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Z.
2.1.
2.1 | -10 | 23,5 | 7,5 | 0,85 | 0,101 | 0,87 | ||||||||||||||||||||||
BMW R1200C | 0,96 | 0,102 | 0,72 | |||||||||||||||||||||||||
BMW F800ST | 63,5 | 0,98 | 0,101 | 0,92 | ||||||||||||||||||||||||
- | 21,5 | 9,9 | 0,86 | 0,101 | 0,93 | |||||||||||||||||||||||
3.112 | 9,5 | 0,86 | 0,100 | 1,12 | ||||||||||||||||||||||||
V50 | 1,32 | 8,5 | 0,85 | 0,1005 | 1,16 | |||||||||||||||||||||||
-10 | 7,35 | 8,5 | 0,85 | 0,100 | 0,78 | |||||||||||||||||||||||
-250 | 4,05 | 9,1 | 0,88 | 0,102 | 0,86 | |||||||||||||||||||||||
-70 | 3,6 | 0,85 | 0.101 | 0,72 | ||||||||||||||||||||||||
Ne, | n, -1 | ε | α | , | , | S/D | ||||||||||||||||||||||
2.1 | A13L | 10,5 | 0,98 | 0,101 | 1,03 | |||||||||||||||||||||||
- | 56,6 | 9,8 | 0,98 | 0,101 | 0,95 | |||||||||||||||||||||||
- | 51,5 | 9,8 | 0,100 | 0,98 | ||||||||||||||||||||||||
- | 37,5 | 9,5 | 0,95 | 0,101 | 0,93 | |||||||||||||||||||||||
- | 7,2 | 0,86 | 0,101 | V, γ=90 | 0,87 | |||||||||||||||||||||||
Volkswagen EA827 | 0,91 | 0,102 | 0,96 | |||||||||||||||||||||||||
-245 | 1,52 | 0,12 | 1,14 | |||||||||||||||||||||||||
Matiz | 9,3 | 0,91 | 0,102 | 1,05 | ||||||||||||||||||||||||
18,4 | 8,5 | 0,85 | 0,102 | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||
- | 29,4 | 9,2 | 0,87 | 0,101 | 0,82 | |||||||||||||||||||||||
2.1
| 6- 12/14 | 1,5 | 0,17 | 1,17 | ||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz M104 | 0,95 | 0,101 | 0,91 | |||||||||||||||||||||||||
Audi | 9,8 | 0,87 | 0,102 | 1,09 | ||||||||||||||||||||||||
4- 10.5/13 | 26,5 | 1,85 | 0,1 | 1,24 | ||||||||||||||||||||||||
4- 12/14 | 1,4 | 0,18 | 1,17 | |||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz OM601 | 1,45 | 0,101 | 0,97 | |||||||||||||||||||||||||
72,2 | 0,103 | 0,92 | ||||||||||||||||||||||||||
49,8 | 9,9 | 0,87 | 0,100 | 0,87 | ||||||||||||||||||||||||
47,2 | 8,5 | 0,86 | 0,101 | 0,87 | ||||||||||||||||||||||||
2.1 | - 238 | 16,5 | 1,7 | 0,2 | V, γ=90 | 1,08 | ||||||||||||||||||||||
- | 110,4 | 6,5 | 0,85 | 0,1 | V, γ=90 | 0,95 | ||||||||||||||||||||||
740.70 | 16,8 | 0,2 | V, γ=90 | 1,08 | ||||||||||||||||||||||||
740.11 | 1,7 | 0,15 | V, γ=90 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||
740.10 | 1,45 | 0,101 | V, γ=90 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||
Volvo D16 | 16,0 | 2,0 | 0,2 | 1,15 | ||||||||||||||||||||||||
- 2362 | 17,5 | 1,5 | 0,1 | V, γ=90 | 1,08 | |||||||||||||||||||||||
- 2362 | 17,5 | 1,65 | 0,19 | V, γ=90 | 1,08 | |||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz OM603 | 1,5 | 0,101 | 0,97 | |||||||||||||||||||||||||
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