Конструктивные решения цеха

Проектируемое производственное здание должно быть каркасного типа. Основные элементы каркаса могут приниматься железобетонными, металлическими или смешанными. Покрытие, играющее важную роль в архитектуре одноэтажных производственных зданий, может проектироваться из плоскостных, пространственных или смешанных конструкций. Стеновые ограждения проектируются самонесущими или навесными. Материалом стен могут служить железобетон в виде панелей различных конструкций, металл в виде стеновых панелей с эффективным утеплителем типа "Сэндвич", естественные и искусственные камни и др. Типовые габаритные размеры ворот в стенах для электрокаров, вагонеток и автомашин -3×3 м и 3×4 м.

Высота здания цеха зависит от отметки головки рельса подкрановых путей, грузоподъемности крана, сетки колонн здания и конструкции покрытия.

При конструировании покрытия цеха необходимо обращать внимание на выполнение водостока с крыши, который может оказать влияние как на конструктивное решение, так и на архитектурную выразительность цеха. Во всех случаях следует принимать систему внутреннего водоотвода. Однако допускается дополнительно к внутренним водостокам предусматривать наружные аварийные водостоки, которые могут обогащать фасады зданий.

При устройстве верхнего освещения наиболее распространенные в России прямоугольные двусторонние П-образные коньковые продольные фонари удобны для производств с пыле-газо-и тепловыделениями. Однако они наиболее материалоемки, дороги, громоздки, а светоактивность их не очень высока. Большой интерес представляют фонари, входящие в состав несущей конструкции и покрытия, - зенитные, шедовые и др.

Основные элементы каркаса и покрытия рекомендуется принимать по данным [13, 14]. Компоновка конструктивной схемы производственного здания осуществляется по рекомендациям [5]. Узлы сопряжений сборных конструкций могут выполняться по [14], а необходимые узлы сопряжений принимаются по заданию руководителя проекта. Примеры привязки и разрезы цеха см. на рис. 1.11, 1.12.

Рис. 1.11. Привязка элементов к разбивочным осям зданий и организация перепадов высот:

1. Привязка элементов к разбивочным осям зданий, оборудованных кранами:

а - железобетонные колонны с шагом 6 или 12 м; б - стальные колонны; в - средние ряды колонн; г - поперечный температурный шов; д - продольный температурный шов.

2. Организация перепадов высот;

а - вдоль пролета; б - поперек пролета; в взаимно перпендикулярные пролеты

Рис. 1.12. Схематичные поперечный и продольный разрезы термического цеха автозавода