Требования безопасности при выполнении аварийно-спасательных работ

Старший спасательной группы обязан:

руководить ведением спасательных работ, определить наиболее эффективные и безопасные способы стабилизации транспортного средства, деблокирования пострадавших, пре­дотвращения возникновения или локализации возникших пора­жающих факторов;

контролировать выполнение спасателями мер безопасно­сти при ведении спасательных работ, принимать необходимые меры при их нарушении;

немедленно организовать оказание необходимой помощи спасателям при их ранении или травмировании в ходе ведения спасательных работ;

координировать действия с подразделением обеспечения безопасности дорожного движения и другими службами для привлечения к ликвидации последствий ДТП в том числе и по во­просам обеспечения безопасности ведения спасательных работ.

При организации и ведении спасательных работ в первую очередь организовать проведение операций, направленных на обеспечение доступа к пострадавшим персонала скорой помощи для оказания им необходимой первой медицинской и первой врачебной помощи.

Не допускать, без выполнения мер страховки, проведения работ по стабилизации аварийного транспортного средства, на­ходящегося в неустойчивом положении.

Для деблокирования пострадавших применять способы и технологии, исключающие возможность нанесения пострадав­шим дополнительных травм. Не допускать, при отсутствии непо­средственной угрозы для жизни пострадавших, извлечения их из аварийного транспортного средства до тех пор, пока им не будет оказана необходимая первая медицинская помощь при травмах, а также извлечения их из аварийного транспортного средства, пока не будет закончена расчистка блокирующих конструкций (обломков). Для защиты пострадавшего от разлетающихся об­ломков деталей при их резке и осколков стекла, применять экра­ны из фольги, оргстекла, устанавливая их между пострадавшим и местом работы спасателя.

Начиная спасательные работы, принимать меры предос­торожности, убедиться, какой системой безопасности оборудо­вана аварийная машина и каково состояние указанной системы. Во избежание внезапного травмирования сработавшей воздуш­ной подушкой при ведении работ запрещается находится между рулем (передней панелью) и пострадавшим, резать, пилить, сверлить электрическую проводку, рулевое колесо и рулевую колонку, а так же вырывать руль и рулевую колонку.

Во избежание срабатывания воздушной подушки необхо­димо предварительно отключить контакты проводов, идущих к сенсору воздушной подушки, или отсоединить (перекусить) ка­бель от аккумулятора, в том числе и от индивидуального источ­ника питания.

Спасатели при ведении спасательных работ обязаны:

строго выполнять все указания командира аварийно-спасательной группы, быть внимательными, строго выполнять требования безопасности установленные для данного вида ра­бот, применяемых средств спасения и инструмента;

не выполнять работы с использованием неисправных ме­ханизмов и инструмента;

работы выполнять в касках, защитных перчатках, средст­вах защиты органов зрения;

при выполнении работ в ограниченном пространстве (в салоне аварийного транспортного средства, под машиной и т. п.) не допускать создания помех и опасности работающим рядом спасателям. Предупреждать их о предпринимаемых действиях;

при использовании спасательных средств и инструмента применять их только в соответствии с их предназначением и возможностями. Не допускать использования их в качестве ры­чага для взламывания аварийных конструкций и деталей;

при проведении работ проявлять осторожность, не допус­кать повреждения агрегатов и деталей, содержащих горюче-смазочные материалы. При появлении тяги горючего немедленно принимать меры по ее прекращению. Не допускать действий, нарушающих стабилизацию аварийного ТС.

При деблокировании пострадавших не допускать приме­нения силы для извлечения их из обломков, извлечение осуще­ствлять только после полной расчистки блокирующих конструк­ций и деталей. Принимать меры по предотвращению травмиро­вания осколками стекла. Осколки сметать или покрывать чех­лом. Удаление стекол в кузове аварийного транспортного сред­ства производить учитывая способ их крепления используя при­соски и чехлы.

При оборудовании аварийного транспортного средства системой ремней безопасности с механическим натяжением, во избежании внезапного травмирования пружиной, запрещается разрезать, распиливать механизм натяжения ремней и механизм управления системой.

При оборудовании аварийного ТС пиротехнической систе­мой натяжения ремней безопасности запрещается пилить, свер­лить, резать указанную систему. Начиная работу, необходимо отключить систему от источников питания, отсоединив кабель аккумулятора. При выполнении работ по стабилизации аварий­ного объекта необходимо выполнять следующие требования безопасности:

• подходить к аварийному транспортному средству только с наименее опасной стороны указанной командиром;

• запрещается подлезать под аварийное транспортное средство, выдергивать (вынимать) из-под него камни, ветки и другие предметы во избежание внезапной дестабилизации ава­рийного объекта.

Работы по деблокированию' пострадавших начинать толь­ко после стабилизации транспортного средства и перевозимого груза. Для стабилизации использовать табельные, а также подручные средства (клинья, брусья, балки). При ведении работ по деблокированию соблюдать осторожность, не допускать внезапного смещения средств стабилизации и нарушения устойчивости аварийного транспортного средства.

 

3. Магнитный компас и его применение. Правила обращения с компасом.

Магнитный компас предназначен для определения сторон света и магнитного азимута. При помощи магнитного компаса определяется место своего положения на местности и определение маршрута движения.

В рабочем положении стрелка северным концом устанавливается в направлении на Север, противоположным концом на Юг. Круговая шкала лимба разделена на 360⁰ для определения азимута. Для визирования на местные предметы и снятия отсчета по шкале имеется визирное приспособление (целиком и мушка).

Для определения направления на ориентир необходимо:

· сориентировать компас на Север совместив стрелку с указателем Север;

· не сбивая ориентировки компаса поворачивать лимб до тех пор, пока наблюдаемый предмет не окажется на линии прорезь-мушка;

· по шкале определить величину угла, которая является магнитным азимутом.

 

 

Билет № 4

 

1. Назначение, технические характеристики электроперфоратора.

Инструментыударного действия предназначены для разрушения, дробления строительных конструкций, их обломков, других элементов завала из искусственных и естественных материалов (кирпича, бетона, известняка, гранита и др.), пробивания проемов, отверстий в стенах, панелях, перекрытиях, фундаментных блоках.

К таким инструментам относятся отбойные молотки, бетоноломы, перфораторы. Технические характеристики инструментов ударного действия приведены в таблице.