Перегрузочные и пассажирские комплексы

Таблица 35-1

№ п/п	Объект проектирования	Основной показатель проектируе-мого объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
а	в	проекта К1	рабочего проекта К2
	Перегрузочный комплекс генеральных грузов открытого хранения, грузооборот от 350 до 750 тыс. т в год	1 тыс т/год	39,76	0,079	0,3	1,15
	То же, для крытого хранения, грузооборот от 250 до 550 тыс. т в год	То же	43,24	0,117	0,3	1,15
	Перегрузочный комплекс для круглого леса, грузооборот от 350 до 700 тыс. т в год	1 тыс. т/год	36,38	0,073	0,3	1,15
	Перегрузочный комплекс для грузов скоропортящихся (бананы, цитрусовые, овощи, фрукты, мясные продукты и жиры), грузооборот от 160 до 300 тыс. т в год	1 тыс. т/год	37,8	0,17	0,3	1,15
	Перегрузочный комплекс для грузов в крупнотоннажных контейнерах, а также для приема и обработки судов типа Ро-Ро, грузооборот от 900 до 1700 тыс. т в год	То же	89,7	0,073	0,24	1,1
6	Перегрузочный комплекс минеральных навалочных грузов (уголь, руда, цемент и др.) грузо-оборотом млн. т в год от3 до 10.	1 млн. т/ч	269,78	48,98	0,26	1,15
7	Перегрузочный комплекс для приема и обработки судов-лихтеровозов грузооборотом млн. т в год от 1 до 1,8.	То же	35,11	26,24	0,24	1,16
8	Перегрузочный комплекс для приема и обработки железнодорожных судов-паромов в одном пункте грузооборотом млн. т нетто в год от 3,6 до 7,2.	Млн. т нетто/ч	65,8	12,89	0,35	1,15
	Перегрузочный комплекс химических навалочных грузов (фосфориты, мин. удобрения), грузооборот от 1,2 до 3,0 млн. т в год	То же		91,7	0,21	1,06
	Перегрузочный комплекс для наливных нефтегрузов (перевалочные и бункеровочные гавани), грузооборот от 1,0 до 3,0 млн. т в год	То же	41,95	12,85	0,27	1,11
	То же, грузооборот свыше 3,0 до 12,0 млн. т в год	То же	68,46	4,014	0,3	1,13
	То же, грузооборот свыше 12,0 до 20,0 млн. т в год	То же	84,47	2,68	0,29	1,12
	Пассажирские комплексы для обслуживания местных линий, пассажирооборот от 500 до 3000 тыс чел. в год	100 тыс. чел/год	18,69	1,5	0,4	1,2

 

Примечания: 1. Ценами таблицы не учтена стоимость проектирования:

припортовых нефтебаз, технологических трубопроводов, шлангующих устройств, систем пожаротушения локальных водоочистных сооружений в составе ПК для наливных нефтепродуктов;

грузовых причалов для лихтеров в составе ПК для приема и обработки судов-лихтеровозов;

устройств для восстановления сыпучести навалочных грузов, смерзшихся в вагонах;

подъемных устройств (мостов) в составе ПК для приема и обработки судов-паромов.

2. Ценой на проектирование ПК для приема и обработки судов-паромов учтены устои для подземных устройств.

 

(табл. 35-1, пп. 6…8 в редакции Изменений)

(примечания к табл. 35-1 в редакции Изменений)

 

 

Морские вокзалы и пассажирские павильоны

Таблица 35-2

№ п/п	Объект проектирования	Основной показатель проектируе-мого объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
а	в	проекта К1	рабочего проекта К2
	Морской вокзал, пассажиро-вместимость от 600 до 1500 чел	1 чел.	23,5	0,084	0,30	1,10
	Пассажирский павильон, пассажировместимость от 50 до 300 чел.	То же	2,82	0,09	0,40	1,10

 

Примечания. 1. Ценами таблицы не учтена стоимость проектирования:

образования территории (замена грунтов, устройство насыпи, разработка выемки, консолидация грунтов, мероприятия по устранению просадок);

акватории, навигационной обстановки;

привокзальных гостиниц.

2. Стоимость проектирования международного сектора "Интурист" морского вокзала (павильона) определяется отдельно по ценам морского вокзала (павильона) по их пассажировместимости соответственно с применением коэффициента до 1,8 (1,4) по согласованию с заказчиком.

(примечания к табл. 35-2 дополнены в соответствии с Изменениями)

 

Причальные сооружения

Таблица 35-3

№ п/п	Объект проектирования	Основной показатель проектируе-мого объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
а	в	проекта К1	рабочего проекта К2
	Палы жесткие и гибкие (гравитационного и эстакадного типов), высотой от 12 до 20 м.	1 м высоты сооружения	2,02	0,13	0,42	1,16
	Нефтепирс на свайном осно-вании из металлических труб, высотой от 15,5 до 29,5 м.	То же	12,65	0,60	0,28	1,12
	Грузовой пирс из взаимно- заанкерованного металли-ческого шпунта, высотой от 12 до 17,5 м.	То же	8,16	0,57	0,35	1,12
	Грузовой пирс из массивной кладки, высотой от 12 до 15,5 м.	То же	3,99	1,04	0,35	1,12
	Грузовой пирс на отдельно стоящих опорах, с пролетным верхом, строением мостового типа, высотой от 12 до 17,5 м.	То же	11,89	0,84	0,35	1,12

Продолжение таблицы 35-3

	Грузовой пирс на свайном основании из металлических труб, высотой от 15,5 до 17,5 м.	То же	8,24	0,60	0,35	1,12
	Рейдовый пассажирский пирс на призматических сваях, высотой от 7,5 до 12 м.	То же	10,81	0,14	0,26	1,10
	Рейдовый пассажирский пирс на колоннах-оболочках диаметром 1,6 м, высотой от 10 до 15 м.	То же	12,37	0,07	0,26	1,10
	Грузовой причал из пустотелых массивов, высотой от 12 до 16 м.	То же	6,43	0,47	0,34	1,12
	Грузовой причал из железобетонных оболочек диаметром 10,5 м, высотой от 12 до 16 м.	То же	4,93	0,69	0,34	1,12
	Грузовой причал из массивной кладки, высотой от 12 до 17 м.	То же	7,01	0,50	0,34	1,12
	Грузовой причал из сборных железобетонных элементов уголкового типа, высотой от 12 до 14 м.	То же	7,26	0,49	0,34	1,12
	Грузовой причал типа больверк из металлического шпунта, высотой от 12 до 26,5 м.	То же	2,59	0,80	0,34	1,22
	Грузовой причал типа больверк из железобетонного шпунта, высотой от 12 до 14 м.	То же	12,14	0,38	0,34	1,12
	Грузовой причал типа больверк из железобетонных свай-оболочек диаметром 1,6 м, высотой от 12 до 16 м.	То же	2,67	0,83	0,34	1,12
	Грузовой причал из сборных железобетонных элементов на призматических сваях, высотой от 12 до 14 м	То же	6,78	0,53	0,34	1,10
	Грузовой причал из сборных железобетонных элементов на сваях-оболочках диаметром 1,6 м, высотой от 12 до 14 м.	1 м высоты сооружения	9,63	0,64	0,34	1,12
	Грузовой причал из сборных железобетонных элементов на металлических трубах, высотой от 16 до 19 м.	То же	15,56	0,17	0,34	1,12

 

Примечания:1. Стоимость проектирования пассажирских причалов и пирсов (кроме рейдовых), при установке на них трап-порталов или другого перегрузочного оборудования на рельсовых путях, определяется по ценам грузовых причалов и пирсов соответствующей конструкции. При отсутствии указанного оборудования стоимость проектирования определяется по тем же ценам с коэффициентом 0,8 к частям: технологической, гидротехнической и подкрановым путям, электроснабжению.

2. В случаях, когда причальные сооружения на всей протяженности по длине состоят из участков с принципиально различными типами конструкций или параметрами (в том числе при разности высот причальных сооружений свыше 1,0 м) стоимость их проектирования определяется как сумма следующих стоимостей:

а) стоимость проектирования основного участка по цене, указанной в таблицах для соответствующего типа конструкции;

б) стоимости гидротехнической части и подкрановых путей каждого последующего участка с коэффициентом 0,5.

3. За высоту причала и пирса принимается величина равная сумме абсолютных значений отметок кордона и дна у сооружения; отметка дна у пирса принимается в головной части сооружения.

4. Пунктами 2, 7 и 8 не учтено проектирование локальных водоочистных сооружений. При необходимости, в отдельных случаях проектирования локальных водоочистных сооружений, стоимость определяется дополнительно по соответствующему разделу Сборника.

(примечания к табл. 35-3 дополнены в соответствии с Изменениями)

 

 

Грузовые склады

Таблица 35-4

№ п/п	Объект проектирования	Основной показатель проектируемого объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.	Отношение к стоимости разработки рабочей документации
а	в	проекта К1	рабочего проекта К2
	Склад крытый, одноэтажный, площадью от 4,3 до 8,0 тыс. м2.	1 тыс. м2	15,79	0,63	0,25	1,10
	Склад комплектации контейнеров и роллтрейлеров с навесом, одноэтажный, площадью от 10,5 до 15, 0 тыс. м2.	То же	5,92	1,79	0,25	1,10
	Склад рефрижераторный, площадью от 4,3 до 6,0 тыс. м2.	То же	33,18	3,48	0,25	1,10
	Склад для грузов открытого хранения, оборудованный подкрановыми путями, площадью от 10,0 до 55,0 тыс. м2.	То же	6,84	0,33	0,4	1,15
	Склад для грузов открытого хранения, не оборудованный подкрановыми путями, площадью от 10,0 до 36,0 тыс. м2.	То же	5,92	0,219	0,4	1,15

 

Примечание. Стоимость проектирования рефрижераторных складов с механизацией погрузочно-разгрузочных и транспортно-скдадсках работ определяется по цене п. 3 настоящей таблицы с коэффициентом 1,07.