Выбор аппаратов коммутации, управления и защиты

 

Основой для выбора аппаратов коммутации, управления и за­щиты ЭП являются номинальные (паспортные) данные двигателя, режимы и условия его работы. Применяемые устройства должны полностью обеспечивать выполнение всех возлагаемых на них фун­кций и соответствовать условиям работы ЭП.

Автоматические выключатели выбираются по номинальным току и напряжению, роду тока, предельной коммутационной способно­сти, электродинамической и термической стойкости, собственному времени включения. Все их параметры должны соответствовать работе ЭП как в обычном, так и аварийном режимах, а конструк­тивное исполнение - условиям размещения.

При наличии в автоматах тепловой и максимальной защит, обес­печиваемых с помощью различного рода расцепителей, их уставки должны соответствовать уровням соответствующих токов двигате­ля. Максимальная токовая защита не должна срабатывать при пус­ке двигателя, для чего ее уставку необходимо выбирать из соот­ношения

 

 

где - пусковой ток двигателя; = 1,5...2,2 - коэффициент, учи­тывающий вид расцепителя и возможный разброс тока его сраба­тывания относительно уставки.

Защита от перегрузки (тепловая защита) считается эффективной при следующем соотношении тока ее уставки и номинального тока двигателя:

 

 

Предельной коммутационной способностью автомата считают максимальное значение тока короткого замыкания, который он спо­собен отключить несколько раз, оставаясь исправным.

Электродинамическая стойкость автомата определяется ампли­тудой ударного тока короткого замыкания, которую он способен выдержать без повреждения.

Термическая стойкость автомата определяется максимально до­пустимым количеством тепла, которое он может выдержать без повреждения за время действия тока короткого замыкания.

Для определения соответствия приведенных параметров авто­матов условиям работы ЭП предварительно определяются токи ко­роткого замыкания.

Электромагнитные аппараты (контакторы, реле, магнитные пус­катели). К числу показателей, по которым они выбираются, отно­сятся характер и значения напряжений главной цепи и цепи управ­ления (включающих катушек); коммутационная способность кон­тактов и их число, допустимая частота включений; режим работы; категория размещения; степень необходимой защиты от воздействия окружающей среды.

Дополнительно при выборе реле, выполняющих функции управления и защиты, учитываются род входной воздействующей величины (ток, напряжение, мощность), выдержка времени (ре­ле времени), коэффициент возврата, время срабатывания и от­пускания.

Выключатели и переключатели выбираются по роду и значению напряжения, току нагрузки, числу переключений, которое они до­пускают по условиям механической и электрической износостой­кости, а также конструктивному исполнению.

Кнопки и ключи управления выбираются по роду и уровню на­пряжения, значению коммутируемого тока, числу коммутируемых цепей, требуемой степени защиты, климатическим условиям, элек­трической и механической износостойкости.

Предохранители. Выбор плавкой вставки предохранителя опре­деляется пусковым током двигателя, т. е. она не должна перегорать при его пуске. Для АД с короткозамкнутым ротором ток плавкой вставки при времени пуска до 5 с:

 

,

 

а при времени пуска большем 5 с:

Для АД с фазным ротором и ДПТ обычного исполнения ток плавкой вставки рассчитывается по отношению к номинальному току:

 

 

Для защиты цепей управления ток плавкой вставки выбирается из условия:

 

(10.7),

 

где - суммарный ток катушек максимального числа одновременно включенных аппаратов в схеме управления.

Реле максимального тока. Уставка тока при защите АД с корот­козамкнутым ротором выбирается в соответствии с соотношением:

 

а для АД с фазным ротором и ДПТ

 

.

 

 

 

Оглавление
Введение……………………………………………………………
1.	ЧАСТЬ 1….................................................................................
	1. Исходные данные…………………………………………..
	2. Выбор электродвигателя…………………………………..
	3. Проверка выбранного электродвигателя………………… 4. Построение механических характеристик……………….
2.	ЧАСТЬ 2………………………………………………….……
	1. Исходные данные…………………..……………………....
	2. Проверка выбранного электродвигателя на нагрев и перегрузочную способность…….............................................
	3. Выбор преобразователя частоты ………………………… 4. Выбор аппаратов коммутации, управления и защиты…..