Технология приема, обработки и вручения посылок

В посылках пересылаются материальные ценности, что требует создания условий, обес­печивающих их сохранность. Они относятся к категории страховой почты, то есть, подлежат специальной упаковке и приписке к соответствующим сопроводительным документам. По­этому прием посылок, как правило, осуществляется в отделении связи в присутствии отпра­вителя (рис.3.2.1 ). После предварительной обработки оператором ОС посылка приписывает­ся к сопроводительным документам и местным транспортом (чаще всего, автотранспортом) доставляется на обработку в исходящий узел связи (РУС, ГУС, почтамт, ЦОПП, ОПП). В крупных городах с большей интенсивностью исходящего потока посылок создают региональные сортировочные участки (межрайонные почтамты, межрайонные узлы связи специальные посылочные базы), что способствует децентрализации обработки посылок, формированию прямых групп посылок, введению контейнеризации в черте города как следствие, к сглаживанию неравномерности на узловом предприятии почтовой связи, что упрощает технологию обработки посылок. В региональном сортировочном участке выделяются также местные посылки, доставляемые в отделения связи данного региона, минуя городской почтамт.

Средствами магистрального транспорта в центральный узел связи доставляются также транзитные посылки. После обработки (распределения по направлениям) посылки передаются предприятию магистральной перевозки почты (ЦОПП, ОПП). При наличии в магистральном узле зонального ЦОПП или ОПП, ему полностью передаются функции по обработке всех категорий исходящих и транзитных посылок.

Автомобильным, железнодорожным, авиационным транспортом посылки доставляются по назначению в узловое предприятие почтовой связи. Сюда же поступает часть местных посылок. Здесь производится их сортировка по доставочным отделениям связи для вручения адресатам.

Важным звеном производственного процесса обработки посылок является технология приема и предварительной обработки исходящих посылок. Отправитель непосредственно сдает посылку в отделение связи (рис.3.2.2). Вложение посылки должно быть размещено в стандартной таре, разрешенной Почтовыми правилами. На каждую посылку отправитель за­полняет сопроводительный адрес ф. 116. При подаче открытой ценной посылки отправитель может составить также опись ф. 107.

При приеме посылки оператор отделения связи должен: выяснить, каким видом транс­порта предполагается пересылать посылку (наземным, авиа, комбинированным способом); уточнить условия ограничения приема посылок; проверить прочность и правильность упа­ковки, точность адресования; сличить почтовые адреса на сопроводительном бланке ф. 116 и лицевой стороне посылки; проверить наличие и полноту почтовых реквизитов, предусмо­тренных Почтовыми правилами для данной категории посылки; подчеркнуть цветным карандашом на оболочке посылки и сопроводительном бланке индекс и наименование учрежде­ния связи места назначения; проверить наличие подписи отправителя на извещении в графе сопроводительного адреса «неразрешенных к пересылке вложений нет»; в присутствии от­правителя опечатать (опломбировать), взвесить посылку, оценить стоимость ее пересылки, оформить ярлык ф. 2, проштемпелевать его и наклеить на левую от адреса торцевую сторону посылки; внести в сопроводительный адрес ф. 116 необходимые почтовые реквизиты: номер посылки, ее массу, сумму сбора, календарный штемпель и расписаться; выписать под распис­ку квитанцию из тетради ф. 1, проштемпелевать ее и, после получения платы за пересылку, вручить отправителю.

При приеме посылки с объявленной ценностью и описью вложения необходимо выпол­нить дополнительные операции: сличить вложенные посылки, а также адрес и наименование получателя с записями в описи ф. 107; проставить в обоих экземплярах описи календарного штемпеля и расписаться в них; вложить первый экземпляр описи поверх вложения в посылку и упаковать ее; выдать отправителю копию описи ф. 107.

Принятые оператором посылки направляются в место временного складирования, после чего в сроки, устанавливаемые в соответствии с графиком движения автотранспорта, пере­даются на рабочее место приписки к накладным ф. 16. Передача посылок сопровождается внешним осмотром оболочки и поименной проверкой записей в тетради ф. 1, где принима­ющий работник указывает число посылок, их номера, время приема и расписывается. В накладной ф. 16 помимо номера, ценности, адреса указываются также специальные почтовые рекви­зиты, определяемые категорией почтового отправления (сумма наложенного платежа, вид уведомления о вручении).

С прибытием автотранспорта посылки передаются для погрузки на автомашину. Одно­временно сопровождающему выдаются сопроводительные адреса. После поименной провер­ки посылок работник, принимающий их, расписывается в накладной ф. 16, один экземпляр которой хранится в отделении связи.

В сортировочный узел почтовой связи (рис.3.2.3) посылки поступают двумя путями: исходящие и входящие посылки доставляются средствами местного транспорта; транзитные и входящие посылки перевозятся магистральным транспортом.

Посылки поступают как в контейнерах, так и россыпью. После приема и оформления со­проводительной документации посылки средствами внутрипроизводственного транспортиро­вания передаются на участок предварительной обработки, где осуществляется распределение их на ряд потоков.

Во-первых, из общей массы посылок выделяются исходящие и транзитные посылки, под­лежащие сортировке в данном узле. Этот поток является преобладающим на узловом почто­вом предприятии и для его обработки предусмотрен специальный производственный участок (цех), оснащенный техническими средствами транспортирования, накапливания и сортиров­ки посылок. При централизованной системе обработки посылок на этапе общей сортировки выделяются посылки, направляемые в адрес административных и промышленных центров, имеющих, как правило, ЦОПП, ОПП. Детальной сортировке подлежат посылки, следующими транспортными маршрутами непосредственного обмена, автомобильными маршрутами, а также транзитные посылки, поступившие на предприятие предвари­тельно подсортированными по местам детальной сортировки.

При децентрализованной системе обработки посылок общая сортировка осуществляется на городском почтамте, межрайонных почтамтах, РУСах, а на ЦОПП или ОПП производится только их детальная сортировка. Это обстоятельство приводит к перераспре­делению нагрузки между предприятиями связи почтового узла, то есть, способствует устойчиво­сти производственного процесса. Однако подобный подход к обработке посылок может быть эффективен только в том случае, если все сортировочные предприятия в должной мере осна­щены средствами механизации и автоматизации основных технологических операций.

Параллельно с обработкой посылок осуществляется, как правило, вручную, сортировка сопроводительных бланков. После сличения посылок с сопроводительными бланками про­изводится приписка посылок к накладным ф. 16. Одна накладная составляется на группу посылок. В группу входит не менее 10 и не более 35 посылок. Пакет сопроводительных бланков подбирается в порядке возрастания номеров посылок. В том же порядке записы­ваются реквизиты посылок в накладной ф. 16. Далее посылки загружаются в контейнеры или почтовые тележки и средствами внутрипроизводственного транспорта доставляются на рабочие места погрузки в магистральный транспорт (почтовые вагоны, автомобили, суда).

Нестандартные почтовые отправления (крупногабаритные и тяжеловесные посылки, мелкие посылки, посылки с поврежденной оболочкой) обрабатываются вручную. В специально оборудованных охранными устройствами кладовых хранятся и обрабатываются особо ценные посылки, правительственные и посылки специального назначения.

Отдельно обрабатываются посылки, образующие прямые группы. Источниками прямых групп являются как смежные магистральные узлы, так и предприятия данного исходящего узла (почтамт, межрайонные почтамты). Прямые группы посылок не подвергаются операции сортировки, что значительно облегчает и ускоряет процесс их обработки.

Обработка потока входящих посылок производится, как правило, на отдельном производ­ственном участке (цехе). Сортировка осуществляется детально по доставочным отделениям связи. Если в адрес некоторых отделений связи поступает мало посылок, то для них от­водится один накопитель с последующей ручной подсортировкой посылок. Это уменьшает общее число накопителей сортировочной установки и, как следствие, ее стоимость; требует меньших производственных площадей, то есть, увеличивает эффективность использования техно­логического оборудования. При децентрализированной системе обработки входящих посылок сортировка ведется только по межрайонным узлам и региональным сортировочным участ­кам. Это позволяет значительно снизить нагрузку на центральный сортировочный узел.

Обработанные в сортировочном узле входящие посылки развозятся средствами местно­го транспорта по доставочным отделениям связи (ДОС). В крупных городах сортировку посылок по ДОС (рис.3.2.4 ) осуществляют межрайонные узлы связи. При приеме посылок в отделении связи проверяется целостность оболочек, перевязей, лент, пломб, печатей, на­клеек, наличие сопроводительных бланков и соответствие почтовых реквизитов в накладной ф. 16. Затем посылки поступают на хранение в кладовую отделения связи, а извещение о поступлении посылки доставляется почтальонами адресатам.

Посылки выдаются под расписку на обратной стороне извещения при предъявлении до­кумента, удостоверяющего личность получателя. Работник связи должен взвесить посылку в присутствии адресата и выдать ее вместе с адресом к посылке. При необходимости взимает­ся дополнительная плата за хранение, возврат или досылку посылки с выдачей получателю квитанции ф. 47. Если обнаружена недостача веса или повреждение оболочки, то посылка вскрывается, составляется акт по форме ф. 51 и копия его вместе с вложением передает­ся получателю, а оболочка посылки вместе с другими экземплярами акта ф. 51 остаются в отделении связи для установления причин недостачи веса.

При выдаче посылки с описью вложения она вскрывается в присутствии получателя. Вскрытие осуществляется так, чтобы не были повреждены печати. Если после сверки вло­жения с записями в описи обнаруживается недостача, повреждение вложения или отсутствие описи ф. 107, то составляется акт ф. 51, который служит основанием выплаты возмещения и для ведомственной проверки.