Підготовка особового складу до маршу

· залізничним транспортом;

Марш - це організоване переміщення військ в колонах по дорогах і колонних шляхах з метою виходу у призначений район своєчасно і в повній бойовій готовності.

В сучасних умовах марш здійснюється, як правило, вночі або в інших умовах обмеженого бачення. А в ході бойових дій і в глибокому тилу своїх військ - і вдень.

Марш може здійснюватись:

- в передбаченні зустрічі з ворогом (вступ в бій),

- без загрози зустрічі з ворогом.

За напрямком марші бувають:

· від тилу до фронту;

Для автомобільних колон до 400 км.

Успіх маршу залежить від належної організації всіх видів його забезпечення і, головним чином, автотехнічного.

АТЗ маршу передбачає:

1. Підготовку водіїв і особового складу ремонтних і евакуаційних засобів.

2. Підготовку автомобілів, ремонтних, евакуаційних засобів.

3. Передачу надлишкового автомобільного майна і пошкоджених машин, які не можуть бути відновлені майстернями підрозділів до початку маршу.

4. Поповнення запасів автомобільного майна до встановлених норм.

5. Організацію технічного замикання колон.

6. Евакуацію, ремонт машин на марші і приведення їх в повну справність після прибуття у призначений район.

7. Технічне обслуговування і ремонт машин на привалах і в районах зосередження.

Основним із заходів автотехнічного забезпечення підготовчого періоду, як правило, є питання, пов'язані з підготовкою водіїв, спеціалістів ремонтних майстерень, підготовкою автомобільної техніки і ремонтно-евакуаційних засобів до майбутнього маршу.

Заходи по підготовці особового складу повинні проводитись з врахуванням фактичного рівня його підготовки.

Підготовка особового складу до маршу

Основними формами підготовки особового складу є:

1. практичні заняття (тренування).

2. інструктаж;

Інструктаж потрібно проводити в обсязі, який забезпечує, збереження військової таємниці. З цією метою інструктаж рекомендується проводити в два етапи.

На першому етапі - особовий оклад інструктується в основному по питаннях підготовки машин, ремонтних і евакуаційних засобів до майбутнього маршу з вказуванням обсягу робіт та термінів їх виконання.

На другому етапі - безпосередньо перед маршем водії і ремонтники інструктуються по питаннях, пов'язаних з вивченням умов, в яких буде здійснюватись марш, а також по питаннях режиму руху і світломаскуванню, дисципліни маршу і безпеки руху, організації технічного обслуговування, ремонту і евакуації машин в ході маршу, організації управління колоною.

При організації практичних занять особливу увагу потрібно звернути на повне охоплення малодосвідчених водіїв.

Заняття доцільно проводити на ділянках доріг, які мають типові умови майбутнього маршу. Найбільшу увагу слід приділяти підготовці водіїв для водіння машин у колонах вночі без світла, з використанням приладів нічного бачення та світломаскувальних пристроїв, підготовці до подолання важкопрохідних ділянок та техніці водіння для подолання цих ділянок, а також водінню у протигазах та засобах індивідуального захисту з подоланням ділянок зараження та наступною дегазацією та дезактивацією машин.

Практичні заняття рекомендується проводити в обстановці, яка наближається до бойової, а також забезпечує одночасно і психологічну підготовку водіїв.