Проходка и крепление горизонтальных выработок

6.3.20. Во всех горизонтальных выработках, в которых применяются рельсовые подвижные средства, должны быть обеспечены свободные проходы для людей шириной не менее 0,7 м между стенкой (крепью) или между размещенным в выработках оборудованием, трубопроводами и наиболее выступающими частями подвижных средств, а с противоположной свободному проходу стороны - зазоры не менее 0,25 м в выработках без крепления, при деревянной, металлической и рамных конструкциях железобетонной и бетонной крепи или не менее 0,2 м при монолитной бетонной, каменной и железобетонной крепи. Указанная ширина свободного прохода для людей должна быть выдержана по высоте выработки не менее 1,8 м.

При ручной откатке грузов и уклоне выработки не более 0,005 допускается ширина свободного прохода не менее 0,5 м (при его высоте не менее 1,8 м), а с противоположной стороны выработки - зазоры не менее 0,2 м. С письменного разрешения технического руководителя предприятия вместо расширения выработки для обеспечения свободного прохода при ручной откатке допускается устройство ниш, располагаемых с одной стороны выработки на расстоянии не более 25 м одна от другой. Ниши должны быть шириной не менее 1,2 м, глубиной не менее 0,7 м и высотой не менее 1,8 м.

Свободные проходы для людей на всем протяжении выработок должны устраиваться с одной и той же стороны. Расстояние между осями рельсовых путей в двухпутевых выработках должно быть таким, чтобы зазор между наиболее выступающими частями встречных подвижных средств (электровозов, вагонеток) был не менее 0,2 м. В местах сцепления и расцепления вагонеток (на замкнутых разминовках, в околоствольных дворах) с обеих сторон выработки должен быть зазор не менее 0,7 м при механизированной откатке и 0,5 м при ручной откатке.

В дверных проемах перемычек (вентиляционных, противопожарных и др.) свободный зазор между "габаритом" подвижного состава и стенками дверного проема (косяка) должен быть не менее 0,5 м. При наличии специальных дверей шириной не менее 0,5 м для прохода людей величина зазора между "габаритом" подвижного состава и косяком со стороны свободного прохода может быть уменьшена до 0,2 м.

Почва выработки со стороны свободного прохода для людей должна быть выровнена или на ней должен быть уложен настил.

Ширина свободных проходов между стенкой (крепью) выработки и наиболее выступающей частью проходческого оборудования (включая погрузочно-транспортные машины) в месте его работы в призабойной зоне должна быть не менее 0,5 м.

Все указанные выше зазоры должны быть выдержаны и на закруглениях выработок.

6.3.21. В горизонтальных безрельсовых выработках, в которых применяется скреперная уборка (доставка) горной массы, зазоры между стенками (крепью) выработок и скрепером должны быть не менее 0,2 м с каждой стороны на уровне верхней кромки "габарита" скрепера.

Свободный проход для людей в безрельсовых выработках по их оси должен иметь высоту не менее 1,8 м от подошвы скреперной дорожки.

Не допускается хождение людей по безрельсовым выработкам во время скреперования горной массы.

6.3.22. При креплении крепежными рамами вразбежку необходимо производить затяжку кровли, а в случае необходимости и боков выработки.

Все элементы деревянной крепи при их установке должны плотно подгоняться друг к другу и расклиниваться.

Пустоты между крепью и кровлей должны быть забутованы "лесом", а между крепью и стенкой - породой или "лесом".

Горные выработки при наличии давления со стороны почвы должны крепиться полными крепежными рамами.

Не допускается закладка пустот "лесом" при креплении несгораемыми материалами (за исключением сплошного бетонного крепления).

6.3.23. Возведение и эксплуатация штангового, набрызг-бетонного и других специальных видов крепления должны производиться в соответствии с руководствами по их применению.

6.3.24. В случае осложнения горнотехнических условий по отношению к предусмотренным в рабочем проекте (вспучивание почвы, боковое давление, большие обнажения в результате вывалов, плывуны и др.) крепление выработок должно осуществляться по специальному техническому проекту.