-30 : , , , , , , . .
- 3.
18
18 .
:
1. , , , ..;
2. , , , ;
3. ;
4. - .
:
1. ;
2. ;
3. ;
4. - DMU 200P
DMU 200P 1;
5. - ( 4´9).
1 - DMU 200P.
| X/Y/Z | 1.800 / 2.100 / 1.250 | ||
| -1 | 10.000 | ||
| X / Y / Z | / | 60 / 40 / 40 | |
| . | 8.000 | ||
| 8.000 | |||
.
4
-30.
. , .. .
41 .
28
-30.
41 .
42
-30.
41 .
43
-30 -130, -30.
:
1. -30;
2. -130;
3. -30;
4. -30;
5. -30;
6. -30.
7 , 41 .
41
-30.
7 .
42
-130.
7 .
|
|
|
5
Airbus ( , ).
7 ( )
7 4.
, (, ), , . 12-30% , , , .
, . :
1. ;
2. , , , ;
3. , , , , , ..;
4. (, , , );
5. (, );
6. , , , ;
7. (, , , , , );
8. ;
9. , , - .;
10. , .
3 - - .
| . |
| - |
| - |
| - |
| - -10 |
| - |
| - |
| . -130 |
| . -30 |
| - |
| - |
| - |
| - |
| - |
| - |
| - |
| - |
|
|
|
4 - 7.
() - , . .
, , , .
- , .
, , .
, , , .
, . - , , , .
, , , . , . , .
