродвигун виходячи з умов:

Із таблиці, вибираємо двигун по і .

Приймаємо електродвигун 4АМ160S8 = 7,5 кВт, =750 об/хв. І для подальших розрахунків виконуємо перехід від до

 

 

1.3 Загальне передаточне число і розбивка його по ступеннях.

1.3.1 Визначаємо дійсне загальне передаточне число приводу.

 

1.3.2 Проводимо розбивку по ступенням.

Приймаємо: =2, =1

 

 

1.4 Силові і кінематичні параметри привода.

1.4.1 Визначаємо потужності на валах:

 

1.4.2 Визначаємо кутові швидкості валів:

 

1.4.3 Визначаємо крутні моменти на валах:

 

Результати розрахунків зводяться в табл.1 і являються вихідними даними для всіх наступних розрахунків.

Таблиця 1

Параметри № вала	N, кВт	ω, рад/с	M, Нм
	7,4	75,3	98,2		1,18
	7,1	25,1
	6,8	12,55	541,8
	6,7	12,55	533,8

 

Розрахунок плоско пасової передачі

2.1 Вихідна кінематична схема і дані для її розрахунку

 

№	N, кВт	ω, рад/с	M, кНм	uд	uзаг
	7,4	75,3	98,2		1,18
	7,1	25,1

 

2.2 Розрахунок геометричних розмірів

 

 

2.2.1 Матеріал і тип паса.

Завдяки міцності, еластичності, малій чутливості до вологи та коливання температури, а також великій надійності і економічності при виготовленні та експлуатації найбільше розповсюдження отримали гумо тканинні паси. Приймаємо пас типу А, які застосовують при швидкостях 20…30 м/с.

 

2.2.2 Діаметр ведучого шківа

де

- потужність на ведучому валу, кВт;

- кутова швидкість ведучого валу, рад/с.

Із таблиці приймаємо стандартний діаметр ведучого шківа =63 мм.

 

2.2.3 Діаметр веденого шківа

де

- передаточне відношення передачі;

- коефіцієнт пружного проковзування: для гумотканинних пасів =0,01

Із таблиці приймаємо 180 мм.

 

2.2.4 Уточнення передаточного відношення та кутової швидкості веденого шківа.

 

2.2.5 Розрахункова міжосьова відстань

Приймаємо =200 мм.

 

Розрахункова довжина паса:

а) за габаритами

б) за числом пробігу

Вибираємо найбільше значення =4335мм, враховуємо ще закладку =100…400

Остаточно міжосьова відстань буде дорівнювати:

 

2.2.6 Кут обхвату ведучого шківа

Мінімальне значення кута обхвату .

- що задовольняє вимоги.

 

 

2.3 Розрахунок розмірів поперечного перерізу паса

 

2.3.1 Розрахункове корисне навантаження

 

2.3.2 Допустиме питоме корисне навантаження

 

2.3.3 Потрібна ширина пасу

З таблиці приймаємо ширину паса b=305 мм, тип паса В.

 

2.3.4 Площа поперечного перерізу пасу

2.4 Розрахунок передачі на довговічність

 

2.4.1 Сила попереднього натягу віток пасу

 

2.4.2 Напруження від попереднього натягу пасу

 

2.4.3 Напруження від корисного навантаження пасу

 

2.4.4 Навантаження від дії відцентрової сили

 

2.4.5 Напруження згину в пасі

 

2.4.6 Максимальне напруження в пасі

 

2.4.7 Термін служби паса