Технико-эксплуатационные характеристики судна

Таблица 2

 

Характеристика	Единица измерения	Значение
1. Наименование судна
2. Название головного судна
3. Тип судна
4. Место и год постройки
5. Класс Регистра
6. Длина максимальная	М
7. Ширина максимальная	М
8. Высота борта	М
9. Осадка в полном грузу	М
10. Осадка порожнем	М
11. Число тонн на 1 см осадки	Т/см
12. Водоизмещение судна в полном грузу	Тонн
13. Водоизмещение порожнем	Тонн
14. Полная грузоподъемность	Тонн
15. Грузовместимость	М3
16. BRT	Рег.Тонн
17. NRT	Рег.Тонн
18. Скорость хода в грузу	Узлы
19. Скорость хода в балласте	Узлы
20. SUEZ NRT	Рег.Тонн
21. PANAMA NRT	Рег.Тонн
22. Суточный расход мазута: - на ходу; - на стоянке.	Т/сут Т/сут
23.Суточ. расход диз.топлива: - на ходу; - на стоянке.	Т/сут Т/сут
24. Объем грузовых помещений	М3
25. Кол-во и грузоподъемность судовых грузовых средств
26. Объем бункерных емкостей: - для мазута; - для диз.топлива;	М3 М3
27. Численность экипажа	Чел.

 

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОТБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ОФЕРТ

 

Для дальнейших расчетов из предлагаемого списка оферт с учетом условий выданного задания следует отобрать 5 оферт.

Критерием отбора должны быть:

1. Наименование и размер грузовых партий предлагаемых в офертах грузов.

Например, если у Вас судно сухогрузного типа, дедвейтом 10000 тонн, значит все оферты с наливными грузами, а также оферты с генеральными грузами, но размером партии более 9500 тонн (примерно) Вами будут отвергнуты сразу при первом рассмотрении.

2. Требуемый в оферте срок подачи тоннажа.

Рассчитываете время, необходимое на балластный переход от места нахождения судна, предложенного в задании, до порта подачи тоннажа, добавляете к дате освобождения судна по предыдущему рейсу и получите вероятное время прибытия судна в порт погрузки по оферте. Далее сравниваете эту дату с требуемой датой прибытия в оферте и решаете, сможет ли Ваше судно удовлетворить требования по сроку подачи тоннажа.

Например, Ваше судно освобождается в Новороссийске 22 июня, а по оферте 23 июня оно должно быть в Роттердаме. Ясно, что Вы не успеете подать судно к требуемому сроку, т.е. эта оферта будет исключена из дальнейшего рассмотрения.

3. Минимум балластных переходов.

Оставшиеся оферты следует сравнить по балластным переходам и оставить те, у которых балластные пробеги естественно будут минимальны.

Таким образом, на основе предварительного отбора Вы откажитесь от самых невыгодных оферт и оставите 5 наиболее приемлемых для дальнейшего рассмотрения.

 

 

ХАРАКТЕРИСТИКА ВНЕШНИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДНА

 

Особенности внешних условий эксплуатации судна значительно влияют на результаты работы, поэтому их конкретному и четкому освещению должно быть уделено достаточно внимания.

В данном разделе необходимо, исходя из предложенного в задании места освобождения судна, по каждой из отобранных оферт рассмотреть следующие вопросы:

1. Общая характеристика трассы.

Моря и океаны, по которым проходит трасса, ее протяженность, ледовый режим на трассе, порты захода и расстояние между ними, наличие узкостей, каналов и т.д.

2. Характеристика портов захода.

Расположение, гидро-метео условия в порту, глубины на акватории порта и у причалов, специализация причалов по родам грузов и их механизация, возможности обработки судов данного типа в порту, нормы грузовых работ.

В результате рассмотрения перечисленных вопросов должны быть получены следующие данные:

· расстояние между корреспондирующими пунктами;

· ограничения по скорости и осадке на трассах и в акваториях портов;

· нормы грузовых работ по родам грузов в порту погрузки и выгрузки;

· особые условия обработки судов в портах захода (если они есть).