Методы контроля сварных швов

Дефекты сварных соединений и методы контроля

Дефекты сварных швов являются следствием неправильного выбора или нарушения технологического процесса изготовления сварной детали. Разделяются на внешние и внутренние.

1. Геометрия сварного шва или размера сварного шва. В угловых и тавровых швах конструктор закладывает катет. Сварщик стремится сварить побыстрее, следовательно, катет меньше – ниже прочность.

2. Подрез – узкие выемки в основном металлические вдоль края сварного шва, являющиеся следствием неправильной наплавки металла и повышенного режима сварки (большой ток, удлиненная дуга).

3. Прожог – сквозное отверстие в сварном шве. Большой сварочный ток, малая толщина основного металла и т.д.

4. Трещины сквозные и несквозные – самый опасный и недопустимый дефицит сварных швов. Они являются результатом неправильного выбора технологического процесса выполнения шва (выбор режима сварки, электрода и подготовки свариваемых кромок) вследствие чего местные структуры напряжения и закалка металла приводит к возникновению трещин в сварных швах.

5. Неметаллические включения – образуются загрязнением сварных швов, а также при сварке малым током и некачественными электродами. При неправильно подобранных режимах сварки шлаки и окислы не успевают всплыть на поверхность шва и остаются в металле шва в виде не металлических включений.

6. Газовые поры – образуются внутри или на поверхности сварного шва вследствие попадания в металл шва газов, образующихся при сварке (углерод, углекислый газ и др.). Пористость является результатом плохой подготовки свариваемых кромок (загрязненность, ржавчина, замасленность), применение электродов с сырой обмазкой, недостатка раскислителей, больших скоростей сварки и т. д.

7. Непровар – неполное сплавление свариваемых кромок основного и наплавленного металла, является следствием неправильной подготовки кромок, низкой квалификации сварщика, плохой очистки кромок перед сваркой, неправильно выбранного режима сварки и др.

8. Наплывы и натоки – результат стекания наплавленного металла на непрогретую поверхность основного металла, низкого качества электродов или слабой квалификации сварщика.

При обнаружении дефекты устраняются следующими методами.

Подрезы завариваются тонкими валковыми швами. Наплывы устраняются пневматическим зубилом или абразивным инструментом. Газовые поры, непровар и неметаллические включения устраняются путем вырубки или выплавки дефектного места шва с последующей заваркой расчищенного участка.

Трещина устраняется разделкой (зубилом или резаком). Кромки разделки зачищают от шлака, брызг металла, окалины и заваривают. Участки швов с большим числом трещин полностью удаляются и вновь завариваются.

Методы контроля сварных швов.

Для обеспечения хорошего качества сварки необходимо осуществлять контроль, начиная от качества подготовки шва, электрода и процесса сварки и кончая проверкой самого сварного шва.

Контроль качества сварных швов производится: внешним осмотром, просвечиванием рентгеновскими и γ-лучами, магнитным методом, металлографическое исследование и механическое испытание.

Методы контроля