Заnо.1нястся согласно: шявлсtнfю гр зоотп: 1Внтс.1я

 

1. Гру·юотправнт.:.1ъ (кm•свт)   ЭКСПЕДИТОI'СКАЯ РАСПИСКА     2. ОРИГИНАЛ 3. Грущпо.t учап:ш. 4. Э..:спслнтор 5. Мщж11роnка 11 номера мест 6.Колнчсr..:тво мс1."Т 11 в1щ у11а1о:овкн 7. Оnш:анщ:товара 8. Вес Gpyrтo 9. р111мсры

10. Гrу:щ 11 ПOJ1Y'ICI/IIC fШ IIX обрабОТКу ПJ'IIIHЯTЫ 1\ IICПO.liiCIIIIIO В COQTIН.'.Тt.'TBIIH С ДОГОВОрОМ TJ':IHCПOj)THUЙ ЭKCПCДIЩIIII

тельного разукомплектования отдельного места или упаковки. Дается также описание внешнего вида упаковки предъявленного к перевозке груза.

Графа 7. <<Описание товара>>. Этот пункт предназначен для описа­

ния товара с использованием общепринятой торговой терминологии, с предпочтительным применением терминов, принятых в соответству­ ющих таможенных или транспортных тарифах. Описание товара изла­ гается простым языком, оно должно быть дQстаточным для его иденти­ фикации в соответствии с требованиями таможенных служб, банков и статистических или транспортных органов и не должно быть перегру­ жено излишними подробностями.

Графа 8. «Вес брутто».· Указывается вес груза, включая упаковку, но

исключая тару и оборудование перевозчика.

Графа 9. <<Размеры». Указываются размеры каждого грузового места. Высота, ширина, длина.

Графа 10. Указываются условия приема груза экспедитором на тран­

спортно-экспедиторское обслуживание и обязательства экспедитора.

rрафа 11. <<Место и дата выдаЧИ>>. Указывается место выдачи экспе­ диторской расписки и дата, которая означает дату приемки груза от грузоотправителя.

Графа 12. <<Подпись и печать>>. Ставится подпись и печать экспеди­

тора, в удостоверение подлинности этого документа и факта приема

ЭкcncдiiTOJl пuлтщ:ржда!.:т, •1то принял вышсуnомянуrую партшо ПIВаров по UJICIIIIH;мy внду н rюnнoii щ:npaBIIOCПI 11 в хорошем COI•."TOЯHIIII С бtnorJI.oiBHЫM Пopy•ICHIICM:

 

О nсрслатt. в расnоряженне по.1учателя с бс·юnыnным nopy•!ettllcм"

О отправ1rrь груз юо.1у•штс.1ю

 

Пр11!С'!аНJJЯ н ш·оворкн

 

 

Указания ll отношении фрахта 1·руза н нздсржск

 

'* Пopy•it:llнc зкспедstтору можс..-т быть отменено 11.111

IIЗMCIICIIO TO,lbl\0 В ТОМ C.ly•tac, СеЛН Op11ГIIЩL1 'JTOii рщ:ПНСI\11 nщвращсн ЭКСПСДIIТОру 11 ТО.1Ы\О Пpll условшt, '!То жСn.:лнтор еще в состояшш щ:потшть Jiy (JТMCIIY 11.111 IIЗMCIICIШC.

 

Уюt1:11111Я, YIIOЛHOMO'IIIB;}IOЩIIC расnоряжеННЯ трс..-тьеii стороны, могут быть отменсны 11.'111 изменсны в слу•tас, сс.111 ор11Г1НШ.1 н:н.ооящсii paCПIICIOI ВОЗВраЩСII ЖеПI.ЩIIТОру 11 ТОЛЬКО Пpll ycдoBIIII, •по ·жспсд11тор еще не по.1у•шл другого

по •tсння от uтщс.1ьца о m·шнща аспнскн.

Место 11 дата вьша•ш

 

По.ц1шсь 11 нсчап.

груза у клиента.

На оборотной стороне экспедиторской расписки публикуются <<Об­ щие условия деятельности российских экспедиторов>> в качестве уни­ фицированной формы договора транспортной экспедиции.

 

Ск.Jt.адская расписка

Документ унифицированной формы, выдаваемый экспедитором клиенту при необходимости складирования груза для его хранения, накопления, консолидации, сортировки, переупаковки. Взаимоотно­ шения сторон по хранению груза регулируются ст. 912-917 ГК РФ.

Форма бланка складской расписки приведена на рис. 8.3.

 

Требо6ан.ия к запо.Jt.н.ен.ию С7<:Jt.адской расписки

Рис. 8.2. Форма бла. ка экспедиторской расписки

Графа 1. «Грузоотправитель». Указывается полное наименование от­ правителя груза (клиента), обозначает наименование и адрес стороны, которая, согласно договору с экспедитором (поручению), иередаетему грузы для хранения.

 

172 Тема8

Транспортно-экспедиторские документы 173

 

1. l'pysuaтnpaшrт t.   3. Bкnan•&&tl\ (шжлзжсд:.тспа.) 4. Вп;щслсu склада 5. CIUI:Щ 6.Эt:CПI.:ДIITUP 7. Cтpaxoв;attttc З:и.:трах.оваttо о IIC 'JO!t.".ТJ))OXOв:tiiO 'J<IIo."Tp.tXUB<IЩ) ОТ ПОЖ3 );.IL'ТJ>:I:CODШIO ОТ.-p:IЖII 'Ja1:тpaxonшro uт npynx рш.:коо__ Х. M: pKIIJIOn•ш 11 110мсра 9. Kumt•tcc.:тou t.IL'\.'Т 11 в11д yniti\ODIШ 1 О. OnttcШtltC МL'4.'Т товара 11. 11<< брутru D)(О:Ш.OЛCI IIII O ПОI\Л<tЖСШIТСЛJ О llos cк:atoв;.atllllt провсрt..11 BЛOUI.CЛLUCM СК11ад;l 12.lloлy•tctю u nuшruii нспр:шшх:тн 11 xopuш.:Jot CU\.'Тt.IRIIIIII О По:шJвлсtщtuпоклажсдаn:ла 1 Onщ:attttcтuвара (содсрж<tttш.:) О Kal\ yc.т.tttooл o:ttoвладсла.u:м склuда   1 J.C t:IJI II!IOK:нt t!C fiC)'IIICCTIIII.IIC'ТCJI lt COOI'ItC'I"CT611111 С)'CJ I Oiflll lll,)'C'Гollf('II\IICIIHWMII ЛOIТIIIOfiOW1'J):IHCIIOf''I1Ct'IЙ:ЖCIICJIIIIUI I I, (1 1':1'11."\:"I'HC КJI:l,'ICJibiiCtl I(JI:&JI:i)Jbl oGII:&)'C)II::• HWД.:rn,JI:iXO;LIIIIIIIiicl Н3 CIUI3JI.C 'rOIJ3f'l TOJIIoi\P IIJ'IIIIIJ'ICliC'r.IНЛCIIIIII H::ICTOIIЩa"O,10.).1JoiCII· 1-:J,:1 К.:11)''1:11: 11Cf1C,'1:i'IIIIIJ13H II CitJI IO'IIIl"C'JIItiiO 10111.1\0 tiJI:1,1CJIIoll)';)fOJ"C'I JIOt..)I.W.:trta IIJ'III)'CJIOHIIII, 'fi"O /IOit:)' Ctп IIOCIICДOU;n'CJ t loHO Gc:J tiCIJCPJ.tu:· ошнво ннr:aнti!Jioltnllcpcд tщrtcl fiT кst: tJ J > t3 к w•:щсщ.цу как:по oшtt:allo н:а ООоро·пюii с·а·рронс доку.wснт:а. Mw IICI.'I'I'II.:('Ж':ti!CJol, 'f'I'O)lbl)lfiЖ'C)fii!I1.11HII1'1o IIJ1C1-CHЗIIIO l'OJIЬI\('1 К З:llrOCIHHfl"')' WI:VICJIIoU)' ')'rCII'fl ДOK)'t.ICHТol 11 TOJIIo lo:O Н l'CI.t.l CJI)'Ч::IC• 1.'.:1111;)'1-:1 IIJIC'I'CJJ:JIIM l)(}ocfiOit:lll:lll 01110.:JttCI lrO:YI'O.U)' Лfllo:)'MCitl')' IUIII 11prш.:TCI<:1C'I' II1 3ТО!"О ДОК)'WСIП':&. ll:tii!C 'L:II.:fiiii!OI: II(IO КO:S:Uinl':l 1111:1)'!tf:ЛЖ':iiiiiC 'l'flli:lf13 IIC З31'(1:11'11 C'I"CI HЫIIIC)'I\:I'QHHЫJoiii)'Hiro.,'OM 8 JI)''I:I.; 'l:t..:l'II'IIIOii KW.'I3'111 1'0Н:1р3, 1.:./I:IДC::K:tll p3CIIIICK:i 110JIЖ'H:1 GWTio 11(1CI I'-"1':1НJICH31UII MIICCCHIII 1aiiiiCCri 110 ШoЩQHIIOii 11:1(JnШ 1'0- lt:IP;.t.   14.ДаТ:J11 М'-"\.'ТО Bt.lд;11Jif · 1 S. lluдпш.:ь ttп чатt.

ВЫДАЧА ТОВАРОВ

 

Подrшсь

2. 0plt1'11JI JI

Дата

М01рК11 11 HOMC(lil; KOЛII' CI.."ТOO МС'-"Т 11 Dllд Вес uл:щепьщsynaKODКII; orlttca•t •te ТОВ3(13 брутrо склад<.

 

 

ПЕРЕДАЧА ПI'АВ СОБСТВЕННОСТИ НА TOBAI'

 

 

 

Рис. 8.3. Ф.орма бланка складской расnиски

 

HacтoJIW•tt. ншкеподпнс tвшffiiсJI покп3жедатель -----=::::-:::-::-­ передает право собственностtt на тоноsры.ошtсаншое 11 перечнслешtые в цаетомщей cКJtaлctюii рuспнске.а также cuo11 праоu к пд3Дельцу склала во

всем. •ато к:асаетс• вwдa'flt товара фttрме ----- ------- --

 

Дата: Подпнсь:

 

 

УСТУПКА ni'AB НА ПРЕТЕНЗИЮ НЛ ВЬlДАЧУ ТОВАРА

 

Фllp••• устуnает право на преды1впен11е претен:шн к влnлепьцам склад<. на выда'•У тов; ра ф11рме __

 

Дата: Подпltсь:

174 Тема В Транспортно-экспедиторские документы 175

Графа 2. «Номер складской расписки>>.. Указывается номер, присnо­

енный складской расписке экспедитором.(владельцем склаДа).

Графа 3. << Вкладчик (поклажедатель)». Указывается наименование и адре.с лица, разместившего груз на складе для хранения.

Графа 4. <<Владелец склада>>. Указывается наименование и адрес вла­

дельца склада, на котором размещен груз для хранения.

Графа 5. <<Склад>>. Указывается наименование и местонахождение склада, на который помещается для хранения груз.

Графа 6. <<Экспедитор>>. Указывается наименование и адрес экспе­ дитора, принявшего на себя ответственность за доставку груза грузо­ получателю и несущего ответственность перед грузовладельцем за со­ хранность груза. Эта графа, как правило, заполняется эксl)едитором при изготовлении бланков складской расписки.

Графа 7. <<Страхование>>. Указывается, на каких условиях, от каких рисков и на какую сумму застрахован груз.

Графа 8.' <<Маркировка и номера мест>>. УказываЮтся опознаватель­ ные знаки и номера, наносимые на отдельные грузовые места. Указы­ вается количество грузовых мест, а также что груз упакован в ящики, коробки, размещен на поддонах, или делается отметка, что груз не упакован.

Графа 9. <<Количество мест и вид упаковки». Указывается количество отдельных мест в nартии груза, неуnакованных или упакованных таким образом, что эти места не могут быть nоделены без предварительного разукомплектования отдельного места или упаковки. Дается также опи­ сание внешнего вида упаковки предъявленного к перевозке груза.

Графа 10. «Описание товара>>. В этом пункте описывается товар с использованием общепринятой торговой терминологии, с предпо­ чтительным применением терминов, принятых в соответствующих таможенных или транспортных тарифах. Описание товара излагается простым языком, оно должно быть достаточным для его идентифика­ ции в соответствии с требованиями таможенных служб, банков и ста­ тистических или транспортных органов и не должно быть перегружено излишними подробностями.

Графа 11. «Вес брутто>>. Указывается вес принятого на хранение гру­ за, включая упаковку, либо по заявлению грузовладельца (поклажеда­ теля), либо после проверки вес,а владельцем склада.

Графа 12. <<Получено в полной исправности и хорошем состоянии>>. Указывается, в каком состоянии принят на хранение груз, причем спе­ циально указывается метод определения состояния груза- по заявле­ нию поклажедателя или в результате проверкивладельца склада.

 

Графа 13. Указываются основные условия хранения и порядок вы­

дачи груза.

Графа 14. <<Дата и место выдачИ>>. Указывается дата и место выдачи

складской расписки.

Графа 15. <<Подпись и печать>>. Ставится подпись и печать владельца

склада, принявшего груз на хранение, в удостоверение подлинности этого документа.

Складская расписка выполняется на листе двойного формата АЗ, на

втором развороте которого отражается ход выдачи грузов и расписки в его получении уполномоченным лицом.

 

Экспедиторское с8идете.л.ьст8о

Экспедиторское свидетельство явля'ется унифицированным доку­ ментом, выдаваемым экспедитором клиенту при приеме груза, если экспедитор является организатором перевозки груза, осуществляемой с участием различных видов транспорта, включая морской или речной, на всем пути следования груза. Экспедиторское свидетельство являет­ ся единым документом для оформления смешанной перевозки груза. Экспедитор, выдавший экспедиторское свидетельство, принимает на себя ответственность за сохранность·г уза от момента получения его у грузоотправителя до момента выдачи грузополучателю.

Форма бланка экспедиторского свидетельства приведена на рис. 8.4.

 

Требования к запо.л.нению экспедиторского с8идете.л.ьст8а

Графа 1. <<Грузоотправитель». УказываетсЯ полное наименование от- правителя груза (клиента), включает наименование и адрес стороны, которая, согласно договору с экспедитором (поручению), передает ему грузы для организации перевозки.

Графа 2. «Номер экспедиторского свидетельства>>. Указывается но­

мер, присnоенный Экспедиторскому свидетельству экспедитором.

Графа 3. <<Экспедитор>>. Указывается наименование и адрес экспе­ дитора, принявшего· на себя ответственность за доставку груза грузо­ получателю и несущего ответственность перед грузовладельцем за со­ хранность груза. Эта графа, как пра'Вило, заполняется экспедитором при изготовлении бланков экспедиторского свидетельства.

Графа 4. <<Передать грузополучателю». Указывается грузополуча­

тель, т. е. его наименование и адрес, определяющие получателя груза, которому передается· груз после окончания перевозки.

Графа 5. <<Сообщить по адресу». Указывается адрес получателя груза

в соответствии в договором купли-продажи между грузоотправителем и грузополучателем о прибытии груза в место выгрузки.

176 Тема8

 

ЭКСПЕДИТОРСКОЕ

1. ГрузоотnраВJпель СВИДЕТЕЛЬСТВО

 

ОРИГИНАЛ

2. 1.N'2 1 РФI

4. Передать грузоnолучателю 3. Эксnедитор

 

5. СообщfiТЬ no адресу

 

6. Место nриема груза

 

7. Наимеиованис судиа Порт nогрузки

 

8. Порт разгрузки Место доставки

 

9. Маркировка 1 О. Количество мест и 11.Оnисание груза 12. Вес брутто 13. Размеры

11 номера мест вид уnаковки

 

 

заnолняется в соответствии с заявлением грузоотnравителя

 

14. Заявление о заинтересованности грузоотnравителя 15. Объявленная стоимостъ в доставке товара в установленное время ставки фрахта no

заявлению грузоотnравителя

 

1 1

 

Грузы 11 nopy'ICIIIIЯ 1-ш нх обработку nрsшяты к исnолнению на условstях договора транспортной

'ЖCЛCЩIЦIIII.

 

Touupы npl t llятьs о мсе1·е пр11емюt для псрсвозюt 11 досr.t вкн как зто указано выше по внешнему виду 8

nолной нсnраоsюст&t 11 в хорошем состояншt nрн условsш, что ltнoe не OTMC'ICHO в sшстоящем документе.

 

Одвн нз орнгsшалов 'Jтoro зксnеднторского соsщетельства, шщлежащнм образом nодшtс;,шный, должен быть nерсд<ш о обмен на товары. В подтвержденщэтого uрнпtнuл свsщетельства шtстоящего содержанstя 11 от уст;,шоолсшюii даты noдnssc;,ш о вышеуказанном колнчестве. В слу,ше завершенttя действия одного нз зтttх оригнн:.шов. другой (друr11е) счsпuются недеiiствнтельным.

 

16. Сумма фрахта 17. Сумма 18. Дата и место выдачи оnлачена в:

_1О9.СтраховютDе 20. KoJIIt'lecтвo 22. Подnись и nечать

 

Транспортно-экспедиторские документы 177

 

Графа 6. «Место приема груза>>. Указывается фактическое место пе­ редачи груза экспедитору грузоотправителем, указанным в документе. rрафа 7. <<Наименование судна>>, «Порт погрузки>>. Указывается но­

минированное для данной перевозки судно и порт погрузки груза. rрафа 8. << Порт разгрузки>>. Указывается порт, в который в соот­

ветствии с перевозочными документами должен быть доставлен груз.

<<Место доставки>> - указывается место доставки груза, отличное от

порта разгрузки.

rрафа 9. <<Маркировка и номера мест>>. Указываются опознаватель­

ные знаки и номера, наносимые на отдельные грузовые места. Указы­

вается количество грузовых мест, а также что груз упакован в ящики, коробки, на поддонах, или делается отметка, что груз не упакован.

Графа 10. <<Количество мест и вид упаковки>>. Указывается количество

отдельных мест в партии груза, неупакованных или упакованных таким образом, что эти места не моrут быть поделены без предварительного разукомплектования отдельного места или упаковки. Дается та!ОI<е опи­ сание внешнего вида упаковки, предъявленного к перевозке груза.

Графа 11. <<Описание товара». В этом пункте описывается товар с ис­ пользованием общепринятой торговой терминологИи, с предпочтитель­ ным применением терминов, принятых в соответствующих таможен­ ных или транспортных тарифах. Описание товара излагается простым языком, оно должно быть достаточным для его идентификации в соот­ ветствии с требованиями таможенных служб, банков и статистических или транспортных органов и не должно быть перегружено излишними подробностями.

Графа 12. «Вес брутто>>. Указывается вес груза, включая упаковку, но

исключая тару и оборудование перевозчика.

Графа 13. <<РазмерЫ>>. Указываются размеры каждого грузового ме-

ста, высота, ширина, длина.

Графа 14. << Заявление о заинтересованности грузоотправителя в до­

ставке товара в установленное время». По согласованию между экс­

педитором и грузовладельцем устанавливается конкретное время до­

11е.

пuкрытu

Покрыта орнгtшалов

ставки товара грузополучателю.

rрафа 15. <<Объявленная стоимость фрахта по заявлению грузоот­

21. По воnросам nолучения груза обращаться к:

 

 

Рис. 8.4. Форма бланка экспедиторского свидетельства

правитеЛЯ>>. В том случае, если грузоотправитель оплатил стоимость перевозки груза до грузополучателя, в графу записывается сумма опла­ ченного фрахта.

Графа 16. <<Сумма фрахта>>. Указывается фактическая сумма фрахта,

оплаченная перевозчикам.

178 Тема В

 

Графа 17. <<Сумма оплачена в:>>. Указывается валюта платежа.

Графа 18. <<Дата и место выдачи документа>>. Ставится место и дата выдачи экспедиторского свидетельства.

Графа 19. <,Страхование>>. Делается ссылка на общие условия контрак­

та, ·на основе которых должен быть оформлен страховой полис в случае страхования перевозки, или указание на то, что груз не застрахован.

Графа 20. <<Количество оригиналов>>. Указывается количество выпи­

санных экземпляров документа.

Графа 21. <<По вопросам получения груза обращаться к...>>. Указы­ вается наименование и точный адрес, тещфон агента, представители экспедитора, уполномоченного выдать груз грузополучателю.

Графа 22. <<Подпись и печать>>. Ставится подпись и печать экспеди­

тора, в удостоверение подлинности этого документа.

 

 

8.2. ЭKCriEДИTOPCKJitE АОКУМЕНТЫ, РАЗРАБОТАННЫЕ МЕ)КДУНАРОДНОЙ ФЕДЕРАIJИЕЙ ЭКСПЕДИТОРСКИХ ACCOIJИAIJИЙ (ФИАТА)

 

При организации экспедитором перевозок грузов международной торговли экспедитор может использовать экспедиторские документы, разработанные МеЖдународной федерацией экспедиторских ассоциа­ ций (ФИАТА).

Документы ФИАТА регулируют деловые отношения между экспеди­

тором и грузовладельцем. Действие этих документов не распространя­ ется на отношения экспедитора с перевозчиками. Отношения экспеди­ тора с перевозчиками регулируются соответствующими транспортными документами, предусмотренными национальными и международными транспортными конвенциями, законами, уставами и правилами.

Авторское право на· экспедиторские документы ФИАТА принадле­

жит Секретариату этой федерации.

Это право Секретариат ФИАТА может предоставлять своим нацио­

нальным членам по лицензионному соглашению.

В соответствии с лицензионн.ым соглашением между ФИАТА и Ас­ социацией российских экспедиторов, являющейся национальным чле­ ном ФИАТА, право применения на территории Российской Федерации экспедиторских документов ФИАТА и бланки этих документов Ассо­ циация российских экспедиторов предоставляет своим членам на осно-

Транспортно-экспедиторские документы 179

 

ве соответствующих договоров. Правила применения этих документов определены ФИАТА и доводятся до экспедиторов-пользователей этих документами Ассоциацией российских экспедиторов (www.far-aerf.ru/

fiatajexp_docs.htm).

Первый экспедиторский документ ФИАТА начал применяться в 1955 г. К 2008 г. было разработано и принято восемь таких докумен­ тов. Это:

о поручение экспедитору (FFI);

о интермодальное весовое свидетельство отправителя (SIC);

о декларация отправителя о перевозке опасных грузов (SDT);

о экспедиторская расписка (FCR);

о складская расписка (FWR);

о экспедиторский сертификат перевозки (FCT);

о оборотный мультимодальный транспортный коносамент (FBL);

о необоротная мультимодальная транспортная накладная (FWB).

. Кроме восьми перечисленных экспедиторских документов, с 1986 г. экспедиТ?РЫ Применяют при оказании своих услуг нейтральную воз­ душную накладную.

. Экспедиторские документы ФИАТА используются экспедиторами и гру овладельцами на добровольной основе по согласованию между ними.

Бланки всехдокументов ФИАТАявляются бланками строгой отчет­ ности, имеют свой индивидуальный регистрационный номер и долж­ ны храниться экспедитором в соответствии с требованиями, предъяв­ ляемыми к хранению бланков строгой отчетности.

Каждый документ несет на своей лицевой стороне код Российской Федерации в соответствии с кодификацией ООН, эмблему ФИАТА и эмблему Ассоциации российских экспедиторов. В соответствующей графе документа помещаются логотип и реквизиты экспедитора, В/>1- писывающего документ.

Поручение экспедитору FIATA Forwarding Jnstrиctions (FFJ) (бланк бело­ синего цвета). Поручение экспедитору выдается экспедитором своему клиенту для заполнения всех граф поручения, его подписи, подтвержда­ ющей заключение договора транспортной экспедиции в соответствии с Общими условиями деятельности российских экспедиторов, напеча­ танными на оборотной стороне поручения.

Интермодальное весовое свидетельство отправителя Shippe1·s lnter­ тodal Weight Certification (S/C) (бланк бело-зеленого цвета). При от­ грузке единичной партии груза отправительдолжен заполнить и подпи­ сать SIC, передать его экспедитору для дальнейшей передачи сведений,

180 Тема8 Транспортно-экспедиторские документы 181

 

содержащихся в документе, перевозчику. При организации консоли­ дированной отnравки эксnедитор сам является грузоотправителем, на основе свидетельств отдельных отnравителей он заnолняет свое свидетельство и nередает его перевозчику. Экспедитору рекомендует­

 

• положения документа соответствуют инструкциям, получен­

ным эксnедитором;

• условия перевозочных документов не противоречат обязатель­

ствам взятым на себя эксnедитором в соответствии с FCR.

ся затребовать соответствующие сведения от всех грузовладельцев для

составления общего свидетельства SfC. Оно может быть исnользовано

 

FCR

'

применяетс

 

я в основном в тех случаях, когда поставщик про-

во всех странах и регионах, где требу,ется предоставление весового сви- детельства.

Декларация отправителя о перевозке опасных грузов Shippers Declaratioп fot· the Traпsport of Daпgeroиs Goods (SDТ) (бланк бело-красного цвета). Если эксnедитор организует перевозки опасного груза, ему необходима детальная информация, касающаяся классификации груза в соответ­ ствии сАДРnри автомобильной перевозке, ЗИД при перевозке по же­ лезной дороге и ИМДГ/ ИМО при перевозке морским транспортом. Классификации указаны на об<?роте бланка. SDT позволяет экспеди­ тору идентифицировать груз и определить ответственность в случае повреждения. Поэтому важно, что SDT не апо няется экспедитором. В каждом случае SDT должна быть заполнена и подписана отправите- лем и nотом передана экспедитору..

Экспедиторская расписка FIATA Forwarders Certificate of Receipt

(FCR) (бланк Зеленого цвета). FCR доЛжна быть вручена экспедито­ ром отправителю немедленно посЛе получения груза в качестве офи­ циального подтверждения того, что экспедитор вступил во владение переданным ему отправителем грузом с выполнением безотзывного распоряжения грузоотправителя отправить груз получателю, указан­ ному в документе (FCR), или держать его на своем складе для этого грузополучателя. Данное распоряжение может быть отменено только в том случае, если оригинал FCR возвращается экспедитору, который его выписал, и если экспедитор в состоянии выполнить требование от­ зыва FCR.

FCR не является оборотным документом. Выписывается только

один ориги: ал документа. Ес;:ли требуются коrуии, на бланках должна, быть сделана отметка: «Сору not nego i Ьle>> - <<Копия необоротная>>.

Выдавая FСR,. экспедитор подтверждает, что:

• отправка, указанная в документе, принята экспедитором или его агентом (представителем) и он.вступает в право распоряже­ ния грузом;,

• тара и упаковка предъявленного к отправке груза находятся в надлежащем состоянии;

дал груз на условиях <<франко завод>> и ему необходимо документально

подтвердить, что он полностью выполнил свои обязательства перед по­

лучате,llем.

В случае применения аккредитивной формы оплаты товара про­ давец в соответствии с условиями аккредитива может предъявить вы­ данную экспедитором FCR для получения платежа по аккредитиву за проданный товар.

СJСЛадская расписка FIA ТА Warehoиse Receipt (FWR) (бланк оранже­

вого цвета). Используется экспедитором в том случае, если он осу­ ществляет складские операции. В FWR включаются детальные оговор­ ки, касающиес;я прав держателя документа по индоссаменту, передачи права собственности на груз и согласие, что представление складской расписки является свидетельством поставки груза. FWR не является оборотным документом, если на нем не указано по-английски <<обо­ ротный документ>>.

Экспедиторский сертификат перевозки FIATA Forwarders Certificate of

Traпsport (FСТ) (бланк желтого цвета). FCT передается экспедитором грузоотправителю немедленно после получения груза для nеревозки. Выдавая FCT, экспедитор удостоверяет, что он принял на себя ответ­ ственность за экспедирование и доставку указанной партии груза в со­ ответствии с инструкциями отправителя, указанными в документе. Выдавая fCT, экспедитор подтверждает, что он не является перевоз­ чиком, а оказывает только экспедиторские услуги. Экспедитор, выдав­ ший FСТ, несет ответственность перед держателем документа (FCT) за доставку груза по назначению привлеченным им перевозчиком, в со­ ответствии с Общими условиями, напечатанными на оборотной сто­ роне документа FСТ.

Специальн;:tя ответственность, принимаемая на себя экспедитором

при выдаче FСТ, может отличаться от обычной ответственности, воз­

лагаемой на экспедитора в соответствии с Общими условиями.

Документ FCT является оборотным, поскольку доставка партии груза может быть осуществлена только против надлежаще"индоссиро­ ванного оригинала документа FСТ. Выдавая документ FCT, эк педи­ тор подтверждает, что:

 

 

Тема8

 

• партия груза, указанная в документе, акцептована экспедито­ ром или его агентом и что право распоряжения грузом доверяет­ ся исключительно ему;

• тара и упаковка предъявленного к отправке груза находятся в надлежащем состоянии;

• положения документа точно соответствуют инструкциям, полу­

ченным экспедитором;

• условия перевозочных документов не противоречат обязатель­

ствам, взятым на себя экспедитором в соответствии с FСТ;

• ответственность за страхование согласована;

• точно определено количество оригиналов выписанного доку­ мента. Рекомендуется пересылать документ FCT только закаЗ­ ной почтой.

Транспортно-экспедиторские документы 183

 

Ответственность экспедитора может также быть ограничена преде­ лом ответственности того вида транспорта, на котором произошла утрата или повреждение груза.

FBL - оборотный документ. Он является единым товарасопрово­

дительным документом для перевозки всеми видами транспорта.

Необоротная мультимодальная транспортная накладная Noп-пego­ tiaЬ!e FIATA Multiтodal Traпsport Waybl/1 (FWB) (бланк бело-голубого цвета): FWB является перевозочным документом, используемым экс­ педитором, если он является оператором смешанной перевозки груза. Документ необоротный. Он одобрен Международной торговой пала­ той и соответствует Правилам ЮНКТАД/МТТ для документов сме­ шанной перевозки, опубликованным МТТ в документе NQ 481.

В этой связи FWB несет логотип МТТ и логотип национальной ас­

социации экспедиторов. FWBсоответствует требованиям, предъявляе­

Оборотный мультимодальный транспортный коносамент FIATA Ne­ gotiaЬ!e Multiтodal Traпsport Bi/1 of Ladiпg (FBL) (бланк голубого цвета). Выписывая коносамент ФИАТА (FBL), экспедитор принимает на себя ответственность оператора смешанной перевозки и обязан покрьrшiть связанный с этим риск страхованием. Экспедитор несет ответствен­ ность не только за свои действия, но также за всех перевозчиков и тре­ тьих лиц, которых он привлекает для осуществления всей перевозки.

FBL одобрен Международной торговой палатой и соответствует Пра­

вилам ЮНКТАД/МТТ для документов смешанной перевозки, опубли­ кованным МТТ в документе NQ 481. В этой связи документ несет ло­ готип МТТ и логотип национальной ассоциации экспедиторов. FBL соответствует требованиям, предъявляемым кдокументарным аккреди­ тивам, изложенным в документе «Проформы и обычаи документарных аккредитивов>> (док. ЕРА 500), если он выдается как документ смешан­ ной перевозки.

Экспедитор, выписывающий FBL, несет по нему ограниченную ответственность в раЗмере 666,67 СПЗ за место (упаковку, контейнер и т. д.) или 2 СПЗ за килограмм утраченного или поврежденного гру­ за, в том случае, если отправитель по согласованию с экспедитором не указал в коносаменте (FBL) более высокую стоимость груза. Тем не менее экспедитор в любом случае не может нести большую ответствен­ ность, чем фактические убыткИ лица, заявившего претензию. В случае отсутствия водного участка ответственность экспедитора ограничена размером 8,3JСПЗ за килограмм. Под СПЗ (специальные права заим­ ствования) понимается усредненная величина мировых валют, как она определена Международным валютным фондом.·

мым к документарным аккредитивам, изложенным в документе <<Про­ формы и обычаи документарных аккредитивов>> (док. ЕРА 500), если он выдается как документ смешанной перевозки.

Экспедитор, выписывающий FWВ, несет по нему ограниченную от­

ветственность в размере 666,67 СПЗ за место Или 2 СПЗ за килограмм утраченного или поврежденного груза в том случае, если отправитель по согласованию с экспедитором не указал в FWB более высокую сто­ имость груза. Тем не менее, экспедитор в любом случае не может нести большую ответственность, чем фактические убытки лица, заявившего претензию. В случае отсутствия водного участка ответственность экс­ педитора ограничена размером 8,33 СПЗ за килограмм.

Ответственность экспедитора может также быть ограничена преде­

лом ответственности того вида транспорта, на котором произошла утрата или повреждение груза.

FWB - необоротный документ. Он является единым товарасопро­

водительным документом для перевозки всеми видами транспорта.

Нейтральная воздуитая накладная (Not NegotiaЫe Air Waybl/1). Это обычная воздушная накладная без наименования перевозчика. Наи­ менование перевозчика вносится в накладную только после того, ког­ да становится известным, кто выступает в качестве перевозчика: авиа­ компания, экспедитор, выступающий в качестве воздушного агента авиакомпании, или экспедитор-договорный перевозчик.

Нейтральная воздушная накладная является свидетельством испол­ нения поставщиком своих обязательств по поставке товара и служит документом для предъявления в банк для снятия с аккредитива сумм, причитающихся за поставленный товар.

184

Тема8

 

Экспедиторские документы ФИАТА были внедрены в практику с це­

лью:

 

• повышения конкурентоспособности и улучшения экспортных возможностей;

• внедрения новых транспортных технологий и более полного использования национальной инфраструктуры, улучшения на­ ционального контроля за транспортной системой и движением

грузовых потоков;

• упрощения прохождения таможенных формальностей, сокра­

щения объема документации и документооборота;

• повышения контроля рынка сбыта и распределения товаров, улучшения качества планирования товарных запасов, сокраще­ ния товарных запасов и складских потребностей;

• повышения контроля за общими транспортными и экспедитор­

скими расходами и облегчения их расчетов;

• экономии валютных расходов и улучшения платежного балан­ са, уменьшения зависимости от изменений ставок и тарифов на погрузочно-разгрузочные работы, портовые сборы;

• упрощения процедуры предъявления исков и сокращения рас­ ходов, связанных с предъявлением исков, страховыми премия­ ми, процентами по платежам;

• ускорения перевозок и поставки товаров и обеспечения боль­

шей надежности сделки.

Выполнение перечисленных целей дает пользователю экспедитор­

ских документов Ф ИАТА следующие преимущества:

1. Универсальность. Применение документов Ф ИАТА создаетединое правовое поле для перевозки и поставки товаров. Документы ФИАТА выступают в качестве универсальных экспедиторских документов, ко­ торые могут содержать в себе разумно обоснованные и приемлемые для участников их применения единообразные условия экспедирова­

ния и перевозки грузов.

2. Признание мировой банковской системой. Экспедиторские доку­ менты ФИАТА признаны мировой банковской системой в качестве доказательства исполнения сделки. Коносамент, накладная и ней­ тральная воздушная накладная признаны Унифицированными обыча­ ями и практикой применения документарных аккредитивов в качестве платежных документов за поставляемые товары.

Складская расписка, экспедиторская расписка, сертификат пере­

возки, коносамент, накладная ФИАТА и нейтральная воздушная на-

 

Транспортно-экспедиторские документы 185

 

кладная в случае указания на них в транспортных условиях контрактов купли-продажи могут быть предъявлены в банк для получения плате­ жей за проданный товар.

З. Соответствие международным правилам, регулирующим смешанные перевозки грузов. Коносамент и накладная ФИАТА отвечают требова: ниям Конференции ООН по торговле и развитию и Международнои торговой палаты. В силу этого эти два документа несут на своей ли­ цевой стороне эмблему Международной торговой палаты, что свиде­ тельствует о высокой надежности этих документов и ответственности экспедиторов, их выписывающих.

4. Единая ответственность. Применение документов ФИАТА может создатьдля грузоотправителя систему единой ответственности. Грузоот­ правитель имеет в лице экспедитора единого ответчика за повреждение, утрату и другой ущерб, нанесенный грузу в результате экспедирования и перевозки. При этом на экспедитора возлагается ответственность за сбор всех документов и предъявление исков к многочисленным участ­ никам экспедирования и перевозки. Экспедитор выступает перед грузо­ отправителем в качестве единой стороны.

5. Высокое качество услуг. Выдав грузоотправителю документ ФИАТА, экспедитор, в зависимости от поручения (его размеров и содержания), освобождает грузоотправителя от действий, связанных с доставкой гру­ за получателю. Грузоотправитель, заказавший документ ФИЛТА, может заранее оценить все свои расходы, связанные с производством и достав­ кой товара получателю, и включить их в стоимость товара.

Поручив экспедитору выполнение экспедиторских функций, ор: ганизацию перевозки и перевозку, заказчик получает от него единыи экспедиторский документ, и ему нет необходимости собирать все до- кументы, требуемые для поставки товара получателю. u u

6. Налоговое облегчение. Налоговым кодексом Россиискои Федера­

ции, п. 29 и 30 ст. 264, предусмотрено отнесение взносов, уплачивае­ мых некоммерческим и международным организациям, если уплата таких взносов является условием осуществления их деятельности, на себестоимость услуг. Документы ФИАТА могут быть предоставлены только членам ассоциации.

7. Ускорение оборота денежных средств. Грузоотправитель, получив­ ший документ ФИАТА, считается выполнившим свои обязательства по поставке товара и может предъявить в банк этот документ для полу­ чения причитающихся ему за товар платежей. Ему нет необходимости ожидать прибытия товара к получателю и возвращения отмеченных получателем транспортных документов. Таким образом, платежи по­ ступают задолго до поступления товара получателю.

186 Тема8

 

8. Повышение конкурентоспособности экспедитора. Выдав отnрави­ телю документ ФИАТА, эксnедитор может обесnечить nоставку товара от места его nолучения до места назначения, nредоставив этому грузо­ отnравителю уникальный вид услуг: единая ставка, единый перевоз­ чик, единый документ, ответственность.

Таким образом, nри использовании эксnедиторских документов ФИАТА экспедитор предоставляет клиенту на порядок высшую кон­ курентную форму эксnедиторских услуг.

9. Прочие документы. Извещение об отправке является документом, который выдается грузоотnравителем или его агентом nеревозчику,

оnератору смешанных nере возок, властям терминала или другому nо­ лучателю. Оно содержит информацию об эксnортных грузах, nред­ ставленных к отправке, и включает необходимые расписки и заявле­ ния об ответственности.

Складская расписка экспедитора- это документ, который выписы­ вается экспедитором, выстуnающим в качестве уnравляющего скла­ дом. В нем подтверждается получение складируемого товара и указы­

ваются условия хранения товара на складе и его выдачи или содержится ссылка на эти условия хранения. В документе содержатся подробные положения, касающиеся nрав держателей документа, nолучивших его по nередаточной надnиси, передачи права собственности.

Расписка в получении товаров или складская квитанция - документ,

который выдается nортом, складом/деnо или оператором терминала и который подтверждает nолучение на хранение перечисленных в нем товаров на указанных в данном документе условиях или условиях, на которые в нем делается ссылка. Документ этот удостоверяет, что nриня­ тые на хранение товары занесены в складскую книгу и nодлежат выдаче либо самому владельцу, либо лицу, указанному в передаточной надnиси.

Товараскладочная квитанция - документ, который выдается вла­

дельцем склада грузовладельцу и удостоверяет nринятие им груза на хранение. От 'складской квитанции отличается тем, что состоит из 2 от­ дельных друг от друга частей складского свидетельства и складского варранта -документа о nолучении груза, который выдается управляю­ щим складом лицу, nоместившему товары на склад, с указанием наиме­ нования складируемых товаров. Он исnользуется в качестве залогового свидетельства. Варрант может·'быть использован для оформления по­ лучения ссуды в банке под залог товаров, nомещенных на складе. Вар­ рант является товарарасnределительным документом, с его nередачей nереходит nраво собственности на товар. Варрант широко исnользуется в проводимых на международных товарных биржах операциях.

Транспортно-экспедиторские документы 187

 

Ордер на выдачу товара - это документ, который выдается сторо­ ной, имеющей право давать расnоряжения о выдаче указанных в нем товаров названному грузоnолучателю, и передается хранителю товара.

Ордер на обработку товара- документ, который вьiдает организация,

занимающаяся обработкой грузов (портовые власти, оператор термина­ ла) для перевозки или другой обработки грузов, за которые они несут ответственность.

Пропуск на товар - документ, дающий право на вывоз указанных

в нем товаров с охраняемой территории порта или конечного пункта.

Документы на портовые сборы - это документы, в которых указы­ вается стоимость оказанных услуг, хранения и обработки грузов, плата за nростой судна и другие сборы с владельца указанных в нем товаров.

Экспедиторская авианакладная - это документ, который выдается

эксnедитором для объединенных авиагрузовых nеревозок.

 

 

8.3. ПРОЧИЕ ДОКУМЕНТЫ

 

Извещение об отправке - является документом, который выдается грузоотправителем или его агентом перевозчику, оператору смешан­ ных nеревозок властям терминала или другому получателю. Он содер­ жит информацию об эксnортных грузах, представленных к отnравке, и включает необходимые расписки и заявления об ответственности.

Складская расписка экспедитора- это документ, который выnисы­

вается эксnедитором, выступающим в качестве уnравляющего скла­ дом. В нем подтверждается получение складируемого товара, и указы­ ваются условия хранения товара на складе и его выдачи или содержится ссылка на эти условия хранения. В документе содержатся подробные nоложения, касающиеся прав держателей документа, получивших его по передаточной надnиси, передачи nрава собственности.

Расписка в получении товаров или складская квитанция - документ,

который выдается портом, складом/ депо или оnератором терминала и который nодтверждает получение на хранение перечисленных в нем товаров на указанных в данном документе условиях или условиях, на которые в нем делается ссылка. Документ этот удостоверяет, что nриня­ тые на хранение товары занесены в складскую книгу и подлежат выдаче либо самому владельцу либо лицу, указанному в передаточной надписи.

Товараскладочная квитанция - документ, который вЬщается вла­

дельцем склада грузовладельцу и удостоверяет принятие им груза на хранение. От складской квитанции отличается тем, что состоит из 2-х

 

188 Тема 8

Транспортно-экспедиторские документы 189

 

отдельных друг от друга частей складского свидетельства и складского варранта- документа о получении груза который выдается управляю­

 

Заявление

о выдаче лицензии на эксnорт отдельных видов товаров

Заявление1

. Период действия

дд.мм.гггг по дд.мм.гггг

щим складом лицу, поместившему товары на склад, с указанием наиме­

нования складируемых товаров. Он используется в качестве залогового

р: Тиn nицензии

 

\ЭКСПОРТ

TkКонтракr

от

. Покупатель

свидетельства. Варрант может быть использован для оформления полу­ чения ссуды в банке под залог товаров, помещенных на складе. Варрант является товарараспределительным документом, с его передачей пере­ ходит право собственности на товар. Варрант широко используется в проводимых на международных товарных биржах операциях

Ордер на выдачу товара - это документ, который выдается сторо­

ной имеющей право давать распоряжения о выдаче указанных в нем товаров названному грузополучателю и передается хранителю товара.

Ордер на обработку товара - документ, который выдает организа­

ция, занимающаяся обработкой грузов (портовые власти, оператор терминала) для перевозки или другой обработки грузов, за которые они несут ответственность.

Пропуск на товар - документ, дающий право на вывоз указанных

в нем товаров с охраняемой территории порта или конечного пункта.

Документы на портовые сборы - это документы, в которых указы­ вается стоимость оказанных услуг, хранения и обработки грузов, плата за простой судна и другие сборы с владельца указанных в нем товаров.

Экспедиторская авиана/U/адная - это документ, который выдается

экспедитором для объединенных авиагрузовых перевозок.

Заявление на выдачу лицензии на экспорт или импорт товаров- до­ кумент установленного образца, который оформляется заявителем лицензии и представляется в уполномоченный орган, имеющий право оформлять лицензии на экспорт или импорт товаров.

Форма бланка заявления на выдачу лицензии и порядок заполнения

- Заявитель 1

 

. Страна назначения т. Страна покуnатеnя

19. Валюта контракта 10. Стоимость 11. Статисmческая

Fтоимость

 

12. Страна происхождения 13. Количество 14.Единица

Эмерения

 

15. Код товара по ЕТН ВЭД и его описание 1

 

 

Дополнительная информация