Степень механизации труда на перегрузочных работах

Коэффициент переработки грузов

Коэффициент переработки грузов - качественный показатель оценки деятельности порта. Показывает какое количество тонно-операций выполняется с каждой тонной переработанного в порту груза.

K_пер= Q_перев/Q_{перевоз}

Уголь: K_пер=175750/95000=1,85
Гравий: K_пер= 161500/85000=1,9

Вывод: на гравий приходится больше тонно-операций, чем на уголь.

Комплексные нормы выработки по родам грузов

Чтобы выбрать нужную норму нужно знать:
-Вместимость грейфера
-Технологическую схему перегрузки (расширенная и уточненная схема варианта перегрузки)
-Классификационный тип судна
-Слой груза
-Группа крана

Приложение 4. Классификация перегрузочных кранов по группам[1]

Модели кранов	Грузоподъёмность, т	Скорость подъёма груза, м/мин	Частота вращения, об/мин	Группа
КППГ 10-30			1,5
Ганц 5-25

Грейферы для перегрузки навалочных грузов[2]:

Класс груза	Проект грейфера	Вместимость грейфера, м3	Грузоподъемность крана, т
Н-УМ	2872В, 2903, 2871В, 2572, 3422А, 2880	3,2; 4,0; 4,5; 5,0; 5,25
Н-ГК	2902А, 2583В	1,35; 1,6

Характеристики грейферов[3]:

Класс груза	№ проекта грейфера	Грузоподъемность крана, т	Модель крана	Вместимость грейфера, м3	Масса грейфера, т
Н-УМ	2871В		Абус	5,0	4,1

Комплексные нормы выработки по родам грузов:

Вариант перегрузки груза	Тип трюма	Вместимость грейфера, м3	Слой	КНВ, т	КНВр, чел-ч
Уголь
судно-кран-вагон		5,0			0,00509
	5,0			0,00868
судно-кран-склад		5,0			0,00432
	5,0			0,00739
склад-кран-вагон	-	5,0	-		0,00364
Гравий
судно-кран-вагон		1,6			0,00968
	1,6			0,0199
судно-кран-склад		1,6			0,00811
	1,6			0,0173
склад-кран-вагон	-	1,6	-		0,00717
склад-кран-автомобиль	-	1,6	-		0,00771

Коэффициент использования перегрузочных машин по времени

k_{исп п.м.} = t_{р п.м.}/(Т_нав*n_у),
где t_{р п.м.} - время работы перегрузочной машины, смен;
Т_нав - продолжительность навигации, сут;
n_у - количество установок.

t_{р п.м.} =ΣQ_{пер i j} / КНВ_{i j} = ΣQ_{пер i j} *КНВ_р,
где Q_{пер i j} - переработка груза по i-му слою j-ой операции, т;
КНВ_{i j} - комплексная норма выработки по i-му слою j-ой операции, т;
КНВ_р - комплексная норма выработки по i-му слою j-ой операции, чел-ч.

Комплексные нормы выработки и времени на выгрузку навалочных грузов из судов установлены по слоям. Определение количества груза по слоям производится в процентах от регистровой грузоподъемности судна (трюма)^[4]:

Класса груза	Тип трюма	Количество груза в % от грузоподъемности судна (трюма) по слоям
Н-УМ
Н-ГМ

Уголь:
t^с-скл _{р п.м.} = (80750/1619)*0,7+(80750/947)*0,3=34,91+25,58=60,49см
t^с-в _{р п.м.} = (14250/1376)*0,7+(14250/806)*0,3=7,25+5,30=12,55см
t^скл-в _{р п.м.} =80750/1921=42,04см
t _{р п.м.} =60,49+12,55+42,04=115,08см
k _{исп п.м.}= 115,08/(180*2)=0,32

Гравий:
t^с-скл _{р п.м.} = (76500/863)*0,8+(76500/405)*0,2=70,92+37,78=108,70см
t^с-в _{р п.м.} = (8500/723)*0,8+(8500/352)*0,2=9,41+4,83=14,24см
t^скл-в _{р п.м.} =68000/976=69,67см
t^скл-а _{р п.м.} =8500/908=9,36см
t _{р п.м.} =108,70+14,24+69,67+9,36=201,97см
k _{исп п.м.}= 201,97/(180*2)=0,56

Вывод: на перегрузке угля коэффициент равен 0.32, наблюдаются простои перегрузочных машин. В случае, если установка будет только одна, то коэффициент будет равен 0,64, простои машины сократятся. На перегрузке гравия коэффициент равен 0,56, что говорит о том, что 56% времени перегрузочная машина занята работой.

Коэффициент использования причала по времени

k_{исп пр}= t_{р пр}/Т_нав,
где t_{р пр} - время работы причала, сут.

t_{р пр}= m_с*t_{гр обр с},
где m_с - количество судов за навигацию, ед;
t_{гр обр с} - время грузовой обработки судна, сут.

m_с = Q_гр/ Q_эс,
где Q_эс- эксплуатационная грузоподъёмность судна, т.

t_{гр обр с} = (1,1* Q_эс)/(n_у*k_сн1*k_сн2) * ((1-α_скл)/3*Р_{к с-в}) + α_скл/(3*Р_{к с-скл})),
где k_сн1 - коэффициент, учитывающий снижение суммарной производительности установок при их концентрации на обработке 1 судна;
k_сн2 - коэффициент, учитывающий снижение суммарной производительности кранов при неодновременном окончании работ;
3 - количество смен в сутках;
Р_{к с-в}; Р_{к с-скл} - средневзвешенная комплексная норма выработки по слоям, т/смен.

В рамках задачи принимаем k_сн1= 1 и k_сн2 = 1.

Р= 100%/(а₁/Р_к +а₂/Р_к),
где Р_к - комплексная норма выработки, т;
а₁; а₂ - доля перегрузки груза по слом, %.

Уголь:
Р_{к с-в} = 100/(70/1376+30/806)=1111т/смен
Р_{к с-скл} = 100/(70/1619+30/947)=1429т/смен
t_{гр обр с} = (1,1*1700)/(2*1*1) * ((1-0,85)/(3*1111)+0,85/(3*1429))=0,23сут
m_с =95000/1700=56ед
t_{р пр}=56*0,23=12,88сут
k_{исп пр}=12,88/60=0,21

Гравий:
Р_{к с-в} =100/(80/723+20/352)=588т/смен
Р_{к с-скл} =100/(80/863+20/405)=714т/смен
t_{гр обр с} = (1,1*3000)/(2*1*1) * ((1-0,9)/(3*588) + 0,9/(3*714))= 0,79сут
m_с = 85000/3000=29ед
t_{р пр}=29*0,79=22,91сут
k_{исп пр}=22,91/60=0,38

Вывод: на перегрузке угля коэффициент использования причала равен 0,21, на перегрузке гравия коэффициент равен 0,38, что говорит о не полном использовании причалов. Большую часть времени порт находится в ожидании судов. Чтобы сократить простои необходимо увеличить грузооборот, в частности по таким грузам, как уголь и гравий.

 

Степень механизации труда на перегрузочных работах

Степень механизации труда - это отношение затрат механизированного труда к общим затратам труда, необходимым для перегрузки заданного количества груза.

а_м.т. = ΣТ_м.т./ΣТ_общ.т.,
где Т_м.т. - затраты механизированного труда, чел-ч;
Т_общ.т. - общие затраты труда, чел-ч.

Т.к. при выгрузке 2-го слоя груза из судна производительность крана резко падает, то для её повышения в трюм судна спускают трюмный зачистной бульдозер (он подгребает груз в кучи, обеспечивая большую заполняемость грейфера). Время работы бульдозера равно времени при выгрузке 2-го слоя груза.

Т_м.т. = Σ Q_{пер i j k} * КНВ_{р i j k} * n_{м к},
где n_{м k} - количество механизированных установок.

ΣТ_общ.т.= ΣТ_м.т. + ΣТ_р.т.,
где ΣТ_р.т.- затраты ручного труда, чел-ч.

Т.к. механизированным способом не удаётся выгрузить весь 2-ой слой груза из судна, то на последнем этапе разгрузки судна (для зачистки под лопату или под метлу) в судно спускают докеров-механизаторов в количестве: трюм 1 - 2 человека, трюм 2 - 4 человека, трюм 3 - 6 человек. Время их работы в трюмах равно времени работы бульдозера.

Уголь:
Т^с-скл_м.т. = (80750*0,00432)*0,7*1+(80750*0,00739)*0,3*2=244+358=602чел-ч
Т^с-в_м.т. = (14250*0,00509)*0,7*1+(14250*0,00868)*0,3*2=51+74=125чел-ч
Т^скл-в_м.т. = 80750*0,00364=294чел-ч
Т_м.т. = 602+125+294=1021чел-ч
Т_р.т. = 6*(80750*0,00739)*0,3 + 6*(14250*0,00868)*0,3=1296чел-ч
Т_общ.т. = 1021+1296=2317чел-ч
а_м.т. =1021/2317=0,44

Гравий:
Т^с-скл_м.т. = (76500*0,00811)*0,8*1+(76500*0,0173)*0,2*2=496+529=1025ччел-ч
Т^с-в_м.т. = (8500*0,00968)*0,8*1+(8500*0,0199)*0,2*2=66+68=134чел-ч
Т^скл-в_м.т. = 68000*0,00717=488чел-ч
Т^скл-а_м.т. = 8500*0,00771=66чел-ч
Т_м.т. = 1025+134+488+66=1713чел-ч
Т_р.т. = 4*(76500*0,0173)*0,2 + 4*(8500*0,0199)*0,2=1196чел-ч
Т_общ.т. = 1713+1196=2909чел-ч
а_м.т. = 1713/2909=0,59

Вывод: степень механизации труда при перегрузке угля равна 0,44 - преобладает ручной труд, степень механизации труда очень низкая, меньше 50%. Степень механизации труда при перегрузке гравия равна 0,59, степень механизации не очень высокая, но преобладает машинный труд.