Побудуємо добові графіки навантаження для електротехнічного машинобудування та енергосистеми в цілому за режимні дні 2012-2013 рр.
Рисунок 8.1 – Добовий графік навантаження галузі в цілому за зимовий режимний день 2012 року
Рисунок 8.2 – Добовий графік навантаження енергосистеми в цілому за зимовий режимний день 2012 року
Рисунок 8.3 – Добовий графік навантаження галузі в цілому за літній режимний день 2012 року
Рисунок 8.4 – Добовий графік навантаження енергосистеми в цілому за літній режимний день 2012 року
Рисунок 8.5 – Добовий графік навантаження галузі в цілому за зимовий режимний день 2013 року
Рисунок 8.6 – Добовий графік навантаження енергосистеми в цілому за зимовий режимний день 2013 року
Рисунок 8.7 – Добовий графік навантаження галузі в цілому за літній режимний день 2013 року
Рисунок 8.8 – Добовий графік навантаження енергосистеми в цілому за літній режимний день 2013 року
Як видно з графіків, споживання електроенергії еле та енергосистемою в зимовий період більше, ніж у літній, що пояснюється додатковою витратою енергії на опалення у зимовий період. Для 2008 року спостерігалося майже однакове споживання е/е енергосистемою влітку та взимку, що пояснюється теплою зимою. Споживання е/е енергосистемою має більш згладжений характер, ніж цукровою промисловістю. Для енергосистеми та цукрової промисловості характерні чітко виражені ранкові та вечірні максимуми, при чому для енергосистеми вечірній максимум більший за ранковий, а для цукрової промисловості ранковий максимум більший за вечірній.
8.1 Аналіз загальних показників – коефіцієнтів, які характеризують нерівномірність попиту на електричну енергію. Індивідуальні коефіцієнти, які характеризують нерівномірність попиту на електричну потужність.
На основі вихідних даних розрахуємо загальні характеристики енергосистеми та цукрової промисловості для 2 режимних днів 2008-2011 років та зведемо отримані дані у таблицю 7.1:
Таблиця 8.1 – Вихідні дані
| Група | Показник | Період | |||
| 20.06.12 | 19.12.12 | 19.06.13 | 18.12.13 | ||
| Енергосистема |  , МВт
| ||||
 , МВт
| |||||
 , МВт
| |||||
 , млн. кВт·год
| 404,41 | 495,76 | 383,64 | 462,48 | |
| Електротехнічне машинобудування | , МВт
| ||||
| , МВт
| |||||
| , МВт
| |||||
| , млн. кВт·год
| 1,72 | 2,36 | 1,54 | 2,03 |
Особливе значення для енергосистеми має добова нерівномірність. Для оцінки нерівномірності попиту на електроенергію в галузі розрахуємо наступні коефіцієнти:
ü коефіцієнт нерівномірності графіка навантаження: 
(8.1)
який характеризує «розкидання» графіка і використовується з метою визначення швидкості набору потужності генеруючими станціями;
ü коефіцієнт максимуму графіка навантаження: 
(8.2)
який дозволяє провести індивідуальну оцінку попиту і не дозволяє врахувати взаємний вплив попиту споживачів на електроенергію та потужність;
ü коефіцієнт заповнення графіка навантаження: 
(8.3)
Цей коефіцієнт використовують для оцінки розбросу попиту на потужність відносно середнього значення. Розглядають ранковий та вечірній коефіцієнти (для ранкового та вечірнього максимуму):
та 
(8.4)
Розрахуємо вище перелічені коефіцієнти для режимних днів 2012-2013рр. та зведемо отримані дані в таблицю 8.2.
Таблиця 8.2 – Основні показники
| Група | Показник | Період | |||
| 20.06.12 | 19.12.12 | 19.06.13 | 18.12.13 | ||
| Енергосистема | 
| 0,77 | 0,73 | 0,76 | 0,72 |
| 1,07 | 1,13 | 1,18 | 1,14 | |
| 0,917 | 0,881 | 0,894 | 0,871 | |
| 0,934 | 0,939 | 0,936 | 0,935 | |
| 0,917 | 0,882 | 0,894 | 0,871 | |
| Електротехнічне машинобудування |
| 0,35 | 0,34 | 0,37 | 0,35 |
|
| 1,69 | 1,63 | 1,45 | 1,69 | |
|
| 0,590 | 0,612 | 0,686 | 0,591 | |
|
| 0,588 | 0,614 | 0,630 | 0,593 | |
|
| 1,207 | 0,927 | 1,188 | 0,918 |
Як видно з таблиць коефіцієнт нерівномірності для електротехнічної промисловості має нижче значення, ніж для енергосистеми в цілому, що пояснюється більшим розходженням споживання в робочий та неробочий час (вночі). Коефіцієнт максимуму більший для енергосистеми, тобто електротехнічна промисловість має не значний вплив на нерівномірність споживання е/е. Вечірній коефіцієнт заповнення для електротехнічної промисловості більший, ніж для енергосистеми, а ранковий – менше. Це пояснюється знову ж таки більшим споживанням е/е у денний час, ніж у нічний час для електротехнічного машинобудування.
