Предварительная подготовка бортового РЭО

Методические указания по структуре проведения занятия

Перед началом занятия преподаватель принимает рапорт от дежурного по взводу о готовности личного состава к занятиям.

Групповые занятия проводятся в составе учебных взводов, полувзводов и имеют целью углубление и закрепление теоретических знаний, привитие студентам умений и практических навыков, в целях изучения предусмотренного программами учебного материала, вооружения и военной техники, организации их применения, эксплуатации, ремонта и хранения. На групповых занятиях широко применяются такие методы обучения, как практическая работа, тренировка, объяснение и показ.

В аудитории должны быть подготовлены схемы, таблицы.

Преподаватель осуществляет проверку личного состава по списку в групповом журнале, где делает соответствующие отметки в графе изучаемой дисциплины. Используемые сокращения определены в правилах ведения группового журнала. Далее преподаватель проводит контроль знаний студентов по материалу предыдущего занятия. В процессе контроля, при необходимости, дополняет и исправляет ответы студентов. По завершении опроса подводит итог и делает выводы, выставляет оценки.

Далее преподаватель приступает к изложению материала данного занятия: объявляет тему, название занятия, учебную цель, актуальность, учебные вопросы. Перед началом изложения преподаватель указывает необходимость изучения данной темы, ставит проблемные вопросы.

В первом вопросе необходимо рассмотреть содержание предварительной подготовки бортового РЭО.

Во втором вопросе необходимо рассмотреть содержание предполетной подготовки бортового РЭО.

В третьем вопросе необходимо рассмотреть содержание работ по подготовке бортового РЭО к повторному полету.

В четвертом вопросе необходимо рассмотреть содержание последовательности послеполетной подготовки бортового РЭО.

В пятом вопросе необходимо изучить содержание подготовки бортового РЭО по тревоге.

В заключении преподаватель определяет задание на самостоятельную подготовку, перечисляет литературу на самостоятельную работу студентов. Заканчивает занятие.

Дежурный по взводу подает соответствующую команду.

Методические указания для СРС под руководством преподавателя

В процессе самостоятельной работы студентов под руководством преподавателя преподаватель напоминает основные более лёгкие вопросы занятия, разъясняет обучаемым где на них можно найти ответы, оптимизирует процесс самостоятельного изучения того или иного вопроса данного занятия; помогает обучаемым выделить основную главную мысль.

Преподаватель путём наводящих вопросов помогает студентам самостоятельно формулировать и конспектировать учебный материал в доступной к пониманию форме.

По окончании СРС преподаватель подводит итог, отвечает на вопросы обучаемых, если таковые имеются, и заканчивает занятие.

 

Предварительная подготовка бортового РЭО

Подготовка БРЭО к полетам представляет собой основную форму эксплуатации бортового радиоэлектронного оборудования. Ее задачей является проверка технического состояния аппаратуры, выявление и устранение отказов, обеспечение высокой боеготовно­сти и надежности в полете, предотвращение выпуска в полет неис­правных или неподготовленных самолетов.

Подготовка БРЭО к полетам проводится расчетами специалистов групп обслуживания специальных групп, а также техничес­ким составом экипажей самолетов. Для выполнения большого объ­ема работ в короткие сроки могут привлекаться и другие специа­листы по радиоэлектронному оборудованию. В подготовке к поле­там принимает, необходимое участие летный состав экипажей. Контроль за качеством и своевременностью выполнения работ осу­ществляют руководящие должностные лицаИАС части.

Содержание, объем и порядок подготовки БРЭО к полетам определяется ФАП ИАО, Единым регламентом технической эксплуатации, инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию, технологиями, специальными указаниями и бюллетенями.

Для подготовки БРЭО к полетам на самолетах проводятся: предварительная подготовка, предполетная подготовка, подготовка к повторному вылету, послеполетная подготовка и подготовка по тревоге.

Предварительная подготовка является основным видом подго­товки БРЭО к очередным полетам и предусматривает выполнение наибольшего по объему послеполетного осмотра. Она проводится, как правило, за один или за два дня до полетов. При перерывах в полетах этот вид подготовки производится повторно не реже чем один раз в семь дней (в зависимости от погоды и условий базиро­вания).

Предварительная подготовка. Помимо послеполетного осмотра производится:

-устранение неисправностей, выявленных в ре­зультате осмотра;

-регулировочные работы и работы по уходу (смазка, чистка и т. д.);

- подготовка сменного радиоэлектронного оборудования или контейнеров со сменным радиоэлектронным обо­рудованием, снаряжение самолета в соответствии с указаниями по обеспечению предстоящих полетов;

-оформление технической до­кументации;

-проверка состояния и подготовка инструмента, конт­рольно-проверочной аппаратуры и закрепленных средств наземного обслуживания, необходимых для выполнения работ на БРЭО в период проведения полетов, и др.

Послеполетный осмотр, в частности, включает: осмотр крепле­ния и состояния антенн и обтекателей антенн связной радиостан­ции, радиокомпаса, маркерного радиоприемника и станции преду­преждения об облучении; осмотр блоков, световых и стрелочных указателей, инерционного замыкателя и их крепления, контровки предохранительной крышки кнопки ВЗРЫВ; проверку положения переключателей питания на электропультах, крепления крышек люков отсеков установки радиооборудования; проверку под током связной радиостанции (установить радиосвязь на всех настроен­ных каналах с аэродромными радиостанциями), телеметрической системы (проверить правильность и точность отработки команд), маркерного радиоприемника (проверить срабатывание звуковой и световой сигнализации от имитатора или шумового генератора), радиовысотомера (убедиться в работоспособности и срабатывании схемы сигнализации заданной высоты), ответчика (проверить ис­правность кристаллических детекторов и величины мощности из­лучения передатчика на всех волнах, усиления приемника, тока смесителя и генератора), станции предупреждения об облучении (убедиться в срабатывании звуковой сигнализации от шумового генератора), радиолокационных станций (проверить работу в ре­жиме контроля, наличие на экране индикатора отметок от местных предметов, работу в режиме обзора схемы автоматического, регулирования частоты и др.), радиодальномера (измерить посто­янные напряжения, токи кристаллов и магнетрона, отработку дальности и др).

Наибольшее внимание уделяется тем радиоустройствам, на ра­боту которых были жалобы летного состава, которые имеют бое­вые или учебные повреждения и которые подвергаются интенсив­ному воздействию внешних дестабилизирующих факторов.