Расчет площадей зон ТО и ТР.

Площади зон ТО и ТР рассчитыва­ют двумя способами:

1. По удельным площадям.

2. Графическим методом

Площадь зоны То или ТР:

F_з = f_m X_з K_n

где f_m— площадь, занимаемая машиной в плане (по габа­ритным размерам), м²;

X_з — число постов;

K_n - коэффициент плотности расстановки постов. K_n = 4-7

Расчет площадей производственных участков и постов.

Площа­ди участков рассчитывают по площади, занимаемой обо­рудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.

Площадь участка:

F_y = f_об K_n

где f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

K_n - коэффициент плотности расстановки оборудова­ния.

Для расчета F_y предварительно на основе Табеля и каталогов технологического оборудования составляет­ся ведомость оборудования и определяется его суммарная площадь f_об по участку.

В отдельных случаях, для приближенных расчетов, площади участков и постов могут быть определены по числу рабо­тающих на участке:

F_y = f_уд Р

где, f_уд –удельная площадь на одного работающего, м² f_уд = 25м² / чел.

Р – число технологически необходимых рабочих.

Расчет площадей складских помещений.

Для определе­ния площадей складов используется метод расчета по удельной площади складских помещений на 10 единиц парка транспортно технологических машин.

Площадь склада:

F_ск =0,1А_м f_у

где А_м- - списочное число транспортно-технологических машин;

f_у - удельная площадь склада на 10 еди­ниц машин (приложение №.1), м².

Планировка предприятий технического сервиса.

3.1 Общие положения

Под планировкой ПТС понимается компоновка или взаимное расположение производственных, складских, вспомогательных и административно-бытовых помещений в плане здания или отдель­но стоящих зданий предназначенных для обслуживания и ремонта транспортно-технологических машин.. Удачная плакировка ПТС при способствует повышению производительности труда на 10-15%.

В основе планировочного решения лежат функциональная схема производственного процесса, технологические маршруты и производственная программа по видам обслуживания диагностирования и ремонта.

При разработке планировочных решений ПТС следует учитывать следующие положения:

- соответствие планировке схеме технологического процесса и технологическому расчету;

- расположение в одном здании основных производственных зон, участков и постов, если позволяют условия планировки;

- безопасность производства и удобство выполнения работ;

- создания наилучших условий освещения, вентиляции и изоляции шумных процессов производства;

- простота маневрирования ТТМ в здании;

- наличие внутреннего сообщения между производственными зонами;

- возможность изменений технологически процессов и расширения производства без существенной реконструкции здания;

- возможность использования типовых постов и рабочих мест.

3.2 Строительные размеры зданий ПТС.

В современном промышленном строительстве одноэтажные производственные здания выполняться каркасными сеткой колон, имеющей шаг равный 6 или 12 м, пролеты с модулем 6, 12,18,24 м, и прямоугольную форму с высотой: 3,6; 4,2; 4,8; 5,4; 6,0; 6,6; 7,2; 7,8; 8,4; 9,6; 10,8; 12 м. в зависимости от высоты ТТМ. Расстояние от верха автомобиля, находящегося еа подъемнике, или от верха поднятого кузова должно быть не менее 0,2 м.

Одноэтажные здания, как правило, проектируются с про­летами одного направления» одинаковой ширины и высоты.

3.3 Производственные помещения

Планировка производственно-складских помещений зависит от состава помещений, технологии проведения работ, а также требований предъявляемых противопожарным и санитарно гигиеническим условиям отдельных зон и производственных участков.

Состав помещений зависит от производственной программы ПТС и определяется технологическим расчетом.

В помещениях сварочного, жестяницкого участков допускается размещение постов для выполнения соответствующих работ непосредственно на ТТМ. Для аккумуляторных работ должно быть не менее 2 помещений: одно для ремонта другое для зарядки аккумуляторов.

Геометрические размеры зон ТО и ТР определяться габаритными размерами транспортно-технологических машин расстояниями между ТТМ на постах, а также между ТТМ и элементами зданий или оборудованием.

В зонах ТО и ТР с постами тупикового типа в основном применяют однорядную расстановку ТТМ с независимым их выездом.

Поточные линии ТО обычно оборудуют прямоточными канавами на всю длину линии.

Бытовые помещения, обслуживающие не посредственно нужды производства, располагаются в зонах ТО и ТР. Расстояние от сан узла до наиболее удаленного рабочего места должно быть не более 75 м.

Примерный состав, объем и содержание курсового проекта.

1. Введение (1-2 страницы), где кратко излагаются основные задачи, стоящие перед службой технической эксплуатации, а также указываются вопросы, рассматриваемые в проекте.

2. Общая часть (3-5 страниц), дается описание общей структуры системы ТО и Р предприятия, основные характеристики для поддержания работоспособности и перечень выполняемых при этом работ.

3. Расчетная часть (10-15 страниц) выполняется аналогично технологической части дипломного проекта, но используются исходные данные для заданных условий.

 

 

№ варианта	Заданная суммарная трудоемкость ТО и Р чел.ч
	До 3000
	От 3000-5000
	От 5000-7000
	От 7000-10000
	От 10000-12000
	От 12000-15000
	От 15000-20000
	От 20000-30000
	От 30000-40000
	От 40000-50000
	От 50000-60000
	От 60000-70000
	От 70000-80000
	От 80000-90000
	От 90000-100000
	От 100000-120000

 

4. Заключение (2-3 страницы), разработать технологический процесс ТО и Р на спроектированном предприятии, применяя самые различные способы (последовательность операций, различное технологическое оборудование, обслуживающий персонал, нормы времени по всем видам обслуживаний).Разработать технологическую карту на ТО или Р какого либо узла или агрегата или всей машины в целом.

5. Графическая часть включает:

- производственного корпуса с размещением постов ТО, производственных участков и технологического оборудования, 1 лист, формат А1;

- технологическую карту на ТО или Р какого либо узла или агрегата или всей машины в целом.

Методика выполнения заключительной части.

Эта часть предназначена для описания технологического процесса ТО и Р на разработанном предприятии.

Описывается последовательность процесса технического обслуживания, перемещений по постам, основных выполняемых операций.

Делаются выводы об уровне организации системы ТО и Р, перспективы ее совершенствования.

 

Приложения

Таблица № 1

Складские помещения	Удельные площади на 10 ед. ТТМ м2 .
Запасные части, детали эксплуатационные материалы	4,0
Двигатели, агрегаты и узлы	2,5
Смазочные материалы	1,6
Лакокрасочные материалы	0,5
Инструменты	0,15
Кислород и ацетилен в баллонах	0,15
Металл	0,25
Автомобильные шины	2,4

 

Таблица 2

Периодичность плановых ТО

 

Группа машин	Периодичность обслуживания, мото-ч
ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТР	КР
Тракторы и самоходные шасси
Технологические машины и оборудование (зерно-, кормоуборочные комбайны)

 

Таблица 3

Периодичность ТО и Р тракторов в л изр. топлива и у. эт. га

 

№ п/п	Трактор, самоходное шасси	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТР	КР
Литр	Усл. эт. га	Литр	Усл. эт. га	Литр	Усл. эт. га	Литр	Усл. эт. га	Литр	Усл. эт. га
	Т-25А1, Т-25А3, Т-16М
	ЛТЗ-144
	ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ
	МТЗ-80, МТЗ-82
	ДТ-75 МВ, ДТ-75 МЛ
	Т-4А, Т-170
	Т-150 К, Т-150, ВТ-100
	К-700 А
	К-701 М,Р

Таблица 4

Периодичность ТО и Р технологических машин и оборудования

 

Вид ТО и Р	Единица измерения наработки	Модель технологической машины
«Нива»	«Енисей»	«Дон-1500»	КСК-100
ТО-1	Физические га Л. изр. топлива
ТО-2	Физические га Л. изр. топлива
КР	Физические га Л. изр. топлива

 

Таблица 5

Периодичность ТО и Р автомобилей

 

Тип подвижного состава	Периодичность обслуживания, км пробега
ТО-1	ТО-2	ТР	КР
Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Автобусы

 

Таблица 6

Трудоемкость технического обслуживания тракторов, чел-ч.

Марка трактора	Трудоемкость одного технического обслуживания и ремонта, чел-ч.
ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТР	КР
Т-25А1, Т-25А3, Т-16М	1,1
ЛТЗ-144	1,9	8,5	18,5
ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, МТЗ-80, МТЗ-82	2,2	9,5	22,5
ДТ-75 МВ, ДТ-75 МЛ	2,5	10,2
Т-4А, Т-170	3,4
Т-150 К, Т-150, ВТ-100	4,5	13,7
К-700 А, К-701 М,Р	3,6	12,5	31,5

 

Таблица 7

 

Трудоемкость

Т О и Р зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов

 

Марка трактора	Трудоемкость одного технического обслуживания и ремонта, чел-ч.
ТО-1	ТО-2	КР
Дон 1500 Б	5,6	7,4
СК-5М «Нива»	5,1	6,6
Енисей 954	5,2	6,6
Дон 680	4,3	7,4
«Полесье»	3,4	5,8
Марал Е125	3,6	7,2
КСК -100А	2,7	7,2

 

Таблица 10

Трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобиля

Наименование и марка автомобиля	Трудоемкость одного технического обслуживания и ремонта, чел-ч.
ТО-1	ТО-2	ТР	КР
Автомобили семейства ВАЗ	2,3	8,8	34,9
Легковые автомобили семейства ГАЗ	2,6	9,2	36,5
УАЗ-3303	1,8	7,2	28,5
ГАЗ-3307	3,6	14,4	57,1
ЗИЛ-431410	3,6	14,4	64,7
Камаз- 5320	5,7	21,6	85,7
Автобусы: ЛИАЗ, ЛАЗ ПАЗ	6,4 5,5	25,9	71,4

 

 

Таблица 11

Распределение трудоемкости ТО и Р по видам работ (%)

Вид работы	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТО-3	СО	ТР
Уборочно – моечные 1) 2) 3) Заправочные 1) 2) 3) Крепежные 1) 2) 3) Контрольно–регулировочные и диагностические 1) 2) 3) Смазочные 1) 2) 3) Очистные 1) 2) 3) Разборочно–сборочные 1) 2) 3) Ремонт узлов и 1) агрегатов 2) 3) Слесарно – 1) механические 2) 3) ТО и ТР электро 1) оборудования 2) 3) ТО и ТР аккуму 1) ляторов 2) 3) ТО и ТР системы 1) питания 2) 3) То и ТР гидро 1) оборудования 2) 3) Сварочные 1) 2) 3)	16,6 13,6 13,8 69,3 65,5 5,1 15,2 -     5,5 1,9 20,7 5,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - 2,2 - - - - - - - - - - -	29,9 14,9 4,6 19,8 27,7 14,3 15,1     1,4 24,8 25,1 2,3 10,5 6,4 18,9 - - - - - - - - - 0,8 2,7 2,5 10,2 1,4 1,3 1,3 1,1 - - -	14,8 22,2 5,4 11,3 21,5 16,6     11,9 14,8 16,8 30,3 12,6 10,1 - - - - - - - - - 2,4 5,4 2,5 2,7 4,6 2,6 2,9 3,1 0,5 - - -	6,2 11,6   1,2 5,2   15,2 10,6   16,6 43,6   7,8 14,7   40,1 10,1   - - - - - - - - - 0,9   2,5 1,8   4,6 0,8   3,8 0,7   - - -	- 2,9 - 2,2 - -     12,5 38,6 10,4 24,7 30,1 14,3 - - - - - - - - - 0,5 5,9 3,2 - - - - 1,7 - - -	0,5 0,5 1,7 1,3 0,1 5,7 4,2     0,9 2,5 0,6 0,4 - 1,8 0,3 0,2 33,8 22,7 9,1 2,4 0,2 0,7 1,5 3,3 15,1 6,9 6,3

 

Продолжение таблицы 11.

Кузнечно – 1) рессорные 2) 3) Медницко – 1) жестяницкие 2) 3) Арматурно – 1) кузовые 2) 3) Малярные 1) 2) 3)	- - - - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - -	- - - - - - - - - - - -	0,9 0,5 1,2 0,5 2,5 0,4 0,1 0,5

 

 

Таблица 12

Коэффициент плотности размещения оборудования и удельные площади отделений на одного рабочего

Отделение
Зоны ТО и ТР Слесарно – механическое Кузнечно – рессорное Медницкое Жестяницкое Сварочное Обойное Арматурное Электротехническое Малярное Шиноремонтное, шиномонтажное Аккумуляторное Карбюраторное Агрегатное Кладовая Механизированное маслохозяйство	4-5 3,5 5,0 3,5 4,5 4,5 3,5 4,5 3,5 4,0 4,0 3,5 3,5 4,0 2-2,5 2,5	- 8/5…12/10* 20/15 10/8 12/10 15/10 15/10 8/5 10/5 30**/15 15/10 15/10 8/5 15/12   -

* - в числителе указана площадь на первого рабочего, в знаменателе – на каждого последующего;

** - с учетом ввода автомобиля в отделение.

 

Варианты планировки

производственных помещений

 

Таблица 13

Примерные показатели структуры и планировки предприятия технического сервиса

Показатели	Значение показателя	Примечание
Основные технико-экономические показатели
Коэффициент застройки участка	0,15...0,25	—
Коэффициент использования пло­щади участка	0,45...0,55	—
Относительные показатели на одну списочную машину
Необходимая площадь участка, м2	60... 80	До 120, если боль­шая часть машин в нерабочее время находится на базе
Площадь основного производст­венного корпуса, м2	8...12	—
В том числе зон обслуживания, м2: для технологических машин, для автомобилей	1...2   5...6	—
Средний годовой объем работ, чел.ч	600...900	До 1200 для баз подъемно-транс­портных машин
В том числе по техническому об­служиванию машин, чел. ч	200...350	До 500...600 для баз подъемно-транс­портных машин
Из них выполняемых непосредст­венно на базе, чел. ч	60...150	До 300...500 для баз подъемно-транс­портных машин
Число единиц технологического оборудования	0,18...0,22	70...90 % единиц оборудования уста­навливается на ба­зе, остальное в ле­тучках
В том числе оборудование: металлорежущее кузнечно-прессовое сварочное и наплавочное подъемно-транспортное печи термические и нагрева­тельные стенды	0,04...0,08 0,02...0,03 0,01...0,03 0,05...0,07 0,006...0,012 0,05...0,08

Таблица 14

 

Коэффициенты перевода физических тракторов в эталонные

Марка трактора	Коэффициент перевода физических тракторов в эталонные
К-700А	2,2
К-701, К-744	2,7
Т-130, Т-170	1,76
Т-150, ВТ-100, ВТ-150, Т-150К, ХТЗ-1721	1,65
Т-4А	1,45
ДТ-75М	1,1
Т-70С	0,9
МТЗ-82	0,75
МТЗ-80	0,73
ЮМЗ-6Л	0,6
ЛТЗ-55	0,54
Т-25А	0,3
Т-16М	0,22

 

Литература

1. Черноиванов В.И. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. М.: ГОСНИТИ, 2003.

2. Варнаков В.В. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения. М.: «КОЛОС», 2004.

3. Саньков В.М. Основы эксплуатации транспортных т технологических машин и оборудования. М.: «КОЛОС», 2001.

4. Семин А.Н. Экономика предприятия агротехнического сервиса. Екатеринбург, Издательство Уральской государственной сельскохозяйственной академии, 2005.

5. Акимов А.П. Справочная книга тракториста – машиниста. М.: «КОЛОС», 1995.

6. Дмитриенко В.М. Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностирования подвижного состава автотранспортных средств. Пермь: изд. Пермского ГТУ, 2002.

7. Домке Э.Р. и др. Курсовое и дипломное проектирование: методика и общие требования. Учебное пособие. Пенза: изд. ПГУАС, 2003.

8. Кудрин А.И. Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: учебное пособие. Челябинск: изд. Ю.- УР. ГУ, 2003.

9. Луканин В.Н. и др. Промышленно – транспортная экология. М.: Высшая школа, 2001.

10. Носенко А.С. и др. Сервис транспортных и технологических машин: учебное пособие. Шахты: изд. ШИ ЮРГТУ (НПИ), 2003.