Деятельность. Показатели деятельности

Железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей производственной инфраструктуры Казахстана. В силу географических особенностей — отсутствия прямого выхода к морю и судоходных рек, обширности территории, сырьевой структуры производства и размещения производительных сил, неразвитости автотранспортной инфраструктуры — железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в экономике страны.

Железнодорожная отрасль Казахстана — быстрорастущий рынок, производственный и технический потенциал которого стабильно увеличивается в последнее время^{[ когда? ]} и обеспечивает занятость более 140 тысяч человек.

Деятельность компании регулируется законами республики «О железнодорожном транспорте» и «О естественных монополиях и регулируемых рынках».

Показатели деятельности

Грузовые перевозки

В 2010 году грузооборот составил 213 млрд т·км. Общий объём перевозок грузов в 2009 году составил 268 млн тонн, из них 35% в экспортном сообщении, 53% — в межобластном, 6% — в импортном и 6% — в транзитном.

Пассажирские перевозки

По итогам 2010 года пассажирооборот сложился на уровне 13,9 млрд ПКМ.

Финансовые показатели

Консолидированная чистая прибыль в 2010 году составила 19,5 млрд тенге и снизилась к уровню 2008 года на 71% (43,7 млрд тенге).

Инфраструктура и подвижной состав

Протяжённость магистральных железнодорожный путей составляет более 14 тысяч км. Парк грузовых вагонов — более 44000 единиц, парк локомотивов — более 1500 единиц.

Тяговый подвижной состав включает в себя тепловозы, электровозы, электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, дрезины и прочее самоходное оборудование. Нетяговый подвижной состав — различные вагоны (пассажирские, грузовые, вагоны-цистерны).

История отдела ГВЦ

Главный вычислительный центр был создан 11 апреля 2000 года, в соответствии с законодательством Республики Казахстан на основании решения Совета директоров АО «НК «ЌТЖ».

Главной целью ГВЦ является обеспечение и оказание информационно-вычислительных услуг полностью соответствующие всем предъявляемым требованиям подразделений АО «НК «КТЖ» и участников перевозочного процесса.

Для реализации определены следующие задачи:

Обеспечение в круглосуточном режиме стабильной и бесперебойной работы всех технических средств с коэффициентом готовности не ниже 0,999.

Обеспечение в круглосуточном режиме стабильной и бесперебойной работы информационных систем реального времени с коэффициентом готовности не ниже 0,999, для оказания информационно-вычислительных услуг.

Улучшение и приведение в соответствие с санитарными нормами и правилами условия труда на рабочих местах 2009 - 2013 гг.

Организация централизованной системы мониторинга программно-технических средств с целью повышения качества технического обслуживания 2009–2013 гг.

В данное время в ГВЦ эксплуатируются автоматизированные системы, в т.ч. АСОУП, ЕК ИОДВ, ИОММ, ДИСКОР, ЭКСПРЕСС, СЭПОФ, ЭКУ, ЭДО, SAP, КИП, Активный каталог, БД Юрист, 77 задач, 72 наименований автоматизированных рабочих мест (АРМ).

Концепция технической политики ГВЦ АО «НК КТЖ» (далее – Концепция) описывает целевую модель технической платформы информационных систем ИС, стратегические направления развития центральных вычислительных комплексов ЦВК, серверного оборудования, корпоративной сети передачи данных КСПД, технической оснащенности рабочих мест, информационной безопасности.

Настоящая Концепция разработана на период 2009-2013 годы. Существующая техническая инфраструктура, будет периодически актуализироваться, уточняться в ходе регулярного стратегического анализа