Положения о проведении соревнования

14. Маршрут ралли-спринта включает в себя трассу Спецучастка (СУ), Зону сервиса и секторы связи между СУ и зоной сервиса. Максимальная разрешенная скорость движения экипажа по маршруту (кроме трассы СУ) – не более 10 км/ч. Превышение указанной скорости пенализируется вплоть до исключения.

14.1. Движение по маршруту осуществляется строго в направлении, указанном на Схеме ралли-спринта. Движение в направлении, противоположном указанному в Схеме, пенализируется вплоть до исключения. Схема ралли-спринта публикуется на официальном табло информации и выдается каждому участнику после АП.

14.2. Трасса Спецучастка (СУ) – часть маршрута между стартом и финишем. Трасса СУ перекрыта для постороннего движения. Трасса СУ представляет собой разомкнутый круг длиной 3,350 км. Покрытие – снег, лед. (на лесном участке возможен грунт, длина участка не более 10% длины всей дистанции)

14.3. Во время движения по маршруту экипаж должен находиться в автомобиле, в застегнутых шлемах, с пристегнутыми ремнями безопасности и включенным ближним светом фар. Нарушение данных требований повлечет исключение из соревнования.

15. Ознакомление – производится после прохождения АП согласно Программе соревнования. Каждый экипаж обязан ознакомиться с трассой СУ 2 раза. Ознакомление происходит в порядке общей очереди. Выезд на трассу – строго с разрешения дежурного судьи. Во время ознакомления экипажи обязаны находиться в автомобиле, с пристегнутыми ремнями безопасности и включенным ближним светом фар.

16. Порядок старта определяется по окончании ТИ и публикуется в Стартовой ведомости.

17. Хронометраж на ралли-спринте ведется судьями старта и финиша, с точностью до секунды (доли секунд при этом отбрасываются).

17.1. Старт СУ – по команде судьи старта. Временем старта является время пересечения условной линии старта, обозначенной щитом с изображением белого флага на красном фоне. На соревновании применяется старт «с места».

17.2. Финиш СУ - «ходом», без остановки. Временем финиша является время пересечения условной линии финиша, обозначенной щитом с изображением клетчатого флага на красном фоне. Остановка или резкое снижение скорости на финише пенализируется вплоть до исключения (факт такой остановки фиксирует в Протоколе судья финиша).

17.3. Отметка времени старта и времени финиша в Контрольной карте осуществляется у щита с надписью STOP.

18. Каждому экипажу предоставляется три попытки прохождения СУ.

19. Экипажу засчитывается «сход», если время его нахождения на трассе превышает 10 минут.

20. Экипажу разрешено получать помощь от других экипажей или от судей при движении по СУ только с целью освобождения трассы и/или возвращения вылетевшего автомобиля на трассу. Такому засчитывается «сход» в этой попытке.

21. Экипаж, которому были созданы препятствия при движении по трассе СУ (в том числе – по причине вылета с трассы или поломки впереди идущего экипажа) предоставляется право повторить попытку. Решение о повторной попытке принимает оперативно Руководитель гонки (такое решение не требуется оформлять Бюллетенем, экипажу Руководитель гонки о повторной попытке сообщает устно).

 

22. ДЕЙСТВИЯ ПРИ АВАРИИ:

22.1.В случае получения информации о несчастном случае или об остановке любого автомобиля на трассе СУ движение по зачетной трассе немедленно останавливается, при этом Маршал трассы показывает экипажам, находящимся на трассе СУ, красный флаг. Возобновление движения разрешено только по сигналу Маршала трассы или другого официального лица соревнования. Всем экипажам, находящимся на трассе во время такого происшествия, будет предоставлена повторная попытка.

22.2.В случае аварии, когда не требуется немедленное медицинское вмешательство, любой член Экипажа должен немедленно выставить знак аварийной остановки и принять все меры к тому, чтобы предупредить следующий автомобиль о затруднении движения.

Экипаж, вылетевший с трассы, будем незамедлительно эвакуирован в Зону сервиса силами автомобиля безопасности. До прибытия автомобиля безопасности члены экипажа обязаны подготовить автомобиль к буксировке (закрепить имеющийся на борту буксировочный трос).

 

СЕРВИС НА РАЛЛИ-СПРИНТЕ.

23.1.В ходе ралли-спринта сервис (устранение поломок с применением инструментов, запасных частей, помощи механиков и посторонних лиц) разрешен только в Зоне сервиса, обозначенной на Схеме ралли-спринта.

23.2.Сервис на трассе СУ: В случае поломки экипаж обязан немедленно освободить трассу. При этом разрешается посторонняя помощь только для освобождения трассы (выталкивания автомобиля с трассы соревнования). Эвакуация автомобиля разрешена только с разрешения Руководителя гонки: если автомобиль не создает помех для движения, эвакуация будет осуществлена после финиша последнего экипажа.

23.3.Заправка автомобиля во время соревнования запрещена. Экипаж, нарушивший данный запрет, исключается.