А —для пролетов до 5 м; б

/ — существующая стропильная нога;

2 — новая стропильная нога;

3 — существующий подкос;

4 — деревянные накладки

Все поверхности стропильных ног, опорных подкладок и мауэрлатов, соприкасающихся с кладкой или бетоном, промазывают смолой или мастикой и под них обязательно подкладывают изолирующие прокладки из двух слоев толя, рубероида или пергамина. Ослабевшие сопряжения подкосов, стоек, ригелей, затяжек со стропильными ногами или фермами укрепляют постановкой хомутов, дополнительных скоб, скруток, накладок или прибивают гвоздями.

Иногда требуется несколько изменить (обычно увеличить) угол наклона стропил, одновременно усилив их. В таких случаях производят подъем стропильной ноги до нужного уклона, наращивание ее по длине и установку подкоса для уменьшения ее рабочего пролета. Такой метод применим при пролетах до 5 м (рис. 6.5, а). При пролетах более 5 м изменение пролета достигается наращиванием стропил по высоте, что осуществляется посредством врубки в существующую стропильную ногу со стороны карниза новой с заделкой ее в противоположную стену. Существующий подкос наращивают и соединяют с новой стропильной ногой. Затем обе ноги соединяют между собой накладками из досок (рис. 6.5, б).

Усиление стропил без изменения уклона достигается устройством шпренгеля. Существующие стропила оказываются при этом верхним поясом шпренгельной фермы, а нижний ломаный пояс выполняется из круглой стали. Стойки шпренгеля выполняются из

газовых труб.

При полной замене крыши в ремонтируемом здании следует применять более долговечные железобетонные или армоцемёнтные сборные элементы.

Ремонт кровли

Кровельные работы выполняются после ремонта конструкций крыши и оснований под кровлю. Размер раскрытия кровли рассчитывают таким образом, чтобы к концу рабочей смены намеченный участок был накрыт новым материалом и с кровли был обеспечен сток воды на случай дождя.

Производство работ по ремонту кровли из листовой стали начинают с пониженных мест крыши, заменяя покрытия разжелобков, обделки свесов, карнизов, ендов, сопряжений со стенами, парапетами, вентиляционными трубами и т. п.

Предварительно из огрунтованных масляной краской листов кровельной стали нарезают картины, фартуки, свесы и звенья. Все соединения поперек уклона крыши между отдельными листами выполняют двойным лежачим фальцем, загнутым по направлению стока воды и тщательно промазанным масляной замазкой,а вдоль уклонана коньках и ребрах —стоячими фальцами (рис. 6.6).

Поврежденные карнизные свесы могут быть исправлены следующим образом. Так, погнутые места нахлесток картин, линию свеса и места крепления его на костылях выравнивают молотком-киянкой по предварительно подложенной под кровлю металлической оправке (брусу). Сильно поврежденные места вырезают и заменяют новыми. При смене разжелобков нужно делать надставки к рядовому покрытию, так как старые лежачие фальцы его невозможно использовать для соединения с новыми или обрезанными частями; при этом концы картин рядовых полос необходимо обрубать в местах соединения обрешеточного бруса.

Поврежденные рядовые листы или целые картины заменяют в том случае, если пробоины и свищи равномерно распределены по всей площади листа. Если число разрушений невелико и все дефекты сосредоточены в одном месте, заменяют части листа на всю его ширину. С этой целью раскрывают гребни, вырезают поврежденный участок, отгибают кромки листа под лежачие фальцы по стоку воды и укладывают лист (заплату) нормальной ширины. Листы сначала соединяют в верхней и нижней частях, а потом с гребнями. Точно так же в рядовой кровле заменяют целый лист или картину (полосу). Все поперечные соединения листов и заплат необходимо выполнять по линии брусков обрешетки. Крепление кровли к основанию осуществляют кляммерами. Ослабленные или разрушенные фальцы и гребни выправляют, промазывают и уплотняют, после чего отремонтированные части кровли окрашивают.

Ремонт кровли из штучных материалов начинают с обделки карнизов, разжелобков, сопряжений и других кровельной листовой сталью или специальными фасонными деталями. Рядовое покрытие чаще всего заменяют новыми элементами, укладываемыми вдоль ската. Работу начинают с самых пониженных мест кровли, перекрывая кромки нижележащего листа верхним для асбестоцементных волнистых листов на 120... 140 мм, для асбестоцементных плиток и черепицы — не менее 70... 100 мм. Напуск элементов штучной кровли на обделку карнизов, ендов, разжелобков и фартуков должен быть не менее 150 мм, а заделка краев кровли в пазы брандмауэрных стен и парапетов— не менее 65 мм.

Все элементы штучной кровли должны надежно прикрепляться к обрешетке.

Если на асбестоцементной кровле нет механических повреждений, то ее следует лишь очистить и окрасить масляной краской жидкой консистенции. Небольшие трещины могут быть зашпаклеваны или загерметизированы. При наличии больших трещин и разрушений волнистые листы и плитки заменяют новыми. Для производства ремонтных работ в продольном направлении листа с обеих сторон дефектного места устанавливают специальные мостики, которые крепят за коньковые скобы. На мостики поперек ската укладывают доску, удаляют гвозди или шурупы из поврежденного и сопряженных листов, ослабляя давление на ремонтируемый элемент, и заменяют листы с последующим закреплением старых и новых.

Рис. 6.6. Фальцевые соединения, используемые при ремонте металлических кровель:

а — двойной стоячий; 6 — одинарный угловой; в — комбинированный угловой; г — угловой с щелочным фальцем; д — одинарный лежачий; е — двойной лежачий

Основные дефекты рулонной кровли, появляющиеся в процессе эксплуатации или при некачественном выполнении строительных работ, следующие: пробоины, трещины, разрывы, вздутия, местные просадки, расслоение в швах рулонного ковра, разрушение покровного или защитного слоя и т. д. Места просадок или трещины в цементно-песчаной стяжке необходимо отремонтировать до начала кровельных работ. Рулонную кровлю ремонтируют в сухую погоду при температуре наружного воздуха не менее 5°С. К ремонту приступают лишь после подготовки необходимых материалов и инструмента. Для ремонта используют горячие и холодные мастики различных марок. Поврежденные места очищают от пыли, грязи и старой мастики и просушивают. Деформированные складки или воздушные мешки вскрывают крестообразным или конвертообразным надрезом, отворачивают углы кровли и дают возможность просохнуть обнаженным конструкциям.

После просушки наружной и внутренней поверхностей их тщательно очищают, а с основания снимают старую мастику и наклеивают отогнутые слои. Ремонтируемое место заклеивают заплатой с перекрытием всех сторон не менее чем на 100 мм. Стыки заплаты со старым кровельным материалом покрывают мастикой, а сверху заплату окрашивают мастикой, посыпая поверхность песком или мелким гравием.

Аналогичным образом поступают в случае ремонта мест с выплавленной мастикой, пробоинами, разрывами или трещинами.

При отставании рулонного ковра или отслаивании полотнища ремонтируемое место зачищают скребками от грязи и старой мастики, а после подсушки их наклеивают, прикатывают скребком или валиком к основанию. Места сопряжений подклеенной части шпаклюют выступившей из стыков мастикой.

При больших объемах расслоения рулонного ковра отслоившиеся полотнища удаляют и заменяют новыми. Последовательность операций по ремонту аналогична вышеописанной.

Пробоины, отверстия, свищи и трещины небольших размеров, образованные механическими воздействиями, очищают от грязи, пыли, мастики и после высушивания поверхности поврежденные места конопатят паклей, пропитанной мастикой, до уррвня кровли. На ремонтируемое место наклеивают заплату, обмазывают мастикой и посыпают крупным песком.

В результате старения материала верхний защитный слой теряет свои защитные качества. Восстановление первоначальных свойств в этом случае может быть осуществлено следующим образом: поверхность рулонного ковра очищают от остатков песка и гравия, подсушивают в местах пониженной поверхности и постоянного скопления пыли и грязи и покрывают горячей мастикой, поверх которой наносят гравий или крупный песок.

Защитный слой может быть также получен окрашиванием (за два раза) битумным лаком с алюминиевой пудрой. Состав такой краски: на 100% по массе битумного лака 15... 20% алюминиевой пудры.

Рулонные кровли следует восстанавливать при условии тщательной очистки их от снега, наледи, пыли на непромороженном основании. При этом укладывают только один слой рубероида или один слой толя с окраской его горячей дегтевой мастикой, а остальные уже в теплое время года. Горячую мастику подают в утепленных бачках или термосах, сохраняющих при наклейке на них рулонных материалов требуемую температуру.

При восстановлении или ремонте больших площадей рулонной кровли применяют механизированный комплект СКБ-Мосстрой (или другой аналогичный), состоящий из котла-термоса, в котором газом или соляровым маслом производится подогрев битумной мастики и подача горячего битума на кровлю осуществляется шестеренчатым насосом по утепленным трубопроводам. Нанесение битума производят удочками.

А —для пролетов до 5 м; б —то же, до 7 м;