На современном этапе НТР роль прогрессивных технологических процессов в экономическом и социальном отношении возрастает. Так, многие материалы (нержавеющая сталь, поливинилхлорид, силиконы и др.), ставшие за последнее время неотъемлемой частью промышленного производства, были разработаны 50—100 лет тому назад. Однако широкое распространение они получили лишь после того, как были разработаны технологические процессы, которые позволили дешево и в любых количествах производить и обрабатывать материалы с заданными свойствами. Разумеется, внедрение в производство разных технологий связано с использованием новых машин и приборов, новизна которых не всегда означает коренное изменение принципов их работы. Кстати, в этом прослеживается связь между двумя этапами жизненного цикла.
В настоящее время получила широкое распространение точка зрения о том, что уровень жизни людей и экономические и социальные успехи любой страны в значительной степени зависят от состояния и уровня развития технологии — одного из основных направлений современного НТП.
Дальнейшее соревнование отдельных проектных решений (альтернатив) продолжается в процессе производства — четвертом этапе жизненного цикла ТС. В отличие от этапа технологической проработки, производство есть реальный целенаправленный процесс непосредственного превращения сырья и полуфабрикатов в полезную продукцию. Для него характерны две особенности. Если три предыдущих этапа осуществлялись в основном на теоретической основе без особой проверки, то рассматриваемый этап открывает возможность проверки целого ряда допущений, расчетных и исходных данных, выводов. Далее, при выборе предпочтительной альтернативы (системы) на первых трех этапах очень сложно с достаточной степенью точности и достоверности оценить полные затраты. Имеется опасность принять неправильные решения. По результатам же фактических затрат ресурсов (финансовых, трудовых, материальных) на этапе производства выбор ТС делается гораздо точнее и достовернее.
Такие же особенности характерны и для пятого этапа жизненного цикла — эксплуатации ТС. Здесь имеет место окончательная оценка теоретических исследований и результатов производства. Если окажется необходимым его усовершенствовать, то соответствующую задачу целесообразно решать и применительно к методам и приемам всех предыдущих этапов. Эксплуатация охватывает промежуток времени от момента приобретения системы потребителем, т.е. поставки на баланс предприятия-потребителя, до ее списания. Причем существенное значение имеют применение системы по назначению, ее техническое обслуживание, ремонт, хранение и транспортировка. Эксплуатация заканчивается, когда система подверглась полному физическому или моральному износу, а восстанавливать ее по техническим или экономическим соображениям нецелесообразно.
Оценивая системно этапы жизненного цикла НТД, нужно признать, что все они не только взаимосвязаны между собой, но и следуют один за другим.
В научно-технической литературе описание жизненного цикла заканчивается, как правило, снятием ее с эксплуатации. Куда ТС поступает дальше? Что с ней делают? Влияют ли эти действия на эффективность ТС и оптимизацию ее жизненного цикла? Пока эти вопросы в соответствующей литературе остаются без ответа.
Системный подход к ряду этапов жизненного цикла устанавливает не только связь этапов между собой, но и следование их один за другим в определенном порядке или сочетании. Он дает возможность увидеть весьма существенный недостаток. Обычно мы говорим только об этапах прогрессивного развития ТС в процессе созидательной работы и совершенно забываем, что прогресс включает и моменты регресса, в нашем случае устаревание системы. Ее ликвидация закономерна. Однако и здесь необходимо достичь положительного эффекта.
Взаимосвязь прогресса и регресса — один из законов прогрессивного развития вообще и технического прогресса в частности. Обратимся к практике. Выпуск новых ТС предполагает их более высокое качество, чем прежних.
Среди тех, которые подлежат ликвидации, кроме непригодных есть элементы (детали) еще вполне подходящие (по долговечности) для эксплуатации. В массовом количестве они идут под пресс. В то же время многие из них могли бы работать еще долгое время. При существующей практике затраты на обеспечение показателя долговечности при разработке (кстати, немалые) оказываются потерянными безвозвратно. Показатель экономической эффективности, возможно, был бы выше, если бы долговечность всех элементов ТС планировалась примерно одинаковой. Предусмотреть это можно лишь в случае, если при создании системы станут учитывать требования этапа ликвидации.
Проблема одинаковой долговечности элементов конструкции имеет и другую сторону — необходим поиск путей и средств утилизации как стадии ликвидации. За рубежом некоторые приборы, например, не идут под пресс, а поступают на специальную центрифугу. При этом прибор разваливается на составляющие элементы, которые в дальнейшем путем разогрева превращаются в жидкую массу и через нее продувается сжатый воздух, В зависимости от своего удельного веса масса при такой продувке оседает в специальные каналы: более тяжелая — ближе и быстрее, более легкая — дальше и медленнее. Затем полученные чистые материалы идут в повторное производство. Таким образом, обеспечивается не только экономический, но и экологический эффект. Даже отдельные примеры показывают, насколько актуальна задача использования отходов производства и их переработки. Для ее решения требуется разработка научной теории ликвидации отслужившей техники, отходов производства, мусора и т.д.
И не только по направлению утилизации. В более широком контексте подготовку кадров необходимо осуществлять также по ПЖЦ личностного объекта (субъекта). В чем ее суть?
Думается, что обучение вопросам управления должно быть сквозным и непрерывным. К сожалению, процесс овладения обществом этой области знаний и культуры пока развивается только вширь, т. е. направлен на изучение его только взрослым населением (по горизонтали). Например, даже в Методических рекомендациях Госстандарта СССР по всеобучу в области качества продукции выделены лишь три группы обучающихся: рабочие, инженерно-технический персонал и главные специалисты. А надо бы организовать образование и вглубь (по вертикали) таким образом, чтобы оно охватило все слои населения. Выделим при этом следующие уровни образования: дошкольное, школьное (начальное, среднее, средне-специальное) и высшее (вузы и ИПК) (см. схему 3.2).
Схема 3.2 — Структура полного жизненного цикла научно-технической деятельности (НТД)
Следует форсировать подготовку соответствующих кадров. Параллельно с этим в вузах страны необходимо запланировать создание кафедр системного проектирования и производства, которые выпускали бы специалистов по разработке техники, превращающейся в полезную продукцию после завершения прогрессивных этапов жизненного цикла. К решению поставленной проблемы целесообразно подключить все научно-технические общества — группы, отделы, секции. В качестве примера можно привести работу секции «Системотехника» НТО радиотехники, электроники и связи им. проф. А.С. Попова, где подобные вопросы уже решаются.
Таков состав ПЖЦ (НТД). Переходя к анализу этапов, обнаруживаем, что каждый из них обладает своими особенностями и назначением. Наибольшее внимание уделим ранним этапам разработки, поскольку именно здесь принимается решение о целесообразности создания ТС, формируются ее основные контуры. От правильности этого решения во многом будет зависеть не только техническая эффективность системы, но и ее стоимость, так как все последующие изменения и доработки обходятся очень дорого, не давая подчас должного эффекта. В связи с исключительной важностью ранних этапов разработки именно они; в первую очередь нуждаются в тщательном анализе, оценке и управлении. Большое и определяющее значение имеет результат анализа при установлении общественной потребности в конкретных ТС и условий их использования, т.е. на предпроектной стадии. Здесь, по существу, еще не производятся никакие затраты, и поэтому основная цель анализа — предупредить ненужные расходы, помочь обосновать выбор оптимального решения. Учитывая исключительную важность такого этапа, Госстандарт в своей документации предусмотрел так называемый аванпроект. Это самостоятельный вид работы, выполняемый до начала разработки изделия для более глубокого предварительного изучения комплексов вопросов, определяющих необходимость и целесообразность его создания, пути и разработки, производства и эксплуатации.
Весьма результативным является анализ и на этапе проектирования, когда выбираются наиболее рациональные проектные и конструкторские решения. Постепенно возможный от анализа эффект уменьшается. На этапе производства, где система изготовляется, расходуются огромные средства, на разработчика начинает давить груз материальных, трудовых и финансовых затрат. Поэтому в ряде случаев трудно перейти к более эффективным мероприятиям: отказаться, например, от одного метода изготовления и освоить другой, более выгодный. Значит, может возникнуть необходимость изменения существующей концентрации сил, при которой основной объем исследовательских работ приходится на анализ этапа производства. Нельзя сказать, что в научно-технической литературе анализу ранних этапов жизненного цикла не придается большого значения. Так, в «Типовой методике определения эффективности научно-исследовательских работ в вузах» (М.: Изд-во МАИ, 1977. 32 с.) коэффициент значимости этапа исследования 3, этапа проектирования — 2, технологического — 1,5 и производственного — 1,2.
Каждый из этапов жизненного цикла системы ориентируется на повышение эффективности, которая в первом приближении может быть представлена как сопоставление достигнутого системного эффекта (т.е. совокупного эффекта по всем этапам ПЖЦ) с затратами на его достижение. По своей сущности это интегральный критерий эффективности, так как он является функцией частных показателей этапов ПЖЦ, включая в себя все качественные и количественные характеристики цикла. Заметим, что такой критерий отражает взаимосвязь различных этапов ПЖЦ, их взаимное влияние. Действительно, стремление улучшить тактико-технические показатели системы, т.е. увеличить эффект, как правило, достигается усложнением схемы, повышением требований к отдельным ее узлам. А это сразу сказывается и на конструкции, и на технологии, даже на эксплуатационных показателя, а следовательно, и на затратах. Подобная взаимосвязь этапов выявляет недостатки ТС. Значит, в процессе управления развитием техники можно вносить коррективы в целях максимизации эффекта как в ее схему, так и в конструкцию и технологию. Связь между этапами ПЖЦ и функциями управления показана на схеме 3.3.
Однако существуют и внутренние обратные связи между всеми этапами ПЖЦ, особенно между технологией и конструированием. Во многих случаях технологический метод, например в радиопромышленности, влияет на будущую конструкцию элементов, а следовательно, и систем. Иными словами, технология выступает основным фактором, определяющим развитие конструкции как в частных технических решениях, так и в общем ее построении. Важная задача в процессе проектирования — выдача конструкторам научно обоснованных данных, полученных при использовании той или иной технологии.
На практике этапы проектирования и технологии зачастую реализуются слишком автономно и жестко последовательно, что приводит к резкому снижению эффективности жизненного цикла. Кроме того, единению этих этапов в рамках одного последовательного ряда действий препятствуют и некоторые положения государственных стандартов. Так, в ГОСТе 2.109—73 отмечается, что на рабочих чертежах не допускается помещать технологические указания. Такой пункт, по нашему мнению, является ошибочным, снижает гибкость управления и поэтому требует корректировки. Не случайно, что в отраслевых стандартах, приближенных к производству, она уже произведена. Например, в ОСТ4 ГО.010.209 оговорено, что в технических требованиях чертежа печатной платы... помимо особых требований, вносимых конструктором, необходимо указывать метод изготовления плат.
Схема 3.3 — Модель управления развитием ТС по ПЖЦ (объемно-матричная схема)
где:
1. выбор темы: оценка важности и новизны объекта исследования;
2. выбор конструкторско-технологической схемы ТС: оценка назначения, надежности, технологичности конструкции, эргономических, эстетических и других показателей;
3. выбор производственного процесса и средств технологического оснащения: оценка технологической подготовки производства;
4. применение производственного процесса и средств технологического оснащения: оценка их в сопоставлении технологическими показателями;
5. выбор режимов использования ТС: оценка удобства и безопасности обслуживания, качества и эффективности применения;
6. выбор режимов транспортирования, разборки, утилизации: оценка этих возможностей;
7. выбор организационной структуры управления НИР, обеспечения научно-технической информацией, организация материально-технического снабжения;
8. выбор и создание конструкторских служб, уровня механизации и автоматизации, методов увязки с другими этапами ПЖЦ;
9. выбор и создание технологических служб, уровня механизации и автоматизации, методов увязки с другими этапами ПЖЦ;
10. выбор и создание производственных цехов, служб, отделов, организация концентрировании, специализации, кооперирования и пр.;
11. выбор исправлений выявления резервов интенсивного использования ТС, формирование бригад обслуживания;
12. выбор методов разборки ТС, их транспортирования и утилизации;
13. оптимизация проведении НИР, выработка и осуществление управляющих воздействий, и принятие решений;
14. оптимизация проведения проектирования, наработка и осуществление управляющих воздействий и принятие решения;
15. оптимизация производственного процесса, выработка управляющих воздействий и принятие решения, анализ и оценка;
16. оптимизация производственного процесса с учетом производственной обстановки, выработка и осуществление управляющих воздействий, принятие решения, их анализ и оценка;
17. устранение помех и отклонений от оптимальной работы ТС, оптимальное рассредоточение персонала, ремонтных мощностей;
18. оптимизация методов разборки, транспортирования и утилизации ТС, их оценка;
19. определение фактических значений показателей НИР, регистрация, хранение и передача научной информации, прогноз НИР;
20. определение фактических значений показателей проектирования, регистрация, хранение и передача информации;
21. определение фактических значений показателей технологического этапа, регистрация, хранение и передача технологической информации;
22. определение фактических значений показателей производства, регистрация, хранение и передача производственной информации;
23. учет и анализ информации применении ТС по назначению, техническая диагностика, контроль работы, учет выполнения ремонтных работ;
24. учет и анализ показателей разборки, транспортирования и утилизации ТС, контроль работы ликвидационной службы;
25. замысел (формирование концепции), маркетинг, патентный поиск, уточнение задачи, выдвижение первоначальных тактико-технических требований, поиск принципов решения новых задач, прикладные исследования;
26. поисковые фундаментальные исследования: рассчитаны на перспективу и направлены на развитие технической теории;
27. научно-технические исследования (развитие и конкретизация в целях решения определенного класса инженерных задач) и исследования прикладные (конкретизация, определение возможности использования уже проведенных научно-технических и поисковых исследований при разработке данного инженерного объекта);
28. концептирование: мысленно, эскизно или экспериментально делается предварительная проработка в целях обоснования конструирования;
29. конструирование: посредством изображения замысла он определяется ТС;
30. традиционная технология (технологические процессы);
31. природосберегающая технология;
32. единичное производство;
33. серийное производство;
34. массовое производство;
35. транспортирование;
36. хранение;
37. ремонт;
38. техническое обслуживание;
39. использование по назначению;
40. доставка;
41. разборка;
42. утилизация.
При изучении тенденций развития научных исследований и разработок значительный интерес представляет соотношение затрат по отдельным составляющим жизненного цикла. Согласно данным некоторых обследований, затраты в промышленности распределяются следующим образом [Эффективность и организация использования научных результатов // Зарубежная электронная техника. 1970. N 11. С. 19—352]:
· изучение и теоретические исследования — 5−10%;
· конструирование продукции — 10−20%;
· изготовление опытного образца — 40−50%;
· налаживание производства продукции — 5−15%;
· исследование конъюнктуры сбыта — 10−25%.
Приведенные цифры показывают, что самые большие удельные затраты приходятся на производственный этап. Поэтому большинство специалистов считают технологию как науку о производстве тем краеугольным камнем, который ныне определяет направления технического прогресса.
Теперь поставим вопрос: какова продолжительность жизненного цикла современных ТС? Безусловно, она зависит от вида системы. Например, по данным ЦНИИТМАШ [Гаврилов Е.И. Экономика и эффективность научно-технического прогресса / Под ред. Е.Н. Блокова. Минск: Высшэйша шк., 1975. 318 с.], для многих систем механического типа в течение первых 3 — 4 лет характерен постепенный рост количества внедряемых нововведений, в последующие 5 — 7 лет, когда новшества раскрывают свои потенциальные возможности, происходит их наиболее широкое распространение. Следующие 4—5 лет, характеризуемые исчерпанием технико-экономических преимуществ, отличаются значительным спадом в применении технического принципа, к этому времени уже ставшего традиционным. В итоге продолжительность использования новых научно-технических разработок в производстве составляет 12—16 лет.
Поскольку указанный срок во многом определяется спецификой разрабатываемого объекта, то особый интерес представляют обобщенные оценки. Согласно им, общественно необходимое время на прохождение научной идеи от стадии фундаментальных и поисковых исследований до производственной и коммерческой реализации новых видов продукции составляет 10—15 лет, из них на прохождение пути от прикладных исследований до серийного производства уходит 6—7 лет. Заслуживают внимания и такие цифры. Статистические оценки завершенных НИР составляют 4,5 года для фундаментальных исследований, 3 — для прикладных и опытно-конструкторских работ и 2,5 года — для непосредственного внедрения разработок. Эти оценки не адекватны действительности, ибо относятся к не связанным между собой указанным стадиям. Но если полный комплекс научно-технических работ будет представлять собой непрерывное чередование названных стадий, то общая длительность цикла превысит 12 лет, не считая возможных временных разрывов между ними.
Известно, что продолжительность работ по созданию новых видов техники сокращается медленно. Оптимизация ПЖЦ может привести к уменьшению этих сроков, а следовательно, и сокращению соответствующих полных затрат. Между тем уменьшение среднего статистического срока НИОКР (период между открытие финансирования и началом серийного производства) хотя бы на полгода (либо по наиболее сложным работам — на один квартал) позволяет получить к 2000 г. экономический эффект при разработке больших ТС только в машиностроительной и авиационной промышленности до 8—10 млрд. рублей [Саркисян С.А., Ахундов В.М., Минаев Э.С. Большие технические системы. Анализ и прогноз развития. М.: Наука, 1977. 350 с.]. Поэтому оптимизация ПЖЦ наряду с оптимизацией параметров системы и ее структуры является одним из важных путей ускорения НТП.
Значение полного жизненного цикла
Введение ПЖЦ — это утверждение нового методологического принципа исследования, проектирования и оценки сложных объектов как систем, и управление их развитием.
В. Спицнадель
Данные рассуждения имеют достаточное теоретическое и практическое значение. Предложение взять ПЖЦ НТД (ТС) как принцип и объект оценки и управления открывает гораздо больше реальных возможностей перестройки управления развитием техники, ибо мы располагаем знанием совокупности всех этапов научно-технической деятельности, которые формируются в единую организационную систему. Каковы же эти возможности (схема 3.4)? Единая система ПЖЦ может рассматриваться как адекватная модель НТП в общем случае и прогрессивного развития ТС — в частности. В целом же прогресс связан с непрерывным совершенствованием всех сторон общественного производства на базе использования самых передовых достижений науки, техники и производства в целях выполнения стратегической задачи — ускорения социально-экономического развития общества. В структурном плане деятельностный аспект НТП предстает как функционирование и развитие ПЖЦ, а этапы его рассматриваются как составные звенья процесса деятельности. Однако сущность НТП не исчерпывается составляющими ПЖЦ, поскольку прогресс выступает как поступательное приращение новых знаний в области науки, техники и производства и теоретически реализуется не только в материальном производстве, но и во внепроизводственной сфере. Вместе с тем, учитывая, что материальное производство — основа развития общества, а техника и технология есть основная сфера применения науки, систему ПЖЦ можно рассматривать в качестве адекватной модели НТП. Говоря образно, ПЖЦ — это внутренний деятельностный мир, «фотография» его движения.
Схема 3.4 — Теоретическое и практическое значение (возможности) ПЖЦ
Система ПЖЦ может быть рекомендована как реализация комплексного программно-целевого подхода. Применительно к решению крупных проблем его сущность состоит в том, чтобы составить программу действий, которая учитывала бы диалектическую взаимосвязь конечных результатов и промежуточных звеньев. Но именно этапы цикла представляют собой эти промежуточные звенья. Конечным же результатом будет эффективность как всеохватывающая оценочная характеристика. Количественное выражение эффективности — это ее критерий, разработка которого в современной научно-технической литературе содержит немало субъективных моментов, а следовательно, разноречива, точнее, логически противоречива. Поэтому для выработки оптимального критерия эффективности нужны научные знания о народном хозяйстве в целом и отдельных отраслях. Более конкретно надо знать ПЖЦ ТС, функционирующих в отраслях, а также имеющих межотраслевое применение. Итак, знание и учет ПЖЦ будут способствовать эффективной разработке целевых комплексных программ НТП, облегчению выбора важнейших структурно-функциональных свойств систем и позволят придать созданию моделей и критериев эффективности научную стройность и определенность. Значит, объективный и оптимальный критерий эффективности может быть получен только на основе учета ПЖЦ ТС. Это дает право на существенный практический вывод: в предметно-функциональном плане проектируется не столько изделие или даже ТС, а их полный жизненный цикл!
С введением понятия ПЖЦ ТС возникает новая теоретическая задача — разработка методологии и методики ПЖЦ ТС с учетом специфики различных отраслей и подотраслей народного хозяйства с последующей их стандартизацией. В науковедческом плане решение такой задачи явится важной предпосылкой к формированию методологии технических наук.
Применение ПЖЦ открывает реальные пути перестройки управления народным хозяйством, в частности путь перераспределения времени продолжительности этапов цикла. Можно добиться такого положения, когда этапы исследования, проектирования, технологии, производства и ликвидации станут наиболее короткими во времени за счет оптимизации цикла, а эксплуатация — более длительной. Не только в теоретическом и методологическом, но и в методическом и практическом плане можно представить оптимальную систему, определяемую сравнительно коротким сроком создания и ликвидации при достаточно продолжительной эксплуатации.
Следуя принципу ПЖЦ, можно наиболее полно и обоснованно рассчитать сроки морального устаревания техники. Зная продолжительность каждого этапа цикла, мы сумеем предвидеть темпы старения. При подобных исследованиях целесообразно использовать патентную информацию. Именно она опережает все другие виды информации, в частности об изобретениях, на 3—5 лет. Идеи, которые сегодня заложены в патентах через 3—5 лет будут впервые реализованы в опытных образцах, а еще через 5—8 лет — в серийной продукции [Костиков Л. М. Прогнозирование качества промышленной продукции (методологические проблемы) // Стандарты и качество. 1969. N 1. 144 с.]. По количеству патентов, выданных за год на ту или иную систему, делается вывод о ее возможном дальнейшем развитии и совершенствовании. Если их количество из года в год растет, значит, данное инженерное решение является прогрессивным, и поэтому оно будет развиваться в будущем; если же уменьшается, то идея полностью себя исчерпала и, следовательно, надо искать принципиально новый инженерный подход к решению проблемы, усилить исследовательскую работу фундаментального научного содержания.
Сведения о возможном наивысшем теоретическом уровне эффективности систем и его сопоставление с темпами их развития подводят к выводу о сроках морального устаревания ТС и круге показателей эффективности, которые должны быть улучшены в первую очередь. Все это поможет отодвинуть сроки морального старения. Значит, экстенсивный путь — наращивание количества тех или иных видов техники в народном хозяйстве — становится ненужным, ибо увеличивается время эксплуатации ТС. Снижается количество твердых отходов, и, следовательно, улучшается экологическая обстановка.
Понятие ПЖЦ ТС и его применение мы рассматриваем как новый методологический принцип исследования сложных технических объектов и технологических процессов как систем (схема 3.5). Тогда в широком контексте становятся очевидными не только требования системного подхода к созданию ТС, но и то, что объект исследования представляет собой в деятельном (созидательном) плане, выражая тем самым, интегративные тенденции прогрессивного развития социальной системы наука — техника — производство — образование. В свою очередь, сам ПЖЦ выступает как принципиально новый объект управления НТП, в частности его планирования, прогнозирования и организации.
Можно утверждать, что ПЖЦ есть закон созидательной деятельности по развитию ТС, характеризуемой полнотой его составляющих этапов, их взаимосвязью и взаимодействием. Известно, что условием открытия и формулирования социально-экономических законов является прежде всего обнаружение повторяемости и устойчивости объективных связей в общественной жизни [Гончарук С.И. Законы развития им функционирования общества (гносеологический и методологический анализ). М.: Высш. шк., 1977. 144 с.]. Повторяемость выражается в воспроизведении основных структур, существенных и необходимых связей, составляющих специфику созидательной деятельности. Этапы ПЖЦ и связи между ними повторяются при разработке любых ТС; связи между этапами носят устойчивый характер.
Какие законы могут быть сформированы в ПЖЦ?
Закон структуры — определяет способ организации этапов ПЖЦ. Так как виды связей этапов цикла существенны и необходимы (последовательность этапов, устойчивые требования, например, к эффективности и качеству каждого этапа, повторяемость требований к этапам, например экономические, к оформлению документации, приоритетность этапа исследования, где формируется тактико-техническое задание и т. д.), то они имеют характер законов структуры ПЖЦ.
Закон функционирования — выражает взаимодействие этапов в системе ПЖЦ. Например, конструкционные материалы, выбираемые на этапе проектирования, обусловливают методы их обработки на этапе производства, функционирование конструкции на этапе эксплуатации и принятие решения по утилизации в результате физического или морального устаревания ТС на этапе ликвидации.
Закон развития — характеризует переход от одного порядка взаимоотношений на этапах ПЖЦ к другому, качественные превращения на основе столкновения противоположных сил и тенденций в созидательной деятельности. Например, еще несколько лет назад, когда в производстве отсутствовали интенсивные технологии, можно было допустить неучет технологических требований в ТТЗ. В настоящее же время, в условиях «технологического вызова» и выхода новых и массовых технологий на мировой рынок, их формирование становится обязательным уже на ранних этапах ПЖЦ. Появились противоречия, например, в экономических требованиях между этапами исследования (требования возросли) и производства (минимизация экономических ресурсов приводит к неучету экологических требований).
Схема 3.5 — Новизна принципа полного жизненного цикла
Итак, общим законом структуры ПЖЦ НТД (ТС) является единство его этапов, общим законом функционирования — положение об определяющей роли начальных этапов ПЖЦ, общим законом развития — соответствие всех этапов ПЖЦ друг другу. Необходимость применения этих законов в своей совокупности характеризует тенденцию к оптимизации ПЖЦ НТД (ТС) как единого целого и может быть названа системообразующим управленческим законом, позволяющим перейти к новой теории управления развитием сложной техники.
