Производственный процесс и его элементы

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

Конспект лекций

для студентов специальности 1705

«Автомобили и автомобильное хозяйство»

 

 

О Г Л А В Л Е Н И Е

 

О Г Л А В Л Е Н И Е. 2

ВВЕДЕНИЕ. 4

1. Производственный процесс и его элементы.. 5

1.1. Общая характеристика производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта. 5

1.1.1. Основные типы предприятий автомобильного транспорта. 5

1.1.2. Производственно-техническая база АТП. Современное состояние производственно-технической базы.. 10

1.1.3. Принципиальная схема технологического процесса ТО и ТР автомобилей в АТП. 12

1.1.4. Основные производственные подразделения комплексного АТП.. 14

1.2. Общая характеристика технологического процесса ТО и ремонта автомобилей 16

1.2.1. Основные понятия и определения. 16

1.2.2. Классификация работ по техническому обслуживанию (ТО) 19

1.2.3. Классификация операций по ТО. 22

1.3. Нормативно-технологическое обеспечение технологических процессов ТО и ТР автомобилей. 24

1.3.2.Принципы формирования технологии, технологического и производственного процессов ТО и ремонта автомобилей. 26

2. Организация технологических процессов ТО и диагностирования автомобилей 35

2. 1. Факторы, определяющие простои в ТО и ремонте. 35

2.1.1. Обеспеченность производственными площадями. 36

2.1.2. Уровень механизации технологических процессов. 37

2.1.3. Режим работы зон и участков. 39

2.1.4. Технология работ по ТО и ремонту. 40

2.1.5. Стабильность трудовых коллективов автотранспортных предприятий. 42

2.2. Методы организации технологических процессов ТО и диагностирования 44

2.2.1. Метод организации ТО автомобилей на универсальных постах 45

2.2.2. Метод организации ТО автомобилей на специализированных постах. 46

2.2.3.Организация технологического процесса ЕО.. 48

2.2.4. Организация ТО-1 и ТО-2 на универсальных постах. 51

2.2.5. Организация ТО-1 на потоке. 56

2.2.6. Особенности организации ТО-2 на потоке. 59

2.2.7. Операционно-постовой метод ТО-2. 65

2.3. Аттестация рабочих мест, зон, цехов, участков автотранспортного предприятия. 67

2.3.1. Задачи и этапы аттестации и рационализации рабочих мест, зон, цехов, участков автотранспортного предприятия. 67

2.3.2. Определение суммарной оценки соответствия организационно-технического уровня рабочего места. 68

3. Организация технологического процесса текущего ремонта подвижного состава 72

3.1. Схема организации технологического процесса текущего ремонта автомобилей. 72

3.2. Методы организации текущего ремонта автомобилей. 74

3.3. Методы организации технологического процесса постовых работ текущего ремонта. 76

3.3. Организация технологических процессов на производственных участках 89

3.3.1. Принципы организации технологических процессов на производственных участках. 89

3.3.2. Примеры типовых планировок производственных участков по текущему ремонту автомобилей. 92

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Решение назревших в нашей стране социально-экономических проблем путем реализации комплекса правовых, организационных и экономических механизмов государственного регулирования хозяйственной деятельности в условиях перехода к рыночным отношениям настоятельно требует обеспечения высокой эффективности производства и развития научно-технического прогресса. В транспортно-дорожном комплексе страны формирование и проведение единой научно-технической политики осуществляется Министерством транспорта Российской Федерации на уровне государственного регулирования, а в области технической эксплуатации автомобилей эти вопросы решаются Департаментом автомобильного транспорта. Основными направлениями реализации технической политики являются обеспечение формирования рынка услуг путем создания условий для возникновения новых организационно-производственных структур, основанных на различных формах собственности, их государственная поддержка и контроль качества предоставляемых ими услуг методами сертификации и лицензирования. Этим направлениям в наибольшей степени отвечает концепция создания модульной региональной системы поддержания работоспособности автомобилей, предусматривающая наряду с автономным функционированием производственно-технических служб автотранспортных предприятий создание специализированных по предметному и технологическому принципам производств, кооперирование и расширение производственных услуг по ТО и ремонту автомобилей разных владельцев (государственных владельцев других отраслей, кооперативов, частных владельцев).

Вместе с тем, осуществляемая в процессе перехода к рынку структурная перестройка организационно-экономических отношений далеко не всегда сопровождается повышением уровня прогрессивности форм организации и технологий производственных процессов, что в значительной степени сдерживает рост их производительности, качества предоставляемых услуг и темпы роста эффективности.

 

 

Производственный процесс и его элементы

 

На автомобильном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, можно выделить большое число самых разнообразных производственных процессов совершаемых на грузовых, автобусных, таксомоторных АТП, на авторемонтных заводах, в мастерских и станциях по техническому обслуживанию автомобилей, заводах по производству запасных частей, инструмента, технологического оборудования.

Каждое из указанных предприятий выполняет свои специфические функции и им соответствуют определенные производственные процессы: грузовые автотранспортные предприятия осуществляют перевозки грузов, авторемонтные заводы выполняют ремонт автомобилей или агрегатов и т.д.