Условия проведения испытаний

5.1.1 Испытания проводят при температуре окружающего воздуха от 0 °С до 35 °С и давлении
атмосферного воздуха от 92 до 105 кПа.

5.1.2 Система выпуска, включая систему очистки отработавших газов от загрязняющих веществ,
не должна иметь повреждений и быть недоукомплектованной.

Требования к измерительной аппаратуре и пробоотборной системе

5.2.1 Для измерения k и N следует применять дымомер, соответствующий требованиям приложения И к ГОСТ Р 41.24.

5.2.2 Для измерения температуры масла в поддоне картера двигателя следует применять термометр с диапазоном 0—100 °С и погрешностью измерений не более ± 2,5 % верхнего предела измерений.

5.2.3 Для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя следует применять тахометр
с диапазоном 0—6000 мин~¹ и погрешностью измерений не более ± 2,5 % верхнего предела измерений.

5.2.4 Применяемые при испытаниях средства измерений должны быть поверены в установленном
порядке и иметь действующие свидетельства о поверке.

5.2.5 Для подвода отработавших газов из выпускной трубы автомобиля в измерительную камеру
дымомера следует использовать пробоотборную систему, обеспечивающую отсутствие утечек газов и
подсоса воздуха. Пробоотборная система должна соответствовать требованиям приложения К
к ГОСТ Р 41.24.

Подготовка к измерениям

5.3.1 Устанавливают датчики температуры масла, охлаждающей жидкости и частоты вращения.

ГОСТ Р 52160—2003

5.3.2 Для определения температуры моторного масла или охлаждающей жидкости двигатель
запускают и прогревают, используя нагрузочные режимы или многократное повторение циклов свободного ускорения. Температура должна быть в пределах, установленных предприятием-изготовителем, но не ниже 60 °С.

Продолжительность работы прогретого двигателя в режиме холостого хода перед началом измерений должна быть не более 5 мин.

5.3.3 Измеряют значения n _min и п_тах, которые должны быть в пределах, установленных предприятием-изготовителем.

5.3.4 Подготовку к измерению дымности на неподвижно стоящем автомобиле проводят в следую
щей последовательности:

- заглушают двигатель (при его работе);

- затормаживают автомобиль стояночной тормозной системой;

- устанавливают противооткатные упоры под колеса ведущих мостов (для автобусов категории М₃и грузовых автомобилей категорий N₂, N₃);

- устанавливают зонд для отбора отработавших газов из выпускной трубы в дымомер;

- запускают двигатель;

- устанавливают рычаг переключения передач (избиратель передач для автомобилей с автоматической коробкой передач — селектор) в нейтральное положение и включают сцепление.

Примечание — При измерении дымности в помещении необходимо обеспечить вентиляцию этого помещения.

Измерение дымности

5.4.1 Измерение дымности в режиме свободного ускорения проводят в следующей последовательности:

- при работе двигателя в режиме холостого хода на n _min равномерно перемещают педаль за
0,5 — 1,0 с до упора. Держат педаль в этом положении 2—3 с. Отпускают педаль и через 8—10 с
приступают к выполнению следующего цикла;

- циклы свободного ускорения повторяют не менее шести раз;

- измеряют значения Х_M на последних четырех циклах свободного ускорения по максимальному
показанию дымомера;

- измеренные значения Х_M считают достоверными, если четыре последовательных значения не
образуют убывающей зависимости и располагаются в зоне шириной 0,25 м^-1;

- определяют среднеарифметическое значение X_M четырех последних измерений Х_M, которое
принимается за результат измерения.

График изменения частоты вращения (n) и дымности (k) в процессе цикла свободного ускорения приведен в приложении Б.

5.4.2 Дымность автомобилей с раздельной выпускной системой измеряют в каждой выпускной
трубе. За результат измерения принимают максимальное среднеарифметическое значение Х_M, полученное в одной из выпускных труб.

ГОСТ Р 52160—2003

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(справочное)

Пересчет значений к в N (для дымомера с L, равной 0,43 м)

k, м^-1 N, %	0,0 0,0	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,55	0,6	0,65
k, м^-1 N, %	0,7	0,75	0,8	0,85	0,9	0,95	1,0	1,05	1,1
k, м^-1 N, %	1,15	1,2	1,25	1,3	1,35	1,4	1,45	1,5	1,55
k, м^-1 N, %	1,6	1,65	1,7	1,75	1,8	1,85	1,9	1,95	2,0
k, м^-1 N, %	2,05	2,1 59,5	2,15	2,2	2,25	2,3	2,35	2,4 64,4	2,45
k, м^-1 N, %	2,5	2,55	2,6 67,3	2,65	2,7	2,75 69,3	2,8	2,85	2,9 71,3
k, м^-1 N, %	3,0 72,5	3,05	3,1 73,6	3,15	3,2	3,25 75,3	3,3	3,35 76,3	3,4
k, м^-1 N, %	3,45 77,3	3,5	3,55 78,3	3,6	3,65 79,2	3,7	3,75 80,1	3,8 80,5	3,85
k, м^-1 N, %	3,9 81,3	3,95 81,7	4,0	4,05 82,5	4,1	4,15 83,3	4,2 83,7	4,25	¥
Примечание – Пересчет значений N в k проводят по формуле , где k – коэффициент поглощения света, м^-1; L – эффективная база дымомера, м; N – коэффициент ослабления света, %.