Командиры «сталинских соколов»

Победа или поражение любого воинского подразделения во многом зависят от его командира. Это непреложная истина. 10-му запасному авиаполку повезло на начальников. Требовательность к себе и подчиненным, воля и в то же время человечность, - вот качества, которыми обладали все три командира полка. Доказательствами можно считать книгу Одинцова «Испытание огнем», где в лице комполка Наконечного выведен собирательный образ руководителя 10-го ЗАП, и воспоминания ветеранов полка[23].

Первым командиром запасного авиаполка был майор Саломаха. К сожалению, история не сохранила для нас его имени и отчества. С Саломахой был связан, пожалуй, один из самых трудных периодов летописи 10-го ЗАП – перебазирование из г.Харькова и становление как военного подразделения. К моменту назначения командиром запасного авиаполка, то есть к сентябрю 1941 года, Саломаха имел боевой опыт. Будучи командиром эскадрильи 57-го бомбардировочного полка, он прошел финскую войну и встретил Великую Отечественную. Общеизвестно, что приказы не обсуждаются, поэтому майор воспринял как непреложную истину назначение командиром тылового полка. Но душа его осталась с 57-м БАП, который дрался на фронте и куда рвался Саломаха. В конце концов, просьбу майора удовлетворили, и 27.05.1942 г. он был назначен командиром 57-го бомбардировочного полка. Через месяц боев на Юго-Западном фронте полк был выведен в район Тамбова на доукомплектование в виду больших потерь. В ноябре снова фронт. Направление – Сталинград. Здесь, в операциях по окружению сталинградской группировки, на Среднем Дону и в боях за Донбасс полк совершил 557 боевых вылетов. Действуя часто без прикрытия истребителей и в сложных метеоусловиях, полк потерял девять самолетов и 32 человека летного состава. Майор Саломаха убыл из полка в распоряжение отдела кадров ВВС. На этом следы его теряются.

Преемником Саломахи на посту командира 10-го ЗАП стал подполковник Георгий Васильевич Титов (1906 – 1961 г.г.). Он принял полк 1 марта 1942 года и был его бессменным командиром по апрель 1944 года. Одной из главных задач нового командира стало переобучение летного состава запасного полка с бомбардировщиков Су-2 на штурмовики Ил-2. И с этой задачей он справился, за что командованием в июле 1943 года был представлен к ордену Красной Звезды. Как и Саломаха, Титов имел немалый боевой опыт. К началу Великой Отечественной войны он уже дважды был награжден орденом Красного Знамени: «за бои на Халхин-Голе» и «за участие в войне с белофиннами». Войну с Германией Титов встретил командиром 207-го дальнебомбардировочного полка, который в августе 1941 года был расформирован. В этом полку воевали и погибли, штурмуя 26 июня немецкие танковые колонны, экипажи Н. Гастелло и А. Маслова.

В период командования 10-м ЗАП Г.В.Титов «показал хорошие качества подготовки летного состава. Личный состав полка сплочен. Работа штаба и служб поставлены хорошо. Решительный, волевой, требовательный командир, в своих решениях последователен и настойчив. Свой опыт умело передает молодым летчикам»[24] В апреле Г.В.Титов снова в действующей армии в должности заместителя командира штурмовой авиадивизии. Воюет на 3-м и 1-м Украинских фронтах. За совершенные подвиги получает еще два ордена. Победу Г.В.Титов встретил в звании гвардии полковника.

Третьим и последним командиром 10-го ЗАП в период его пребывания на каменской земле, был подполковник Константин Николаевич Холобаев (1902 – до 1971 г.).Назначение его в запасной полк не было случайным. К 1944 году Холобаев показал себя не только как бесстрашный летчик, но и как хороший наставник молодых пилотов, о чем говорилось в наградном листе от 12.11.1942 г. Кадровый военный, он начал службу в РККА в 1920 году простым солдатом, участвуя в войне с Польшей. Затем судьба привела его в авиацию. На фронтах Великой Отечественной Холобаев находился с первых дней в должности заместителя командира 4-го штурмового авиационного полка, затем командира 7-го ШАП. Именно в бытность свою командиром штурмовиков, он показал свои высокие организаторские способности, без потерь подготовив молодых летчиков навыкам пилотирования самолета ИЛ-2. До назначения в Каменку Холобаев уже был награжден двумя орденами – Ленина и Красного Знамени[25]. Командование 10-м ЗАП было для него сравнительно недолгим. Поздней осенью 1944 года полк был передислоцирован из Каменки назад в г.Харьков, ближе к линии фронта. Оттуда Холобаев был переведен в Подмосковье командиром другого запасного авиаполка, готовившего летчиков на новейшие штурмовики Ил-10[26]. Там он и встретил Победу.