Посилання на допоміжні засоби, що слід використовувати для освоєння питань, пов’язаних з методиками оцінки ефективності та визначення економічного ефекту

№ теми курсового проекту	Назва завдання курсового проекту, що необхідно виконати	Посилання на № пункту Методичних вказівок
	дослідити методику оцінки інвестиційної привабливості реконструкції СТО	§. 3.7
	вивчити методику розрахунку економічного ефекту від переозброєння ділянки АТП (СТО) за рахунок зменшення трудомісткості робіт	§ 5.1
	вивчити методику розрахунку економічного ефекту від реконструкції або переозброєння ділянки АТП за рахунок зменшення витрат на матеріали та запасні частини	§ 5.2
	вивчити методику визначення економічної ефективності від удосконалення або реконструкції відділення паливної апаратури по ремонту системи живлення (для АТП)	§ 5.3
	вивчити методику визначення економічної ефективності від удосконалення або реконструкції шинного відділення	§ 5.5
	вивчити методику визначення економічної ефективності від удосконалення або реконструкції відділення діагностики	§ 5.6
	вивчити методику визначення економічної ефективності від зниження собівартості в результаті застосування нового обладнання	§ 5.7
	вивчити методику формування та визначення собівартості послуг для підприємств автомобільного транспорту. Провести порівняльний аналіз показника собівартості за періодами	§ 5.8
	вивчити методику оцінки ефективності використання трудових ресурсів на підприємствах автомобільного транспорту	§ 5.9
12-13	- визначити систему техніко-економічних показників інвестиційного проекту; - обрати варіант фінансування проекту та зробити необхідні розрахунки; - визначити фінансову привабливість інвестиційного проекту	§§ 6, 3.6, 3.7

 

Деякі із запропонованих тем, пов’язані з розглядом питань складання бізнес-плану діяльності підприємства. Для виконання такого проекту слід враховувати наступне.

Для розрахунку виробничої програми по перевезенню вантажів:

Загальна вантажопідйомність всіх автомобілів (средньосписочних) визначається за формулою:

, т (1)

 

де вантажопідйомність (номінальна) автомобіля,

средньосписочна кількість автомобілів.

Средньосписочна кількість автомобілів у роботі визначається за формулою

(2)

де - автомобіле-дні в експлуатації на планований період

кількість днів у періоді

 

Автомобіле-дні в господарстві визначається як добуток средньосписочної кількості автомобілів і кількості днів планованого періоду

,Авт.дні (3)

де средньосписочна кількість автомобілів

кількість днів у періоді

Автомобіле-дні в експлуатації розраховуються шляхом множення средньосписочної кількості авто на кількість днів в експлуатації

Авт.дні (4)

 

де средньосписочна кількість автомобілів

дні перебування автомобілів в експлуатації

Автомобіле-години в наряді визначаються як добуток кількості автомобіле-днів експлуатації і часу в наряді за добу()

Авт.година (5)

 

де дні перебування автомобілей в експлуатації

час в наряді за добу

Загальний пробіг всіх автомобілей визначають виходячи з наступного виразу:

(6)

 

Де дні перебування автомобілів в експлуатації

середньодобовий пробіг,км

Середню вантажопідйомність автомобіля обчислюють по вираженню:

(7)

 

д е загальна вантажопідйомність всіх автомобілів

средньосписочна кількість автомобілів

Розрахункові дані зводяться в таблиці.

Для розрахунку експлуатаційних показників слід скористатися наступною методикою.

Для розрахунку плану експлуатації необхідно знайти коефіцієнт випуску автомобілей на лінію.

(8)

 

де автомобіле-дні в експлуатації на планований період

автомобіле-дні в господарстві

 

Середня тривалість перебування в наряді одного автомобіля за добу визначається за формулою:

ч (9)

 

Де години в наряді

автомобіле-дні в експлуатації на планований період

Середня відстань перевезення вантажу:

, км (10)

де - річний обсяг транспортної роботи, т.км

річний обсяг перевезень вантажу, т

Коефіцієнт використання пробігу визначається як відношення пробігу з вантажем до загального пробігу, тобто:

(11)

де пробіг з вантажем

загальний пробіг

Коефіцієнт використання вантажопідйомності може бути визначене (відношення фактичної вантажопідйомності до номінального) по формулі:

(12)

де фактична вантажопідйомність

номінальна вантажопідйомність

Продуктивність одного среднесписочного автомобіля, т складає:

т (13)

Де річний обсяг перевезень вантажу, т

среднесписочна кількість автомобілей

Обсяг транспортної роботи одного среднесписочного автомобіля, т.км

т.км (14)

 

де - річний обсяг транспортної роботи, т.км

среднесписочное кількість автомобілів

Дані розрахунків зводяться до таблиці.

Програма перевезень визначається за такими формулами:

А) обсяг перевезень, т

т (15)

Де тривалість зміни, ч

вантажопідйомність автомобіля, т

коефіцієнт використання вантажопідйомності,

средньотехнічна швидкість, км/год

коефіцієнт використання пробігу

пробіг з вантажем, км

час простою автомобіля під вантажно-розвантажувальними операціями

автомобіле-дні в експлуатації на планований період

Б) транспортна робота, т.км

т.км (16)

Розрахункові дані зводяться до таблиці.

При складанні фінансового плану основним завданням є загальна економічна оцінка виробничої діяльності підприємства на основі зіставлення його доходів і собівартості перевезень за визначений період. При обчисленні собівартості перевезень слід скористатися § 3.4. Методичних вказівок до виконання економічних розрахунків в дипломних проектах для студентів спеціальності 7.090200 “Автомобілі та автомобільне господарство” (Укладачі: Н. Є. Муромець, О. І. Чорноус. – Донецьк: ДІАТ, - 2006. – 61 с.).

Розрахунок доходів від перевезень розраховується на підставі плану перевезень і діючих договірних тарифів шляхом множення тарифу на обсяг перевезень.

(17)

де рівень тарифу за перевезення (25%)

С пер – собівартість перевезень

Прибуток АТП розрахуємо за формулою:

(18)

Рентабельність перевезень розрахуємо за формулою:

(33)

Дані розрахунків зводяться до таблиці.

Після розгляду методики оцінки економічної ефективності або розрахунку економічного ефекту у наступному питанні пропонується виконати розрахунки за викладеною у попередньому питанні методикою.