Ремонт нагнетателей

3.1 Организация технического обслуживания и ремонта. Оборудование КС поддерживается в работоспособном состоянии с помощью системы технического обслуживания и ремонта.

Оборудование и системы КС предназначены для работы на всех рабочих режимах без непрерывного обслуживания (без постоянного присутствия обслуживающего персонала возле объектов обслуживания).

Конструкция современных агрегатов как зарубежного, так и отечественного производства рассчитана на широкое использование методов агрегатно-узлового ремонта. Для осуществления этого прогрессивного метода в системе Газпрома развертывается широкая сеть региональных ремонтных баз, задачей которых является ремонт, восстановление и своевременная доставка к месту эксплуатации отремонтированных узлов оборудования. Вследствие этого в ремонтных работах, проводимых на компрессорных станциях, значительно возрастает удельный вес разборочно-сборочных работ.

Система планово-предупредительного ремонта предусматривает организационно-технические мероприятия по планированию, организацию и проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования, обеспечивающих его безопасную, безотказную и эффективную работу при минимальных эксплуатационных и ремонтных затратах. Планирование ремонтов осуществляется на основании рекомендаций заводов-изготовителей оборудования и с учетом показателей надежности работы агрегатов. Система планово-предупредительного ремонта ГПА предусматривает различные виды технического обслуживания и ремонта оборудования:

-ежедневное техническое обслуживание при работе под нагрузкой;

-техническое обслуживание циклически после назначенного числа часов работы под нагрузкой;

-техническое обслуживание и текущий ремонт после назначенного числа часов работы под нагрузкой с остановкой оборудования;

-техническое обслуживание оборудования и систем, находящихся в резерве;

-планово-предупредительные ремонты: капитальные и средние.

Руководство по организации планово-предупредительного ремонта (ППР) всего комплекса оборудования компрессорной станции осуществляется начальником газокомпрессорной службы (ГКС), а ответственность за выполнение системы ППР возлагается на начальника компрессорной станции. Ответственность за качество, объемы и сроки проведения средних и капитальных ремонтов, осуществляемых специализированными ремонтными организациями, возлагается на руководителя работ. Для проведения ППР на компрессорной станции эксплуатационной организацией составляется план-график ремонта, который согласовывается с ремонтной организацией и утверждается газотранспортным объединением. Сдачу агрегата в ремонт и приемку из ремонта с оценкой качества ремонта осуществляет комиссия под руководством начальника ГКС. До вывода агрегата в ремонт представителями эксплуатационной организации должны быть составлены и переданы ремонтной организации ведомость дефектов агрегата, перечень планируемых модернизаций и заявка на необходимые запасные части и материалы. Предварительная заявка на необходимые запасные части и материалы должна быть представлена ремонтной организации за месяц до сдачи агрегата в ремонт.

3.2. Виды технических обслуживаний. Техническое обслуживание проводится без нарушения технологического режима КС на работающих или резервных агрегатах. Средний и капитальный ремонты агрегатов предполагают вывод их в ремонт на определенное время.

Под техническим обслуживанием понимается комплекс работ, проводимых для поддержания работоспособности оборудования в течение межремонтного периода. Техническое обслуживание предусматривает периодическое проведение осмотров и регламентных работ, таких«как регулировка, очистка, смазка, замена фильтрующих элементов, продувка и т.д. В задачи технического обслуживания входят также контроль режимов работы, соблюдение правил эксплуатации, инструкций заводов-изготовителей и инструкций по эксплуатации оборудования.

Виды работ при техническом обслуживании и периодичность указываются заводом-изготовителем в технической документации. Например, для агрегатов ГПА-Ц-6А проводят перечисленные ниже технические мероприятия. Через каждые 2000 ч наработки необходимо:

-проверить крепления всех болтовых, фланцевых и дюритовых соединений, при необходимости подтянуть их;

-осмотреть камеру всасывания, проверить надежность соединений и состояние фильтров тонкой очистки, при необходимости произвести замену;

-осмотреть выхлопную шахту, диффузор, смесительную камеру, улитку и проверить надежность соединений;

-осмотреть маслобаки и пусковые насосы;

-осмотреть и произвести регенерацию заборных фильтров насосов. Проверить техническое состояние фильтров смазки и уплотнения, при необходимости произвести замену;

-осмотреть запорную и регулирующую арматуру масляной системы и системы обогрева;

-проверить состояние шестерен и подшипников главного насоса смазки;

-произвести ревизию упорного подшипника, проверить зазор между упорным гребнем и колодкой упорного подшипника;

-произвести ревизию опорных подшипников и уплотнений;

-проверить плотность прилегания байпасного клапана к уплотнительной прокладке;

-осмотреть блок вентиляции и блок автоматики. При выявлении дефектов произвести ремонт или замену узлов;

-проверить центровку двигателя с нагнетателем;

-осмотреть крыльчатки вентиляторов маслоохладителей;

-проверить герметичность маслоохладителей;

-произвести с помощью оптических приборов через отверстие, предусмотренное в крышке нагнетателя, осмотр I ступени проточной части нагнетателя. При обнаружении каких-либо дефектов на поверхности колеса I ступени нагнетатель разбирают.

Через 6000 ч наработки необходимо:

-выполнить вышеперечисленные работы;

-осмотреть и при необходимости подтянуть фундаментные болты;

-осмотреть фильтры, обратив особое внимание на их целостность (повреждения фильтроэлемеитов не допускаются);

-осмотреть и настроить перепускные клапаны, регулятор перепада давлений, маслоотводчик, дроссели маслоохладителей, регулятор температуры, клапан постоянного давления;

-осмотреть металлорукава, при необходимости произвести их замену.

Через 12 000 ч наработки:

-выполнить работы, перечисленные при 6000-часовой наработке;

-произвести ревизию маслонасоса смазки, промыть его и при необходимости заменить изношенные детали;

-произвести ревизию пусковых насосов;

-проверить зазоры в лабиринтных уплотнениях. Если зазоры больше максимально допустимых, заменить лабиринтные втулки;

-определить степень эрозионного износа колес, диффузоров, обратного направляющего аппарата;

-произвести ревизию ротора нагнетателя, определить степень износа шеек вала под подшипниками. Втулка под уплотнения не должна иметь кольцевых рисок, задиров и прочих дефектов;

-произвести очистку маслобаков;

-осмотреть опоры трубопроводов, при необходимости подрегулировать разгрузочные опоры и смазать графитовой смазкой поверхности разгрузочных и скользящих опор;

-осмотреть обшивку блоков, при необходимости произвести ее ремонт;

-осмотреть и при необходимости заменить резиновые уплотнительные прокладки, установленные на панелях и дверях контейнеров.