Тарно-штучные (ящик, поддон)

Затраты на транспортную тару и упаковывание товаров рассчитывают по приведенным ниже формулам:

При использовании многооборотной тары:

при упаковывании автоматически

где – цена единицы тары, р.; – стоимость ремонта единицы тары в течение срока ее службы, р.; –масса нетто грузовой единицы, т; – срок службы тары, лет; – число оборотов тары в год; – норма времени рабочего на переработку 1 т груза, ч/т; – норма времени механизатора, ч/т; – заработная плата укладчика товара при затаривании, р./ч; – расходы на содержание укладочного механизма, р./ч; – расходы на содержание укладочного автомата, р./ч; – производительность укладочного автомата, т/ч.

Ящ:

Количество оборотов тары в год определяют по формуле

Ящ:

Под:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

Затраты на укладку товаров в транспортной таре в тару-оборудование и снятие из тары-оборудования :

при укладке и снятии товаров механизированным способом

где – норма времени рабочего на укладку на поддон или снятие с поддона 1 т товара, ч/т; – заработная плата рабочего (основная и дополнительная с начислениями) и накладные расходы, р./ч;

Под:

Затраты на содержание тары-оборудования :

где , – цена поддона (тары-оборудования) и контейнера, р.; , –норма отчислений на амортизацию в процентах к стоимости поддона (тары-оборудования) и контейнера; , –стоимость текущих ремонтов в процентах к стоимости поддона (тары-оборудования) и контейнера; , –масса (нетто) товара на поддоне (в таре-оборудовании) и в контейнере, т.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

Величина амортизации и затрат на текущий ремонт

в %к стоимости для различных типов контейнеров и поддонов (тары-оборудования) в зависимости от числа оборотов в год

приведена ниже.

Поддон плоский деревянный	75 + 0,6
Тара-оборудование	35 + 0,33
Танк-контейнер	16 + 0,15
Мягкий контейнер	16 + 0,45

Под:

Затраты на перемещение поддонов и контейнеров внутри предприятия:

Под: р/т

Затраты на погрузку автотранспорта :

при механизированном способе погрузки

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах погрузки.

Под:

Ящик:

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле

где – месячная тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; – поправочный коэффициент к тарифной ставке водителя 3-го класса; – продолжительность оборота автомобиля, ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля, ч; – масса сырья нетто, загружаемого в автомобиль, т.

Ящ:

Под:

Затраты на топливо, отнесенные к 1 т перевозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

– отношение массы груза брутто к массе груза нетто;

– стоимость 1 л горючего, р.;

– пробег автомобиля с грузом за ездку, км.

Ящ:

Под:

Затраты на смазочные материалы определяют по формуле

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

Ящ:

Под:

Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей вычисляют по всем видам технического обслуживания и ремонта, кроме капитального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

Ящ:

Под:

Затраты на амортизацию подвижного состава транспортных средств определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балансовой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км пробега, %.

Ящ:

Под:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают по следующей формуле:

где – норма затрат на восстановление шин на 1000 км пробега, %, – цена одного комплекта шин, р.; – количество шин на автомобиле.

Ящ:

Под:

Накладные расходы зависят от размеров автотранспортных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле

где – норма накладных расходов, р./ч.

Ящ:

Под:

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

где

– потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %;

– стоимость 1 т груза, р.

Ящ: р/т

Под: р/т

Затраты на разгрузку автомобиля:

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах разгрузки.

Ящ:

Под:

Расходы на приемку товаров по количеству и качеству , включая расходы на перемещение товаров от рампы до приемочной:

при перемещении товаров вручную для ящиков и поддонов

;

где – время работы материально ответственного лица и рабочего при работе вручную или механизированным способом по приемке 1 т товаров по количеству и качеству; – заработная плата материально ответственного лица и рабочего, р./ч; – расходы на содержание погрузочно-разгрузочных механизмов, р./ч.

Ящ:

Под:

Затраты на укладку товаров в транспортной таре на хранение в складское помещение и снятие с хранения, включая перемещение от приемочной до мест хранения:

при укладке и снятии товаров вручную для ящиков и поддонов

; .

Ящ:

Под:

Затраты на перемещение товаров из складского помещения до торгового зала:

при работе вручную для ящиков

;

при работе механизированным способом для поддонов

Ящ: р/т

Под:

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где – эксплуатационные затраты (в сутки), р./м²; –срок хранения товара на складе, сут; –нагрузка на 1 м² площади склада, т;

где – балансовая (восстановительная) стоимость склада, р.; –норма отчислений на амортизацию склада, % к стоимости; – годовые расходы по текущему ремонту, % (принимаются 0,5 %от балансовой стоимости); – площадь склада, м².

Ящ:

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где –количество груза в контейнере (нетто), на поддоне, в таре-оборудовании, т.

Эксплуатационные расходы, р./сут:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

где

– площадь основания контейнера (поддона, тары-оборудования), м².

Под:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

5.2.5. Насыпные (мешки, мягкий контейнер)

Количество оборотов тары в год определяют по формуле

Мягкий контейнер:

Затраты на укладку товаров в транспортной таре на поддоны (в тару-оборудование) и снятие с поддона (из тары-оборудования) :

при укладке и снятии товаров механизированным способом

Затраты на содержание контейнеров :

Мягкий контейнер:

Затраты на перемещение поддонов и контейнеров внутри предприятия:

Мягкий к-р: р/т

Затраты на погрузку автотранспорта при механизированном способе погрузки:

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах погрузки

Мешки: р/т

Мягкий контейнер: р/т

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле

Мешок:

Мягкий контейнер:

где – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л; – коэффициент использования пробега автомобиля; – коэффициент, учитывающий сезонное увеличение норм расхода горючего; – отношение массы груза брутто к массе груза нетто; – стоимость 1 л горючего, р.; – пробег автомобиля с грузом за ездку, км.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

Затраты на смазочные материалы определяют по формуле

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км пробега, %.

Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают по следующей формуле:

где – норма накладных расходов, р./ч.

Мешок:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

Заработную плату машинистов погрузочно-разгрузочных механизмов, отнесенную к 1 т груза, рассчитывают по формуле

где – часовая тарифная ставка машиниста, р./ч; – поправочный коэффициент к тарифной ставке (доплаты, премии, ночные); – производительность погрузочно-разгрузочного механизма, т/ч.

Мешок:

Затраты на топливо определяют по формуле

где – номинальная мощность двигателя погрузочно-разгрузочного механизма, л.с.; – удельный расход топлива, г/(л.с. · ч); – коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования двигателя по мощности; – коэффициент использования двигателя по времени; – коэффициент использования двигателя по мощности; – стоимость 1 кг топлива, р.

Мешок:

Затраты на смазочные материалы определяют по формуле

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

где

– коэффициент перехода от затрат на топливо или электрическую энергию к затратам на смазочные материалы.

Мешок:

Расходы на ремонт вычисляют по формуле

где – трудоемкость выполнения ремонта, чел.-ч/маш.-ч; – средняя тарифная ставка ремонтных рабочих, р./чел.-ч; – коэффициент перехода от зарплаты ремонтным рабочим к затратам на ремонт.

Мешок:

Количество машино-часов работы в год определяют по формуле

где – фонд рабочего времени в днях; – продолжительность рабочей смены в зависимости от коэффициента сменности; – коэффициент сменности; – затраты рабочего времени на выполнение технического обслуживания и ремонта, дн./маш-ч; – отношение затрат рабочего времени на одну перебазировку в днях к продолжительности работы машины на одном объекте в машино-часах.

Мешок:

Мягкий к-р:

Затраты на амортизацию определяют по формуле

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

где – норма амортизационных отчислений, %.

Мешок:

Мягкий к-р:

Стоимость эксплуатации машин и механизмов:

Мешки:

Мягкий к-р:

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

где – потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %; – стоимость 1 т груза, р.

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где – балансовая (восстановительная) стоимость склада, р.; –

норма отчислений на амортизацию склада, % кстоимости; – годовые расходы по текущему ремонту, % (принимаются 0,5 %от балансовой стоимости); – площадь склада, м².

Если хранение груза осуществляется в контейнерах, на поддонах и в таре-оборудовании, то затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где –количество груза в контейнере (нетто), на поддоне, в таре-оборудовании, т.

Эксплуатационные расходы, р./сут:

где – площадь основания контейнера (поддона, тары-оборудования), м².

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

5.3. Годовой экономический эффект

Годовой экономический эффект от внедрения оптимальной схемы доставки груза на заводы представляет собой суммарную экономию всех производственных затрат, его расчет основывается на сопоставлении приведенных затрат по базовой и новой схеме доставки груза.

Приведенные затраты З (р./т) представляют собой сумму себестоимости и капитальных вложений:

где С –эксплуатационные затраты на 1 т груза, р./т; К –удельные капитальные затраты, р./т; – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный 0,15.

Показатели, р/т	Наливные	Тарно-штучные	Насыпные
АЦ	Т-К	Ящик	Поддон	Мешок	Мяг.конт
Уд.капит. вложения ТС, Ка	241,6	105,5	31,6	97,3	204,1	232,4
Уд.капит. вложения в ПРУ, Кп.р.
Уд.капит. вложения в конт и под, Кк		63,4		6,3		7,63
Уд.капит. вложения на созд-ие спец площадок, Кпл		9,6				13,4
Уд.капит. вложения на созд-ие склада, Кскл	45,65	7,69	71,46	71,46	55,99
Уд.капит. на доп. Оборудование, Кз.п.			58,8
Затраты на тр.тару и упак.товаров, Ст			1735,9
Затраты на на укладку и товаров в тр.тареи снятие, С^уп				25,5	19,8
Затраты на содерж-ие поддонов, Сп, Ск		25,7		12,9		4,3
Зат-ты на переем. поддонов и конт., Сп, С				23,15		34,65
Затраты на погрузку автотранспорта, С^пгр			111,15	111,15	93,81	108,65
З/П водителей, Сз	60,77	21,20	31,89	40,92	122,37	64,54
Затраты на топливо,Стопл	99,36	54,40	68,18	85,53	425,23	349,13
Затраты на смаз.мат-лы, Ссм	14,31	7,83	9,35	11,73	38,27	45,60
Расходы на ТО и Р,Ср	34,80	15,83	15,83	20,32	82,93	57,99

Затраты на амортизацию, Са	51,44	27,91	6,36	8,16	69,83	79,8
Затраты на шины, Сш	8,77	26,07	3,20	4,11	19,30	15,67
Накладные расходы,Сн	20,64	8,93	14,25	18,28	50,81	28,23
Ст-тьэкспл. машин и мех-мов, С^пробщ					2,593	1,354
Затраты, связ-ые с потерей груза,Сп	9,52	6,9	5,6		12,19	12,19
Затраты на разгрузку авт-ля, С^ргр			111,15	111,15
Затраты на приемку товара Спр.т.			53,54	55,66
Затраты на хранение, Схр			16,47	18,60
Затраты на перемещение поддонов и ящиков, С^тп			16,47	18,60
Затраты на содержание складов, Сскл	1,94	0,60	3,05	1,48	2,4	0,48
Сумма капитальных вложений	287,25	186,19	249,86	263,06	277,09	344,43
Сумма эксплуатационных затрат	385,55	255,37	2202,39	574,24	939,53	802,59
Приведенные затраты	428,64	283,30	2239,87	613,70	981,09	854,25

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП «Грузовые перевозки»

Разраб.

Шихов Н.И.

Провер.

Тюрин А.Ю.

Реценз.

Н. Контр.

Утверд.

Натуральные критерии

Лит.

Листов

КузГТУАП-091

6. Натуральные критерии

Натуральные критерии характеризуются, прежде всего, производительностью автотранспортного средства, соответствующие характеру перевозок и условиям работы.

Рассчитываем для трех самых оптимальных автомобилей: фургон, перевозимый ящики, цементовоз и танк контейнер.

Вначале определяют количество ездок за смену:

где – функция, возвращающая ближайшее меньшее целое значение; – время работы на маршрутах, ч; – средняя техническая скорость подвижного состава, км/ч; – длина ездки с грузом, км; – время погрузочно-разгрузочных работ, ч.

Затем определяют часовую производительность в тоннах ():

где – фактическая загрузка автомобиля, т.

При оценке влияния фактической загрузки автомобиля на производительность используют другую формулу для определения количества ездок за смену:

где – время, затрачиваемое на дополнительные операции (заезды в пункты, маневрирование, оформление документов и т. д.), ч; – время, затрачиваемое на погрузку-выгрузку 1 т груза, ч.