Заключительные операции при капитальном ремонте

 

Установка активной части в бак. После ремонта крышки, комп­лектовки ее вводами и другой арматурой и присоединения всех отводов активную часть тщательно обтирают (за исключением обмоток, которые только промывают маслом) и окончательно осматривают. Измеряют сопротивление изоляции обмоток и стяж­ных шпилек, после чего переходят к предварительным испытани­ям, которые позволяют оценить состояние изоляции трансфор­маторов. При значительном отклонении характеристик изоляции от нормированных активную часть подвергают сушке.

Уплотнение между крышкой и бортом рамы бака, как прави­ло, заменяют. Резиновое уплотнение допускается использовать в виде длинной полосы, при этом стыки полосы склеивают и раз­мещают между отверстиями в раме бака (см. рис. 11.12).

Если при испытании дефектов не обнаружено и изоляция не увлажнена, активную часть устанавливают в бак. В зависимости от массы активной части трансформатора и его мощности применя­ют несколько способов ее крепления в баке.

Активную часть трансформаторов мощностью до 250 кВ-А после установки в бак крепят угольниками и скобами, приваренными к стенке бака и ярмовым балкам; мощностью 400...1600 кВ-А и несколько большей — скобами и крюками, сопряженными с ярмовыми балками и стенками бака; 2500 кВ-А и более — стопор­ными винтами, которые одними концами ввинчены в стаканы, приваренные к стенкам бака, а другими упираются в распорные пластины, установленные на ярмовых балках (рис. 11.15).

После установки активной части в бак и закрепления крышки трансформатор заполняют сухим чистым маслом несколько выше уровня верхнего ярма с помощью центрифуги или фильтр-пресса. Температура заливаемого масла должна быть не ниже 10 "С. Чтобы воздух мог выйти из бака при заполнении его маслом, одно из отверстий в крышке держат открытым, защитив его от случайного попадания посторонних предметов.

Установка расширителя, газового реле и других устройств. После установки крышки и заливки активной части маслом монтируют все наружные узлы, в том числе расширитель, газовое реле, пре­дохранительную трубу и другие устройства (рис. 11.16). При этом заменяют новыми все уплотняющие прокладки.

Рис.11.15. Крепление активной части в баке:

а- масса активной части до 0,7 т (1- верхняя ярмовая балка; 2-приваренный к балке угольник;3-фасонная пластина; 4-скоба; 5-стенка бака);

б- масса от 0,7 до 3,1 т, вариант I (1-ярмовая балка; 2-угольник; 4-скоба, приваренная к стенке бака;6-крюк; 7-шайба; 8-гайка);

в- масса от 0,7 до 3,1 т, вариант II (1- ярмовая балка; 2-угольник, приваренный к стенке бака; 9-болт; 10-четыре пластины)

г- масса от 3,1 до 30 т (1-ярмовая балка; 11-упорные пластины стенок бака; 12-распорный винт; 13-пластина с резьбовым отверстием; 14-контргайка)

Рис. 11.16. Установка расширителя и газового реле:

1 — крышка бака; 2 — кронш­тейн; 3 — расширитель; 4 — фла­нец патрубка расширителя;

5 —плоский кран; 6-прокладка; 7— болты; 8 — газовое реле; 9 — патрубок крышки;

10— проклад­ка; 11 — продольные отверстия в кронштейнах.

 

Газовое реле устанавливают пос­ле предварительной проверки в ла­боратории его поплавковой системы, электрических цепей и герме­тичности. Проверяют работу крана маслопровода, соединяющего рас­ширитель с баком.

Приборы для измерения темпе­ратуры монтируют после предвари­тельной их проверки и транспортировки трансформатора на место ус­тановки.

Испытание трансформатора на герметичность. После полной сбор­ки трансформатор доливают маслом из той же партии, из которой осу­ществлялось заполнение бака, и испытывают на герметичность. При этом для сообщения бака с наружным воздухом и заполнения устройств маслом открывают кран, установленный между газовым реле и расширителем, вывертывают верхнюю пробку расширителя, все воздушные вин­ты и пробки на вводах, радиаторах, термо­сифонных фильтрах и других устройствах, где они предусмотрены. Когда масло на­чинает просачиваться, пробки и винты ввертывают и уплотняют (прядями асбес­та). Затем масло доливают до нормального уровня к расширителе (по маслоуказателю).

 

 

Рис. 11.17. Испытание трансформатора на гер­метичность:

1 — труба с воронкой; 2 - крышка масляного затвора; 3 — шайба

Часто доливку масла совмещают с контрольным испытанием герметичности трансформатора. Для этого в пробку расширите­ля или крышки устанавливают трубу с воронкой (рис. 11.17). Высота уровня масла в воронке над крышкой составляет для транс­форматоров с трубчатыми и гладкими баками 1,5 м, а с волнистыми и радиаторны­ми — 0,9 м; высота над верхней точкой расширителя — соответственно 0,6 и 0,3 м. Такой уровень масла выдерживают в течение 3 ч. Трансформатор считают выдержавшим испытание, если за это время не обнаруживают просачивания и утечки масла. Если воз­никшие течи удалось устранить подтяжкой уплотнений, то с этого момента выдерживают уровень масла в течение трех часов, после чего испытание заканчивают.

При ремонте баков и радиаторов иногда пользуются гидравлическим прессом для испытания избыточным давлением. После про­верки герметичности масло спускают через нижний кран до нор­мального уровня, наблюдая за работой маслоуказателя. Если он ис­правен и сообщается с расширителем обоими патрубками, то уровень масла в стекле понижается плавно, без срывов и всплесков. После полного выделения из масла воздуха (через 8... 10 ч после доливки трансформатора маслом) берут пробу масла для сокращенного хи­мического анализа и испытания на электрическую прочность.

После полной сборки и испытания на герметичность наружную поверхность трансформатора красят антикоррозионными и маслостойкими эмалями светлых тонов. Эмаль наносится на очи­щенную поверхность, при окраске вводы и приборы обертывают бумагой, чтобы предохранить их от попадания краски.

После окончания ремонта трансформатор подвергают контрольным испытаниям в следующем объеме: испытание трансформаторного масла на электрическую прочность; измерение характеристик изоляции (R60, R60/ R15 емкостных характеристик и tgδ изоляции); испытание главной изоляции приложенным напряжением; измерение сопротивления обмоток постоянному току (см. гл. 12).

 

 

ГЛАВА 12