Методы неразрушающего контроля

ультразвуковые, вихретоковые и магнитные методы НК. В настоящее время бурно развивается направление, обеспечивающее бесконтактность измерений. В связи с этим выполнены исследования и разработка способов и оборудования для электромагнитно-акустического (ЭМА) ультразвукового контроля сплошности металлов, многопараметрового вихретокового контроля качества поверхности, структуры и физико-механических свойств электропроводных и (или) ферромагнитных материалов, магнитных средств обнаружения дефектов и оценки структуры материалов.

Многие виды неразрушающего контроля имеют широчайшее распространение в мире. В России отраслевые промышленные документы выделяют следующие виды неразрушающего контроля металла и сварных соединений сосудов и трубопроводов как основные: ^[1]

• визуальный и измерительный;
• радиографический;
• ультразвуковой;
• радиоскопический;
• капиллярный;
• магнитный (магнитопорошковый, магнитографический, магнитоферрозондовый, индукционный, магнитодинамический);
• вихретоковый;
• стилоскопирование;
• измерение твердости;
• гидравлические испытания;
• пневматические испытания.
• акустический

Кроме этого, могут применяться другие методы (акустическая эмиссия, магнитография, цветная дефектоскопия, определение содержания в металле шва ферритной фазы и др.) в соответствии с техническими условиями организации-изготовителя.

КОНСТРУКЦИЯ

Типы ЛА

Самолет – это летательный аппарат тяжелее воздуха для полетов в атмосфере с помощью двигателей и неподвижным относительно других частей аппарата крылом (исключая летательные аппараты с становлением угла).

Планер – бездвигательный летательный аппарат тяжелее воздуха.

Подъемную силу создает неподвижное крыло. Движение вперед обеспечивается под действием составляющей веса. Взлет осуществляется с помощью амортизаторов, лебедки с тросов, самолета – буксировщика. Полет в спокойной атмосфере осуществляется с постоянным снижением под углом горизонта.

Самолеты-снаряды и ракеты - это беспилотные летательные аппараты тяжелее воздуха (балестические летательные аппараты, ракеты для запуска искусственных спутников, ракеты для запуска пилотируемых космических аппаратов).

Вертолет (геликоптер) - летательный аппарат тяжелее воздуха, у которого подъемная сила и тяга создается несущими винтами, вращающимися в горизонтальной или почти горизонтальной плоскости. Несущие винты приводятся в обращение поршневыми или реактивными двигателями через редуктор и вертикальный вал. К насадкам подается сжатый воздух от компрессора. Подъемная сила создается без поступательного движения. Несущий винт заменяет вертолету не только крыло, но и позволяет:

Аппараты вертикального взлета и посадки - сочетают свойства самолетов и вертолетов, или самолеты у которых подъемная сила на взлете и посадке создается с помощью реактивного двигателя называемым крылом. Сложная и дорогостоящая конструкция, должна иметь высокую производительность.

Автожир – летательный аппарат тяжелее воздуха, у которого основной несущей поверхностью является ротер, т.е. несущий винт вращается от потока воздуха. Уступает самолетам и вертолетам в скорости.

Орнитоптеры – это летательные аппараты тяжелее воздуха, у которых подъемную силу создают крылья, осуществляющие движения подобно крыльям птицы. Осуществить такое движение очень сложно.

Биплан – самолет с двумя крыльями расположенными одно под другим и скрепленными между собой стойками и расчалками.

Гидросамолеты бывают лодочными и поплавковыми.

Аэростат – летательный аппарат легче воздуха, вес которого складывается из веса полезного груза и веса газа во внутренней полости аэростата.

Дирижабль – управляемый аэростат, состоящий из корпуса, оперения и гондолы.

2. Основные типы ДЛА