Руководство по выполнению базовых экспериментов

РЕЛЕЙНО-КОНТАКТОРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АСИНХРОННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ

Руководство по выполнению базовых экспериментов

УАДК.002 РБЭ (915.1)

Сенигов П.Н. Релейно-контакторное управление асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором. Руководство по выполнению базовых экспериментов. УАДК.002 РБЭ (915.1) - Челябинск: ООО «Учебная техника», 2005. - 46 с.

Представлены перечни используемой при выполнении базовых экспериментов аппаратуры, схемы электрические принципиальные, а также указания по проведению базовых экспериментов.

Руководство предназначено для использования при подготовке к проведению лабораторных работ по учебной дисциплине «Электрический привод» в образовательных учреждениях начального, среднего и высшего профессионального образования.

 

ã ООО «Учебная техника», 2005

 

Содержание

Содержание.. 3

Введение.. 4

Программирование монитора тока двигателя.. 5

1. Нереверсивное управление асинхронным двигателем с помощью кнопочного поста 7

2. Нереверсивное управление асинхронным двигателем с помощью коммутационного переключателя.. 12

3. Нереверсивное управление асинхронным двигателем с помощью микропроцессорного монитора тока.. 18

4. Нереверсивное управление асинхронным двигателем с помощью кнопочного поста и микропроцессорного монитора тока.. 23

5. Реверсивное управление асинхронным двигателем с помощью кнопочного поста 28

6. Реверсивное управление асинхронным двигателем с помощью коммутационного переключателя.. 33

7. Реверсивное управление асинхронным двигателем с помощью микропроцессорного монитора тока.. 38

8. Реверсивное управление асинхронным двигателем с помощью кнопочного поста и микропроцессорного монитора тока.. 44

 

 

Введение

В настоящем руководстве описаны базовые эксперименты, выполняемые с использованием комплекта типового лабораторного оборудования «Релейно-контакторные схемы управления асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором». В ходе их собираются и опробуются наиболее часто используемые схемы управления асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором.

Комплект типового лабораторного оборудования предназначен для проведения лабораторных работ по учебной дисциплине «Электрический привод».

 

Комплект может быть также использован на семинарах и курсах повышения квалификации электротехнического персонала предприятий и организаций.

Аппаратная часть комплекта выполнена по блочному (модульному) принципу и содержит:

- спроектированный с учебными целями шкаф управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором, включающий избыточный набор аппаратуры;

- трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором;

- аксессуары.

 

Питание комплекта осуществляется от трехфазной электрической сети напряжением 380 В с нейтральным и защитным проводниками.

 

Потребляемая мощность В×А, не более………………………. 200

Габариты шкафа (длина / ширина / высота), мм……………… 600´430´510

Габариты электродвигателя (длина / ширина / высота), мм…… 260 / 160 / 250

Масса, кг, не более……………………………………………….. 30

 

Методическая часть комплекта включает настоящее руководство как материалы для подготовки к проведению лабораторных работ.

 

Комплекту типового лабораторного оборудования «Релейно-контакторные схемы управления асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором» присущи следующие качества.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ, которая выражается в возможности воспроизведения не только базовых экспериментов, но и более широкого круга задач моделирования.

ГИБКОСТЬ, которая обеспечивается возможностью компоновки требуемой конфигурации комплекта сообразно с задачами каждого конкретного эксперимента.

НАГЛЯДНОСТЬ результатов моделирования, которая обеспечивается их отображением на измерительных приборах комплекта.

НАДЁЖНОСТЬ, достигаемая за счет малой мощности силовых элементов, защитой электрических цепей от эксплуатационных коротких замыканий и неумелого обращения.

ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ, которая обеспечена выполнением элементов классом защиты от поражения электрическим током 01 и I, а также применением устройства защитного отключения, защищенных гнезд и проводников.

КОМПАКТНОСТЬ, которая обеспечена малой установленной мощностью элементов и использованием только требуемых для данного эксперимента аппаратов.

СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН комплекта с учетом требований эргономики, инженерной психологии и эстетики.

 

Программирование монитора тока двигателя

 

1. Подайте на гнезда 11, 12 монитора тока двигателя (далее - монитора) сетевое напряжение ~ 220 В, 50 Гц. На индикаторе монитора должно высветится основное меню – отобразится надпись «А.000», показывающая, что в фазе «А» двигателя увеличенное в 100 раз текущее значение тока равно нулю.
2. Проверьте заданные (по умолчанию) номинальные фазные токи двигателя. Для этого нажмите и удерживайте более 2 секунд кнопку «». На мониторе должна появиться надпись «А.042», означающая, что для фазы «А» двигателя задан номинальный ток I₁ =0,42 А. Нажмите и отпустите кнопку «». На мониторе должна появиться надпись «В.042», означающая, что для фазы «В» двигателя задан номинальный ток I₁ =0,42 А. Еще раз нажмите и отпустите кнопку «». На мониторе должна появиться надпись «С.042», означающая, что для фазы «С» двигателя задан номинальный ток I₁ =0,42 А.
3. При необходимости изменения номинального тока конкретной фазы, прежде всего, кнопкой «» выберите эту фазу. Затем кнопкой «» вызовите мигание нужного разряда на мониторе и кнопкой «» установите в этом разряде требуемую цифру (от 0 до 9). Устанавливаемое трехразрядное число (от 1 до 250) должно быть равно увеличенному в 100 раз значению номинального тока фазы. Например, для установки номинального тока I₁ =1,25 А следует установить число 125. После установки числа запишите его в память монитора. Для этого нажмите и отпустите кнопку «».
4. Вернитесь в основное меню. Для этого нажмите кнопку «». На мониторе должна отобразится надпись «А.000».
5. Введите параметры защиты двигателя.

5.1. Нажмите и удерживайте более 2 секунд кнопку «». На мониторе отобразится надпись «I250», означающая, что задан ток перегрузки I₂= 50 %. При превышении на 50 % тока двигателя его заданного номинального тока I₁ должно происходить аварийное отключение двигателя с появлением на мониторе сообщения «OL2». Например, при заданном номинальном токе I₁=0,42 А аварийное отключение двигателя должно происходить при превышении током двигателя уровня I_OL2 =0,42+(0,42∙50)/100=0,63 А. При необходимости изменения тока I₂ кнопкой «» вызовите мигание нужного разряда на мониторе и кнопкой

«» установите требуемую цифру (от 0 до 9). Установленное число (от 0 до 99) запишите в память монитора и перейдите к заданию следующего параметра. Для этого нажмите кнопку «».

5.2. На мониторе отобразится надпись «I370», означающая, что задан ток недогрузки I₃= 70 %. При уменьшении тока, например, в фазе «А» двигателя в результате ее обрыва, до уровня 70 % от заданного номинального тока I₁ должно происходить его аварийное отключение с появлением на мониторе сообщения «А.OL3». Например, при заданном номинальном токе I₁=0,42 А и обрыве фазы «А» двигателя егоаварийное отключение должно происходить при уменьшении тока двигателя ниже уровня I_OL3 =(0,42∙70)/100=0,29 А. При необходимости изменения тока I₃ кнопкой «» вызовите мигание нужного разряда на мониторе и кнопкой «» установите требуемую цифру (от 0 до 9). Установленное число

(от 0 до 99) запишите в память монитора и перейдите к заданию следующего параметра. Для этого нажмите кнопку «».

5.3. На мониторе отобразится надпись «t010», означающая, что задано время

t₀= 10 с, необходимое для останова (выбега) двигателя после подачи команды на его реверсирование. При подаче команды на реверс двигателя она должна начать выполняться спустя заданное время t₀. При необходимости изменения времени t₀ кнопкой «» вызовите мигание нужного разряда на мониторе и кнопкой «» установите требуемую цифру (от 0 до 9). Установленное число (от 0 до 99) запишите в память монитора и перейдите к заданию следующего параметра. Для этого нажмите кнопку «».

5.4. На мониторе отобразится надпись «t103», означающая, что задано время

t₁= 3 с. При превышении тока двигателя его четырехкратного заданного номинального тока I₁ продолжительностью более 3 секунд должно происходить аварийное отключение двигателя с появлением на мониторе сообщения «OL1». Например, при заданном номинальном токе двигателя I₁=0,42 А и реальном токе двигателя превышающем значение I_OL1 =4∙0,42=1,64 А через 3 секунды должно происходить аварийное отключение двигателя. При необходимости изменения времени t₁ кнопкой «» вызовите мигание нужного разряда на мониторе и кнопкой «» установите требуемую цифру (от 0 до 9). Установленное число

(от 0 до 99) запишите в память монитора и перейдите к заданию следующего параметра. Для этого нажмите кнопку «».

5.5. На мониторе отобразится надпись «t205», означающая, что задано время

t₂= 05 с. При перегрузке двигателя типа «OL2» его аварийное отключение должно происходить спустя время t₂= 5 с. При необходимости изменения времени t₂ кнопкой «» вызовите мигание нужного разряда на мониторе и кнопкой «» установите требуемую цифру (от 0 до 9). Установленное число (от 0 до 99) запишите в память монитора и перейдите к заданию следующего параметра. Для этого нажмите кнопку «».

5.6. На мониторе отобразится надпись «t305», означающая, что задано время

t₃= 5 с. При недогрузке (обрыве фазы) двигателя типа «OL3» его аварийное отключение должно происходить спустя время t₃= 5 с. При необходимости изменения времени t₃ кнопкой «» вызовите мигание нужного разряда на мониторе и кнопкой «» установите требуемую цифру (от 0 до 9). Установленное число (от 0 до 99) запишите в память монитора и перейдите к заданию следующего параметра. Для этого нажмите кнопку «».

1. Вернитесь в основное меню. Для этого нажмите кнопку «». На мониторе блока должна отобразится надпись «А.000».

 

 

1. Нереверсивное управление асинхронным двигателем
с помощью кнопочного поста

 

- Схема электрическая принципиальная

- Перечень аппаратуры

- Указания по проведению эксперимента

 

Схема электрическая принципиальная

 

 

 

Перечень аппаратуры

 

Обозначение	Наименование	Параметры
М1	Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором	120 Вт / ~ 380 В / 1500 мин-1
QF1	Автоматический трехполюсный выключатель	~ 380 В / 6 А
SF1	Автоматический однополюсный выключатель	~ 230 В / 0,5 А
КМ1	Магнитный пускатель	~ 380 В / 10 А
КК1	Электротепловое реле	~ 660 В / 10 А / уставка 0,42…0,58 А
SB1, SB2	Кнопка	~ 380 В / 10 А
HLR1, HLG1	Лампа индикаторная	~ 220 В
РV1	Вольтметр	~ 0…500 В
РA1	Амперметр	~ 0…2 А

 

Указания по проведению эксперимента

 

· Обеспечьте, чтобы шкаф управления асинхронным двигателем (далее – шкаф) был заперт и отключен от сети электропитания лаборатории внешним коммутационным аппаратом, например, автоматическим выключателем.

· Откройте дверь шкафа.

· Если включены выключатели QF1 и SF1, то отключите их.

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой электрической принципиальной. Для соединения аппаратуры, установленной на двери шкафа, с аппаратурой внутри шкафа используйте в качестве промежуточных контактов блоки зажимов Х5, Х6, расположенные на шасси шкафа.

· Если выступает шток электротеплового реле КК1, то нажмите его.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Нажмите кнопку SB1 («ВПЕРЕД»). В результате произойдет прямой пуск двигателя М1, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет.

· Нажмите кнопку SB2 («СТОП»). В результате произойдет отключение двигателя М1от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД») погаснет.

· Осуществите повторный пуск двигателя нажатием кнопки SB1 («ВПЕРЕД»).

· Смоделируйте обрыв фазы двигателя М1 выниманием перемычки, например, в фазе «В» на его терминальной панели. Двигатель М1 начнет издавать характерный гудящий звук. Амперметр укажет увеличившийся ток двигателя М1. Через некоторое время должно сработать электротепловое реле, в результате чего двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети и остановиться.

· Устраните искусственно созданный обрыв фазы «В» двигателя М1.

· Отключите шкаф от сети электропитания лаборатории.

· Откройте дверь шкафа.

· Отключите выключатели QF1 и SF1.

· Создайте механический момент сопротивления на валу двигателя М1, исключающий его пуск. Для этого снимите кожух, защищающий от прикосновения к валу двигателя М1. Закрепите на валу двигателя стопорное устройство так, чтобы исключалось вращение вала в обе стороны.

· Нажмите выступающий шток электротеплового реле КК1.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Нажмите кнопку SB1 («ВПЕРЕД»). В результате произойдет подключение двигателя М1 к электрической сети, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. Двигатель М1 останется неподвижным и начнет издавать характерный гудящий звук. Через некоторое время должно сработать электротепловое реле, в результате чего двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети.

· По завершении эксперимента отключите шкаф от сети электропитания лаборатории, снимите стопорное устройство с вала двигателя М1 и установите защитный кожух.

2. Нереверсивное управление асинхронным двигателем
с помощью коммутационного переключателя

 

- Схема электрическая принципиальная

- Перечень аппаратуры

- Указания по проведению эксперимента

 

Схема электрическая принципиальная

 

Перечень аппаратуры

 

Обозначение	Наименование	Параметры
М1	Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором	120 Вт / ~ 380 В / 1500 мин-1
QF1	Автоматический трехполюсный выключатель	~ 380 В / 6 А
SF1	Автоматический однополюсный выключатель	~ 230 В / 0,5 А
КМ1	Магнитный пускатель	~ 380 В / 10 А
КК1	Электротепловое реле	~ 660 В / 10 А / уставка 0,42…0,58 А
SА1	Коммутационный переключатель	~ 220 В / 2 А / 3 положения
HLR1, HLG1	Лампа индикаторная	~ 220 В
РV1	Вольтметр	~ 0…500 В
РA1	Амперметр	~ 0…2 А

 

Указания по проведению эксперимента

 

· Обеспечьте, чтобы шкаф управления асинхронным двигателем (далее – шкаф) был заперт и отключен от сети электропитания лаборатории внешним коммутационным аппаратом, например, автоматическим выключателем.

· Откройте дверь шкафа.

· Если включены выключатели QF1 и SF1, то отключите их.

· Установите коммутационный переключатель SA1 в положение «СТОП».

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой электрической принципиальной. Для соединения аппаратуры, установленной на двери шкафа, с аппаратурой внутри шкафа используйте в качестве промежуточных контактов блоки зажимов Х5, Х6, расположенные на шасси шкафа.

· Если выступает шток электротеплового реле КК1, то нажмите его.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Переведите переключатель SA1 в положение «ВПЕРЕД». В результате произойдет прямой пуск двигателя М1, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет.

· Переведите переключатель SA1 в положение «СТОП». В результате произойдет отключение двигателя М1от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД») погаснет.

· Осуществите повторный пуск двигателя переводом переключателя SA1 в положение «ВПЕРЕД».

· Смоделируйте обрыв фазы двигателя М1 выниманием перемычки, например, в фазе «В» на его терминальной панели. Двигатель М1 начнет издавать характерный гудящий звук. Амперметр укажет увеличившийся ток двигателя М1. Через некоторое время должно сработать электротепловое реле, в результате чего двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети и остановиться.

· Устраните искусственно созданный обрыв фазы «В» двигателя М1.

· Верните переключатель SA1 в положение «СТОП».

· Отключите шкаф от сети электропитания лаборатории.

· Откройте дверь шкафа.

· Отключите выключатели QF1 и SF1.

· Создайте механический момент сопротивления на валу двигателя М1, исключающий его пуск. Для этого снимите кожух, защищающий от прикосновения к валу двигателя М1. Закрепите на валу двигателя стопорное устройство так, чтобы исключалось вращение вала в обе стороны.

· Нажмите выступающий шток электротеплового реле КК1.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Переведите переключатель SA1 в положение «ВПЕРЕД». В результате произойдет подключение двигателя М1 к электрической сети, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. Двигатель М1 останется неподвижным и начнет издавать характерный гудящий звук. Через некоторое время должно сработать электротепловое реле, в результате чего двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети.

· По завершении эксперимента верните переключатель SA1 в положение «СТОП», отключите шкаф от сети электропитания лаборатории, снимите стопорное устройство с вала двигателя М1 и установите защитный кожух.

 

 

3. Нереверсивное управление асинхронным двигателем с помощью микропроцессорного монитора тока

 

- Схема электрическая принципиальная

- Перечень аппаратуры

- Указания по проведению эксперимента

 

Схема электрическая принципиальная

 

 

Перечень аппаратуры

 

Обозначение	Наименование	Параметры
М1	Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором	120 Вт / ~ 380 В / 1500 мин-1
QF1	Автоматический трехполюсный выключатель	~ 380 В / 6 А
SF1	Автоматический однополюсный выключатель	~ 230 В / 0,5 А
КМ1	Магнитный пускатель	~ 380 В / 10 А
А1…А3	Датчик тока	0…2,5 А
А4	Микропроцессорный монитор тока двигателя	~ 380 В / 2,5 А
РV1	Вольтметр	~ 0…500 В
РA1	Амперметр	~ 0…2 А

 

Указания по проведению эксперимента

 

· Обеспечьте, чтобы шкаф управления асинхронным двигателем (далее – шкаф) был заперт и отключен от сети электропитания лаборатории внешним коммутационным аппаратом, например, автоматическим выключателем.

· Откройте дверь шкафа.

· Если включены выключатели QF1 и SF1, то отключите их.

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой электрической принципиальной. Для соединения аппаратуры, установленной на двери шкафа, с аппаратурой внутри шкафа используйте в качестве промежуточных контактов блоки зажимов Х5, Х6, расположенные на шасси шкафа.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории.

· На мониторе тока двигателя А4 (далее – мониторе) высветится надпись «А.000», означающая увеличенное в 100 раз текущее (равно нулю) значение тока в фазе «А» двигателя М1, а также загорится светодиод около надписи «СТОП».

· Проверьте, что в мониторе А4 заданы следующие значения параметров управления асинхронного двигателя: токи I1 = 0,42 А (во всех фазах), I2 = 50%, I3 = 70% и времена t0 = 10 c, t1 = 3 c, t2 = 5 c, t3 = 5 c. Если это не так, то восстановите их или измените на свои желаемые значения этих параметров. (Порядок проверки, восстановления и изменения параметров приведен в разделе «Программирование монитора тока двигателя» настоящего руководства).

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Загорится светодиод около надписи «ВПЕРЕД».

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Произойдет прямой пуск двигателя М1. Стрелки вольтметра Р1 и амперметра Р2 укажут напряжение и ток двигателя М1. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Для наблюдения значения тока в другой фазе нажмите и отпустите кнопку «».

· Нажимая кнопку «» добейтесь загорания светодиода около надписи «СТОП».

· Осуществите останов двигателя М1 нажатием на кнопку «» монитора А4.

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Загорится светодиод около надписи «ВПЕРЕД».

· Осуществите повторный пуск двигателя М1 нажатием кнопки «» на мониторе А4.

· Смоделируйте обрыв фазы двигателя М1 выниманием перемычки, например, в фазе «В» на его терминальной панели. Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Двигатель М1 начнет издавать характерный гудящий звук. Через время t3 = 5 c двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети и остановиться. Об этом будет сигнализировать надпись «OL3», которая должна появиться на мониторе блока А4.

· Устраните искусственно созданный обрыв фазы «В» двигателя М1.

· Отключите шкаф от сети электропитания лаборатории.

· Откройте дверь шкафа.

· Отключите выключатели QF1 и SF1.

· Создайте механический момент сопротивления на валу двигателя М1, исключающий его пуск. Для этого снимите кожух, защищающий от прикосновения к валу двигателя М1. Закрепите на валу двигателя стопорное устройство так, чтобы исключалось вращение вала в обе стороны.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории.

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Загорится светодиод около надписи «ВПЕРЕД».

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. В результате произойдет подключение двигателя М1 к электрической сети. Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Двигатель М1 останется неподвижным и начнет издавать характерный гудящий звук. Через время t2 = 5 c двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети. Об этом будет сигнализировать надпись «OL2», которая должна появиться на мониторе блока А4.

· По завершении эксперимента отключите шкаф от сети электропитания лаборатории, снимите стопорное устройство с вала двигателя М1 и установите защитный кожух.

 

4. Нереверсивное управление асинхронным двигателем с помощью кнопочного поста и микропроцессорного монитора тока

 

- Схема электрическая принципиальная

- Перечень аппаратуры

- Указания по проведению эксперимента

 

Схема электрическая принципиальная

 

 

 

Перечень аппаратуры

 

Обозначение	Наименование	Параметры
М1	Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором	120 Вт / ~ 380 В / 1500 мин-1
QF1	Автоматический трехполюсный выключатель	~ 380 В / 6 А
SF1	Автоматический однополюсный выключатель	~ 230 В / 0,5 А
КМ1	Магнитный пускатель	~ 380 В / 10 А
А1…А3	Датчик тока	0…2,5 А
А4	Микропроцессорный монитор тока двигателя	~ 380 В / 2,5 А
SB1, SB2	Кнопка	~ 380 В / 10 А
HLR1, HLG1	Лампа индикаторная	~ 220 В
РV1	Вольтметр	~ 0…500 В
РA1	Амперметр	~ 0…2 А

 

Указания по проведению эксперимента

 

· Обеспечьте, чтобы шкаф управления асинхронным двигателем (далее – шкаф) был заперт и отключен от сети электропитания лаборатории внешним коммутационным аппаратом, например, автоматическим выключателем.

· Откройте дверь шкафа.

· Если включены выключатели QF1 и SF1, то отключите их.

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой электрической принципиальной. Для соединения аппаратуры, установленной на двери шкафа, с аппаратурой внутри шкафа используйте в качестве промежуточных контактов блоки зажимов Х5, Х6, расположенные на шасси шкафа.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). На мониторе тока двигателя А4 (далее – мониторе) высветится надпись «А.000», означающая увеличенное в 100 раз текущее (равно нулю) значение тока в фазе «А» двигателя М1, а также загорится светодиод около надписи «СТОП».

· Проверьте, что в мониторе А4 заданы следующие значения параметров управления асинхронного двигателя: токи I1 = 0,42 А (во всех фазах), I2 = 50%, I3 = 70% и времена t0 = 10 c, t1 = 3 c, t2 = 5 c, t3 = 5 c. Если это не так, то восстановите их или измените на свои желаемые значения этих параметров. (Порядок проверки, восстановления и изменения параметров приведен в разделе «Программирование монитора тока двигателя» настоящего руководства).

· Нажмите и удерживайте не менее 2 секунд кнопку SB1 («ВПЕРЕД»). В результате произойдет прямой пуск двигателя М1, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Для наблюдения значения тока в другой фазе нажмите и отпустите кнопку «».

· Нажмите и удерживайте не менее 2 секунд кнопку SB2 («СТОП»). В результате произойдет отключение двигателя М1от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД») погаснет.

· Осуществите повторный пуск двигателя М1 нажатием и удерживанием не менее 2 секунд кнопки SB1 («ВПЕРЕД»).

· Смоделируйте обрыв фазы двигателя М1 выниманием перемычки, например, в фазе «В» на его терминальной панели. Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Двигатель М1 начнет издавать характерный гудящий звук. Через время t3 = 5 c двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети и остановиться. Об этом будет сигнализировать надпись «OL3», которая должна появиться на мониторе блока А4.

· Устраните искусственно созданный обрыв фазы «В» двигателя М1.

· Отключите шкаф от сети электропитания лаборатории.

· Откройте дверь шкафа.

· Отключите выключатели QF1 и SF1.

· Создайте механический момент сопротивления на валу двигателя М1, исключающий его пуск. Для этого снимите кожух, защищающий от прикосновения к валу двигателя М1. Закрепите на валу двигателя стопорное устройство так, чтобы исключалось вращение вала в обе стороны.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Нажмите и удерживайте не менее 2 секунд кнопку SB1 («ВПЕРЕД»). В результате произойдет подключение двигателя М1 к электрической сети, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Двигатель М1 останется неподвижным и начнет издавать характерный гудящий звук. Через время t2 = 5 c двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети. Об этом будет сигнализировать надпись «OL2», которая должна появиться на мониторе блока А4.

· По завершении эксперимента отключите шкаф от сети электропитания лаборатории, снимите стопорное устройство с вала двигателя М1 и установите защитный кожух.

 

5. Реверсивное управление асинхронным двигателем
с помощью кнопочного поста

 

- Схема электрическая принципиальная

- Перечень аппаратуры

- Указания по проведению эксперимента

 

Схема электрическая принципиальная

 

 

Перечень аппаратуры

 

Обозначение	Наименование	Параметры
М1	Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором	120 Вт / ~ 380 В / 1500 мин-1
QF1	Автоматический трехполюсный выключатель	~ 380 В / 6 А
SF1	Автоматический однополюсный выключатель	~ 230 В / 0,5 А
КМ1, КМ2	Магнитный пускатель	~ 380 В / 10 А
КК1	Электротепловое реле	~ 660 В / 10 А / уставка 0,42…0,58 А
SB1, SB2, SB3	Кнопка	~ 380 В / 10 А
HLR1, HLR2, HLG1	Лампа индикаторная	~ 220 В
РV1	Вольтметр	~ 0…500 В
РA1	Амперметр	~ 0…2 А

 

Указания по проведению эксперимента

 

· Обеспечьте, чтобы шкаф управления асинхронным двигателем (далее – шкаф) был заперт и отключен от сети электропитания лаборатории внешним коммутационным аппаратом, например, автоматическим выключателем.

· Откройте дверь шкафа.

· Если включены выключатели QF1 и SF1, то отключите их.

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой электрической принципиальной. Для соединения аппаратуры, установленной на двери шкафа, с аппаратурой внутри шкафа используйте в качестве промежуточных контактов блоки зажимов Х5, Х6, расположенные на шасси шкафа.

· Если выступает шток электротеплового реле КК1, то нажмите его.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Нажмите кнопку SB1 («ВПЕРЕД»). В результате произойдет прямой пуск двигателя М1, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет.

· Нажмите кнопку SB3 («СТОП»). В результате произойдет отключение двигателя М1от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД») погаснет.

· Нажмите кнопку SB2 («НАЗАД»). В результате произойдет прямой пуск двигателяМ1 с обратным направлением вращения, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR2 («НАЗАД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет.

· Нажмите кнопку SB3 («СТОП»). В результате произойдет отключение двигателя М1от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR2 («НАЗАД») погаснет.

· Осуществите повторный пуск двигателя нажатием кнопки SB1 («ВПЕРЕД»).

· Смоделируйте обрыв фазы двигателя М1 выниманием перемычки, например, в фазе «В» на его терминальной панели. Двигатель М1 начнет издавать характерный гудящий звук. Амперметр укажет увеличившийся ток двигателя М1. Через некоторое время должно сработать электротепловое реле, в результате чего двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети и остановиться.

· Устраните искусственно созданный обрыв фазы «В» двигателя М1.

· Отключите шкаф от сети электропитания лаборатории.

· Откройте дверь шкафа.

· Отключите выключатели QF1 и SF1.

· Создайте механический момент сопротивления на валу двигателя М1, исключающий его пуск. Для этого снимите кожух, защищающий от прикосновения к валу двигателя М1. Закрепите на валу двигателя стопорное устройство так, чтобы исключалось вращение вала в обе стороны.

· Нажмите выступающий шток электротеплового реле КК1.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Нажмите кнопку SB1 («ВПЕРЕД»). В результате произойдет подключение двигателя М1 к электрической сети, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. Двигатель М1 останется неподвижным и начнет издавать характерный гудящий звук. Через некоторое время должно сработать электротепловое реле, в результате чего двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети.

· По завершении эксперимента отключите шкаф от сети электропитания лаборатории, снимите стопорное устройство с вала двигателя М1 и установите защитный кожух.

 

6. Реверсивное управление асинхронным двигателем
с помощью коммутационного переключателя

 

- Схема электрическая принципиальная

- Перечень аппаратуры

- Указания по проведению эксперимента

 

Схема электрическая принципиальная

 

 

 

Перечень аппаратуры

 

Обозначение	Наименование	Параметры
М1	Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором	120 Вт / ~ 380 В / 1500 мин-1
QF1	Автоматический трехполюсный выключатель	~ 380 В / 6 А
SF1	Автоматический однополюсный выключатель	~ 230 В / 0,5 А
КМ1, КМ2	Магнитный пускатель	~ 380 В / 10 А
КК1	Электротепловое реле	~ 660 В / 10 А / уставка 0,42…0,58 А
SА1	Коммутационный переключатель	~ 220 В / 2 А / 3 положения
HLR1, HLR2, HLG1	Лампа индикаторная	~ 220 В
РV1	Вольтметр	~ 0…500 В
РA1	Амперметр	~ 0…2 А

 

Указания по проведению эксперимента

 

· Обеспечьте, чтобы шкаф управления асинхронным двигателем (далее – шкаф) был заперт и отключен от сети электропитания лаборатории внешним коммутационным аппаратом, например, автоматическим выключателем.

· Откройте дверь шкафа.

· Если включены выключатели QF1 и SF1, то отключите их.

· Установите коммутационный переключатель SA1 в положение «СТОП».

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой электрической принципиальной. Для соединения аппаратуры, установленной на двери шкафа, с аппаратурой внутри шкафа используйте в качестве промежуточных контактов блоки зажимов Х5, Х6, расположенные на шасси шкафа.

· Если выступает шток электротеплового реле КК1, то нажмите его.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Переведите переключатель SA1 в положение «ВПЕРЕД». В результате произойдет прямой пуск двигателя М1, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет.

· Переведите переключатель SA1 в положение «СТОП». В результате произойдет отключение двигателя М1от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД») погаснет.

· Переведите переключатель SA1 в положение «НАЗАД». В результате произойдет прямой пуск двигателяМ1 с обратным направлением вращения, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR2 («НАЗАД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет.

· Переведите переключатель SA1 в положение «СТОП». В результате произойдет отключение двигателя М1от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR2 («НАЗАД») погаснет.

· Осуществите повторный пуск двигателя переводом переключателя SA1 в положение «ВПЕРЕД».

· Смоделируйте обрыв фазы двигателя М1 выниманием перемычки, например, в фазе «В» на его терминальной панели. Двигатель М1 начнет издавать характерный гудящий звук. Амперметр укажет увеличившийся ток двигателя М1. Через некоторое время должно сработать электротепловое реле, в результате чего двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети и остановиться.

· Устраните искусственно созданный обрыв фазы «В» двигателя М1.

· Верните переключатель SA1 в положение «СТОП».

· Отключите шкаф от сети электропитания лаборатории.

· Откройте дверь шкафа.

· Отключите выключатели QF1 и SF1.

· Создайте механический момент сопротивления на валу двигателя М1, исключающий его пуск. Для этого снимите кожух, защищающий от прикосновения к валу двигателя М1. Закрепите на валу двигателя стопорное устройство так, чтобы исключалось вращение вала в обе стороны.

· Нажмите выступающий шток электротеплового реле КК1.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»).

· Переведите переключатель SA1 в положение «ВПЕРЕД». В результате произойдет подключение двигателя М1 к электрической сети, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. Двигатель М1 останется неподвижным и начнет издавать характерный гудящий звук. Через некоторое время должно сработать электротепловое реле, в результате чего двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети.

· По завершении эксперимента верните переключатель SA1 в положение «СТОП», отключите шкаф от сети электропитания лаборатории, снимите стопорное устройство с вала двигателя М1 и установите защитный кожух.

 

7. Реверсивное управление асинхронным двигателем с помощью микропроцессорного монитора тока

 

- Схема электрическая принципиальная

- Перечень аппаратуры

- Указания по проведению эксперимента

Схема электрическая принципиальная

 

 

Перечень аппаратуры

 

Обозначение	Наименование	Параметры
М1	Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором	120 Вт / ~ 380 В / 1500 мин-1
QF1	Автоматический трехполюсный выключатель	~ 380 В / 6 А
SF1	Автоматический однополюсный выключатель	~ 230 В / 0,5 А
КМ1, КМ2	Магнитный пускатель	~ 380 В / 10 А
А1…А3	Датчик тока	0…2,5 А
А4	Микропроцессорный монитор тока двигателя	~ 380 В / 2,5 А
РV1	Вольтметр	~ 0…500 В
РA1	Амперметр	~ 0…2 А

 

Указания по проведению эксперимента

 

· Обеспечьте, чтобы шкаф управления асинхронным двигателем (далее – шкаф) был заперт и отключен от сети электропитания лаборатории внешним коммутационным аппаратом, например, автоматическим выключателем.

· Откройте дверь шкафа.

· Если включены выключатели QF1 и SF1, то отключите их.

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой электрической принципиальной. Для соединения аппаратуры, установленной на двери шкафа, с аппаратурой внутри шкафа используйте в качестве промежуточных контактов блоки зажимов Х5, Х6, расположенные на шасси шкафа.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории.

· На мониторе тока двигателя А4 (далее – мониторе) высветится надпись «А.000», означающая увеличенное в 100 раз текущее (равно нулю) значение тока в фазе «А» двигателя М1, а также загорится светодиод около надписи «СТОП».

· Проверьте, что в мониторе А4 заданы следующие значения параметров управления асинхронного двигателя: токи I1 = 0,42 А (во всех фазах), I2 = 50%, I3 = 70% и времена t0 = 10 c, t1 = 3 c, t2 = 5 c, t3 = 5 c. Если это не так, то восстановите их или измените на свои желаемые значения этих параметров. (Порядок проверки, восстановления и изменения параметров приведен в разделе «Программирование монитора тока двигателя» настоящего руководства).

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Загорится светодиод около надписи «ВПЕРЕД».

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Произойдет прямой пуск двигателя М1. Стрелки вольтметра Р1 и амперметра Р2 укажут напряжение и ток двигателя М1. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Для наблюдения значения тока в другой фазе нажмите и отпустите кнопку «».

· Нажимая кнопку «» добейтесь загорания светодиода около надписи «НАЗАД».

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Через время t0 = 10 c должен произойти прямой пуск двигателя М1 с обратным направлением вращения. Стрелки вольтметра Р1 и амперметра Р2 укажут напряжение и ток двигателя М1. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Для наблюдения значения тока в другой фазе нажмите и отпустите кнопку «».

· Нажимая кнопку «» добейтесь загорания светодиода около надписи «СТОП».

· Осуществите останов двигателя М1 нажатием на кнопку «» монитора А4.

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Загорится светодиод около надписи «ВПЕРЕД».

· Осуществите повторный пуск двигателя М1 нажатием кнопки «» на мониторе А4.

· Смоделируйте обрыв фазы двигателя М1 выниманием перемычки, например, в фазе «В» на его терминальной панели. Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Двигатель М1 начнет издавать характерный гудящий звук. Через время t3 = 5 c двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети и остановиться. Об этом будет сигнализировать надпись «OL3», которая должна появиться на мониторе блока А4.

· Устраните искусственно созданный обрыв фазы «В» двигателя М1.

· Отключите шкаф от сети электропитания лаборатории.

· Откройте дверь шкафа.

· Отключите выключатели QF1 и SF1.

· Создайте механический момент сопротивления на валу двигателя М1, исключающий его пуск. Для этого снимите кожух, защищающий от прикосновения к валу двигателя М1. Закрепите на валу двигателя стопорное устройство так, чтобы исключалось вращение вала в обе стороны.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории.

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. Загорится светодиод около надписи «ВПЕРЕД».

· Нажмите и отпустите кнопку «» на мониторе А4. В результате произойдет подключение двигателя М1 к электрической сети. Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. Двигатель М1 останется неподвижным и начнет издавать характерный гудящий звук. Через время t2 = 5 c двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети. Об этом будет сигнализировать надпись «OL2», которая должна появиться на мониторе блока А4.

· По завершении эксперимента отключите шкаф от сети электропитания лаборатории, снимите стопорное устройство с вала двигателя М1 и установите защитный кожух.

 

 

8. Реверсивное управление асинхронным двигателем с помощью кнопочного поста и микропроцессорного монитора тока

 

- Схема электрическая принципиальная

- Перечень аппаратуры

- Указания по проведению эксперимента

 

 

Схема электрическая принципиальная

 

 

 

 

Перечень аппаратуры

 

Обозначение	Наименование	Параметры
М1	Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором	120 Вт / ~ 380 В / 1500 мин-1
QF1	Автоматический трехполюсный выключатель	~ 380 В / 6 А
SF1	Автоматический однополюсный выключатель	~ 230 В / 0,5 А
КМ1, КМ2	Магнитный пускатель	~ 380 В / 10 А
А1…А3	Датчик тока	0…2,5 А
А4	Микропроцессорный монитор тока двигателя	~ 380 В / 2,5 А
SB1…SB3	Кнопка	~ 380 В / 10 А
HLR1, HLR2, HLG1	Лампа индикаторная	~ 220 В
РV1	Вольтметр	~ 0…500 В
РA1	Амперметр	~ 0…2 А

 

 

Указания по проведению эксперимента

 

· Обеспечьте, чтобы шкаф управления асинхронным двигателем (далее – шкаф) был заперт и отключен от сети электропитания лаборатории внешним коммутационным аппаратом, например, автоматическим выключателем.

· Откройте дверь шкафа.

· Если включены выключатели QF1 и SF1, то отключите их.

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой электрической принципиальной. Для соединения аппаратуры, установленной на двери шкафа, с аппаратурой внутри шкафа используйте в качестве промежуточных контактов блоки зажимов Х5, Х6, расположенные на шасси шкафа.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последнего должна сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). На мониторе тока двигателя А4 (далее – мониторе) высветится надпись «А.000», означающая увеличенное в 100 раз текущее (равно нулю) значение тока в фазе «А» двигателя М1, а также загорится светодиод около надписи «СТОП».

· Проверьте, что в мониторе А4 заданы следующие значения параметров управления асинхронного двигателя: токи I1 = 0,42 А (во всех фазах), I2 = 50%, I3 = 70% и времена t0 = 10 c, t1 = 3 c, t2 = 5 c, t3 = 5 c. Если это не так, то восстановите их или измените на свои желаемые значения этих параметров. (Порядок проверки, восстановления и изменения параметров приведен в разделе «Программирование монитора тока двигателя» настоящего руководства).

· Нажмите и удерживайте не менее 2 секунд кнопку SB1 («ВПЕРЕД»). В результате произойдет прямой пуск двигателя М1, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Для наблюдения значения тока в другой фазе нажмите и отпустите кнопку «».

· Нажмите и удерживайте не менее 2 секунд кнопку SB2 («СТОП»). В результате произойдет отключение двигателя М1от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД») погаснет.

· Дважды с интервалом времени не менее t0 = 10 c нажмите кнопку SB2 («НАЗАД»). В результате должен произойти прямой пуск двигателяМ1 с обратным направлением вращения, о чем должна будет сигнализировать загоревшаяся красная лампа HLR2 («НАЗАД»). Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Для наблюдения значения тока в другой фазе нажмите и отпустите кнопку «».

· Нажмите и удерживайте не менее 2 секунд кнопку SB2 («СТОП»). В результате произойдет отключение двигателя М1 от электрической сети и последующий его останов. Двигатель М1 будет готов к очередному пуску, о чем будет сигнализировать загоревшаяся зеленая лампаHLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД») погаснет.

· Вновь пустите двигатель М1 нажатием кнопки SB1 («ВПЕРЕД»).

· Смоделируйте обрыв фазы двигателя М1 выниманием перемычки, например, в фазе «В» на его терминальной панели. Стрелки вольтметра РV1 и амперметра РA1 укажут напряжение и увеличившийся ток двигателя М1. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет. На мониторе А4 высветится увеличенное в 100 раз текущее значение тока двигателя М1 в выбранной фазе. Двигатель М1 начнет издавать характерный гудящий звук. Через время t3 = 5 c двигатель М1 должен аварийно отключиться от электрической сети и остановиться. Об этом будет сигнализировать надпись «OL3», которая должна появиться на мониторе блока А4.

· Устраните искусственно созданный обрыв фазы «В» двигателя М1.

· Отключите шкаф от сети электропитания лаборатории.

· Откройте дверь шкафа.

· Отключите выключатели QF1 и SF1.

· Вставь ранее вынутый проводник в гнездо «В».

· Создайте механический момент сопротивления на валу двигателя М1, исключающий его пуск. Для этого снимите кожух, защищающий от прикосновения к валу двигателя М1. Закрепите на валу двигателя стопорное устройство так, чтобы исключалось вращение вала в обе стороны.

· Включите выключатели QF1 и SF1.

· Закройте дверь шкафа ключом.

· Подайте на шкаф электропитание от сети лаборатории. О наличии последн