На судне у места работ должны находиться только участвующие в них члены экипажа.

1.2.15. Во время шторма, когда палуба заливается водой, все перемещения и работы на ней допускаются только по рас­поряжению вахтенного начальника или капитана. При этом на работающих должны быть надеты жилеты страховочные рабо­чие и предохранительные пояса со страховочными концами.

1.2.16. Палуба вдоль всего периметра корпуса должна быть ограждена фальшбортом или леерным ограждением. Исправ­ность фальшборта и леерного ограждения необходимо посто­янно контролировать, периодически, по мере ослабления, обтя­гивать тетивы тросовых лееров, выправлять трубчатые леера, заменять поврежденные участки цепей, проверять прочность крепления стоек и особенно исправность крючков в местах от­крывания ограждений.

1.2.17. Все повреждения леерного ограждения должны быть немедленно исправлены. Повреждения, которые нельзя испра­вить на ходу, необходимо надежно закрыть. Запрещается уста­навливать незакрепленные ограждения.

1.2.18. Открывать пролеты, проемы в фальшбортах, убирать леерные ограждения для производственных нужд допускается только с разрешения вахтенного начальника. При этом должны быть приняты меры, предупреждающие падение людей за борт (установлены знаки безопасности). По окончании работ проле­ты и проемы в фальшборте должны быть немедленно закрыты, а снятые леерные ограждения — установлены на место и надеж­но закреплены.

1.2.19. На судах запрещается черпать воду из-за борта, мыть за бортом швабры, спецодежду, купаться с борта судна, переша­гивать и садиться на фальшборт, леерное ограждение, кнехты.

1.2.20. При ремонте двигателей, вспомогательных механиз­мов, электрооборудования, устройств и установок должно быть отключено подающееся на них питание (или приводные систе­мы), а на пусковом устройстве этих механизмов и в других местах, откуда возможно осуществить пуск (РЩ, пульты уп­равления, посты управления, рубки), должны быть вывешены знаки безопасности «Не включать — работают люди».

1.2.21. Все горячие части оборудования и трубопроводы должны быть изолированы, а места, на которые может попасть масло или другое горючее вещество, кроме того, закрыты ме­таллическими кожухами. Все рукоятки, маховики и другие ор­ганы управления, которые могут нагреваться до температуры свыше 50 °С или охлаждаться до отрицательных температур, должны иметь эффективную изоляцию.

1.2.22. При открывании клапанов и кранов, из которых вы­ходит пар или горячая вода, следует стоять сбоку, чтобы не попасть под горячую струю.

1.2.23. Работы, связанные с повышенной опасностью (ос­мотр котлов, газоходов, цистерн, междудонных пространств и др.) должны производиться под руководством капитана (ме­ханика).

1.2.24. Места, где временно вскрыт настил, должны быть ог­раждены, а в темное время суток освещены. Снятые листы на­стила должны быть уложены и закреплены, чтобы исключить самопроизвольное их перемещение.

1.2.25. Запрещается производить палубные работы, нахо­диться в шлюпках, перемещаться по палубе судов, не имеющих леерного ограждения без применения жилетов страховочных рабочих.

1.2.26. Лакокрасочные материалы, бензин, керосин и дру­гие легковоспламеняющиеся жидкости должны храниться в спе-
циальном помещении в исправной и закрытой таре. Запрещает­ся хранить лакокрасочные материалы и легковоспламеняющие­ся жидкости в полиэтиленовой и стеклянной таре.

Хранение легковоспламеняющихся материалов в машинном отделении запрещается. Разрешается хранить на месте работ_: не более 0,25 л бензина в закрытой таре.

1.2.27. На дверях помещений, в которых могут возникнуть опасные концентрации вредных или взрывоопасных газов и в которых хранятся ядовитые вещества, лакокрасочные материа­лы, нефтепродукты и т. п., должны быть нанесены запре­щающие предупредительные знаки безопасности согласно ГОСТ 12.4.026—76. Двери таких помещений должны закры­ваться на замок, помещения вентилироваться.

1.2.28. Бункеровка судов жидким топливом, маслами, а также прием с судов подсланевых вод и хозяйственно-бы­товых стоков должны производиться только закрытым спосо­бом.

1.2.29. Судовые работы должно возглавлять лицо команд­ного состава. Руководитель работ обязан: