Электродвигатели вентилятора системы охлаждения двигателя

 

Для привода вентиляторов системы охлаждения двигателя устанавливаются два электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов отечественного производства. Электродвигатели включаются контроллером системы управления двигателем, рис. 7-40, через вспомогательные реле и предохранители поодиночке или попарно. Электродвигатели не нуждаются в обслуживании и в случае неисправности должны заменяться новыми.

 

 

 

Рис. 7-40. Схема включения электродвигателей вентиляторов системы охлаждения

1 - правый электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;

2 - дополнительное реле;

3 - предохранитель;

4 - контроллер;

5 - дополнительный резистор;

6 - реле включения правого электродвигателя;

7 - левый электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;

8 - реле включения левого электродвигателя;

А - к клемме «-» аккумуляторной батареи;

B - к реле зажигания;

C - к клемме «+» аккумуляторной батареи.

 

 

Аудиооборудование

 

Схема подключения радиоаппарата и динамиков, встроенных в двери автомобиля, показана на рис. 7-41.

 

 

Рис. 7-41. Схема подключения аудиоаппаратуры

1 - радиоаппарат;

2 - правый передний динамик;

3 - правый задний динамик;

4 - левый задний динамик;

5 - левый передний динамик;

В - к источникам питания;

А - к выключателю наружного освещения;

С - нумерация контактов в присоединительной колодке радиоаппарата.

 

Иммобилизатор

 

Схема соединений автомобильной противоугонной системы (АПС) показана на рис. 7-42. Описание работы АПС приведено в руководстве по эксплуатации автомобиля, диагностики и ремонта – в руководстве по ремонту системы управления двигателем.

 

 

Рис. 7-42. Схема соединений автомобильной противоугонной системой

1 - выключатель зажигания;

2 - блок управления АПС;

3 - блок контрольных ламп;

4 - выключатель задних противотуманных огней;

А - к источникам питания;

В - к контроллеру, контакт «55»;

С - к колодке диагностики;

D - к выключателю в стойке двери водителя;

E - к выключателям в стойках дверей;

F - к выключателю наружного освещения (включение габаритных огней);

G - к лампам противотуманного огня в задних фонарях;

H - к выключателю наружного освещения (включение света фар);

J - к выключателю противотуманных фар;

K - к реле электростеклоподъемников (клемма «85»).

 

 

Комбинация приборов

Особенности устройства

На автомобилях установлена электронная комбинация приборов. Она включает в себя спидометр, счетчик общего и суточного пробега автомобиля (одометр) с жидкокристаллическим индикатором, тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, индикатор времени и температуры окружающего воздуха, 12 контрольных ламп и 6 ламп освещения шкалы.

Показания суточного счетчика пробега автомобиля можно устанавливать на нуль кнопкой, расположенной справа от индикатора. При выключении зажигания показания суточного счетчика не изменяются, но при отсоединении аккумуляторной батареи его показания сбрасываются. Показания счетчика общего пробега сохраняются при отключении аккумуляторной батареи.

Работой приборов управляет электронный модуль, в который поступают сигналы от датчиков. Механизмы указателей температуры и уровня топлива – магнитоэлектрического типа. Стрелки тахометра и спидометра приводятся шаговыми электродвигателями.

Контрольная лампа резерва топлива включается электронным модулем при сопротивлении 252±2 Ом на датчике уровня топлива, что соответствует 1/8 топливного бака или остатку топлива 5,38 л.

Адреса выводных штекеров комбинации приборов даны в табл. 7-7. Порядок условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов указан на рис. 7-1.

Электронная комбинация приборов ремонту не подлежит, за исключением замены контрольных ламп и ламп освещения приборов. Составляющие узлы комбинации приборов в запасные части не поставляются.

Таблица 7-7