Организационные мероприятия при производстве работ в действующих электроустановках.

Организационными мероприятиями, обеспечивающими безопасность работы в электроустановках, являются:

· Оформление работы нарядом-допуском, распоряжением или перечнем работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации;

· Допуск к работе;

· Надзор во время работы;

· Оформление перерыва в работе, переводов на другое рабочее место, окончания работы.

3. На каком расстоянии от коммутационного аппарата должен располагаться источник сварочного тока и каким кабелем может подключаться?

Кабельная линия первичной цепи переносной (передвижной) электросварочной установки от коммутационного аппарата до источника сварочного тока должна выполняться гибким переносным шланговым кабелем с алюминиевыми или медными жилами, с изоляцией и в оболочке (шланге) из не распространяющей горение резины или пластмассы. Источник сварочного тока должен располагаться на таком расстоянии от коммутационного аппарата, при котором длина соединяющего их гибкого кабеля не превышает 15м.

4.Перегрев обмотки статора. Действия оперативного персонала. В процессе работы электродвигателя (ЭД) происходит выделение тепла и перегрев статорной обмотки. Основные причины перегрева обмотки статора: а) перегрузка электродвигателя во время работы либо запуска; б) неисправность системы вентиляции электродвигателя (поломка вентилятора в электродвигателе, наличие пыли на его корпусе и на решетке вентилятора приводит к плохой циркуляции воздуха, а следовательно плохому отводу тепла из двигателя, что приводит к его нагреву ); в) в результате длительной работы на пониженных оборотах (через частотный преобразователь) под нагрузкой. При этом эффективность охлаждения собственным вентилятором резко снижается, а нагрев ротора (а в последствии и статора) увеличивается; г) изменение напряжения сети (при повышении напряжения выше нормы происходит повышенный нагрев стали сердечника статора; при снижении сетевого напряжения ниже номинального, повысится ток в обмотке статора и вызовет ее перегрев); г) Признаки по которым можно определить, что обмотка статора перегрелась: неодинаковый ток в фазах обмотки; двигатель сильно гудит при работе; двигатель работает с пониженным вращающимся моментом. При отклонениях напряжения необходимо уменьшить нагрузку, чтобы ток статора был номинальным. В некоторых случаях можно увеличить или уменьшить напряжение путем перестановки анцапфного переключателя трансформатора. Иногда приходится увеличивать сечение проводов питающей сети.
д) асимметрия напряжения питающей сети. При неравномерной нагрузке фаз сети напряжение становится асимметричным — неодинаковым между отдельными фазами. Асимметрия напряжения приводит к тому, что токи в фазах обмотки статора электродвигателя резко отличаются один от другого. Фаза с большим током может перегреваться выше допустимых пределов даже при небольшой асимметрии напряжения. Кроме того, перегревается активная сталь ротора двигателя. Асимметрия напряжения мало влияет на момент двигателя и на частоту вращения. Асимметрию напряжения можно обнаружить с помощью вольтметра, а также измерением величины тока в отдельных фазах двигателя, например токоизмерительными клещами. При асимметрии напряжения необходимо уменьшить нагрузку на электродвигатели и устранить неравномерную нагрузку фазы.
е) обрыв фазы питающей сети, замыкание витков в фазе. При обрыве фазы сети работающие трехфазные двигатели переходят в однофазный режим.
Если нагрузка двигателя до обрыва фазы была не более 60% номинальной, то двигатель продолжает работать с несколько худшими энергетическими показателями, частота вращения ротора уменьшается незначительно, температура обмоток находится в допустимых пределах. При больших нагрузках обмотка двигателя чрезмерно перегревается, а в отдельных случаях ротор двигателя останавливается и по двум фазам обмотки статора течет большой ток. Двигатель после остановки не может быть запущен даже на холостом ходу, так как в двигателе при однофазном токе получается пульсирующее магнитное поле. Если фаза оборвана, то двигатель гудит и не разворачивается. Обрыв одной из фаз питающей сети чаще всего бывает вследствие перегорания плавкой вставки, защищающей двигатель. При подозрении на обрыв одной из фаз сети следует двигатель остановить. Отсутствующую фазу можно найти с помощью вольтметра. Для этого питающие провода отключают от двигателя и ставят gод напряжение, вольтметр следует включать между линейными проводами: первым и вторым, вторым и третьим, третьим и первым. Вольтметр покажет напряжение из трех включений только один раз на целых проводах.
При обрыве фазы питающей сети все двигатели останавливают и принимают меры к восстановлению нормального напряжения. При исправной защитной аппаратуре должно произойти отключение электродвигателя следующими устройствами: - срабатыванием теплового реле защиты двигателя; - срабатыванием аварийной защиты частотного преобразователя в результате увеличения сопротивления обмоток при их перегреве, или по сигналу от встроенного в обмотки электродвигателя термодатчика (если таковой имеется и подключен). Также команду на остановку электродвигателя может дать электромонтер по результату внешнего контроля температуры корпуса двигателя, измерения сопротивления изоляции на наличие межвиткового замыкания. После остывания ЭД (при исправных обмотках) – действия персонала сводятся к запуску, наблюдению за его работой и контролю следующих параметров: - напряжения питающей сети и его симметрии по фазам; - тока, потребляемого по фазам и нулевому проводнику; - температуры корпуса ЭД и подшипниковых щитов; - частоты вращения ротора ЭД. ЭД с короткозамкнутым ротором допускается запускать из холодного состояния два раза подряд, из горячего -один раз, если инструкция предприятия-производителя не предусматривает большего количества пусков. Следующие пуски допускаются после их охлаждения в течение времени, обусловленного инструкцией для этого типа ЭД. Повторные включения ЭД в случае их отключения основными защитами допускаются после обследования, проведения контрольных измерений сопротивления изоляции и проверки исправности защит. Для электродвигателей ответственных механизмов, не имеющих резерва, допускается одно повторное включение после действия основных защит по результатам наружного осмотра двигателей. Не следует допускать длительную работу ЭД на пониженных оборотах.