Возвращается в головную кабину.

а) снимает головной вагон со стояночного тормоза,

б) приводит кабину в рабочее положение,

в) включает ВЗД2 и закрывает двери в неисправном вагоне,

 

1. Двери – закрылись, ЛСД – горит.

Продолжаем работу. Докладывает ДЦХ.

 

2. Двери – не закрылись, ЛСД – не горит.

Вновь отключился А-16 – глухое К.З. на 16 -м вагонном проводе.

а) Открыть двери в поезде,

б) Высадить пассажиров из поезда,

в) Доложить ДЦХ,

г) По сигналу дежурной по станции, после высадки пассажиров,

закрывает двери в поезде от ВЗД 2, а в неисправном вагоне от КРЗД.

 

Следует в депо.

2) А-16 включён (не выбит) – высадить пассажиров из вагона.

 

Причины:

а) Обрыв в цепи 16 -го вагонного провода,

б) Разомкнутая (неисправная), нормально-замкнутая блокировка РД

при открытых дверях (Рис.14).

 

Действия машиниста:

 

а) Высаживает пассажиров из вагона,

б) Закрывает двери, нажатием на вентиль №3 пальцем руки (Рис.15),

в) Отключает А-31 или А-32 для того, чтобы после прибытия в головную

кабину и открытия дверей в поезде для высадки пассажиров, в неисп-

равном вагоне не открылись двери.(Рис.15)

г) Вручную раздвигает дверной проём, выходит из вагона и следует в

кабину управления,

д) Открывает двери и высаживает пассажиров из поезда,

е) Докладывает ДЦХ,

ж) По сигналу дежурной по станции закрывает двери в поезде,

 

Следует в депо.

II. Двери не закрылись – от импульсной КРЗД.

 

а) Кран,,выключения дверей’’ в неисправном вагоне – открыт.

 

Действия машиниста:

В неисправном вагоне выяснить у пассажиров причину открытия крана.

 

1. Из-за не открытия дверей в вагоне.

 

Проверяет положение А-31 или А-32:

а) Если, А-31 или А-32 отключён (выбит) – действует как в п. IV стр.21.

б) Если, А-31 или А-32 отключён (выбит) одновременно с А-12 (Рис.16)

после использования КРЗД, то на 31 -м или на 32 -м ваг. проводе (глухое) К.З.

(Рис.16)

1) Высаживает пассажиров из вагона, закрывает кран,, выключение дверей ’’

2) Открывает двери в поезде,

3) Высаживает пассажиров,

4) Докладывает ДЦХ,

5) По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.

Следует в депо.

 

2. Хулиганские действия пассажира – закрывает кран и продолжает работу.

б) Кран,,выключения дверей’’ в неисправном вагоне – закрыт и

Опломбирован.

Причина: Заклинивание дифференциального поршня ДВР (Рис.17).

Действия машиниста:

 

1) Высаживает пассажиров из вагона,

2) Перекрывает разобщительный (двухходовой) кран ДМ, отсоединяя

тем самым ДМ от НМ, (Рис.17)

3) Несколько раз открывает и закрывает кран,, выключения дверей ’’

с противоположной стороны, пока не выйдет весь воздух из ДВР (Рис.17,18),

а следовательно из передней полости дверного цилиндра (Рис.19),

4) вручную сдвигает дверные створки и закрывает их на трёхгранку (Рис.20).

5) Открывает кран ДМ (Рис.21),

и выходит из этого вагона через

торцевые двери в следующий

вагон, а из него на платформу и

следует в головную кабину.

 

В кабине головного вагона:

а) открывает двери в поезде,

б) высаживает пассажиров,

в) докладывает ДЦХ,

г) закрывае т двери, по сигналу

дежурной по станции, после

высадки пассажиров.

Следуем в депо.

Тема № 12 (4 час.) Другие неисправности дверей.