Вопрос 1. Краткая характеристика аварийных режимов авиационных систем электроснабжения

Содержание группового занятия

 

 

В процессе эксплуатации электроэнергетических систем летательных аппаратов в них могут возникнуть аварийные режимы, которые могут привести к повреждению и отказу отдельных элементов, а в ряде случаев - к возникновению пожара, взрыва и даже катастрофе.

К таким режимам относятся:

1) короткие замыкания;

2) протекание обратных токов (потребление генератором мощности из сети);

3) перевозбуждение генератора;

4) переполюсовка или перепутывание полярности генератора;

5) отклонение частоты от номинального значения;

6) обрыв фаз в 3х-фазном генераторе и др.

Рассмотрим коротко некоторые из этих аварийных режимов.

1) короткие замыкания возникают в результате повреждении изоляции, обрыва проводов с последующим касанием места повреждения на корпус летательного аппарата.

2) протекание обратных токов возможно тогда, когда ЭДС генератора меньше напряжения сети. Величина обратного тока I _обр равна:

 

,

 

где, U - напряжение сети;

E_г - ЭДС генератора;

S_R - сопротивление обмотки якоря, переходных контактов, соединительных проводов.

I _обр может оказаться достаточно большим. Это может привести к выходу из строя генератора, а также к быстрому разряду аккумуляторной батареи.

3) перевозбуждение (перенапряжение) возникает при неисправностях регулятора напряжения и может привести к выходу из строя потребителей и нарушению параллельной работы генераторов.

4) переполюсовка генератора или перепутывание полярности приводит к тому, что генератор и сеть оказываются включенными последовательно и величина тока будет определяться значением:

 

,

 

5) чрезмерное отклонение частоты от номинального значения вредно сказывается на работе потребителей.

При понижении частоты увеличиваются токи возбуждения генераторов, токи асинхронных двигателей, а также токи намагничивания трансформаторов и других электромагнитных устройств. При повышении частоты возрастает частота вращения электродвигателей и уменьшает их электромагнитный момент.

Для предупреждения последствий аварийных режимов в энергосистемах летательных аппаратов применяют различные виды защиты, например:

а) защиту от токов коротких замыканий и перегрузок - максимальную токовую защиту, продольную дифференциальную защиту;

б) защиту от повышения перенапряжения - автоматы защиты от перенапряжения типа АЗП, АЗПС и др.;

в) защиту от понижения частоты и напряжения, элементы которых размещаются в коробках управления и защиты типа КЗУ, КОЧ и др.

Вывод: для предупреждения последствий аварийных режимов в энергосистемах летательных аппаратов применяют различные виды защиты, например: защиту от токов коротких замыканий и перегрузок, защиту от повышения перенапряжения, защиту от понижения частоты и напряжения, элементы которых размещаются в коробках управления и защиты типа КЗУ, КОЧ и др.