С п и с о к л и т е р а т у р ы

1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М.: Транспорт, 1985. - 287 с. 2. Гребенюк П.Т., Долганов А.Н., Скворцова А.И. Тяговые расчеты: Справочник./Под ред. П.Т. Гребенюка.-М.: Транспорт, 1987. – 272 с.

3. Кузьмич В.Д. Руднев В.С. Френкель С.Я. Теория локомотивной тяги: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/- М.: Издательство «Маршрут», 2005.- 448 с.

Приложение 1

1. Варианты профилей пути к заданию 1

Вариант 1/2

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1050 350 400 1000 700 400 1750 300 700 400 650 350 800 2000 1150	0 -4,0 -3,5 0 11,0 3,5 10,0 0 -8,0 0 4,8 6,0 -3,0 -7,0 0	Ст. А 650 1000 1400 1000 650 Ст. В	250 800 600 500 250

Вариант 3/4

S_кр.,м	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1200 800 400 200 1800 250 800 800 500 900 700 650 1700 250 1050	1,5 -4,0 4,8 3,0 6,8 0 -8,0 +2,0 0 +7,5 0 -1,5 -7,0 -2,0 0	Ст. А 1000 1400 1000 800 1500 1400 Ст.В	500 300 600 400 600 300

Вариант 5/6

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1050 700 350 250 200 500 3200 900 800 900 1800 700 150 450 1050	0 1,5 3,0 4,0 0 -4,5 -9,8 -11,0 -0 9,0 8,0 0 -1,0 -2,5 0	Ст. А 1000 900 1200 1000 1200 Ст. В	600 200 400 700 1000

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1250 500 2150 850 300 900 600 400 1900 250 350 500 400 600 1050	0 -3,0 -7,5 -8,0 0 7,5 4,5 0 6,5 1,5 2,5 0 -2,0 -1,2 0	Ст. А 1000 800 900 1400 1200 Ст. В	800 400 1200 350 500

Вариант 7/8

Вариант 9/10

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1200 200 400 450 2400 900 350 700 200 600 550 600 900 1300 1050	1,5 4,0 -4,0 -5,0 -8,0 -9,0 0 9,5 1,5 2,0 0 -3,0 5,2 9,0 0	Ст. А 1000 1600 2200 1000 1200 Ст. В	500 300 800 300 500

Вариант 11/12

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1050 450 2200 600 300 600 1000 1800 700 500 550 400 300 500 1050	0 -2,0 -7,9 -9,0 0 2,0 9,0 8,5 -2,1 0 4,5 5,3 -4,9 -6,0 0	Ст. А 900 1400 900 1200 1900 Ст. В	200 600 400 500 400

Вариант 13/14

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1150 200 800 600 250 3000 400 500 250 300 400 600 1850 700 1000	0 -3,0 -11,0 0 8,5 7,8 0 -6,0 -5,5 1,5 3,0 0 -10,0 -2,2 +0,5	Ст. А 800 1000 700 1600 650 Ст. В	700 400 300 200 250

Вариант 15/16

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1200 500 200 250 850 400 2050 700 800 300 900 600 1800 400 1050	0 -2,0 -2,8 0 8,0 0 -6,9 -4,0 -7,5 0 10,0 5,5 9 0 -1,5	Ст. А 1500 700 2000 650 2000 Ст. В	350 300 1200 450 1500

Вариант 17/18

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1100 400 900 200 450 2800 500 400 550 500 200 300 1750 900 1000	0 -9,0 -10,0 0 8,9 7,3 0 -5,0 -4,5 4,5 4,0 0 -9,5 -1,2 +2,1	Ст. А 900 700 1600 950 1400 Ст. В	800 300 200 400 300

Вариант 19/20

N п.п	S, м	i, %	Кривые
			R, м	S_кр.,м
1(15) 2(14) 3(13) 4(12) 5(11) 6(10) 7(9) 8(8) 9(7) 10(6) 11(5) 12(4) 13(3) 14(2) 15(1)	1050 650 400 350 350 400 2250 700 800 300 750 300 2100 400 1050	0 -2,8 -2,1 0 8,8 0,5 -6,1 -4,0 -7,9 1,5 10,2 5,5 8,3 2,0 1,5	Ст. А 1000 900 1500 950 3000 Ст. В	650 400 1100 300 1500

Приложение 2.

Характеристика состава грузового поезда (к заданию 2.)

Вариант	Серия локомотива	Процент вагонов по весу состава			Масса вагонов брутто, т
Вариант	Серия локомотива	4- осных a	6-осных b	8-осных g		4-осного m₄	6-осного m₆	8-осного m₈
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	ТЭ3 М62 2М62У 2ТЭ10Л 2ТЭ10В 3ТЭ10М 2ТЭ116М 2ТЭ121 2ТЭ25К 2ТЭ25А ВЛ23 ВЛ8 ВЛ10У ВЛ11 ВЛ15 2ЭС10 ВЛ60^К ВЛ80^С ВЛ85 2ЭС5К	75 80 90 70 85 60 70 65 85 90 65 85 80 90 80 70 60 50 70 50	10 15 8 15 5 30 20 5 10 3 25 8 10 5 7 15 30 40 10 30	15 5 2 15 10 10 10 30 5 7 10 7 10 5 13 15 10 10 20 20		88 82 86 88 84 86 80 84 88 80 84 82 84 80 78 86 88 82 86 88	116 124 128 120 128 120 116 124 128 122 116 124 120 124 128 122 120 128 114 135	160 164 168 160 164 162 168 164 162 160 168 160 164 162 168 164 180 178 160 180

Приложение 3.

Варианты удельных равнодействующих сил (к заданию 3)

Тип локомотива	Вес поезда, кН	Удельная равнодействующая сила, Н/кН	Скорость движения, км/ч
Тип локомотива	Вес поезда, кН	Удельная равнодействующая сила, Н/кН	0	10	20	30	40	50	60	70	80
Тепловозы	30000 40000 50000 60000 70000	f_k - w_o	12,8 13,2 14,4 15,9 19,9	11,2 13,1 11,9 13,0 16,4	,0 8,8 10,3 8,3 13,7	4,4 4,1 6,3 5,3 9,3	2,9 3,5 4,4 3,6 6,4	1,9 2,3 3,1 2,4 4,7	1,1 1,5 2,1 1,5 3,5	0,4 0,6 1,0 0,8 2,5	-0,2 0,1 0,4 0,1 1,6
Электровозы	40000 50000 60000 70000 80000	f_k - w_o	15,7 13,6 11,7 10,9 10,3	14,3 13,0 10,0 9,4 9,1	13,2 11,4 9,2 8,9 8,6	12,2 10,6 8,6 8,2 8,0	11,1 9,9 8,1 7,8 7,6	11,0 9,2 7,7 7,4 7,2	8,4 7,5 6,5 5,0 3,4	4,7 4,0 3,8 1,8 0	3,6 2,8 2,0 0,6 -1,3
Тепловозы и электровозы	Все варианты	w_ox 0,5b_T + w_ox	1,2 45,6	1,3 33,8	1,4 27,9	1,6 24,5	1,7 22,3	1,9 20,7	2,1 19,7	2,4 18,9	2,7 18,4

Приложение 4.

Алгоритм программы проверки веса поезда на

возможность преодоления проверяемых подъёмов.

Учебно-методическое издание

Руднев Владимир Сергеевич

ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ

Методические указания к практическим занятиям

Подписано в печать Заказ № Изд. №

Усл. – печ. л. - Тираж 100 экз. Формат 60х84/16

150048, г. Ярославль, Московский пр. д. 151. Типография Ярославского филиала МИИТ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения»

Кафедра "Электропоезда и локомотивы"

B. C. РУДНЕВ

ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ

Методические указания к практическим занятиям по дисциплине

«Теория тяги поездов»

МОСКВА - 201 4