ПТЭ Приложение № 6. Организация движения поездов на железнодорожном транспорте 2 страница

1. «30 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «25 км/час».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «20 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 27.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_27_В-4»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Максимально допускаемая скорость при движении маневрового состава с вагонами, занятыми людьми, с проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5 -й и 6-й степеней негабаритности (не более)?»

Варианты ответов:

1. «10 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «20 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «15 км/час».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 27.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_27_В-5»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Максимально допускаемая скорость подхода отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке и при маневрах толчками, а также при движении у фронтов погрузки-выгрузки (не более)?»

Варианты ответов:

1. «7 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «5 км/час».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «4 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 27.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_27_В-6»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Максимально допускаемая скорость подхода локомотива (одиночного или с вагонами) к вагонам (не более)?»

Варианты ответов:

1. «3 км/час».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «4 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «5 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 27.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_28_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Что требуется для производства маневров с выходом за границу станции на однопутных участках и на двухпутных по неправильному пути?»

Варианты ответов:

1. «Выдача специального разрешения машинисту по указанию дежурного по станции, на которой производятся маневры».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Выдача специального разрешения машинисту дежурным по станции по указанию поездного диспетчера».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Согласие диспетчера поездного и дежурного по соседней железнодорожной станции, с выдачей машинисту установленного разрешения».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 28.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_28_В-2»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Что требуется для производства маневров с выходом за границу станции на двухпутных участках по правильному пути?»

Варианты ответов:

1. «Выдача специального разрешения машинисту с согласия поездного диспетчера».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Устное разрешение дежурного по станции с согласия поездного диспетчера».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Устное разрешение дежурного по станции с согласия дежурного по соседней станции».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 28.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_29_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких случаях должны включаться автотормоза вагонов при производстве маневров на станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода подвижного состава на перегон и маршруты следования поездов?»

Варианты ответов:

1. «При величине уклона более 0, 0025».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «При постановке локомотива со стороны, противоположной спуску (со стороны подъема)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Во всех случаях».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 29.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_30_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какой подвижной состав из нижеперечисленного запрещается распускать толчками и с сортировочной горки?»

Варианты ответов:

1. «Вагоны с проводниками (командами), сопровождающими грузы».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Составы рефрижераторных поездов».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Порожние транспортеры».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 30.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6 _30_В-2»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Рефрижераторные 5-ти и 12-ти вагонные секции».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Восьмиосные цистерны».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Груженые транспортеры».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 30.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_30_В-3»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Вагоны, занятые людьми, кроме вагонов с проводниками (командами), сопровождающими грузы».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Двухъярусные цельнометаллические платформы для перевозки автомобилей».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Хопперы-зерновозы».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 30.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_30_В-4»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Автономные рефрижераторные вагоны с машинным охлаждением (АРВ)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Пассажирские вагоны и моторвагонный подвижной состав».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Цельнометаллические длиннобазные крытые четырехосные вагоны для перевозки автомобилей».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 30.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_30_В-5»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Вагоны с опасными грузами всех наименований».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Двухъярусные платформы для перевозки автомобилей».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Локомотивы в недействующем состоянии, краны на ж. д. ходу».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 30.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_30_В-6»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Платформы и полувагоны с грузами 5-й и 6-й степеней боковой негабаритности».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Платформы и полувагоны с грузами 4-й, 5-й и 6-й степеней боковой и 3-й степени нижней негабаритности».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Платформы и полувагоны с грузами 4-й, 5-й и 6-й степеней нижней и боковой и 3-й степени верхней негабаритности».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 30.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_30_В-7»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких документах указан перечень грузов отдельных категорий и требуемых особых мер предосторожности при маневровой работе с вагонами, загруженными этими грузами?»

Варианты ответов:

1. «В ТРА станций».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «В приказах начальников железных дорог».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «В Правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте, Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП)».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 30.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_31_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Как разрешается пропускать через сортировочную горку груженые и порожние транспортеры, имеющие 12 и более осей, груженые транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 тонн при наличии в сцепе одной или двух промежуточных платформ?»

Варианты ответов:

1. «Снимать локомотивом со стороны сортировочных путей».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Через горку пропускать запрещается».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Осаживать горочным локомотивом на сортировочные пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 31.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_32_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Укажите границы полезной длины пути при наличии электрической изоляции и светофора (выходного, маршрутного или маневрового) в одном и другом концах пути?»

Варианты ответов:

1. «С одной стороны - светофор, с другой - изолирующий стык путевого участка рельсовой цепи».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «С обеих сторон - светофоры».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «С обеих сторон - изолирующие стыки путевого участка рельсовой цепи».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 32.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_32_В-2»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Укажите границы полезной длины пути при наличии светофоров и отсутствии электрической изоляции пути?»

Варианты ответов:

1. «С обеих сторон - светофоры».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «С одной стороны - светофор, с другой - предельный столбик».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «С обеих сторон - предельные столбики».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 32.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_32_В-3»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Каким термином обозначить отрезок железнодорожного пути между предельными столбиками пошерстных, при выезде с данного пути, стрелочных переводов при отсутствии светофоров и электрической изоляции пути?»

Варианты ответов:

1. «Длина пути (без указания ее характеристики)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Длина пути между стрелочными переводами №№…».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Полезная длина пути».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 32.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_32_В-4»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «У какой категории вагонов, стоящих на железнодорожной станции, могут быть открыты двери?»

Варианты ответов:

1. «У вагонов, находящихся под грузовыми операциями и в ремонте».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «У вагонов, находящихся под грузовыми операциями, под очисткой, дезинфекцией и в ремонте».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 32.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_33_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какие условия должны быть выполнены при стоянке на железнодорожной станции, вне поездов, вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерн со сжиженными газами?»

Варианты ответов:

1. «Должны устанавливаться на специально выделенные железнодорожные пути (согласно ТРА станции), сцеплены и надежно закреплены».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Должны устанавливаться на специально выделенные железнодорожные пути (согласно ТРА станции), сцеплены и надежно закреплены, ограждены переносными сигналами остановки и стрелки, ведущие на данный железнодорожный путь, устанавливаются в положение, исключающее заезд на него подвижного состава».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 33.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_34_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «На какой основе руководитель маневров обеспечивает правильную расстановку и согласованность действий всех работников, участвующих в маневрах?»

Варианты ответов:

1. «На основе убеждения в присутствии всех работников на своих рабочих местах».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «На основе ознакомления работников с планом и способом выполнения предстоящих маневров».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «На основе согласования предстоящей работы с дежурным по станции и передачи ему заявок на приготовление маневровых маршрутов для планируемых маневровых передвижений».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 34.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_34_В-2»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Основное требование к руководителю маневров в части общей организации маневровой работы (выбрать полный ответ в соответствии с ПТЭ)?»

Варианты ответов:

1. «Соблюдение установленных норм времени на выполнение технологических операций и обеспечение безопасности маневровой работы».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Исключение случаев задержки приема и отправления поездов из-за несвоевременного окончания формирования или непрекращения маневров при полном обеспечении безопасности движения».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Обеспечение безопасности движения, личной безопасности работников, занятых на маневрах, сохранности подвижного состава и груза».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 34.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_34_В-3»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Кто руководит маневровыми передвижениями локомотива, не обслуживаемого составительской бригадой или главным кондуктором?»

Варианты ответов:

1. «Работник станции, связанный с движением поездов и маневровой работой».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Работник, который готовит маршруты для маневровых передвижений».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Работник, имеющий право распоряжаться маневрами в данном районе или по его указанию сигналист (дежурный стрелочного поста)».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 34.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_37_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «На основании, каких документов формируются поезда?»

Варианты ответов:

1. «На основании ПТЭ и правил перевозок грузов железнодорожным транспортом».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «На основании ПТЭ, графика движения и плана формирования поездов».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «На основании графика движения и плана формирования поездов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 37.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?»

Варианты ответов:

1. «Вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения, и состояние которых не обеспечивает сохранности перевозимых грузов».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Вагоны с неисправными ходовыми частями и кузовами, угрожающие безопасности движения».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Вагоны неисправные, не обеспечивающие безопасности следования поездов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-2»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Вагоны, загруженные сверх допускаемого нормативного перегруза».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Груженые вагоны с нагрузкой более 20 тонн на ось брутто».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-3»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Платформы, загруженные сыпучими грузами выше бортов (в том числе с "шапкой" конусообразного сечения)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Полувагоны с деревянным кузовом, загруженные крупным металлоломом (с фрагментами более 1м в длину и 0,5м в ширину)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий размещения и крепления грузов».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-4»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Платформы, транспортеры и полувагоны, загруженные негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано указаний о возможности их следования».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Платформы, транспортеры и полувагоны, погруженные с нарушением габарита погрузки в зонах боковой и нижней негабаритности».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Платформы, транспортеры и полувагоны, погруженные грузами, имеющими вертикальную сверхнегабаритность».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-5»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Вагоны, вышедшие из капитального ремонта, до их осмотра комиссией под председательством начальника отдела вагонного хозяйства отделения дороги и признании их годными для эксплуатации».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение или аварию, допускаются к использованию на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования только после их осмотра и признания годными для движения».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Вагоны после длительной стоянки в резерве до их осмотра в вагонном депо приписки».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-6»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Вагоны, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам, либо по перевозочным документам, как груз на своих осях».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Вагоны, не имеющие инициалов дороги приписки».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Вагоны при отсутствии надписи (стертой или неясной надписью), указывающей вес тары вагона».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-7»

Группа вопроса: 1.

Варианты ответов:

1. «Полувагоны с двумя и более люками (одной стороны полувагона), открытыми или закрытыми на одну закидку запорного механизма».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Полувагоны с открытыми или закрытыми на одну закидку запорного механизма люками, расположенными с разных сторон полувагона один против другого (одна пара люков и более)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-8»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «При каких условиях из нижеперечисленных не допускается постановка в поезда платформ (выбрать точное определение условий)?»

Варианты ответов:

1. «С незакрытыми торцевыми бортами».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «С незакрытыми боковыми и торцевыми бортами».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «С незакрытыми бортами за исключением случаев, предусмотренных нормами и правилами».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-9»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «При каких условиях не допускается постановка в поезда бункерных вагонов, цистерн, хопперов и другого подобного подвижного состава (выбрать формулировку, соответствующую требованиям ПТЭ)?»

Варианты ответов:

1. «Вагоны с незакрепленными бункерами, неисправными лестницами цистерн и при отсутствии переходных площадок у хопперов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Вагоны с незакрепленными бункерами, открытыми крышками верхних люков у цистерн и хопперов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Вагоны с незакрепленными бункерами, цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный железнодорожный подвижной состав с открытыми крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-10»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «При каких условиях не допускается постановка в поезда порожних крытых вагонов?»

Варианты ответов:

1. «Вагоны с невымытыми полами и не стертыми меловыми надписями на кузовах».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Вагоны с открытыми и не запертыми на дверную закидку дверями».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Вагоны, с нарушенным лако-красочным покрытием стен кузова (стертая или потрескавшаяся окраска)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_38_В-12»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какие вагоны для перевозки битума не разрешается ставить в поезда (выбрать вариант, соответствующий ПТЭ)?»

Варианты ответов:

1. «С неочищенными от битума колесными парами по поверхности (кругу) катания».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «С сильно загрязненным кузовом».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «При отсутствии в перевозочных документах особых отметок».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 38.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_40_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какие вагоны из нижеперечисленных (дополнительно к общим требованиям) не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда (выбрать вариант, соответствующий ПТЭ)?»

Варианты ответов:

1. «Вагоны с истекшими сроками периодического ремонта (или единой технической ревизии), а также грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Мотор-вагонный подвижной состав (в пассажирский поезд на локомотивной тяге)».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «Вагоны метрополитена».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 40.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_42_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каких исключительных случаях разрешается постановка в поезда грузопассажирские вагонов с опасными грузами?»

Варианты ответов:

1. «Ни при каких условиях».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «На малоинтенсивных линиях (участках), где никаких другие поезда, кроме грузопассажирских не обращаются, по решению и в порядке установленным владельцем инфраструктуры. Запрещается постановка в указанные поезда вагонов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Допускается при условии размещения этих вагонов одной группой в хвосте поезда (за исключением грузов "ВМ")».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 42.

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_43_В-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В какой части тяжеловесного или длинносоставного поезда должны размещаться порожние вагоны?»