Часть в - меры пожарной безопасности на пассажирских судах 1 страница

Правило 23

Конструкция

1 Корпус, надстройка, конструктивные переборки, палубы и рубки должны быть изготовлены из стали или другого равноценного материала. При применении определения стали или другого равноценного материала, данного в правиле II-2/3.7, "применимое огневое воздействие" должно соответствовать стандартам огнестойкости и изоляции, приведенным в таблицах правил II-2/26 и 27. Например, если для таких перекрытий, как палубы или бортовые и концевые переборки рубок, допускается огнестойкость «В-О», то "применимое огневое воздействие" должно равняться получасу.

2 Однако если какая-либо часть конструкции изготовлена из алюминиевого сплава, должны применяться следующие положения:

.1 изоляция изготовленных из алюминиевого сплава деталей перекрытий класса «А» или «В», за исключением конструкций, которые, по мнению Администрации, не являются несущими, должна быть такой, чтобы в любой момент применимого огневого воздействия при стандартном испытании на огнестойкость температура основы конструкции не превышала более чем на 200°С температуру окружающей среды;

.2 особое внимание должно быть уделено изоляции изготовленных из алюминиевого сплава деталей колонн, пиллерсов и других конструктивных элементов, служащих опорой мест расположения и спуска спасательных шлюпок и плотов, мест посадки в них и перекрытий классов «А» и «В», для обеспечения того, чтобы:

.2.1 такие элементы, служащие опорой мест расположения и спуска спасательных шлюпок и плотов, мест посадки в них и перекрытий класса «А», отвечали требованию в отношении предела повышения температуры, указанному в пункте 2.1, по истечении 1 ч; и

.2.2 такие элементы, служащие опорой перекрытий класса «В», отвечали требованию в отношении предела повышения температуры, указанному в пункте 2.1, по истечении получаса.

3 Верхние перекрытия и шахты машинных помещений категории А должны быть изготовлены из стали с соответствующей изоляцией, а отверстия в них, если они имеются, должны быть расположены и защищены таким образом, чтобы предотвращать распространение пожара.

Правило 24

Главные вертикальные зоны и горизонтальные зоны

1.1 На судах, перевозящих более 36 пассажиров, корпус, надстройка и рубки должны быть разделены на главные вертикальные зоны перекрытиями класса А-60. Количество уступов и выступов (рецессов) должно быть минимальным, а там, где они необходимы, они также должны быть выполнены перекрытиями класса А-60. Если с одной стороны перекрытия имеются помещения категории 26.2.2(5), (9) или (10). или топливные танки расположены по обе стороны перекрытия стандарт может быть снижен до А-0.

1.2 На судах, перевозящих не более 36 пассажиров, корпус, надстройка и рубки в районе расположения жилых и служебных помещений должны быть разделены на главные вертикальные зоны перекрытиями класса «А». Эти перекрытия должны иметь величину изоляции в соответствии с таблицами правила II-2/27.

2 Переборки, образующие границы главных вертикальных зон выше палубы переборок, должны быть расположены, насколько это практически возможно, в одной вертикальной плоскости с водонепроницаемыми переборками деления на отсеки, расположенными непосредственно под палубой переборок. Длина и ширина главных вертикальных зон может быть увеличена максимум до 48 м, чтобы совместить концы главных вертикальных зон с водонепроницаемыми переборками деления на отсеки или чтобы разместить большое общественное помещение, простирающееся на всю длину главной вертикальной зоны при условии, что общая площадь главной вертикальной зоны не превышает 1600 м на любой палубе. Длина или ширина главной вертикальной зоны - это максимальное расстояние между наиболее удаленными точками ограничивающих ее переборок.

3 Такие переборки должны простираться от палубы до палубы и до обшивки корпуса или других ограничивающих конструкций.

4 Если главная вертикальная зона разделена горизонтальными перекрытиями класса «А» на горизонтальные зоны с тем, чтобы обеспечить надлежащую преграду между зонами судна, защищенными и не защищенными спринклерной системой, такие перекрытия должны быть доведены до ближайших переборок главных вертикальных зон и до обшивки корпуса или наружных ограничивающих конструкций судна и изолированы в соответствии с величинами изоляции и огнестойкости, указанными в таблице 27.2.

5.1 На судах, предназначенных для специальных целей, таких, как автомобильные или железнодорожные паромы, где установка переборок главных вертикальных зон препятствовала бы использованию судна по назначению, должны быть предусмотрены равноценные средства тушения и ограничения распространения пожара, особо одобренные Администрацией.

5.2 Однако на судне с помещениями специальной категории любое такое помещение должно соответствовать применимым положениям правила II-2/37, а в той мере, в какой такое соответствие несовместимо с выполнением других требований настоящей части, преимущественную силу должны иметь требования правила II-2/37.

Правило 25

Переборки внутри главной вертикальной зоны

1.1 На судах, перевозящих более 36 пассажиров, все переборки, на которые не распространяется требование, чтобы они были перекрытиями класса «А», должны быть по меньшей мере перекрытиями класса «В» или «С», как это предписано таблицами правила II-2/26.

1.2 На судах, перевозящих не более 36 пассажиров, все переборки в жилых и служебных помещениях, на которые не распространяется требование, чтобы они были перекрытиями класса «А», должны быть по меньшей мере перекрытиями класса «В» или «С», как это предписано таблицами правила II-2/27.

1.3 Все такие перекрытия могут быть облицованы горючими материалами в соответствии с положениями правила II-2/34.

2 На судах, перевозящих не более36 пассажиров, все переборки коридоров, на которые не распространяется требование, чтобы они были класса «А», должны быть перекрытиями класса «В» и должны простираться от палубы до палубы, за исключением следующего:

.1 когда с обеих сторон переборки установлены непрерывные подволоки или зашивки класса «В», часть переборки за непрерывным подволоком или зашивкой должна быть из материала, который по толщине и составу допускается для изготовления перекрытий класса «В», но который должен отвечать стандартам огнестойкости класса "В" лишь в той мере, в какой, по мнению Администрации, это является целесообразным и практически возможным;

.2 когда судно защищено автоматической спринклерной системой, отвечающей положениям правила II-2/12, переборки коридоров из материалов класса «В» могут заканчиваться у подволока коридора при условии, что такой подволок изготовлен из материала, который по толщине и составу допускается для изготовления перекрытий класса «В». Несмотря на требования правил II-2/26 и 27, такие переборки и подволоки должны отвечать стандартам огнестойкости класса «В» лишь в той мере, в какой, по мнению Администрации, это является целесообразным и практически возможным. Все двери и рамы в таких переборках должны быть изготовлены из негорючих материалов и установлены так, чтобы обеспечить достаточную огнестойкость в соответствии с требованиями Администрации.

3 Все переборки, в отношении которых требуется, чтобы они были перекрытиями класса "В", за исключением переборок коридоров, предусмотренных в пункте 2, должны простираться от палубы до палубы и до обшивки корпуса или других ограничивающих конструкций, однако если с обеих сторон переборки установлены непрерывные подволоки или зашивки класса "В" по крайней мере такой же огнестойкости, как переборка, то в этом случае переборка может оканчиваться у непрерывного подволока или зашивки.

Правило 26

Огнестойкость переборок и палуб на судах, перевозящих более 36 пассажиров

(Пункты 2.2(7) и 2.2(13) настоящего правила применяются к судам, построенным

на 1 февраля 1992 г. или после этой даты)

1 Минимальная огнестойкость всех переборок и палуб должна отвечать не только специальным положениям, содержащимся в других правилах настоящей части, но также соответствовать данным таблиц 26.1 и 26.2. Если из-за каких-либо конструктивных особенностей судна затруднительно определить по таблицам минимальную величину огнестойкости какого-либо перекрытия, такая величина должна определяться в соответствии с требованиями Администрации.

2 При пользовании таблицами необходимо руководствоваться следующими требованиями:

.1 таблица 26.1 применяется к переборкам, не ограничивающим ни главные вертикальные зоны, ни горизонтальные зоны. Таблица 26.2 применяется к палубам, не образующим уступы в главных вертикальных зонах и не ограничивающих горизонтальные зоны.

.2 для определения соответствующих стандартов огнестойкости, применяемых к ограничивающим конструкциям между смежными помещениями, такие помещения в зависимости от их пожароопасности подразделяются на 14 категорий, приводимых ниже. Если из-за содержимого и назначения помещения возникают сомнения относительно определения его категории для целей настоящего правила, оно должно рассматриваться как помещение той категории, к которой предъявляются более жесткие требования в отношении ограничивающих конструкций. Название каждой категории является скорее типовым, чем ограничивающим. Номер в скобках, предшествующий названию каждой категории, означает соответствующую колонку или строку в таблицах.

(1) Посты управления

Помещения, в которых расположены аварийные источники энергии и освещения.

Рулевая и штурманская рубки.

Помещения, в которых расположено судовое радиооборудование.

Станции пожаротушения, посты управления системами пожаротушения и посты сигнализации обнаружения пожара.

Центральный пост управления главными механизмами, если он находится за пределами помещения, в котором расположены эти механизмы.

Помещения, в которых расположена централизованная система оповещения о пожаре.

Помещения, в которых расположены центральный пост и оборудование аварийной громкоговорящей связи.

(2) Межпалубные сообщения

Внутренние трапы, лифты и эскалаторы для пассажиров и экипажа (за исключением тех, которые полностью находятся в машинных помещениях) и их выгородки.

В связи с этим трап, который выгорожен только в одном междупалубном пространстве, должен рассматриваться как часть помещения, от которого он не отделен противопожарной дверью.

(3) Коридоры для пассажиров и экипажа.

(4) Места эвакуации и внешние пути эвакуации.

Места размещения спасательных шлюпок и плотов.

Открытые участки палуб и закрытые прогулочные палубы, образующие места посадки в спасательные шлюпки и плоты и места их спуска.

Внешние и внутренние места сбора.

Внешние трапы и открытые палубы, используемые как пути эвакуации.

Борт судна до ватерлинии, соответствующей наименьшей эксплуатационной осадке, борта надстройки и рубки, расположенные ниже районов мест посадки в спасательные плоты и слипов для эвакуации и примыкающие к ним районы.

(5) Открытые участки палуб

Открытые участки палуб и закрытые прогулочные палубы, на которых нет мест посадки в спасательные шлюпки и плоты и их спуска.

Открытые пространства (пространства вне надстроек и рубок).

(6) Жилые помещения малой пожароопасности

Каюты, мебель и отделка которых представляют ограниченную пожароопасность.

Кабинеты и амбулатории, мебель и отделка которых представляют ограниченную пожароопасность.

Общественные помещения, мебель и отделка которых представляют (ограниченную пожароопасность, с площадью палубы менее 50 m^2.

(7) Жилые помещения умеренной пожароопасности

Помещения, перечисленные в категории (6), но мебель и отделка которых представляют иную пожароопасность, чем ограниченная.

Общественные помещения, мебель и отделка которых представляют ограниченную пожароопасность, с площадью палубы 50 м или более.

Отдельные шкафы и небольшие кладовые в жилых помещениях площадью менее 4 м (в которых не хранятся воспламеняющиеся жидкости).

Торговые киоски.

Кинобудки и помещения для хранения кинолент.

Диетические кухни (без применения открытого пламени).

Шкафы для уборочного инвентаря (в которых не хранятся воспламеняющиеся жидкости).

Лаборатории (в которых не хранятся воспламеняющиеся жидкости).

Аптеки.

Небольшие сушильные помещения (с площадью палубы 4м^2 или менее).

Кладовые ценностей.

Операционные

(8) Жилые помещения повышенной пожароопасности

Общественные помещения, мебель и отделка которых представляют иную пожароопасность, чем ограниченная, с.площадью палубы 50м^2 или более. Парикмахерские и косметические салоны.

(9) Санитарные и подобные им помещения

Общественные санитарные помещения, душевые, ванные, туалеты и т.д.

Небольшие прачечные.

Закрытые плавательные бассейны.

Отдельные буфетные в жилых помещениях, не содержащие оборудования для приготовления горячей пищи.

Индивидуальные санитарные помещения должны рассматриваться как часть помещения, в котором они расположены.

(10) Цистерны, пустые пространства и помещения вспомогательных механизмов малой пожароопасности или не пожароопасные

Встроенные водяные цистерны.

Пустые пространства и коффердамы.

Помещения вспомогательных механизмов, в которых нет механизмов с системой смазки под давлением и в которых запрещено хранение горючих веществ, такие, как:

помещения с оборудованием для вентиляции и кондиционирования воздуха; помещение брашпиля; румпельное отделение; помещение оборудования успокоителей качки; отделение гребных электродвигателей; помещения с секционными электрическими щитами и чисто электрическим оборудованием, кроме масляных трансформаторов (мощностью свыше 10кВ*А);туннели гребных валов и туннели трубопроводов; помещения для насосов и холодильных установок (которые не перекачивают или в которых не применяются воспламеняющиеся жидкости).

Закрытые шахты, обслуживающие перечисленные выше помещения. Другие закрытые шахты, такие, как шахты для труб и кабелей.

(11) Помещения вспомогательных механизмов, грузовые помещения, грузовые танки и прочие цистерны для нефтепродуктов и другие подобные помещения умеренной пожароопасности

Грузовые танки для нефтепродуктов.

Грузовые трюмы, шахты и люки.

Холодильные камеры.

Цистерны жидкого топлива (если они установлены в отдельном помещении, в котором нет механизмов).

Туннели гребных валов и туннели трубопроводов, в которых допускается хранение горючих веществ.

Помещения вспомогательных механизмов, перечисленные в категории (10), в которых расположены механизмы с системой смазки под давлением или в которых разрешено хранение горючих веществ.

Станции приема топлива.

Помещения, в которых имеются масляные трансформаторы (мощностью свыше 10кВ А).

Помещения, в которых расположены вспомогательные генераторы, приводимые в действие турбинами и поршневыми паровыми машинами, а также небольшие двигатели внутреннего сгорания мощностью до 110 кВт, приводящие в действие генераторы, насосы спринклерной системы, системы орошения или пожарные и осушительные насосы и т.д.

(к ним применяются только таблица 26.1).

Закрытые шахты, обслуживающие перечисленные выше помещения.

(12) Машинные помещения и главные камбузы

Отделения главных механизмов (за исключением отделений гребных электрических двигателей) и котельные отделения.

Помещения вспомогательных механизмов, кроме перечисленных в категориях (10) и (11), в которых расположены двигатели внутреннего сгорания или другие установки, использующие, подогревающие или перекачивающие жидкое топливо.

Главные камбузы и их вспомогательные помещения.

Шахты и проходы, обслуживающие перечисленные выше помещения.

(13) Кладовые, мастерские, буфетные и т.д.

Главные буфетные, не являющиеся частью камбузов.

Главная прачечная.

Большие сушильные помещения (с площадью палубы более 4 м^2).

Различные кладовые.

Почтовые и багажные отделения.

Помещения для мусора.

Мастерские (не являющиеся частью машинных помещений, камбузов и т.д.).

Шкафы и кладовые площадью более 4 м^2, не являющиеся помещениями, в которых имеются условия для хранения воспламеняющихся жидкостей.

(14) Прочие помещения, в которых хранятся воспламеняющиеся жидкости

Фонарные.

Малярные.

Кладовые для хранения воспламеняющихся жидкостей (включая краски, медикаменты и т.д.).

Лаборатории (в которых хранятся воспламеняющиеся жидкости);

.3 если для ограничивающей конструкции между двумя помещениями указывается одна величина огнестойкости, эта величина должна применяться во всех случаях;

.4 несмотря на положения правила II-2/25, не предъявляется никаких специальных требований к материалу или огнестойкости ограничивающих конструкций, если в таблицах поставлен прочерк;

.5 Администрация должна определить в отношении помещений категории (5), должна ли применяться таблица 26.1 для определения величины изоляции концевых переборок рубок и надстроек, и таблица 26.2 для определения величины изоляции открытых палуб. Ни в косм случае указанные в таблицах 26.1 или 26.2 требования к категории (5) не обязывают выгораживать помещения, которые, по мнению Администрации, нет необходимости выгораживать.

3 Непрерывные подволоки или зашивки класса «В» в совокупности с относящимися к ним палубами или переборками могут рассматриваться как полностью или частично обеспечивающие требуемые изоляцию и огнестойкость перекрытия.

4 При одобрении деталей конструктивной противопожарной защиты Администрация должна учитывать опасность теплопроводности в местах пересечения и граничных точках требуемых конструктивных элементов с тепловой изоляцией.

Таблица 26.1

Переборки, не ограничивающие ни главные вертикальные зона, ни горизонтальные зоны

Помещения

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

Посты управления (1)

В-0а

А-0

A-60

А-0

А-60

A-60

Межпалубные сообщения (2)

A-0a

А-0

A-15

A-0c

А-0

А-15

A-30

A-15

A-30

Коридоры (3)

В-15

А-60

А-0

В-15

А-0

А-15

A-30

А-0

A-30

Места сбора для эвакуации (4) и внешние пути эвакуации

А-0

A-60b,d

А-0d

А-0

А-60b

Открытые участки палуб (5)

А-0

A-0

А-0

Жилые помещения малой (6) пожароопасности

B-0

А-0

A-30

А-0

А-30

Жилые помещения умеренной (7) Пожароопасности

B-0

А-0

A-15

A-60

A-15

А-60

Жилые помещения повышенной (8) Пожароопасности

B-0

А-0

А-30

A-60

A-15

А-60

Санитарные и подобные (9) Им помещения

А-0

Цистерны, пустые пространства и (10) Помещения вспомогательных механизмов малой пожароопасности или не пожароопасные

А-0а

А-0

Помещения вспомогательных (11) Механизмов, грузовые помещения специальной категории, грузовые танки и прочие цистерны для нефтепродуктов и другие подобные помещения умеренной пожароопасности

А-0а

А-0

А-15

Машинное помещение и главные (12) Камбузы

А-0а

А-0

А-60

Кладовые, мастерские, буфетные (13) и т.д.

А-0а

А-0

Прочие помещения, в которых (14) Хранятся воспламеняющиеся жидкости

А-30

Таблица 26.2

Палубы, не образующие уступов в главных вертикальных зонах и не ограничивающие главные вертикальные зоны

Помещения наверху Помещения внизу

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

Посты управления (1)

А-30

А-15

А-0

A-0

A-15

A-30

А-0

A-60

A-0

A-60

Межпалубные сообщения (2)

А-0

A-0

А-0

A-0

А-0

A-30

A-0

A-30

Коридоры (3)

А-15

А-0

А-0а

А-60

А-0

В-0

А-15

А-0

А-15

A-30

А-0

A-30

Места сбора для эвакуации (4) и внешние пути эвакуации

А-0

A-0

А-0

Открытые участки палуб (5)

А-0

A-0

А-0

Жилые помещения малой (6) пожароопасности

А-60

А-15

А-0

А-60

A-0

А-0

A-0

А-0

Жилые помещения умеренной (7) пожароопасности

А-60

А-15

А-60

А-0

А-15

А-0

A-0

А-0

Жилые помещения повышенной (8) пожароопасности

А-60

А-15

А-60

А-0

А-15

А-30

А-0

A-0

А-0

Санитарные и подобные (9) им помещения

А-0

A-0

А-0

Цистерны, пустые пространства и (10) помещения вспомогательных механизмов малой пожароопасности или не пожароопасные

А-0

А-0а

A-0

А-0

Помещения вспомогательных (11) механизмов, грузовые помещения специальной категории, грузовые танки и прочие цистерны для нефтепродуктов и другие подобные помещения умеренной пожароопасности

А-60

А-0

А-15

А-30

А-0

A-0а

А-0

А-30

Машинное помещение и главные (12) Камбузы

А-60

А-0

А-60

А-0

A-30

А-30а

А-0

А-60

Кладовые, мастерские, буфетные (13) и т.д.

А-60

А-30

А-15

А-60

А-0

А-15

А-30

А-0

A-0

А-0

Прочие помещения, в которых (14) хранятся воспламеняющиеся жидкости

А-60

А-0

А-30

А-60

А-0

A-0

А-0

а Если смежные помещения относятся к одной и той же номерной категории и поставлен индекс а, то нет необходимости устанавливать между такими помещениями переборку или палубу, если Администрация считает это излишним. Например, в категории (12) не требуется переборка между камбузом и являющимися его частью буфетами, при условии, что переборки и палубы буфетных имеют огнестойкость ограничивающих конструкций камбуза. Однако, между камбузом и машинным помещением переборка требуется хотя оба помещения относятся к категории (12).

b Борту судна до ватерлинии, соответствующей наименьшей эксплуатационной осадке, борта надстройки и рубки, расположенные ниже районов мест посадки в спасательные плоты и слипов для эвакуации и примыкающие к ним районы могут быть снижены до стандарта А-30.

с Если общественные туалеты полностью расположены в выгородках трапов, переборка общественного туалета в пределах выгородки трапа может быть отнесена к огнестойкости класса “B”.

Правило 27

Огнестойкость переборок и палуб на судах, перевозящих не более 36 пассажиров

(Пункты 2. (5) и 2. (9) настоящего правила применяются к судам,

построенным на 1 февраля 1992 г. или после этой даты)

1 Минимальная огнестойкость переборок и палуб должна отвечать не только специальным положениям, содержащимся в других правилах настоящей части, но и соответствовать данным таблиц 27.1 и 27.2.