Выбор шинопроводов, проводов и кабелей на напряжение до 1 кВ

 

Устройство для канализации электрической энергии на предприятиях, состоящее из горизонтальных изолированных изоляторами шин, как правило, защищенных ограждающими конструкциями, называются шинопроводами. Шинопроводы главным образом применяются в электроустановках напряжением до 1 кВ для передачи больших мощностей.

 

 

Шинопроводы

 

Основными преимуществами шинопровода перед другими типами линий напряжением до 1 кВ являются:

1 легкая перестановка, замена и изменение длины ответвлений
при эксплуатации, что обеспечивает питание электроприемников при
перестановке или замене технологического оборудования, как правило, без перестановки или замены шинопровода;

2 возможность проведения электромонтажа после окончания строительных работ и установки оборудования;

3 малая стоимость и высокая скорость электромонтажных работ;

4 высокая надежность проводников и изоляции при современных
конструкциях шинопроводов;

5 возможность незначительной реконструкции сети путем частичного демонтажа или добавления новых секций шинопроводов;

6 возможность многократного использования секций и других
узлов шинопроводов без снижения показателей надежности.

По этим причинам шинопроводы стали основным видом линий электрических сетей напряжением до 1 кВ. Шинопроводы не могут применяться во взрывоопасных зонах, а также в сложных условиях окружающей среды. Шинопроводы мгут быть открытыми и защищенными. Открытые шинопроводы представляют собой неизолированные шины, проложенные на изоляторах по опорным конструкциям на высоте не менее 3,5 м от пола и 2,5 м от настила грузоподъемного крана

Защищенные магистральные шинопроводы по сравнению с незащищенными: имеют высокую строительную готовность; малогабаритны и ремонтопригодны; имеют повышенную надежность.

Длина секций шинопроводов унифицирована и кратна 770 мм. Сечение короба магистрального шинопровода 160 ´ 300 мм. Выпускают секции прямые, переходные, подгоночные.

Троллеи, троллейные шинопроводы, кабели в лотках и блоках труб прокладывают на высоте 7 – 15 м вдоль стены, по подкрановой балке. Характеристики магистральных шинопроводов приведены в таблице 5.1.

Магистральные шинопроводы предназначены для питания распределительных шинопроводов и распределительных пунктов и отдельных мощных электроприемников.

Таблица 5.1 – Технические данные магистральных шинопроводов

 

Показатель	ШЗМ–16	ШМА–73	ШМА–68М
Ток номинальный А Номинальное напряжение В	220/280
Электродинамическая стойкость к ударному току к.з. кА
Активное сопротивление фазы r0 Ом/км Реактивное сопротивление фазы х0 Ом/км	0,018 0,012	0,031 0,012	0,027 0,023	0,013 0,020
Число и размеры шин на фазу мм Число, сечение нулевых проводников мм2	2(100´10) -	2(90´8) 2´710	2(120´10) 2´640	2(120´10) 2´640
Максимальное расстояние между точкам крепления мм

Магистральные шинопроводы (тип ШМА на токи 1600 А, 2500 А, и 4000 А) собраны из вертикально расположенных (на ребро) изолированных изоляторами шин, находящихся внутри перфорированного кожуха.

Число спаренных шин магистрального шинопровода - 3, 4, 6. Магистральный шинопровод состоит из прямых и угловых секций с поворотом шин на ребро (на плоскость), ответвительных вертикальных и горизонтальных секций (в том числе с автоматами, плавкими вставками и рубильниками).

Соединение шин при сборке блоков – в основном сваркой. Магистральные шинопроводы в цеху прокладывают на стойках высотой 3 м. В качестве опорных конструкций могут применяться кронштейны и тросовая подвеска.

Для агрессивных сред гальванических цехов и участков применяют магистральные шинопроводы переменного тока ШМА – Х на токи 2500 А и 4000 А и шинопроводы постоянного тока ШМАД и ШМАДК на напряжение 1200 В и токи: 1600 А, 2500 А, 4000 А и 6300 А.

Распределительные шинопроводы ШРА рассчитаны на номинальные токи: ШРМ – 100 А и 250 А; ШРА – 250 А, 499 А и 630 А. Технические характеристики распределительных шинопроводов (номинальные ток I _Н А и напряжение U _Н В, активное r₀ = R/L Ом/км и реактивное х₀ = X/L Ом/км сопротивление фазы и сечение шин мм ´ мм приведены в таблице 5.2.

 

Таблица 5.2

– Технические характеристики распределительных шинопроводов

 

Показатель	ШРА – 73	ШРМ - 75	ШРА-74
I Н А U Н В	380/220	380/220	380/220	380/220	380/220	380/220	380/220
r0 = R/L Ом/км х0 = X/L Ом/км	0,2 0,10	0,13 0,10	0,085 0,075	- -	0,15 0,20	0,15 0,20	0,14 0,10
Размер шин на фазу мм	35 ´ 5	50 ´ 5	80 ´ 5	-	35 ´ 5	50 ´ 5	80 ´ 5
Мах. расстояние между точкам крепления мм

Распределительные шинопроводы ШРА с алюминиевыми и ШРМ с медными шинами предназначены для передачи электрической энергии напряжением 220 / 380 В с возможностью непосредственного подключения электроприемников с глухо заземленной нейтралью. Поперечное сечение короба распределительного шинопровода 80 ´ 260 мм.

Технические характеристики осветительных шинопроводов переменного тока приведены в таблице 5.3.

Таблица 5.3 – Технические характеристики осветительных шинопроводов

Показатель	ШОС–2-25-44	ШОС–4-25-44	ШОС-80-43
Ток номинальный А Номинальное напряжение В		380 / 220
Электродинамическая стойкость к ударному току к.з. кА

 

Технические характеристики троллейных шинопроводов переменного тока приведены в таблице 5.4.

Таблица 5.4 – Технические характеристики троллейных шинопроводов

Показатель	ШТА – 73 ШТМ - 75	ШТА – 73 ШТМ - 75	ШТА – 76
Ток номинальный А Номинальное напряжение В			36 – 380
Частота Гц Число фаз шт	50 – 60	50 – 60	17 – 60
Ток номинальный токосъемной каретки А Ток ном. спаренной токосъемной каретки А	-	-	17,25 -
Электродинамическая стойкость к ударному току короткого замыкания (к.з.) кА

 

Провода и кабели

 

В городах и крупных поселках с плотной застройкой передачу электрической энергии напряжением от 10 до 0,4 кВ чаще всего осуществляют кабельными линиями электропередач. Кабели, проложенные в каналах, надежно защищены от механиче­ских повреждений и доступны для осмотра и ревизии при эксплуатации. Если сооружение кабельных каналов невозможно или нецелесообразно, а изменение трассы влечет за собой большое удлинение линии, кабели прокладывают в бороздах пола. Если трасса не горизонтальна, то проло­женный по ней кабель с бумажной, нормально пропитанной изоляцией будет постепенно осушаться из-за стекания пропиточной массы. По тер­ритории предприятия кабели прокладывают:

в кабельных сооружениях (тоннелях - до 100 каб елей; каналах - до 30

кабелей; эстакадах - до 50 кабелей; галереях - больше 50 кабелей);

по наружным несгораемым стенам зданий или по несгораемым
поверхностям наружных сооружений предприятия;

в земле (в траншеях — до 8 кабелей);

в трубах, проложенных открыто или под землей (до 20 кабелей);

по воздуху (на тросе или путем применения тросовых кабелей).

В городах и поселках кабели обычно прокладывают в траншеях и гораздо реже в трубах под землей.

Кабельные линии универсальные устрой­ства передачи электроэнергии. Особенно выгодно их использова­ние при относительно длинных линиях, тяжелых условиях окружаю­щей среды, применении неразветвленных линий. Воздушные сети напряжением от 10 до 0,23 кВ применяются для распределения электрической энергии в поселках (напряжением 0,4 кВ в городах для уличного освещения). Для воздушных линий электропередач широкое применение находят изолированные и голые провода с одно- или многопроволочными токоведущим жилами.

Электропроводки силовых и осветительных сетей, цепей связи, сигнализации, управления, измерения, в абсолютном большинстве случаев, выполняю изолированными проводами. Если при эксплуатации требуются частые или существенные изменения схем проводки, то ее прокладывают в установочных пластмассовых (реже металлических) коробах.

На предприятиях применяют тросовые электропроводки, когда пучок проводов крепят к натянутому в цехе металлическом тросу. Несущие электропроводку тросы заземляют проводниками сечением 2,5 мм², присоединяя их к нулевому проводу или к шине, соединенной с контуром заземления.

Электроприемники подъемно-транспортных устройств (кранов, электроталей и тележек) питают гибкими кабелями или по троллеям, в том числе применяют троллейные шинопроводы заводского изготовления.

Маркировка кабелей и проводов:

АСБ — кабель с алюминиевыми жилами, с бумажной изоляцией свинцовой оболочкой, ленточной броней, покрытой пряжей;

ААБ — как АСБ, но с алюминиевой оболочкой;

АСБГ — как АСБ, но без пряжи (неизолированный);

АСРГ — как АСБГ, но кабель не бронирован, с резиновой изоляцией жил.

ААШв — с алюминиевыми жилами, в алюминиевой оболочке, с наружным покровом из поливинилхлоридного шланга (покров не поддерживает горения, поэтому рекомендуется для широкого приме­нения);

АНРГ — как АСРГ, но с оболочкой из негорючей найритовой резины.

В марках кабеля первая буква обозначает материал жил (А — алю­миний; отсутствие буквы А в маркировке означает наличие медной жилы), вторая — материал оболочки (А — алюминий, С -— свинец). Буква Б означает, что кабель бронирован стальными лен­тами; буква Г — отсутствие наружного покрова; Шв — наружный покров выполнен в виде шланга из поливинилхлорида. Изоляция: Р — резиновая, П — полиэтиленовая, В — поливинилхлоридная, отсутствие обозначения — бумажная с нормальной пропиткой. Броня стальными лента­ми — Б; плоской оцинкованной стальной проволокой — П; то же, но круглой — К;

КПВЛ, КПВЛЭ — кабели многожильные гибкие, подвесные, вну­тренней установки, лифтовые (до 380 В; сечение 1 мм²);

ВВГ — кабели силовые с пластмассовой изоляцией (660 В; сечение 1,5; 2,5; 4,0; 6,0; 10,0 мм²);

КМПВ, КМПВЭ, КМПЭВ, КМПЭВЭ, КМПЭВЭВ - кабели мало­габаритные с медными жилами, с полиэтиленовой изоляцией в поли-винилхлоридной оболочке (500 и 1000 В; сечение 0,35—1,5 мм²);

ОКБ-М, ОКС-М, ОК/А-МП, ОК/Т-МП, ОКА-МП, ОК-М, ОКВО-М, ОК-М2(2,9/0,9), ОК-М(0,9) - кабели волоконно-оптиче­ские магистральные, городские, подвесные, самонесущие и внутри-объектные (одномодовое и многомодовое волокно);

АПВ — алюминиевый провод с поливинилхлоридной изоляцией:

АПРТО — алюминиевый провод с резиновой изоляцией для про­кладки в трубах, с оплеткой;

РКГМ, ПВКВ — провода силовые гибкие с изоляцией из крем-нийорганической резины для выводных концов электрических машин (660 В; сечение 0,75-120 мм²);

ПВMP — провода высоковольтные монтажные теплостойкие с изо­ляцией из кремнийорганической резины (3; 4; 6 кВ);

ППВ — провода с медными жилами с поливинилхлоридной изо­ляцией, плоские (450 В; 1000 В; сечение 1,5-2,5 мм²);

ПВ1, ПВЗ — провода с медной жилой с поливинилхлоридной изо­ляцией (450 В; сечение 0,5-10,0 мм² для ПВ1; 0,5-95,0 мм² для ПВЗ).