Техническое обслуживание фильтровентиляционных установок.

Установка ФВУА-100Ф

Установка ФВУА-100Ф с повышенным ресурсом работы в запыленной атмосфере выпускается в четырех модификациях и отличается конструкцией электровентилятора и предфильтра.

Основные технические данные установки: число модификаций - 4, объемный расход воздуха - 100 м3/ч, масса - 51 кг, потребляемая мощность - 160/240 Вт.

В состав установки ФВУА-100Ф входят: фильтр-поглотитель ФПТ-200М (ФПТ-200Б), электровентилятор ЭВЛ-100-12Ф или ЭВЛ-100-24Ф, противопыльный фильтр, щит контроля, фильтр радиопомех ФР-81Ф, комплект воздуховодов и монтажных деталей.

Установка ФВУА-100А

Установка ФВУА-100А выпускается в двух модификациях с напряжением питания 12В и 24 В.

Основные технические данные установки: объемный расход воздуха - (100±5) м3/ч; масса - 50 кг; потребляемая мощность -190/240 Вт.

В состав установки ФВУА-100А входят: - фильтр-поглотитель ФПТ-200М (ФПТ-200Б), - блок противопыльных кассет БПК-100, - электровентилятор ЭВЛ-100-12 или ЭВЛ-100-24, - фильтр радиопомех ФР-81Ф, - щит контроля, - комплект монтажных и крепежных деталей.

 

Электровентиляторы ЭВ-100-12, ЭВЛ-100-12Ф, ЭВ-100-24, ЭВЛ-100-24Ф комплектуются электродвигателями постоянно­го тока. Номинальное напряжение питания электровентилято­ров ЭВ-100-12, ЭВЛ-100-12Ф составляет 12 В, а вентиляторов ЭВ-100-24 и ЭВЛ-100-24Ф - 24 В.

Щит контроля предназначен для размещения приборов из­мерения объемного расхода воздуха установки и избыточного давления воздуха (подпора) в объекте, а также выключателя сети. Щит контроля установок представляет собой панель, на которой смонтированы дифманометр-напоромер ДНМП-100, автомат защиты сети АЗС-40, устройство для переключения дифманометра-напоромера ДНМП-100 в положение "Подпор" или "Производительность" и таблица пересчета показаний прибора ДНМП-100 на объемный расход воздуха установки с надписями "Производительность" и "Подпор ".

При установке U-образной вставки в нижнее горизонталь­ное положение "Подпор" дифманометр-напоромер показыва­ет подпор в объекте. При установке вставки в верхнее гори­зонтальное положение "Производительность" дифманометр-напоромер показывает сопротивление полностью открытой заглущки, по которому с помощью таблиц пересчета определя­ется объемный расход воздуха, подаваемого установкой. Щит контроля установки ФВУА-ЮОА по устройству не от­личается от щита контроля установки ФВУА-100.

Фильтр радиопомех ФР-81Ф предназначен для защиты радиоаппаратуры от радиопомех, создаваемых электродвига­телем вентилятора. Фильтр радиопомех установки ФВУА-100А совместно с блоком противопыльных кассет и электровенти­лятором размещается в корпусе и закрывается крышкой с по­мощью откидных болтов.

Комплект воздуховодов и монтажных деталей предназначен для соединения предфильтра, фильтра-поглотителя и электро­вентилятора между собой и крепления ФВУ на объекте, а в установке ФВУА-ЮОА - для крепления ее на объекте.

Герметизированные объекты бронетанкового вооружения и техники (танки, БМП, БТР и т. д.) оборудуются фильтровентиляционными установками, разработанными для данного типа объекта с использованием танковых фильтров-поглотителей ФПТ-100М (ФПТ-100Б) или ФПТ-200М (ФПТ-200Б).

ФВУ состоит из следующих основных частей: фильтра-поглотителя танкового; нагнетателя-сепаратора В-5120 или ВНСЦ-100 (ВНСЦ-200); клапанного механизма; комплекта монтажных сборок и деталей.

Фильтровентиляционные установки подвижных объектов бронетанкового вооружения и техники могут работать в режи­ме фильтровентиляции или чистой вентиляции. Для управле­ния потоком воздуха, выходящим из нагнетателя-сепаратора, применяется клапанный механизм. В зависимости от положе­ния клапана поток воздуха, поступающий в объект, может быть направлен в обитаемое помещение через фильтр-поглотитель или минуя его. В первом случае воздух полностью очищается от всех вредных примесей, а во втором - только от радиоактивной пыли и частично от аэрозолей ОВ и БА. Переключение клапана в положение, при котором воздух поступает в фильтр-погло­титель, производится вручную или автоматически с помощью коммутационной аппаратуры по сигналу прибора химической разведки типа ПРХР и ПКУЗ-1.

Эффективность очистки воздуха от пыли нагнетателями-сепараторами составляет около 96%. Поэтому при работе в запыленной атмосфере объемный расход воздуха установок постепенно снижается вследствие забивания фильтров-погло­тителей остаточной пылью.

Фильтры-поглотители танковые допускается хранить в заводской упаковке на складах и базах в течение 15 лет. Среднее время эксплуатации на технике учебно-боевого парка не должно превышать 250 ч. В объектах техники боевого парка время эксплуатации фильтров-поглотителей не должно превышать 20% от лимита для учебно-боевых машин.

Монтаж ФВУ на подвижных объектах вооружения и военной техники производится, как правило, на заводах-изготовителях объектов согласно типовым схемам размещения.

При поступлении объекта в часть и при его дальнейшей эксплуатации проводится осмотр, проверка работоспособности установки и герметичности корпуса объекта.

При осмотре проверяется комплектность фильтровентиляционной установки, соответствие размещения составных частей монтажным схемам, возможное наличие коррозии на металлических поверхностях, повреждений корпуса фильтра-поглотителя, вентиляционного защитного устройства и других элементов установки.

Работоспособность фильтровентиляционных установок автомобильных и герметичность кузова-фургона проверяется путем включения установок на 10-15 мин.

Перед включением установок проверяются:

- исправность заглушки выходного патрубка установки, которая должна легко вращаться;

- положение стрелки прибора контроля, которая должна находиться в нулевом положении;

- состояние закрепления, а также сохранность (отсутствие трещин) резиновых трубок на штуцерах прибора контроля.

Включение установки производится в следующей последовательности:

- установить вставку на щите контроля в положение «Подпор»;

- включить электровентилятор установки при помощи АЗС-40;

- открыть заглушку воздуховода до отказа;

- закрыть плотно двери, окна и люки объекта;

- при наличии на объекте регулирующего клапана избыточного давления установить с его помощью необходимое избыточное давление в объекте.

Подпор в кузове-фургоне при номинальном объемном расходе установки должен составлять не менее 25 мм вод.ст. При подпоре менее указанного значения необходимо принять меры по повышению герметичности кузова-фургона.

Работоспособность установки и герметичность корпуса объектов БТВТ проверяются путем пробного включения установки на 10-15 мин при полной герметизации объекта. Должны быть закрыты люки, двери, бойницы и клин затвора пушки, вытяжные вентиляторы должны быть выключены и их заслонки закрыты. Перед включением установки и измерением подпора в объекте двигатель танка (БМП, БТР и др.) должен работать на средних оборотах, снижение напряжения на клеммах аккумуляторных батарей автомобиля должно быть не более 10% от номинального значения. Подпор может быть измерен с помощью жидкостного манометра при работе установки как в режиме чистой вентиляции (воздух поступает в объект, минуя фильтр-поглотитель), так и в режиме фильтровентиляции (воздух поступает в объект через фильтр-поглотитель).

Измерение производится в следующей последовательности:

- вывернуть сквозной болт из корпуса объекта;

- на один конец жидкостного манометра надеть резиновую трубку, другой конец которой через образовавшееся отверстие ввести внутрь обитаемого отделения объекта, место ввода загерметизировать;

- загерметизировать объект (закрыв все двери, окна, люки и т.д.);

- включить ФВУ в требуемый режим работы;

- расстояние между верхним и нижним менисками жидкости в манометре соответствует подпору, создаваемому в обитаемом отделении объекта. Полученные данные сверяются с контрольными показателями.

Герметичность трассы установки и качественное состояние фильтра-поглотителя по парам и аэрозолям ТХ проверяется с использованием хлорпикрина. Перед проверкой объект герметизируется, пускается двигатель объекта и включается установка. Проверка производится, как указано выше. При обнаружении в объекте запаха хлорпикрина необходимо заменить фильтр-поглотитель и повторить проверку. В случае повторного обнаружения запаха проверяется герметичность трассы ФВУ путем смачивания мыльно-пенным раствором мест соединения воздуховодов и гнезда клапана. Обнаруженные неисправности устраняются затяжкой соединительных муфт и ремонтом клапанного механизма. Личный состав, находящийся в объекте при проверке установки, в случае обнаружения запаха хлорпикрина должен надеть противогазы и выйти из объекта.

После окончания проверки объект проветривается путем открывания окон, люков, дверей и включения системы вентиляции.

 

Коллекторная фильтровентиляционная установка ФВУА-15 состоит: 1-электровентилятор ЭВ-15-12; 2-фильтр-поглотитель ФП-15; 3-резинотканевый шланг; 4-переходник (коллектор); 5-клапан с резьбовым соединением; 6-раструб; 7-фильтрующе-поглощающая коробка; 8-электрокалорифер КЭ-3,5; 9-соединительная трубка противогаза; 10-шлем-маска

В коллекторных фильтровентиляционных установках ФВУ-15 и ФВУА-15 используются соответственно электровентиляторы ЭВ-15 и ЭВ-15-12 (ЭВ-15) совместно с фильтром-поглотителем ФП-15.

В коллекторных фильтровентиляционных установках ФВУ-3,5 и ФВУ-7 используются фильтровентиляционные агрегаты ФВА-3,5 и ФВА-7, включающие электровентиляторы и фильтрующе-сорбирующие кассеты.

Основным элементом фильтровентиляционной установки ФВУ-20 является фильтровентиляционный агрегат ФВА-20, включающий в себя воздухозаборное устройство, предфильтр ПФ-20, электровентилятор ЭВ-20, сорбирующий блок Б-50 и противоаэрозольный фильтр ПАФ-20.

В состав ФВУ-20 входит дифманометр-напоромер для из­мерения величины объемного расхода воздуха установки и автомат защиты сети. Установки ФВУА-15 и ФВУ-20 имеют в своем составе фильтр радиопомех.

Принцип работы коллекторных фильтровентиляционных установок заключается в следующем. Воздух, содержащий ТХ, РП и БА, подается электровентилятором непосред­ственно из объекта и нагнетается в фильтр-поглотитель (фильтрующе-сорбирующую кассету), где очищается от вредных примесей. Очищенный воздух по шлангам подается через фильтрующе-поглощающие коробки в подмасочное пространство лицевых частей противогазов. В холодное вре­мя года воздух подогревается в электрокалориферах.

В комплект коллекторных фильтровентиляционных установок входят электрокалориферы КЭ-3,5.

Для соединения коммуникаций установок используются резинотканевые шланги, подводящие воздух от агрегатов к рабочим местам членов экипажа, а также герметичные клапаны и раструбы для подсоединения фильтрующе-поглощающих коробок типа ЕО-18К и ФВУ, переходники и соединительные элементы.

Соединение раструбов с фильтрующе-поглощающими коробками осуществляется с помощью стяжных хомутов. Для повышения герметичности соединения между раструбом и фильтрующе-поглощающей коробкой помещается резиновая муфта.

Раструб с фильтрующе-поглощающей коробкой присоединяется к фильтровентиляционной установке через клапан с помощью резьбового соединения. В этом положении клапан открыт. Раструб с коробкой помещается в сумке для противогаза.

Коллекторные фильтровентиляционные установки монтируются на объектах техники по схемам, приведенным в технических описаниях и инструкциях по эксплуатации.

Правильность монтажа и исправность установок проверяется после монтажа и в процессе последующей эксплуатации. Проверка осуществляется внешним осмотром и оценкой работоспособности установок.

При осмотре проверяются комплектность и качество сборки установок, соответствие сборки монтажным схемам, наличие коррозии, механических повреждений и других видимых неисправностей. Элементы установок не должны мешать действиям экипажа.

Работоспособность установок проверяется путем их кратковременного (на 5-10 мин) включения в работу. Предварительно с помощью штатных электроизмерительных приборов объектов техники проверяется напряжение бортовой электрической сети. Отсутствие посторонних шумов и нормальная подача воздуха под лицевые части противогазов при работе установок свидетельствует об их исправности. Ввиду двойной очистки воздуха (в фильтре-поглотителе и фильтрующе-поглощающей коробке) герметичность трассы ФВУ может не проверяться.

Порядок и правила эксплуатации коллекторных фильтровентиляционных установок.

В мирное время эксплуатация установок на объектах техники допускается в ограниченных пределах (аналогично нормам и правилам эксплуатации ФВУ герметизированных подвижных объектов вооружения и военной техники) исключительно в целях обеспечения обучения войск действиям в условиях применения ОМП.

В боевых условиях включение установок производится по приказу командира, по сигналу оповещения о химическом, биологическом и радиоактивном заражении или самостоятельно при артиллерийских налетах, авиационных и ракетных ударах противника.

При действиях объектов на зараженной местности люки и двери должны быть закрыты, если это не мешает экипажам выполнять боевую задачу.

Заблаговременное включение установок в работу производится в следующей последовательности:

- включается автомат защиты электрической сети АЗС-20;

- снимаются с места крепления концевые резинотканевые шланги с герметичными клапанами на них;

- снимаются заглушки с клапанов и укладываются в сумки для противогазов;

- открываются клапаны-карманы на сумках для противогазов, обеспечивающие свободный доступ воздуха к раструбам, закрепленным на фильтрующе-поглощающих коробках. Раструбы должны быть заблаговременно надеты на фильтрующе-поглощающие коробки и уложены в сумки для противогазов при монтаже ФВУ;

- присоединяются к установкам фильтрующе-поглощающие коробки, для чего раструбы с помощью ввинтных гаек соединяются с клапанами ФВУ. Фильтрующе-поглощающие коробки и раструбы из сумок для противогазов не вынимаются;

- при отсутствии в объекте системы отопления и температуре воздуха ниже 5°С между фильтрующе-поглощающими коробками и лицевыми частями противогазов устанавливают электрокалориферы КЭ-3,5, которые включаются в электрическую сеть через штепсельные разъемы. Для создания нормальных условий работы экипажа при температуре воздуха от плюс 5 до минус 14°С включается одна спираль электрокалориферов, при температуре от минус 15°С до минус 25°С - две спирали, при температуре ниже минус 25°С - три спирали. Количество рисок на вилке штепсельного разъема соответствует количеству включаемых спиралей. Включение электрокалориферов в сеть производится только при работающих фильтровентиляционных установках;

- личный состав экипажа надевает шлем-маски противогазов.

При внезапном применении противником химического оружия или биологических аэрозолей члены экипажа в первую очередь надевают противогазы, а затем производят включение фильтровентиляционных установок.

В случае выхода одного или нескольких членов экипажа из объекта фильтрующе-поглощающие коробки отсоединяются от работающих установок. При этом освободившиеся клапаны установки автоматически закрывают выход очищенного воздуха из резинотканевых шлангов наружу, благодаря чему не нарушается снабжение чистым воздухом остающегося в объекте личного состава.

Выключение ФВУ производится по команде или самостоятельно после выхода объекта из зараженной атмосферы, после проветривания объекта и проверки в нем чистоты воздуха с помощью табельных приборов химической разведки. Для более быстрого проветривания объектов, вышедших из зараженной атмосферы, можно, если это допускается обстановкой, открывать люки, двери и т. п., а также включать имеющиеся на объектах вентиляционные устройства.

Для выключения установки необходимо:

- снять противогазы;

- выключить электрокалориферы;

- выключить автомат защиты электрической сети;

- отсоединить фильтрующе-поглощающие коробки с раструбами от установок и закрыть клапаны-карманы в сумках для противогазов;

- вложить в сумки для противогазов лицевые части противогазов и штепсельные разъемы электрокалориферов;

- закрыть клапаны установки заглушками;

- закрепить резинотканевые шланги с клапанами на установленных для них местах.

Техническое обслуживание фильтровентиляционных установок.

Техническое обслуживание ФВУ проводится совместно с обслуживанием объекта и подразделяется на: контрольный осмотр; ежедневное техническое обслуживание; сезонное техническое обслуживание.

Контрольный осмотр фильтровентиляционных установок проводится перед боем, маршем, занятиями и т.д. и включает наружный осмотр фильтра-поглотителя (фильтровентиляционной установки) с целью выявления механических повреждений корпуса, герметичности соединений патрубков с фильтром-поглотителем.

Ежедневное техническое обслуживание проводится по окончании боя, марша, занятий и т. д. и заключается в осмотре ФВУ, проверке ее работоспособности, устранении обнаруженных неисправностей и записи в формуляре данных о наработке установки.

Сезонное техническое обслуживание ФВУ проводится с проведением ТО № 1 и ТО № 2 объектов, но не реже двух раз в год при сезонном обслуживании техники.

Оно включает:

- проверку герметичности корпуса объекта;

- проверку герметичности трассы ФВУ, исправности клапанного механизма и фильтра-поглотителя;

- замену противопыльных кассет предфильтров, имеющих повышенное сопротивление постоянному потоку воздуха;

- устранение неисправностей и запись в формуляре результатов проверки установки, данных о замене узлов и деталей, а также проверку записей о наработке установки.

Проверка качественного состояния ФВУ и герметичности объекта проводится также при приведении войск в различные степени боевой готовности в объеме сезонного технического обслуживания.

На законсервированных подвижных объектах фильтровентиляционные установки должны быть также законсервированы.

Для консервации автомобильных ФВУ на входном отверстии диффузора предфильтра устанавливается водонепроницаемая прокладка, выходной патрубок установки закрывается заглушкой.

Для консервации ФВУ объектов бронетанкового вооружения и техники закрывается входной клапан нагнетателя-сепаратора и выходное отверстие фильтра-поглотителя. Проверка работоспособности установки в законсервированном виде проводится внешним осмотром всех узлов при плановых проверках объекта.

Хранение коллекторных ФВУ на базах и складах в заводской упаковке допускается в течение 15 лет, а фильтровентиляционной установки ФВУ-20 -10 лет. Среднее время эксплуатации на технике учебно-боевого парка не должно превышать 250 ч. В объектах техники боевого парка годовое время эксплуатации установок не должно превышать 20 % указанного лимита для учебно-боевых машин.